Grand Rapids, Kalkaska a jihovýchodní železnice - Grand Rapids, Kalkaska and Southeastern Railroad
Pobočka Pere Marquette-Kalkaska | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Grand Rapids, Kalkaska a jihovýchodní železnice je zaniklá železnice, která operovala v Severní Michigan ke konci 19. století. Společnost byla založena 30. Srpna 1897 společností William Alden Smith, a Republikán politik a bývalý generální rada obou Chicago a železnice West Michigan a Detroit, Lansing a severní železnice. GRK & S zkonstruovala 65,55 km dlouhou linii ze severního Stratfordu Missaukee County přes Kalkaska (přejezd přes Grand Rapids a Indiana ) až Rapid City, kde se setkala s hlavní linií C & WM. C&WM se zavázala dodávat kolejová vozidla a dohlížet na stavbu výměnou za 10letý pronájem linky.[1]
V nájmu GRK & S ze strany C & WM pokračovala Železnice Pere Marquette po sloučení roku 1899. V roce 1903 však PM koupil základní kapitál společnosti GRK & S.[2] Zdá se, že linka nebyla nijak zvlášť zisková; převážel převážně řezivo, jehož množství v příštím desetiletí pokleslo. V roce 1915 úředník Pere Marquette bědoval nad špatným stavem linie:
To je špatné. Od Eastman Junction až po konec ve Stratfordu je 14 mil trati, což je tak špatné, že ji provozujeme opatrně a já se chystám požádat komisi železnice, aby ji autorita převzala. Na pobočce není žádný podnik, který by zaručoval naše pokračování v provozu, a my tam nyní chodíme dvakrát týdně, abychom vynesli, jaké malé obchody tam jsou.[3]
Rychle následovalo opuštění. V roce 1916 Pere Marquette snížila hranici zpět na Spencer, což eliminovalo 14 mil (23 km), které se tak týkaly. V roce 1918 se stáhlo zpět na Kalkasku, dalších 7 mil (11 km). Nakonec v roce 1921 opustila úsek mezi Kalkaskou a Rapid City a odstranila poslední pozůstatky Grand Rapids, Kalkasky a Southeastern.
Poznámky
- ^ Jediným hlášeným koncovým bodem je Stratford, který se na moderních mapách neobjevuje. Vzhledem k délce vedení a zdrojům týkajícím se opuštěného přejezdu a přejezdů je nejpravděpodobnější místo Norwich. Viz Ivey (1919), 246; Livingstone (1900), 361-362; Komise pro mezistátní obchod (1917), 35-37; a "Mapa hrabství: Kalkaska County - 40". Michiganrailroads.com. Citováno 2008-01-08.
- ^ Michiganská daňová komise (1903), 59; Komise pro mezistátní obchod (1917), 37; Meints (1992), 185. Viz nicméně Michigan Railroad Commission (1906), 27, která pojednává o možném přejezdu na východ od Rapid City od GRK & S, nikoli o Pere Marquette.
- ^ Mezistátní obchodní komise (1917), 37.
Reference
- Mezistátní obchodní komise (1917). Železniční společnost Pere Marquette a železniční společnost Cincinnati, Hamilton & Dayton. G.P.O.
- Ivey, Paul (1919). Železniční společnost Pere Marquette. Lansing, MI: Historická komise v Michiganu. OCLC 66109442.
- Livingstone, William (1900). Livingstone's History of the Republican Party: A History of the Republican Party. W. Livingstone.
- Meints, Graydon M. (1992). Michiganské železnice a železniční společnosti. East Lansing, Michigan: Michigan State University Press. ISBN 978-0-87013-318-3.
- Michiganská železniční komise (1897). Výroční zpráva.
- Michiganská železniční komise (1906). Výroční zpráva.
- Michiganská státní daňová komise (1903). Zpráva.