Gordon Buehrig - Gordon Buehrig

Gordon Buehrig
narozený(1904-06-18)18. června 1904
Mason City, Illinois
Zemřel22. ledna 1990(1990-01-22) (ve věku 85)
Grosse Pointe Woods, Michigan
obsazeníautomobilový designér
Manžel (y)(1) Elizabeth („Betty“) Whitten
(2) Kathryn („Kay“) Lundell Benzin
1935 Auburn Speedster navržený Gordonem Buehrigem
Cord 810 navržený Gordonem Buehrigem
1956 Continental Mark II

Gordon Miller Buehrig (B-yur-rig) (18 června 1904-22 ledna 1990) byl americký automobilový designér. Narozen v Mason City, Illinois, se kterými měl rané zkušenosti s designem Packard, General Motors a Stutz. V roce 1929 byl odpovědný za konstrukci karoserií (postavil Weymann ) z Stutz Black Hawks vstoupil v Le Mans.[1] V 25 letech se stal hlavním designérem karoserie pro Duesenberg, kde navrhl Model J. Připojil se k Auburn Automobile Společnost Auburn, Indiana V roce 1934 produkoval slavný rok 1935 851 Boattail Speedster, na základě práce Alan Leamy .[1] (A souprava kopii tohoto vozu řídil obhájce titulu na NBCRemington Steele ".) Navrhl také rozlišovací způsobilost Šňůra 810 /812, který pro svou originalitu uznal Muzeum moderního umění v roce 1951.

V roce 1949 se připojil Buehrig Brod, kde jeho projekty zahrnovaly 1951 Victoria Coupe a 1956 Continental Mark II. Vynalezl vyměnitelné T-top, patentovaný 5. června 1951, který byl použit ve zrušeném sportovním voze TASCO.[2][3]

Buehrig odešel z Fordu v roce 1965 a pět let učil na Art Center College of Design v Kalifornie. V roce 1979 vyrobil design pro motorový vůz Buehrig, střešní kupé s omezenou produkcí.

Buehrig zemřel Grosse Pointe Woods, Michigan, 22. ledna 1990, ve věku 85 let. Jeho zpopelněné ostatky jsou pohřbeny na hřbitově Roselawn v Auburnu.

Byl jedním z 25 kandidátů na Automobilový designér století, mezinárodní cena udělená v roce 1999 na počest nejvlivnějšího automobilového designéra 20. století. To vyhrál Giorgetto Giugiaro.

Buehrig byl poctěn Scarabským klubem v Detroitu, uměleckým klubem s ukázkou jeho práce a požádal ho, aby podepsal paprsek v hodovní síni.[Citace je zapotřebí ] Během této události odhalil, že jedním z jeho oblíbených vozidel byl Duesenberg 20 Grand, který byl vyvinut pro Světová výstava v Chicagu z roku 1933 spolu se třemi dalšími vozidly.[Citace je zapotřebí ] Buehrig četl Le Corbusier je Směrem k architektuře a byl tím hluboce inspirován.[Citace je zapotřebí ] Buehrigova práce také vedla k pohonu předních kol Oldsmobile automobilů a také inspiroval vozidlo Chrysler svým designem kapoty.[Citace je zapotřebí ]

Byl uveden do Automobilová síň slávy v roce 1989.[4]

externí odkazy

Reference

  1. ^ A b Buehrig, Gordon M. a Jackson, William S. Rolling Sculpture: Designer and his Work. (Newfoundland, NJ: Haessner Publishing Inc.), 1975.
  2. ^ Tento den v historii - 5. června: Automobilový průmysl Archivováno 11.02.2010 na Wayback Machine
  3. ^ Trenér: Gordon Buehrig 1904-1990
  4. ^ „Gordon Buehrig“. Síň slávy Inductees. Automobilová síň slávy. Archivovány od originál dne 19. března 2016. Citováno 6. března 2016.