Let společnosti Golden West Airlines 261 - Golden West Airlines Flight 261

Let společnosti Golden West Airlines 261
Nehoda
datum9. ledna 1975
souhrnKolize ve vzduchu
StránkyWhittier, Kalifornie, USA
33 ° 59 'severní šířky 118 ° 4 ′ západní délky / 33,983 ° N 118,067 ° W / 33.983; -118.067Souřadnice: 33 ° 59 'severní šířky 118 ° 4 ′ západní délky / 33,983 ° N 118,067 ° W / 33.983; -118.067
Celkový počet úmrtí14
Celkem přeživších0
První letadlo
DHC-6 N63128 G.West LAX 17.10.70 upraveno-3.jpg
DHC-6 podobný tomu, kterého se to týká
TypDe Havilland Twin Vydra
OperátorGolden West Airlines
RegistraceN6383
Počátek letuMezinárodní letiště Ontario
DestinaceLetiště v Los Angeles
Obyvatelé12
Cestující10
Osádka2
Úmrtí12
Pozůstalí0
Druhé letadlo
Cessna.fa150k.g-aycf.arp.jpg
Podobná Cessna 150
TypCessna 150
OperátorCessnAir Aviation, Inc.
RegistraceN11421
Obyvatelé2
Úmrtí2
Zranění0
Pozůstalí0

Let společnosti Golden West Airlines 261, De Havilland Twin Otter DHC-6,[1][2] se srazil s Cessna 150 (N11421), kterou vlastní společnost CessnAir Aviation, Inc., poblíž Whittier, Kalifornie. K nehodě došlo 9. ledna 1975 přibližně v 16:07 PST, zatímco Slunce bylo jen 9 stupňů nad západním obzorem, přímo do očí pilotů letu GW 261.

Obě letadla byla zničena srážkou a následným nárazem do země. 10 cestujících a 2 piloti ve vydře Twin Otter a instruktorský pilot a studentský pilot v Cessně 150 byli zabiti. Trosky padaly na domy a trávníky, ale nikdo na zemi nebyl zraněn. Trosky obou letadel byly rozptýleny po 8 až 10 městských blocích. Trup dvojité vydry spadl na školní dvůr Střední škola Katherine Edwardsové, kde asi 300 diváků sledovalo venkovní Basketball hra, zatímco křídla přistála o dva bloky dál.[3] Trup Cessny spadl na přední dvoře domu, asi dva bloky od trupu Vydry.

Cessna zasáhla levou stranu vydry v přibližném úhlu 90 stupňů. „(1) Brána firewall a přístrojová deska Cessny byly zabudovány do trupu Twin Otter před křídlem; (2) lomítka vrtule v pravém křídle Cessny svíraly s náběžnou hranou křídla úhel přibližně 88 stupňů; a (3) srážka s levým motorem a motorem Twin Otter byla zahnána dovnitř. “ Pozemní svědci uvedli, že ani jedno letadlo se v poslední chvíli nepokusilo o manévr, aby se srážce vyhnulo.

GW 261 byl pravidelně plánovaný let cestujících mezi Mezinárodní letiště Ontario (ONT) a Mezinárodní letiště v Los Angeles (LAXNÍ), Kalifornie. Let odletěl z ONT v 1556 PST, a vizuální letová pravidla (VFR) letový plán. To oddělilo GW 261 od většího letadla, které dorazilo do LAX dne pravidla letu podle přístrojů (IFR) letové plány.

Graf LAX Group I TCA. Letadla se srazila 17 mil východně od radarových antén LAX, ve výšce 2200 stop MSL, těsně pod podlahou TCA

Bylo požadováno, aby lety IFR zůstaly v rámci hranice Los Angeles Group 1 TCA, zatímco menší letouny musely zůstat mimo TCA, až do určeného vstupního bodu, který byl specifikován v jejich přiděleném příletu VFR TCA. V případě GW 261 to mělo zůstat mimo TCA až do 10 DME fixu dráhy 24 pravého lokalizátoru a vstoupit do nadmořské výšky 1500 stop MSL. Vrchol TCA byl 7 000 stop, zatímco základna se měnila v závislosti na vzdálenosti od LAX. To to smíchalo se všemi ostatními provozy VFR malého letadla v povodí Los Angeles, které neměly transpondéry. Většina z nich neletěla do LAX, takže nebyli v rádiové komunikaci s radary LAX. Jedinou obranou byla metoda zabránění kolizi „uvidíme se a uvidíme se“. Ten nedostatečný způsob oddělení provozu ten den nepracoval, protože mnohokrát selhal v oblastech s vysokou hustotou provozu.

Pravděpodobná příčina

„Národní rada pro bezpečnost dopravy stanoví, že pravděpodobnou příčinou nehody bylo selhání obou letových posádek vidět druhé letadlo v dostatečném časovém předstihu k vyhnutí se únikové akci. Rada není schopna určit, proč každá posádka neviděla a nevyhýbala se ostatním letadlům ; výbor se však domnívá, že schopnost obou posádek včas detekovat druhé letadlo, aby se zabránilo kolizi, byla snížena z důvodu polohy slunce, úhlu uzavření letadla a nutnosti získání letové posádky dvojité vydry vizuální kontakt s radarem hlášeným provozem přímo před nimi. “ [4]

Reference

  1. ^ "Vydra dvojitá".
  2. ^ „Fotografie N6383“.
  3. ^ Lowe, Mark (10. ledna 1975). "Cal letadla se srazí". Denní záznam. 78 (8). Ellensburg, WA.
  4. ^ „Zpráva NTSB“ (PDF).

externí odkazy