Goderich 35 - Goderich 35

Goderich 35
Rozvoj
NávrhářTed Brewer
UmístěníKanada
Rok1977
Stavitel (é)Huromic Metal Industries Limited
Loď
Loď hmotnost17 711 lb (7 711 kg)
Návrh4,75 ft (1,45 m)
Trup
TypMonohull
KonstrukceOcel
LOA10,67 m (35,67 stop)
LWL28,63 m (8,63 m)
Paprsek3,51 m (11,50 stop)
Typ motoruVolvo 24 hp (18 kW) dieselový motor
Trupové přílohy
Typ kýlu / deskyupravený dlouhý kýl
Zátěž6200 lb (2 812 kg)
Kormidloskeg -jízdní kormidlo
Rig
Typ soupravyBermudská souprava
Plachty
SailplanŘezačka zmanipulovaná šalupa
Celková plocha plachty64,29 čtverečních stop (60,294 m2)

The Goderich 35, také známý jako Huromic 35, je kanadský plachetnice který navrhl Ted Brewer z Brewer, Walstrom a kolegové, jako křižník a poprvé postaven v roce 1977.[1][2][3]

Výroba

Návrh postavil Huromic Metal Industries Limited v Kanada, ale nyní je z výroby.[1][3]

Design

Goderich 35 je rekreační keelboat, postavený převážně z ocel, s dřevěným lemováním. Má to řezací souprava šalupa souprava, lžíce hrabal stonek, olovnice příčka, na kýlu kormidlo řízen a oje a pevně upravený dlouhý kýl, s výřezem přední části chodidla. Vytěsňuje 17 711 lb (7 711 kg) a nese 6 200 lb (2 812 kg) štěrku. Trup je vyroben z oceli, lakovaný uretanová barva.[1][3] Některé z lodí byly postaveny na 37 stop LOA, s použitím prodlouženého zádi přesahu a některé byly postaveny s plavidlo soupravy.[4]

Loď má ponor 4,45 ft (1,45 m) s namontovaným standardním kýlem.[1]

Fréza stayail je namontován na výložník a design používá č bowsprit.[3]

Loď je vybavena švédštinou Volvo dieselový motor 24 hp (18 kW) pro dokování a manévrování. Palivová nádrž pojme 35 amerických galonů (130 l; 29 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 75 amerických galonů (280 l; 62 imp gal).[1]

V podpalubí je místo na spaní, které zahrnuje příď „V“, dvě hlavní lůžková lůžka a pilotní lůžko na zádi na pravoboku. The lodní kuchyně se nachází na levoboku, na úpatí řeky společník kroky. Zahrnuje kamna se třemi hořáky a 0,40 m3) lednička. The hlava je umístěn vpředu a má dveře pro přístup z hlavní kabiny a jedny z přední kabiny.[3]

Větrání zajišťuje pět otevíracích portů a pět portlightů, plus hlavní poklop kabiny.[3]

Ocelový trup je vyroben ze svařovaného poloměrem válcovaného ocelového plechu použitého v oblasti podpalubí, mezi plochějším ocelovým plechem po stranách a dnem trupu.[4]

Provozní historie

Recenzent Richard Sherwood v roce 1994 napsal: „Tato ocelová fréza je vyrobena v Kanadě. Tuhost vychází z paprsku, protože zátěž je mírná. Poměr zátěže / posunutí je 37 procent. Aby se minimalizovalo pocení, je trup izolován uretanovou pěnou.“[3]

Marvin Creamer, profesor geografie z New Jersey, udělal obeplutí v Goderich 35, Globe Starpočínaje 21. prosincem 1982 od Cape May, New Jersey Když plavbu dokončíte pomocí jakýchkoli nástrojů, uložte si přesýpací hodiny a určete délku hodinek. Cesta byla dokončena 17. května 1984, po 18 měsících, včetně 11 měsíců na moři.[4]

Další Goderich 35, Nomád, byl postaven s hliník konstrukce pro Eda Arnolda v Stát Washington. To bylo odesláno po silnici na východním pobřeží USA a on se plavil to do Evropy. Na zpáteční cestě to Arnold oboplával Mys Horn a dále do Sitka na Aljašce. Později použil loď k sólovému obeplutí, které mělo být nepřetržité. Dokončil jej v období od 1. Října 2001 do 6. Září 2002, včetně měsíce na opravy v Royal Cape Yacht Club v Kapské město po zasažení ledovec a zastávka Adelaide, Austrálie, nechat opravit jeho radar.[4]

Viz také

Podobné plachetnice

Reference

  1. ^ A b C d E McArthur, Bruce (2019). "Plachetnice Goderich 35". sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 13. srpna 2019. Citováno 19. ledna 2020.
  2. ^ McArthur, Bruce (2019). „Edward S. Brewer“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 13. srpna 2019. Citováno 19. ledna 2020.
  3. ^ A b C d E F G Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 284-285. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN  0-395-65239-1
  4. ^ A b C d „Otázka měsíce s designérem Tedem Brewerem (č. 3)“. Sail Far, Live Free. Archivovány od originál dne 29. června 2019. Citováno 19. ledna 2020.