Godavari Express - Godavari Express

Nesmí být zaměňována s Godavari Superrychlý expres.

Godavari Express
Hyderabad svázal jmenovku Godavari Express na Visakhapatnam.jpg
12727 HYB vázaný Godavari Express na Marripalem (VSKP) 01.jpg
12727 HYB vázaný Godavari Express v Marripalem u Visakhapatnam
Přehled
Typ službySuper rychlý
Národní prostředíTelangana & Andhra Pradesh
První služba1. února 1974; Před 46 lety (1974-02-01)
Současný operátorJižní centrální železnice
Trasa
StartHyderabad Deccan (HYB)
Zastaví18
KonecVisakhapatnam (VSKP)
Ujetá vzdálenost710 km (441 mi)
Průměrná doba jízdy12 hodin, 25 minut
Četnost služebDenně
Číslo vlaku12727 / 12728
Palubní služby
Třídy)AC 2 Tier, AC 3 Tier, Sleeper Class, General bez výhrad
Uspořádání sedadelAno
SpánekAno
Stravovací zařízeníPalubní stravování
Pozorovací zařízeníVelká okna
Zařízení na zavazadlaPod sedadly
Technický
Kolejová vozidlaTrenéři LHB
RozchodŠiroký rozchod
(1676 mm)
Provozní rychlostPrůměr 57 km / h (35 mph) včetně zastávek
Mapa trasy
Godavari Express mapa. PNG
Mapa trasy Godavari Express zobrazující většinu zastávek na cestě.

12727/12728 Godavari Express je expresní vlak z Jižní centrální železnice, provozované mezi Visakhapatnam a Hyderabad.[1]

Dne 1. února 1974, indické železnice oznámila první železniční dopravu mezi Visakhapatnam a Hyderabad, s Waltair-Hyderabad Express. Vlak jezdil denně a odjížděl z Visakhapatnamu v 17:20 a do Hyderabadu dorazil druhý den ráno v 6:45. Na zpáteční cestě by odjel z Hyderabadu v 17:15 a do Visakhapatnamu dorazil další ráno v 5:50. Vzhledem k tomu, že vlak poskytuje železniční spojení na devíti stanicích v opuštěných městech východních a západních okresů Godavari, byl oficiálně pojmenován Godavari Express. Pravidelně byl tažen parní lokomotivou a měl 17 osobních vozů. Dosáhl nejvyšší rychlosti 50 km / h mezi Samalkotem a Rajahmundry. V průběhu roku 1975 byla ve vlaku zavedena služba skluzu a vlak byl spuštěn až do Kakinady. Výsledkem bylo přidání dalších pěti trenérů. Vlak také vstoupil do dohody o sdílení hrábě nebo RSA se společností Simhadri Express, která jezdila mezi Visakhapatnamem a Rajahmundry. V roce 1980 však byla služba skluzu a RSA zrušeny, protože Simhadri Express byl rozšířen až na Bhimavaram a byl zaveden Kakinada-Secunderabad Goutami Express.

Pozadí

Vlak si udržel 5 nových osobních vozů a běžel s dieselovou lokomotivou. V roce 1990 se vlak stal velmi populárním a byly zavedeny další dva vozy, jejichž celkový počet byl 24. Poté se stal jedním z nejdelších vlaků v Indii. Když byly linky Visakhapatnam-Vijayawada a Vijayawada-Kazipet-Hyderabad elektrifikovány, vlak začal jezdit s elektrickou lokomotivou WAP 4. Godavari Express se brzy stal prvním vlakem patřícím k jižní centrální železnici, který jezdí s 5 klimatizovanými vozy. V červnu 1999 se vlak setkal s prvním incidentem, protože se vykolejil v Ghanpur poblíž Warangalu. V roce 2000 se Godavari Express stal prvním vlakem v jižní centrální železnici, který jezdil s vlastním klimatizovaným vozem první třídy a byl také prvním vlakem v zóně, který měl 6 klimatizovaných vozů. V roce 2011 byl vlak přečíslován na 12727, když se stal vlakem Superfast, a byl tažen WAP 7 mezi Vijayawadou a Hyderabádem. Časování vlaků bylo znovu upraveno a doba jízdy byla dále snížena o 15 minut. V červenci a srpnu 2011 byli cestující klimatizovaných osobních vozů Godavari Express dvakrát okradeni a došlo k podvodu, pokud jde o bombu v šestém voze vlaku. Výsledkem bylo zvýšení bezpečnosti a vlak začal jezdit s WAP 7 od začátku do konce. Tento vlak poté jako první jezdil s WAP 7 mezi Visakhapatnamem a Vijayawadou.[2] Stovky lidí z okresů Viziangaram a Srikakulam denně cestují do Secunderabadu prostřednictvím Godavari Express.

Trenéři LHB

Vlak byl modernizován moderními vozy LHB dne 1. června 2020, který byl provozován z obou Hyderabadu a Visakhapatnamu jižní centrální železnicí. Dříve byl upgradován jako shrnovací vlak Utkrist CBC v roce 2018, který jezdil do 22. března 2020, poté začalo výluky. LHB CC: 2-EOG, 3-GS, 4-3A, 2-2A, 1-1A a 10 SL V současné době běží jako 02727/02728 Covid-19 Special

Trasa a zastávky

Trakce

Je tažen a Lallaguda na základě WAP 7 lokomotiva od začátku do konce.

Viz také

Reference

  1. ^ "Index jmen vlaků" (PDF). Portál indických železnic. str. 5. Citováno 31. května 2017.
  2. ^ „Zvýšené železniční jízdné začne fungovat. The Times of India. Citováno 2. dubna 2012.

externí odkazy