Železnice Glauchau – Gößnitz - Glauchau–Gößnitz railway - Wikipedia
| Železnice Glauchau – Gößnitz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 6265 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Sasko a Durynsko, Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Glauchau -Schönbörnchen Gößnitz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 540 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 12,373 km (7 688 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimální poloměr | 398 m (1306 ft) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV / 16,7 Hz AC Horní řetězovka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 100 km / h (62 mph) (maximum) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 1.0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Glauchau – Gößnitz je jednokolejná elektrifikovaná hlavní železniční trať v Německé státy z Sasko a Durynsko. Původně byl postaven a provozován s podporou saské vlády a nakonec se stal součástí Královské saské státní železnice. Byl otevřen v roce 1858 a je jedním z nejstarší železnice v Německu.
Tato trasa je důležitou součástí dálkového spojení mezi průmyslovou čtvrtí západního Saska a západního Německa (dále jen Spojení střední Německo ). Běží z větve na Drážďany – Werdau v Glauchau -Schönbörnchen přes Meerane do pobočky na Linka Lipsko – Hof u Gößnitz.
Dějiny
Při plánování západního prodloužení Linka Riesa – Chemnitz Bylo zkoumáno několik tras pro připojení k Sasko-bavorská železnice. Spojení směrem k Zwickau, Crimmitschau a Gößnitz. Spojení s Gößnitz nebo Crimmitschau by zkrátilo linku z Chemnitzu do Lipska, zatímco linka do Zwickau poskytovala velké výhody pro přepravu uhlí. Nakonec cesta směrem na Zwickau byl vybrán. Kromě toho bylo rozhodnuto o vybudování krátké spojovací linky z Gößnitzu do Glauchau. Jeho stavba začala 25. června 1855 a byla otevřena 15. listopadu 1858.
Linka byla duplikována v letech 1908 až 1912.
Po Druhá světová válka druhá trať byla demontována v roce 1946 pro opravy do Sovětský svaz.
V polovině 80. let byla linka elektrifikována. Elektrické služby byly zahájeny 1. června 1986.
Federální plán dopravní infrastruktury uvádí přestavbu druhé trati jako „další potřebu“. Poslední revize plánu v listopadu 2010 však doporučuje upustit od výstavby druhé trati, protože dálková přeprava této trasy není považována za ekonomickou, a proto by nebyla nutná druhá cesta.[2]
Modernizace trati umožňující provoz naklápěcí vlaky a traťová rychlost 140 km / h začala 28. února 2011. To vyžadovalo úplnou blokádu trati mezi Glauchau-Schönbörnchen a Gößnitz. Během stavebních prací byla veškerá železniční doprava nahrazena autobusy. Kromě obnovy kolejí a traťového základu byla kompletně obnovena trolejová vedení a zabezpečovací a komunikační technologie. Stanice Meerane byl zásadně transformován. Celkově společnost Deutsche Bahn utratila 20 milionů EUR za modernizaci 13 kilometrů dlouhého spojení.[3][4] Železniční doprava byla obnovena dne 11. prosince 2011.[5]
Popis trasy
Stanice
Glauchau-Schönbörnchen (50 ° 49'18 ″ severní šířky 12 ° 30'06 ″ východní délky / 50,8218 ° N 12,5017 ° E)
Zastavení Glauchau-Schönbörnchen (do roku 1931: Schönbörnchen) existuje od 1. listopadu 1885. Dříve zde byla pouze křižovatka. S řízením signálů a bodů nyní přiřazených k elektronické blokování, stanice, která byla dočasně klasifikována jako stanice (Bahnhof), se vrátil k zastavení (Haltepunkt, to znamená, že nemá žádné sady bodů).
Dennheritz (50 ° 48'56 ″ severní šířky 12 ° 28'08 ″ východní délky / 50,815564 ° N 12,469001 ° E)
Dennheritzova zastávka byla otevřena 1. června 1897. Z důvodu nedostatečného počtu cestujících byla uzavřena dne 11. prosince 2011.
Meerane (50 ° 51'04 "N 12 ° 27'26 ″ východní délky / 50,850984 ° N 12,457259 ° E)
Stanice Meerane je nejdůležitější terminálovou stanicí na trati a slouží k přechodu vlaků. Dříve rozsáhlá nákladní zařízení byla uzavřena v roce 2000 a nakonec úplně demontována v roce 2010. V průběhu obnovy trati v roce 2011 byla také modernizována stanice a byl zřízen bezbariérový přechod na meziměstskou autobusovou dopravu. Řízení signálů a bodů bylo od té doby ovládáno počítačem v operačním středisku v Lipsku prostřednictvím místního elektronické blokování.
Původní neoklasicistní vstupní budova z roku 1858. Byla přestavěna v letech 1940/41 s původní výzdobou odstraněnou z fasády.[6] Byl zbořen v roce 2011 a nahrazen jednoduchou funkční budovou s automatem na jízdenky a parkováním kol.
Gößnitz (50 ° 53'34 ″ severní šířky 12 ° 25'46 ″ východní délky / 50,892812 ° N 12,429479 ° E)
Stanice Gößnitz je spojnicí s Lipsko – Hof a linky Gößnitz – Gera. Bylo otevřeno úsekem železnice Lipsko – Hof v roce 1844. Neobarokní recepční budova byla zbořena v roce 2010. Provozní zvláštností je ostrovní nástupiště o délce 603,50 m, které pojme až čtyři vlaky současně. Podle Deutsche Bahn AG je nejdelší platformou v Německu.
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Bedarfsplanüberprüfung des Bundesverkehrswegeplans“ (PDF) (v němčině). Německé ministerstvo dopravy, výstavby a rozvoje měst. 11. listopadu 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 16. července 2011. Citováno 2. prosince 2010.
- ^ "neznámý". Eisenbahn-magazin (v němčině) (6/2011): 17. Citovat používá obecný název (Pomoc)
- ^ „Bahn investiert 20 Millionen Euro zwischen Glauchau und Gößnitz“. Freie Presse (v němčině). 28. února 2011. Citováno 15. ledna 2017.
- ^ „Deutsche Bahn nimmt erneuerte Streckenabschnitte in Westsachsen in Betrieb“ (tisková zpráva) (v němčině). Deutsche Bahn AG. 12. prosince 2011.
- ^ „Aktuelles, Bahnhof Meerane“ (v němčině). www.meerane.de. 18. dubna 2008. Archivovány od originál dne 7. dubna 2016. Citováno 15. ledna 2011.
Reference
- Preuß, Erich; Preuß, Rainer (1991). Sächsische Staatseisenbahnen (v němčině). Berlin: transpress Verlagsgesellschaft mbH. ISBN 3-344-70700-0.
externí odkazy
Média související s Železnice Glauchau – Gößnitz na Wikimedia Commons- „Železniční tratě v Sasku“ (v němčině). Archivovány od originál dne 10. května 2010. Citováno 2. prosince 2010.
Média související s