Glaser-Dirks DG-400 - Glaser-Dirks DG-400

DG-400
DG-400 od Zwolle, Holandsko (985521774) .jpg
Role18 metrů třída kluzák
národní původNěmecko
VýrobceGlaser-Dirks
NávrhářWilhelm Dirks
První letSmět 1981
Úvod1981
Počet postaven290
Vyvinuto zGlaser-Dirks DG-200
Externí obrázek
ikona obrázku Samopal DG-400

The Glaser-Dirks DG-400 je jednomístné samohybné zařízení motorový kluzák který byl vyroben Glaser-Dirks mezi lety 1981 a 1992. Jednalo se o první samohybný motorový kluzák se zatahovacím motorem a vrtulí, který se vyráběl ve velkém počtu.

Rozvoj

Náklady na uhlíkové vlákno na konci 70. let padl natolik, že umožňoval jeho použití v nosnících křídel vysokého výkonu kluzáky. Glaser-Dirks představil variantu karbonového křídla DG-200 o tomto čase. Návrhář Wilhelm Dirks si uvědomil, že rozpětí, síla a velmi nízká hmotnost tohoto křídla umožňovaly, aby se samopalující motor nesl v kluzáku bez nepřijatelného trestu, když se vznášel ve slabých podmínkách. Výsledkem bylo vytvoření DG-400. Poprvé vzlétl v květnu 1981.

DG-400 využívá křídla a většinu systémů DG-202. Má upravený trup s mírně zvětšeným ocasem a výztuhami z uhlíkových vláken, aby se do něj vešly motor, což je relativně velká jednotka s elektrickým startérem a elektrickým zatažením. Tato výkonná instalace s uživatelsky přívětivou řídicí jednotkou motoru usnadnila ovládání DG-400 než u jiných samonaváděcích kluzáků.

Jak bylo pro tu dobu typické, motor, vrtule a podpůrné pylon tvoří jedinou jednotku, která se rozprostírá do proudu vzduchu (v novějších samohybných odpalovacích zařízeních motor obvykle zůstává uvnitř trupu). Typ lze létat buď s 15metrovými nebo 17metrovými konci křídel.

DG-400 nebyl zaměřen na soutěže, ale spíše na létání ve volném čase. Přesto bylo při létání tohoto typu dosaženo několika světových klouzavých rekordů.

Specifikace (17 metrová křídla)

Data z [1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7 m (23 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 17 m (55 ft 9 v)
  • Výška: 1,4 m (4 ft 7 v)
  • Plocha křídla: 10,57 m2 (113,8 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 27.3
  • Profil křídla: kořen: Wortmann FX-67-K-170-17; koncovka Wortmann FX-60-K-126
  • Prázdná hmotnost: 305 kg (672 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 460 kg (1014 lb)
  • Plná kapacita: 20 l (5,3 US gal; 4,4 imp gal)
50 l (13 US gal; 11 imp gal) s volitelnými nádržemi místo vodního balastu
  • Vodní zátěž 90 l (24 US gal; 20 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 505 dvoutaktní zatahovací vzduchem chlazený pístový motor namontovaný na pylonu, 32 kW (43 k)
  • Vrtule: 2listá Hoffmanova pevná vrtule, průměr 1,29 m (4 ft 3 v)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 130 km / h (81 mph, 70 Kč) úsporné
140 km / h (76 kn; 87 mph) max
190 km / h (100 Kč; 120 mph) na drsném vzduchu
190 km / h (100 Kč, 120 mph) na aerovleku
130 km / h (70 Kč, 81 mph) při spuštění navijáku
  • Rozsah: 400 km (250 mil, 220 NMI) vodorovný let
750 km (400 NMI, 470 mi) plavba / stoupat
  • Strop služby: 5 000 m (16 000 ft)
  • g limity: +6 -4
  • Maximální klouzavost: 45 při 110 km / h (59 Kč, 68 mph)
  • Rychlost stoupání: 3,90 m / s (768 ft / min) při 80 km / h (43 Kč, 50 mph)
  • Míra umyvadla: 0,5 m / s (98 ft / min)
  • Plošné zatížení: 43,5 kg / m2 (8,9 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 0,0714 kg / kW (0,0433 hp / lb)

Reference

  1. ^ John W. R. Taylor, vyd. (1988). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. London: Jane's Information Group. str. 620–621. ISBN  0-7106-0867-5.

externí odkazy