Glasair Aviation - Glasair Aviation
![]() | |
Průmysl | Letectví a kosmonautika |
---|---|
Založený | 2001 |
Zakladatel | Tom Hamilton |
Hlavní sídlo | |
Klíčoví lidé | CEO: Randy Lervold (od 14. května 2019) |
produkty | Homebuilt letadlo soupravy |
Majitel | Skupina Jilin Hanxing |
webová stránka | glasairaviation |


Glasair Aviation USA, LLC je v čínském vlastnictví výrobce letadel sídlící v Arlington, Washington která vyrábí řadu Glasair a Sportsman 2 + 2 homebuilt letadlo.
Dějiny
Tom Hamilton zahájil letové testování Glasair TD a založeno Stoddard-Hamilton Aircraft v roce 1979. Společnost Glasair Aviation byla založena v roce 2001, kdy Thomas W. Wathen koupil majetek společnosti Glasair od bankrotující společnosti Stoddard-Hamilton Aircraft, Inc. a podepsal dohodu se společností Arlington Aircraft Development, Inc. (AADI) o koupi všech práv a majetku Model GlaStar. Nové společnosti New Glasair, LLC a New GlaStar, LLC se prodávají pod názvem Glasair Aviation.[1][2] Po celém světě bylo dodáno více než 3000 souprav Glasair.
V červenci 2012 byla společnost prodána společnosti Skupina Jilin Hanxing Číny, která založila novou společnost Glasair Aircraft USA, LLC. Skupina Jilin Hanxing uvedla, že má v úmyslu potvrdit design Glastar a jinak si udrží výrobu v Arlingtonu ve Washingtonu. TieJi Fang, předseda skupiny Jilin Hanxing, uvedl, že si společnost představí Trenéři pro letecké školy a případně osobní letadla pro čínský trh. Uvedl, že nákup společnosti Glasair byl „prvním krokem na velmi dlouhé cestě“.[3][4]
Randy Lervold se stal generálním ředitelem společnosti 14. května 2019. Byl to naposledy Dynon Avionics viceprezident pro marketing a prodej a prezident společnosti Mládě Crafters před tím.[5]
V červenci 2020 společnost ohlásila "proaktivní obchodní strategii", která by řešila ztrátu podnikání v důsledku Pandemie covid-19 ekonomický spad. Společnost propustila své výrobní a pomocné zaměstnance při zachování deseti zaměstnanců pro podporu produktů a inženýrství. Společnost nepřijme žádné nové objednávky letadel a místo toho se soustředí na vylepšení stávajícího designu Sportsman pro opětovné zavedení v roce 2021.[6]
Letadlo

Jméno modelu | První let | Počet postaven | Typ |
---|---|---|---|
Glasair I. | 1979 | 807[7] | Dolnoplošník, dvoumístný letoun |
Glasair II | 1989 | 1200 | Dolnoplošník, dvoumístný letoun |
Glasair III | 1986 | 500 | Dolnoplošník, dvoumístný letoun |
GlaStar | 1994 | 300 | Hornoplošník, dvoumístný letoun |
Sportovec 2 + 2 | 2003 | 400 | Hornoplošník se čtyřmi sedadly |
Glasair Merlin LSA[8] | 2015 | 1 | Hornoplošník, dvoumístný letoun SLSA |
Viz také
- Letadlem řízený PD-1, experimentální modifikace umožňující, aby bylo letadlo schopné provozu.
Reference
- ^ Glasair Aviation, LLC (n.d.). „Trochu historie“. Archivovány od originál dne 10.05.2006. Citováno 2009-06-01.
- ^ „Novinky EAA - nový nákup AADI společností Glastar“. Archivovány od originál dne 2007-09-27. Citováno 2007-01-14.
- ^ „Glasair prodán čínské společnosti“. Avweb.com. Citováno 2012-07-23.
- ^ Bertorelli, Paul (23. července 2012). „Glasair Buy: součást Granderova plánu“. AVweb. Citováno 14. července 2012.
- ^ Cook, Marc (14. května 2019). „Randy Lervold je novým generálním ředitelem společnosti Glasair Aviation“. AVweb. Archivovány od originál dne 15. května 2019. Citováno 15. května 2019.
- ^ Cook, Marc (7. července 2020). „Glasair Aviation Takes“ COVID Pauza"". AVweb. Archivováno z původního dne 8. července 2020. Citováno 8. července 2020.
- ^ Bud Daviddson (květen 2014). „35 let rychlého skla“. Sportovní letectví: 53.
- ^ „Glasair přidává LSA a certifikovaná letadla“. Sportovní letectví: 14. května 2014.