Giants Causeway a Bushmills železnice - Giants Causeway and Bushmills Railway - Wikipedia
Souřadnice: 55 ° 12'36 ″ severní šířky 6 ° 32'06 "W / 55,210 ° N 6,535 ° W
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Červenec 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Giant's Causeway a Bushmills železnice (GC&BR) je a 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná dědictví železnice působící mezi Giant's Causeway a Bushmills na pobřeží Hrabství Antrim, Severní Irsko. Trať je dlouhá 3,2 km.
Dějiny
Původní řádek
The Giant's Causeway Tramwayprovozované společností Giant's Causeway, Portrush a Bush Valley Railway & Tramway Company Ltd, byl průkopníkem 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná elektrická železnice provozovaná mezi Portrush a Giant's Causeway. 9 1⁄4 14,9 km dlouhý, byl při svém otevření oslavován jako „první dlouhá elektrická tramvaj na světě“.[1] Podporován W.A. Traillem byl poháněn hydroelektřinou ze zvýšené třetí kolejnice, i když pára tramvajové motory byly také použity v jeho dřívějších letech a napájecí zdroj byl přeměněn na trolejový drát v roce 1899. To se otevřelo Bushmills v roce 1883, prodloužení odtud do Causeway po 1. červenci 1887. Linka uzavřena na konci sezóny 1949 v pátek 30. září,[2] a následně byl demontován.
Nový řádek
Nová železnice využívá zařízení původně sestavená společností Lord O’Neill pro turistickou linku v Shaneův hrad „Country Antrim“, která byla uzavřena v roce 1994. Myšlenku využít ji k oživení části tramvajové dopravy z velké části vytvořil a prosazoval David Laing. The Giant's Causeway and Bushmills Railway Company je nezisková organizace s charitativním statusem. Odbavení koleje bylo zahájeno na konci roku 1999 a železnice přepravila své první cestující na Velikonoce 2002.
Dne 10. července 2010 železnice převzala dodávku speciálně upravené čtyřkolové vznětové jednotky, která pojme až 90 cestujících. Vyrobeno Severn Lamb UK Ltd., byl navržen tak, aby zlepšil zážitek návštěvníků na severním pobřeží Antrim a pokud možno obnovil zážitek cestujících z původní hydroelektrické tramvaje. Uvedení nových kolejových vozidel do provozu výrobci začalo v pondělí 12. července úvodní cestou o tři dny později. DMU je poháněn motorem Kubota V3600-E3 a sdílí linku s předchozími parními kolejovými vozidly. Všechna vozidla jezdí na podvozcích. Motorové vozidlo je na straně hráze a je kratší (4 okna) než tři přívěsy (5 oken).
Trasa
Horní stanice, těsně pod hotelem Causeway, má jediné nástupiště a osobní, lokomotivní a přepravní zařízení, vše postavené v tradičním stylu pro linku, která odjíždí směrem k Bushfoot Strand po svahu, který je dostatečný k tomu, aby motory „štěkly“ jejich návrat. Poté následuje starodávný systém písečných dun, dokud nenarazí na Řeka Bush kde nově instalovaný most nese linii napříč. Těsně před mostem je procházející smyčka, běžně nepoužívá. Crossing Bushfoot Golf Course to meet Ballaghmore Road (which goes from Bushmills to Portballintrae ) čára se otočí a přivede ji rovnoběžně s touto silnicí, kterou vede k dolnímu konci na křižovatce silnice Portrush - Bushmills. Stanice GC&BR Bushmills je jediná platforma bez budov. Podél linie je jak cyklostezka (Síť národních cyklů 93) a pěšina.
Lokomotivy a autobusy
| Ne. | název | Arr kol | Válce | Stavitel | Práce č. | Datum vytvoření | Poznámky. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tyrone | 0-4-0T | 2, OC | Peckett a synové | 1026 | 1904 | Ex-Britský hliník Co. č. 1, Larne |
| 2 | Rory | 4 tDH | Simplexní (A) | 102T016 | 1976 | Ex-Modrý kruhový cement | |
| 3 | Shane | 0-4-0WT | 2, OC | Andrew Barclay & Sons Co. | 2265 | 1949 | Ex-Bord na Móna Č. 3 (později č. 45), Clonast, postavený jako rašelinový kahan |
Poznámky:
- (A) Motor Rail & Tramcar Co.
- Parní lokomotiva OC s válci mimo rámy.
- WT „Well Tank“, parní lokomotiva s vodní kapacitou v nádrži umístěné ve studni mezi jejími rámy.
- Dieselová lokomotiva s hydraulickým převodem.
Linka má osm čtyřkolových osobních vozů
Viz také
externí odkazy
Reference
- Thomas, Cliff (2002). Úzkoměr v Británii a Irsku. Penryn: Atlantik. ISBN 1-902827-05-8.
- Johnson, Stephen (1997). Johnson's Atlas & Gazetteer of the Railways of Ireland. Leicester: Midland Publishing. ISBN 1-85780-044-3.