Gheorghe Bănciulescu - Gheorghe Bănciulescu - Wikipedia

Gheorghe Bănciulescu
Gheorghe Bănciulescu, 1927.jpg
Gheorghe Bănciulescu
narozený(1898-12-28)28. prosince 1898
Iași, Rumunsko
Zemřel12. dubna 1935(1935-04-12) (ve věku 36)
Káhira, Egypt
Národnostrumunština
Známý jakoPrvní pilot letěl s amputovanými nohami
OceněníObjednejte si Aeronautical Virtue Čestná legie
Letecká kariéra
První let1919
Nieuport
Slavné letyLetiště Le Bourget (Rymarov )- Bukurešť
Letectvo53 a 13 pěších pluků
Bitvyprvní světová válka
HodnostNadporučík-velitel

Gheorghe Bănciulescu (narozen 28. prosince 1898, Iaşi, Rumunsko - 12. dubna 1935, Egypt ), byl brzy letec v Rumunsko. Je považován za prvního pilota na světě, který letěl nohama amputováno.

Životopis

Byl synem důstojníka pěchoty, navštěvoval vojenskou střední školu v Iași, pak pěší škola v Botoșani. V době první světová válka V 19 letech byl poručík a bojoval Jiu, Namoloasa, Corbu a Mărăşeşti, Mărăşeşti má pouze 6 přeživších vojáků. Vzdušné bitvy, které viděl během války, ho přivedly k objevení jeho vášně pro let. Jeho otec se ho snažil chránit před zápisem do letectví. Stanovení Nicolae Tanase, zkušený válečný pilot, byl inspirací pro Bănciulescu, aby se stal pilotem. „Nevím, co z tebe vyjde, ale první podmínkou je milovat létání! Beru tě za svou odpovědnost. Jsi pilot!“ řekl.

V roce 1919 stál poručík Bănciulescu jako první na letu Nieuport a dne 12. září 1926 v hodnosti kapitána společně s mechanikem Ionem Stoica na palubě a Potez 25, poskytl Francouzsko-rumunská společnost pro leteckou navigaci, dva vzlétli z Letiště Le Bourget vůči Bukurešť dosáhnout rychlostního rekordu. Stoica, narozen v roce 1897, v roce 1916, byl studentem na Uměleckoprůmyslové škole v Praze Galați, jako palubní inženýr, poté absolvoval leteckou školu. Poté se zapsal jako dobrovolník do Rumunská armáda během první světové války byl poslán poté do Francie, kde pracoval v Lorraine-Dietrich továrny.

Po absolvování vzdálenosti 1000 km v čase, který samozřejmě vytvořil nový rekord nad městem Linec, oblohu zahalila mlha a při veškerém úsilí vylézt do vyšší nadmořské výšky se letadlo zřítilo na hřeben hory.[1] Motor byl rozdrcen a Ion Stoica zemřel na cestě do nemocnice, Bănciulescuovi amputovali obě nohy kvůli krvácení, které mohlo být smrtelné. Po mučivých dnech a nocích strávených v nemocnicích v Československo, Rumunsko a Německo, a po velkém úsilí zvyknout si na nohu protézy nohou, za pomoci velitele George Negresca a jeho přítele Michaela Pantaziho, byla jeho touha znovu létat splněna.

Poprvé ve světové praxi Gheorghe Bănciulescu letěl letadlem s amputovanými nohami. Stalo se to v červenci 1927 a v říjnu téhož roku, Louis Barthou, Francouzský prezident, dal mu Řád čestné legie v hodnosti Chevalier (rytíř). Na jaře roku 1928 se konalo první letecké setkání v Letiště Baneasa, kde jeho leteckou akrobacii sledovaly tisíce lidí, včetně jeho manželky. Při této příležitosti jeho žena zjistila, že její manžel letěl znovu, přestože slíbil, že tak neučiní.

Dlouhodobé nálety zahájil v roce 1933, šest let po tragické nehodě v Československu. Nejprve 8 000 km nálet přes Evropu, každý den přes 1 000 km. (Sedmý den letěl na trase Paříž - Štrasburk - Norimberk - Praha - Vídeň - Bělehrad s rumunským letounem typu SET-41). Poslední nálet „držet velitele“ byl součástí francouzských misí civilního letectví za účelem identifikace a stanovení leteckých tras nad africkým kontinentem. K provádění těchto misí George Valentin Bibescu navrhl Bănciulescu společně se zkušeným týmem, telegrafistou a řidičem, který obdržel francouzské moderní letadlo, Potez 9 AB se dvěma motory. Dne 13. března 1935 odstartovali na dlouhém a odvážném nájezdu na trase Paříž - Marseille - Neapol - Tunis - Tripolis - Benghází - Káhira - Wadi Halfa - Chartúm - Al-Fashir - Abéché - Fort-Lamy - Fort-Archambault - Bangui - Bangassou - Juba - Atbara - Káhira. Čelili dusivému a vyčerpávajícímu teplu a písečné bouře tryskající do velkých výšek mohly zničit jejich motory. Ačkoli prošli pastmi v Africe a přistáli v Káhiře, Bănciulescu byl vyčerpán tropickou chřipkou s horečkou a deliriem, podařilo se mu tuto chorobu porazit, ale mučil a vyčerpal, zemřel 12. dubna 1935 ve věku 37 let.

Jeho tělo bylo přineseno domů a pohřbeno v Hřbitov Bellu. Bylo to rychlé odeznění jeho Gheorghe Bănciulesca, prvního pilota na světě, který letěl s protetickými nohami. Druhý pilot byl Douglas Bader, Britové RAF velitel křídla v Druhá světová válka, následovaný Rusy Zakhar Sorokin a Alexey Maresyev.

Galerie

  • Gheorghe Bănciulescu v roce 1925.

  • Obrázek z pohřebního kamene na Banciulescově hrobě

  • Portrét Ion Stoica

Reference

  1. ^ „August Treboniu Laurian, povestea unei legende născute in Fofeldea“. Citováno 27. března 2017.

externí odkazy