Gruzínská státní cesta 36 - Georgia State Route 36
![]() | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno GDOT | ||||
Délka | 95,2 mil[3] (153,2 km) | |||
Existoval | 1941[1][2]-současnost, dárek | |||
Hlavní křižovatky | ||||
West End | ![]() | |||
Východní konec | ![]() ![]() ![]() | |||
Umístění | ||||
Kraje | Harris, Talbot, Upson, Lamar, Zadky, Newton | |||
Dálniční systém | ||||
|
Státní cesta 36 (SR 36) je 95,2 mil dlouhý (153,2 km) státní silnice který cestuje z jihozápadu na severovýchod částmi Harris, Talbot, Upson, Lamar, Zadky, a Newton kraje v střední část amerického státu Gruzie. Dálnice spojuje Waverly Hall oblast s Covington, přes Thomaston, Barnesville, a Jackson.
Popis trasy
SR 36 začíná v průsečík s SR 208 asi 4 000 stop (1 200 m) východně od Waverly Hall a jen na západ od Harris –Talbot krajská linie. Téměř okamžitě přechází do Talbot County a cestuje poměrně severovýchodním směrem, než se zahne na východ-severovýchod, aby se setkal SR 41 v Zelení Mill. Dvě dálnice vedou současně na sever do Woodland kde se rozcházejí. SR 36 pokračuje na východ-severovýchod a prochází přes Flint River na Wynnsův most do Upson County, v Příjemný kopec. Dálnice prochází venkovských oblastí kraje a vstupuje Thomaston. Tam se křiví na sever a začíná souběžnost s SR 74 (West Gordon Street). Dvě dálnice se stočí doprava a protínají se USA 19 /SR 3. Poté se obě dálnice rozcházejí a SR 36 pokračuje na severovýchod. Těsně před McKinney, prochází kolem jezera Julia, Lake Maude a Bickley Lake. Jižně od Kámen, má ve svém vedení snímek na východ. Přibližně 3 míle (4,8 km) později přejde do Lamar County. V jihozápadní části Barnesville, protíná se dálnice USA 41 /SR 7 /SR 18. Čtyři dálnice směřují souběžně na západ a křiví se k severnímu směrování. Na Rose Avenue se SR 18 rozděluje na západ, zatímco ostatní dálnice velmi krátce cestují podél Barnesville -Aldora městská čára, než se znovu dostanete do správného Barnesville. Po opuštění města se SR 36 rozdělí na Liz Acres Road. Procestuje venkovské oblasti kraje a poté vstoupí Butts County. Téměř okamžitě je výměna s Mezistátní 75 (I-75). Severovýchod odtud dálnice prochází přes Řeka Towaliga na David P. Ridgeway Bridge, před vstupem Jackson, kde má krátkou souběžnost s USA 23 /SR 16 /SR 42 (3. ulice). Poté cestuje na západ od golfového hřiště Hickory Hills. Na severovýchod je přechod Tussahaw Creek. Poté přejde přes Jižní řeka do Newton County. Poté se setká s jižním koncem SR 162 a přejde přes Žlutá řeka. Těsně před jeho průnikem s SR 212, začíná se křivit na sever. Vstupuje SR 36 Covington, kde protíná Covingtonský obchvat. Zde odbočuje doprava, kde sleduje obchvat, až se setká s jeho východním koncem, křižovatkou s USA 278 /SR 12 /SR 142 v severovýchodní části města.[3]
Dějiny
Silnice, která se nakonec stala SR 36, byla založena v roce 1930 jako SR 72 z USA 19 /SR 3 severo-severozápadně od Thomaston na SR 18 v Barnesville.[4][5] Později téhož roku se západní konec přesunul na jih do Thomastonu.[5][6] Na konci roku 1933 byla SR 72 prodloužena na severovýchod do Jackson.[7][8] O několik měsíců později byla znovu prodloužena, tentokrát ze severu na severovýchod na Covington.[9][10] O tři roky později měla celá délka segmentu Thomaston – Barnesville „dokončený tvrdý povrch“.[11][12] Později téhož roku byla SR 72 rozšířena na jihozápad na SR 41 ve Woodlandu.[12][13] Příští rok byl tehdejší východní konec ve výstavbě.[14][15] V polovině roku 1939 měl tehdejší západní konec dokončený tvrdý povrch. V této době měl tehdejší východní konec povrch „pískové hlíny nebo vrchní půdy“.[15][16] Ke konci roku 1940 byla SR 72 prodloužena na severo-severozápad podél SR 41 až Manchester a poté na západ-severozápad do SR 85 v Teplé prameny. To bylo pravděpodobně také rozšířeno na západ-jihozápad až USA 27 /SR 1 v Pine Mountain, ale tento úsek dálnice nebyl označen jako žádná dálnice. Celé prodloužení mělo dokončený tvrdý povrch. Mezitím byl tehdy východní konec ve výstavbě.[17][18] Do konce roku měl tehdejší východní konec dokončený tvrdý povrch.[18][19] O několik měsíců později byla celá část okresu Newton, která neměla tvrdý povrch, ve výstavbě.[19][20] Na konci roku 1941 byla celá dálnice přejmenována na SR 36. Část okresu Newton, která neměla tvrdý povrch, byla dokončena známkování, ale nebyl vynořen.[1][2] V roce 1943 byla část SR 36 západně od SR 41 posunuta na jih a skončila na SR 208 východně od Waverly Hall, jak to v současnosti dálnice dělá. Původní cesta dálnice byla přejmenována na SR 190.[21][22] V letech 1946 až 1948 měla část okresu Upson v oblasti Woodland – Thomaston, část Lamar County v úseku Barnesville – Jackson a část dálnice v blízkosti křižovatky SR 162 severovýchodně od Worthville všechny „písek jíl, vrchní půda nebo stabilizovaný zemský povrch.[23][24] O rok později měla část SR 36 severně od Jacksonu také pískovcovou hlínu, vrchní půdu nebo stabilizovaný zemský povrch.[24][25] Do konce roku 1950 byla téměř celá část Talbot County v segmentu Woodland – Thomaston a střední část Butts County v segmentu Jackson – Covington tvrdě vynořeny. Severní část tohoto druhého segmentu dokončila klasifikaci, ale nebyla vynořena.[25][26] Do roku 1952 byla malá část západ-jihozápad od Thomastonu, stejně jako téměř celá část okresu Butts v segmentu Jackson – Covington, tvrdě vynořena.[26][27] V roce 1953 byly celý povrch Woodland – Thomaston a Jackson – Covington, stejně jako část Lamar County v segmentu Barnesville – Jackson, tvrdě vynořeny.[28][29] Příští rok byla celá část Butts County v segmentu Barnesville – Jackson tvrdě vynořena.[29][30] O několik let později byla malá část jižně od Woodlandu tvrdě vynořena.[31][32] V letech 1957 až 1960 byl celý segment od jeho západního konce po Woodland tvrdě vynořen.[32][33] Dálnice zůstala po více než 50 let poměrně nezměněna. V letech 2011 až 2013 byl východní konec posunut na východ na obchvat Covingtonu.[34][35]
Hlavní křižovatky
okres | Umístění | mi[3] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Harris | | 0.0 | 0.0 | ![]() | Západní konec |
Talbot | | 10.3 | 16.6 | ![]() | Západní konec SR 41 souběžnosti |
Woodland | 12.1 | 19.5 | ![]() | Východní konec souběžnosti SR 41 | |
Flint River | 22.3 | 35.9 | Wynnsův most; Talbot – Upson county line | ||
Upson | Thomaston | 30.1 | 48.4 | ![]() | Západní konec SR 74 souběžnosti |
30.2 | 48.6 | ![]() ![]() | Jižní pruhy USA 19 / SR 3 zapnuty jednosměrné páry | ||
30.2 | 48.6 | ![]() ![]() | Severní pruhy USA 19 / SR 3 na jednosměrných párech | ||
30.4 | 48.9 | ![]() | Východní konec souběžnosti SR 74 | ||
Lamar | Barnesville | 45.6 | 73.4 | ![]() ![]() ![]() | Západní konec souběžnosti USA 41 / SR 7 a SR 18 |
46.2 | 74.4 | ![]() | Východní konec souběžnosti SR 18 | ||
| 48.6 | 78.2 | ![]() ![]() | Východní konec souběžnosti USA 41 / SR 7 | |
Zadky | | 60.9 | 98.0 | ![]() | Výjezd I-75 201 |
| 62.0 | 99.8 | David P. Ridgeway Bridge přes Řeka Towaliga | ||
Jackson | 69.5 | 111.8 | ![]() ![]() ![]() | Západní konec souběžnosti USA 23 / SR 16 / SR 42 | |
69.8 | 112.3 | ![]() ![]() ![]() | Východní konec souběžnosti USA 23 / SR 16 / SR 42 | ||
Jižní řeka | 79.0 | 127.1 | Butts – Newton county line | ||
Newton | | 79.8 | 128.4 | ![]() | Jižní konec SR 162 |
| 80.3 | 129.2 | Žlutá řeka | ||
| 82.7 | 133.1 | ![]() | ||
Covington | 95.2 | 153.2 | ![]() ![]() ![]() | Východní konec | |
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
|
V populární kultuře
![]() | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte zlepšit to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Možná ve vztahu k bývalému severnímu konci SR 36 v Covington náměstí, kdy později epizody The Dukes of Hazzard byly natočeny na natáčení Kalifornie byly na křižovatce poblíž Hazzard County Court House vystaveny hrubě vyrobené značky trasy SR 36. V roce 1978 The Dukes of Hazzard natočil prvních pět epizod na místě v Covingtonu a okolí Conyers.
Na náměstí v Covingtonu je v deváté minutě viditelná značka SR 36 Cannonball Run.
Viz také
Portál Gruzie (stát USA)
Portál amerických silnic
Reference
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1. července 1941). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1. ledna 1942). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017.
- ^ A b C Google (17. srpna 2013). "Přehledová mapa SR 36" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 17. srpna 2013.
- ^ State Highway Department of Georgia (říjen 1929). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 19. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (červen 1930). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 19. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (listopad 1930). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 19. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (prosinec 1933). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Archivovány od originál (PDF) dne 15. února 2017. Citováno 19. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (leden 1934). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 19. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (březen 1934). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 19. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (duben - květen 1934). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 19. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1. dubna 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 19. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1. července 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 19. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1. října 1937). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 19. března 2017.
- ^ Georgia State Highway Board (1. ledna 1938). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1. září 1938). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1. července 1939). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1. dubna 1940). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1. října 1940). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017.
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1. ledna 1941). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1. dubna 1941). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1943). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1944). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017.
- ^ State Highway Department of Georgia (1946). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017. (Opraveno 7. listopadu 1946.)
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1948). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017. (Opraveno 28. února 1948.)
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1949). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017. (Opraveno 1. dubna 1949.)
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1950). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017. (Opraveno k 1. srpnu 1950.)
- ^ State Highway Department of Georgia (1952). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017. (Opraveno k 1. lednu 1952.)
- ^ State Highway Department of Georgia (1. ledna 1953). Systém státních silnic (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Citováno 19. března 2017. (Opraveno k 1. lednu 1953.)
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1953). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017. (Opraveno k 1. září 1953.)
- ^ State Highway Department of Georgia (1954). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017. (Opraveno 1. června 1954)
- ^ State Highway Department of Georgia (1955). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017. (Opraveno k 1. červnu 1955.)
- ^ A b State Highway Department of Georgia (1957). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017. (Opraveno k 1. červenci 1957.)
- ^ State Highway Department of Georgia (1960). Státní dálniční systém a další hlavní spojovací silnice (PDF) (Mapa) (1960–1961 ed.). Stupnice není uvedena. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Citováno 19. března 2017. (Opraveno k 1. červnu 1960.)
- ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (2011). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (vydání 2011–2012). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. OCLC 770217845. Citováno 19. března 2017.
- ^ Gruzínské ministerstvo dopravy (2013). Oficiální mapa dálnice a dopravy (PDF) (Mapa) (vydání 2013–2014). Stupnice není uvedena. Atlanta: Gruzínské ministerstvo dopravy. Citováno 19. března 2017.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
Média související s Gruzínská státní cesta 36 na Wikimedia Commons
- Georgia Roads (trasy 21 - 40)
- Gruzínská státní trasa 36 na State-Ends.com