George Dibbern - George Dibbern

George John Dibbern, narozený Georg Johann Dibbern (26. března 1889 † - 12. června 1962) byl autor, dobrodruh, námořník-filozof. Byl to svobodomyslný, samozvaný občan světa a přítel amerického autora Henry Miller.

Život

Georg Johann Dibbern se narodil 26. března 1889 v Kiel, Německo námořní kapitán Adolph Friedrich Dibbern (1845-1895) a Emma Juliane Tantau (1850-1907), kteří se vzali v roce 1875. Jeho sestrami byly Anna Marie Dibbern (1877-?) a Agnes Katharina Dorothea (1879-1925). Ve věku 50 let Adolph zemřel na komplikace způsobené malárií, která se zkrátila na moři.[1]

Protože Dibbern trpěl astmatem, vzala ho jeho matka a jeho sestry Sicílie na dva roky (1899-1901). Po svém návratu do Německo středoškolské roky strávil v Marne, se svou sestrou Anni a jejím manželem Ludwigem Schrammem, učitelem na střední škole. Závěrečné zkoušky dokončil v roce 1907 a jako učeň na palubě odešel na moře Létající P line square rigger Pamelie, do Valparaiso, Chile. V roce 1909 skočil Dibbern na loď Antuco, v Sydney, Austrálie.[1] Nějakou dobu pracoval na Odchylka deseti tunelů (který obešel Velká železnice Zig Zag ) a později jako číšník u Hydro Majestic Hotel, v Medlow Bath v Modré hory. V roce 1910 odešel krátce do Nový Zéland před návratem do Německo.[2]

V roce 1911 se Dibbern vrátil do Sydney na palubu parníku Scharnhorst zahájit podnikání s prodejem plátěných kánoí. Když se to nepodařilo, zamířil k Nový Zéland. Vzhledem k tomu, že se Dibbern naučil řídit, stal se šoférem Maori v oblasti Dannevirke dokud nebyl internován jako nepřátelský mimozemšťan Somes Island v červnu 1918.[1] V květnu 1919 byl Dibbern repatriován do Německo na palubě Willochra s asi 900 dalšími internovanými mimozemšťany, mezi nimi kapitán Carl Kircheiß a hrabě Felix von Luckner.[3]

Ve stejném roce se Dibbern vrátil do Německa a setkal se s o 11 let mladší Elisabeth Vollbrandt. Vzali se v lednu 1921 a v očekávání finančních prostředků na reparaci za majetek, který po něm zůstal Nový Zéland, koupil nemovitost v Stocksee, malá obec na severu Německo. Tam se jejich syn Jens Rangi narodil v roce 1921, ale zemřel o šest měsíců později, jejich dcera Frauke Wahine se narodila v roce 1922, následovaná Elke Maata v roce 1924 a Sunke Tai v roce 1925.[1]

Během těch let nekontrolovatelné inflace se peníze na reparaci zmenšovaly prakticky na nic a na majetek v Stocksee byl prodán. Žít si Dibbern začal psát povídky o svých dobrodružstvích v Antipodech, aby se tam objevil Vossische Zeitung a další německá periodika s pomocí barona Albrechta von Fritsche. Jeho manželka doplnila jejich příjem uměleckými Scherenschnitte (nůžkové řezy), které byly později deklarovány zdegenerované umění podle Nacistická strana. Dibbern vyzkoušel několik obchodních podniků, které všechny selhaly. Investoval peníze vydělané prodejem Stocksee na loděnici Tetsche Möller poblíž Kielu. Když tento podnik v roce 1925 zkrachoval, Dibbernovi zůstal nedokončený trup 10metrového Baltu dvojitý ender. Inspirováno knihou Kurta von Boeckmanns Vom Kulturreich des Meeres[4] pojmenoval loď Te Rapunga, bytost Maori pro „Longing“ nebo „Dark Sun“.[1] Později napsal Polynéská mytologie věděl to tak dobře od Nový Zéland byl „umně interpretován pro německou mysl. [...] Celá kniha mě inspirovala a v ní jsme s manželkou našli název lodi.“[5]

Dibbern, jehož názory se lišily od jeho spolupracovníků, se snížil na práci, promluvil si do kouta a zjistil, že nemá jinou možnost, než opustit svou rodinu a plout ke svému Maori duchovní matka, Rangi Rangi Paewai, v Nový Zéland. The Te Rapunga vlevo, odjet Kiel v srpnu 1930 s posádkou, kterou tvořili on, jeho synovec Günter Schramm, baron Albrecht von Fritsch (později známý jako René Halkett ) a jeho sestra Dorothée Leber von Fritsch. Baron von Fritsch brzy opustil posádku.[1] V roce 1936 se přestěhoval do Anglie.

Plachtění po Středomoří Dibbern spojené s podobnými obeplutí Conor O’Brien na palubě Saoirsea švýcarský pár, malíř Charles Hofer a jeho manželka umělce a spisovatele Cilette Ofaire San Luca. Ofaire a Dibbern se cítili jako spřízněné duše a odpovídali si až do své smrti v roce 1962.[6][7] Chcete-li vydělat nějaké peníze, Te Rapunga přijal platící cestující. V roce 1932 Dibbern se Schrammem a Leberem von Fritschem překročili Atlantik. V Panamě potkali německého pilota Elly Beinhornová. Z Balboa se plavili na sever; příliš pozdě na rok 1932 Letní olympijské hry v Los Angeles, přitlačili a dorazili dovnitř San Francisco dne 20. září 1932, po 101 dnech na moři bez dotyku pevniny.[8]

V březnu 1934 Te Rapunga přijel dovnitř Auckland, Nový Zéland.[9] Dibbern se dozvěděl, že jeho duchovní matka Rangi Rangi Paewai, s jejíž pomocí počítal, zemřela. Zpět na vidět Te Rapunga se zúčastnil druhého závodu Trans-Tasman Race od Auckland na Melbourne spolu s Johnny Wray Ngataki. The Te Rapunga vyhrál závod 1934-35, asi 1630 mil, za 18 dní, 23 hodin, 58 minut.[10] Ona také vyhrála následující závod na Hobart, Tasmánie před návratem do Auckland. Inspirován několika náhodnými střetnutími během jeho plavby se Dibbernovou novou misí stalo Te Rapunga jachta přátelství, most tolerance a bratrství. Vzal novou posádku a zamířil na sever k Cookovy ostrovy, Havaj, a Kanada, přijíždějící dovnitř Victoria BC 1. července 1937 s vlajkou představující jeho ideály, když odmítl letět s povinnou němčinou Svastika. Toho prosince byl dům jeho manželky Elisabeth v Berlíně vypleněn Gestapo hledat důkazy o protiněmeckých náladách jejího manžela.[1]

Zatímco v Vancouver Dibbern diktoval rukopis své premiérové ​​knihy Hledání písařce Gladys Nightingale (později známé jako Sharie Farrell, která se se svým manželem Allen Farrell stala známou jako legendární stavitelé dřevěných lodí na pobřeží Britská Kolumbie ).[11] Poté Te Rapunga vplul dovnitř Zvuk zkázy s kanadským spisovatelem M. Wylie Blanchet, autorka Křivka času.[12][13]

Dibberns vlajka

V roce 1939 byl Dibbernovi zamítnut pobyt, protože se odmítl chopit zbraní pro jakoukoli zemi a stal se všeobecně známým jako „muž bez země“. Se svým zbývajícím členem posádky z Nový Zéland, Eileen Morris, doplul k San Francisco. Byl pozván na Dan Seymour rozhlasová show „My lidé“ v New Yorku, kde zanechal rukopis Hledání s vydavatelem W.W. Norton. V roce 1940, v San Francisku, osm let před americkým hercem a mírovým aktivistou Garry Davis vzdal se svého občanství, Dibbern vytvořil svůj vlastní pas, který se prohlašoval za „přítele všech národů“ a „občana světa“.[1]

Já, George John Dibbern, procházím dlouhými roky v různých zemích a upřímné přátelství s mnoha lidmi v mnoha zemích je pro mě přínosem být mimo státní příslušnost, občan světa a přítel všech národů. Uznávám božský původ všech národů, a proto jejich hodnotu v tom, jak jsou, respektuji jejich zákony a cítím svou existenci pouze jako most dobrého společenství mezi nimi. Proto na své vlastní lodi pluji pod vlastní vlajkou, proč Mám svůj vlastní pas, a tak se pod dobrou vůlí světa umisťuji bez další ochrany. - Text pasu Dibberns.[1]

Přinucen opustit Spojené státy, Dibbern vyplul k Havaj, kde se setkal s dalšími putujícími plavidly jako např Viator, a škuner na cestě z Tahiti; slavný francouzský námořník Éric de Bisschop s jeho katamarán Kaimiloa směřující k Francie, plavidlo Hula Gal míří Seattle a kapitáne Harry Pidgeon s jeho Ostrovan.[14] Dibbernovi bylo dovoleno zůstat krátkou dobu Havaj provést opravy Te Rapunga. Dibbern se poté rozhodl otestovat svou vlastní vlajku a vlastní pas a vrátit Eileen Morrisovou do své domovské země Nový Zéland. Ale při příjezdu dovnitř Napier v lednu 1941 nebyl jeho pas uznán.[15] Okamžitě byl po dobu trvání internován jako nepřátelský mimozemšťan Válka - ještě jednou Somes Island. Jeho kniha Hledání byla zveřejněna v březnu 1941, zatímco byl stále držen v zajetí.[5]

10. října 1945 byl Dibbern propuštěn z Somes Island ale jeho pohyby byly omezené. Na konci května 1946 byl stále uveden na deportaci. V prosinci 1946 byl konečně svobodný znovu plout. Krátce poté, co Eileen Morris porodila jejich dceru, Michelu Lalani, narozenou v roce 1947. Plavili se v jižních mořích, psali články a pracovali na novém rukopisu s názvem Loď bez přístavu který zůstává nepublikovaný.[1] V roce 1950, zatímco Eileen a Lani kde v Napier, Dibbern se vrátil do Hobart, Tasmánie: „WORLD PASSPORT,“ uvedl tisk, „německý rodák John George Dibbern (60) předložil domácí pas, když dorazil do Hobartu v Tasmánii ve svém kufru Te Rapunga, z Nového Zélandu - a bylo přijato! “[16] Stále v Nový Zéland Dibbern Dibbern dostal a Tattersall loterie lístek v částečné platbě za příležitostnou práci. O výhru 10 000 liber se podělil s dárcem tiketu. Se svou polovinou koupil Satelitní (Woody) ostrov, kde si představoval ústup přátelství, jaký měl s pozemky zakoupenými v Kanada a dál Partridge Island. Mezi mnoha svými přáteli počítal se zakladatelem Ansett Airlines, Reg Ansett, a Tasmánský egyptolog a autor science fiction, Herbert Leslie Greener.[1]

Pro závod Trans-Tasman Race z roku 1954 si Dibbern vybral první ženskou posádku. Přišli jako poslední, ale zapsali se do historie. Téhož roku Eileen odešla Woody Island vrátit se do Napier, Nový Zéland, poskytnout své dceři Lani stabilnější školní prostředí. Dal Satelitní ostrov do prodeje a vrátil se ke své misi představovat lidem moře a plavbu. V roce 1957 poprvé s motorem odplul jinak. Když selhal motor a Te Rapunga, byla zasažena nepoctivou vlnou, uvízla poblíž Greymouth, Nový Zéland. Po všech jeho letech plavby bez nehody, opět v roce 1959 Te Rapunga, zmatený a poškozený při silném hurikánu, byl vtažen dovnitř Auckland japonskou nákladní lodí Tokuwa Maru. Mít Te Rapunga seřízení plánoval odplutí z Aucklandu zpět do Německa, aby uzavřel kruh se svou ženou Elisabeth a jejich dcerami, s nimiž udržoval kontakt prostřednictvím korespondence po dobu 32 let. 12. června 1962 George Dibbern dostal infarkt, když byl na cestě poslat dopis své ženě Elisabeth.[1]

Přátelství s Henrym Millerem

Po přečtení Hledání, doporučil mu jeho přítel Emil White (zakladatel Pamětní knihovna Henryho Millera ), Americký autor Henry Miller napsal Dibbernovi „jako bratr“ a začal tak přátelství korespondencí. Napsal pochvalnou esej o Hledání který se objevil v Kruhový časopis v roce 1946. To bylo později přetištěno v Millerově Zůstaň stát jako kolibřík (1962) a zahrnuty v překladu do německého vydání Hledání. Millerova esej je stále široce čtená.[1]

Ne, je to čistota a integrita mužů jako Dibbern, která jim ztěžuje zapadnout do našeho světa. Díky svému vlastnímu životu si Dibbern uvědomuje, kolik života si může užít i na okraji společnosti. [...] Odmítá společnost, nikoli Dibbern. Dibbern pouze odmítá hrát naši zkaženou hru. Také nebude čekat, až bude vést ideální existenci, až do nějakého mýtického dne v budoucnosti. Právě teď bude žít ideální život - tolik, kolik si troufá a dokáže. A to je rozdíl mezi rebelem a mužem ducha. Je to rozdíl ve prospěch Dibberna.[17]

Miller se pokusil urychlit výplatu Dibbernových licenčních poplatků Hledání. Posílal balíčky pomoci Elisabeth a dívkám v poválečném Německu; vyzval přátele a sousedy ve Big Sur, aby učinili totéž. Zařídil, aby nahradil psací stroj Elisabeth, která byla zničena při bombardování Berlína. Pokusil se přimět svého vlastního agenta, aby převzal Georgeův nový rukopis, a trval na tom Hledání by měl být zveřejněn ve francouzštině (apeloval na Chrám Frédéric Jaques ) a v němčině. Po uvíznutí Te Rapunga v roce 1957 rozeslal Miller noviny s Dibbernovým příběhem a vyzval čtenáře, aby přispěli penězi, aby mu pomohli seřízení lodi. Na lícové straně byla Millerova esej z roku 1946 Kruh. Miller a Dibbern si dopisovali až do Dibbernovy smrti v roce 1962, ale nikdy se nesetkali.[1]

Miller navštívil Elisabeth v Německu a podnítil německý překlad Hledání který se objevil v roce 1965 jako Vlajka Unter eigener.[1]

Dědictví

Dibbernovu biografii, kterou schválila rodina Dibbernů, napsala Erika Grundmann a v roce 2004 byla publikována jako Dark Sun: Te Rapunga and the Quest of George Dibbern. „George Dibbern možná i možná neuskutečnil svou snahu objevit ducha moře, ale Erika Grundmann odvedla důvěryhodnou práci odrážející nepolapitelného ducha neklidného dobrodruha,“ Lodní deník napsal.[18]

Dotisk vydání Hledání byla vydána společností Grundmann v roce 2008.

Dibbernova jachta Te Rapunga byl prodán majitelům sérií a nakonec skončil chřadnoucí a zhoršující se až do roku 2017, Bruny Island Coastal Retreat a Pakt přírody v Tasmánii ji koupil a nechá ji obnovit Denman Marine včas pro rok 2021 Australský festival dřevěných lodí. Zpráva George Dibberna zůstává aktuální a bude žít dál skrze jeho milovaného, ​​znovuzrozeného Te Rapunga.

Zájem Německa o Dibbern byl omezen. Příběh Dibberna, poháněný výzkumem Eriky Grundmann, byl předmětem článků publikovaných v časopisech jako klisna Magazin[19] a Klassiker! Časopis Freundeskreis Klassische Yachten.[20] Funkce jedné hodiny rádia byla vyrobena německou národní stanicí SWR a vysílán 3. února 2013.[21] Nejnověji kulturní antropoložka Martina Kleinert upozornila na to, že Dibbern žil ve třicátých letech minulého století, kdy žil skutečný kosmopolitní život.[22]

Funguje

„Quest“ od George Dibberna

Články

  • "Eine wilde Fahrt. Erinnerung aus Neuseeland", Hamburger Anzeiger, 12. dubna. 1927, s. 1-2
  • "Der eilige Fahrgast", Windausche Zeitung, 16. února 1929, s. 2

Různé články a cestovní zprávy pro plachetní časopis NZ SeaSpray.

Knihy

  • Hledání. W. W. Norton, New York, NY, 1941
    • Dotisk společnosti RockRead Press, Manson’s Landing, BC, 2008.
    • Vlajka Unter eigener. Německý překlad Arno Dohm. Classen Verlag, Hamburk, 1965.
  • Loď bez přístavu. Nepublikovaný rukopis

Filmy

Videa k restaurování Te Rapunga zveřejňují aktuální majitel Bruny Island Coastal Retreats a Denman Marine na YouTube a Instagramu.

Ostrov Bruny také sestavil krátký klip k příběhu Dibberna s názvem „Who is George Dibbern“.[23]

Další čtení

  • Borden, Charles A. Sea Quest. Macrae Smith Company, Philadelphia, 1967.
  • Coffey, Maria. Plavíme zpět v čase. Whitecap Books, Vancouver, 1996.
  • Davis, Garry. Svět je moje země. G.P. Putnamovi synové. New York, 1961.
  • Dinklage, Ludwig. Ozean-Wettfahrten: 70 Jahre Transatlantik-Regatten. Dünen Verlag, 1936.
  • Grundmann, Erika. "George Dibbern Sailor-Philosopher" Pacific Yachting, Červenec 1999, s. 32-34.
  • Grundmann, Erika. "German George", Novozélandské vzpomínky, Srpen / září 2000, s. 41-45.
  • Grundmann, Erika. "Němec George se vrací", Novozélandské vzpomínky, Duben / květen 2001, s. 41-46.
  • Grundmann, Erika. Dark Sun: Te Rapunga and the Quest of George Dibbern. Publishing David Ling, Auckland, NZ, 2004.
    • Recenze: Gould, Chuck. "Neklidná duše hledá ducha moře", BoatJournal, 10. listopadu - 8. prosince 2005, s. 49.
    • Recenze: Thomason, Margie. "Vagabondovo svéhlavé kouzlo", The Weekend Herald CANVAS [Nový Zéland] Sobota - neděle, 19. – 20. Června 2004
    • Recenze: Mulrooney, Paul. "Driftuje s přílivy a odlivy". The Dominion Post [Nový Zéland] Středa 23. června 2004
    • Recenze: Sharp, Iain. „Svobodný duch nebo sobecký sod?“. Sunday Star Times [Nový Zéland] Neděle, 27. června 2004
    • Recenze: "Občan světa", Manawatu Standard [Nový Zéland] Weekendextra Magazine, sobota 3. července 2004
    • Recenze: Gould, Chuck. "Neklidná duše hledá ducha moře", Nestačí [USA] sv. 40, číslo 11, 26. října 2005, s. 52
    • Posouzení. Loď Journal [Kanada] 10. listopadu - 8. prosince 2005, s. 49
  • Grundmann, Erika. "Galley Bay: Sen odepřen." BoatJournal, Listopad / prosinec 2005, s. 44-48.
  • Grundmann, Erika. "After the Book: More Tales and Treasures." Novozélandské vzpomínky, Říjen / listopad 2006, s. 64-65.
  • Grundmann, Erika. "Moje pátrání po pátrání: Jak kniha změnila můj život." Seniorský život, Listopad 2009.
  • Neznámý. "Man Adrift", BC Bookworld. Zima 2008-09, s. 11-13.
  • Halkett, René. (Pseudonym pro Albrechta von Fritsche). Drahé monstrum, Jonathan Cape, Londýn, 1939.
  • Heriot, Geoffrey. Na jihu: Příběhy plachty a touhy. Forty Degrees South Publishing, Hobart, Tasmánie, 2012.
  • Holm, Don [ald]. Circumnavigators: malé lodní plavci moderní doby. Prentice-Hall, 1974.
  • Kleinert, Marina. Weltumsegler. Ethnographie eines mobilen Lebensstils zwischen Abenteuer, Ausstieg und Auswanderung. přepis Verlag, 2015.
  • David Loscalzo. The Adventures of Circumnavigators in their small Sailing Boats. Knihy na vyžádání, 2016.
  • McGill, David. The Guardians at the Gate: The History of the New Zealand Customs. Oddělení. Silver Owl Press, Wellington, NZ, 1991.
  • McGill, David. Island of Secrets: Matiu / Somes Island ve Wellington Harbour. Roger Steel, Steel Roberts Ltd.,. Wellington, NZ, 2001.
  • Mergen, Bernhard. Rekreační vozidla a cestování: Průvodce prostředky. Greenwood Press, 1985.
  • Miller, Henry. Stůjte jako Humminbird. New Directions, New York, NY, 1962.
  • Ofaire, Cilette. Ismé: Sehnsucht nach Freiheit s životopisným doslovem Charlese Linsmayera. Pendo Pocket, Zürich, (1940) 1988.
  • Reynolds, reg. „Vagabond na Gibraltaru.“ časopis Gibraltar, Září 2011, roč. 16, č. 11, s. 40-41.
  • Rubin, Dan. Sůl ve větru. Horsdal & Schubart, Victoria, BC, 1996.
  • Selg, Anette. „Törn nach Utopia“. klisna Magazin. Č. 91 (2012): 84–90.
  • Selg, Anette; Rohy, Wilfriede. „Utopie. Schon mal von Te Rapunga gehört? Von Georg Dibbern und seiner Te Rapunga?“. KLASSIKER! Das Magazin vom Freundeskreis Klassische Yachten. 4/2019: 44–49.
  • Vibart, Eric. „George Dibbern. Déserteur Céleste“. Voiles et voiliers. Červen 2019: 100–105. 2019.
  • Wray, Johne. Jižní moře Vagabonds. Vydavatelé HarperCollins (Nový Zéland), 1939.

Externí odkazy

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Grundmann, Erika (2004). Dark Sun: Te Rapunga and the Quest of George Dibbern. Auckland, NZ: David Ling Publishing Ltd. ISBN  0-908990-93-6.
  2. ^ Grundmann, Erika (2000). „Němec George“. Novozélandské vzpomínky. Srpen / září: 42–45.
  3. ^ Jefferson, Sam (2017). The Sea Devil: The Adventures of Count Felix von Luckner, the Last Raider under Sail. Vydavatelství Osprey.
  4. ^ von Böckmann, Kurt (1924). Vom Kulturreich des Meeres. Wegweiser-Verlag GmbH. str. 115–116.
  5. ^ A b Dibbern, George (1941). Hledání. New York: W. W. Norton.
  6. ^ Vibart, Eric (2019). „George Dibbern. Déserteur Céleste“. Voiles et Voiliers. Červen 2019: 100–105.
  7. ^ Berthoud, Dorette (1969). Cilette Ofaire. Éditions de la Baconnière.
  8. ^ "Dva Gernman Lads Dock Yawl tady v" Round World Cruise ". San Francisco Chronicle. 21. září 1932.
  9. ^ "Dva muži. V německé lodi. Te Rapunga dorazí. Prostorná světová výletní jachta." Aucklandská hvězda. 9. března 1934.
  10. ^ Davis, Murray (1967). Závody australského oceánu. Angus a Robertson. p. 40. Zdá se, že Murray zaměňuje závod 1934 a závod 1954 a tvrdí, že Dibbern v roce 1934 vyplul celou ženskou posádku.
  11. ^ Rubin, Dan (1996). Salt on the Wind: The Sailing Life of Allen and Sharie Farrell. Victoria BC: Horsdal & Schubart.
  12. ^ Grundmann, Erika (2005). „Galley Bay: Sen Denied“. BoatJournal. 10. listopadu - 8. prosince: 44–48.
  13. ^ Grundmann, Erika. "Muž zmítaný". BC Bookworld. Zima 2008-09: 11–13.
  14. ^ Holm, Don [ald] (1974). Circumnavigators: malé lodní plavci moderní doby. Prentice-Hall. str. 163–164.
  15. ^ „Long Voyage; Ketch Te Rapunga: Arrival at Napier“. Aucklandská hvězda. 25. ledna 1941.
  16. ^ "Světový pas". Hartlepool Northern Daily Mail. 11. května 1950.
  17. ^ Miller, Henry (8. července 1946). „„ „Quest“ od George Dibberna. “ Kruhový časopis.
  18. ^ „Neklidná duše hledá ducha moře“. Lodní deník: 49. 10. listopadu - 8. prosince 2005.
  19. ^ Selg, Anette. „Törn nach Utopia“. Mare Magazin. 91: 84–90.
  20. ^ Selg, Anette; Rohy, Wilfriede. „Utopie. Schon mal von Te Rapunga gehört? Von Georg Dibbern und seiner Te Rapunga?“. KLASSIKER! Das Magazin Vom Freundeskreis Klassische Yachten. 4/2019: 44–49.
  21. ^ Selg, Anette. „Moje ruka, můj příteli, Aloha“ (PDF).
  22. ^ Kleinert, Martina (2015). Weltumsegler. Ethnographie eines mobilen Lebensstils zwischen Abenteuer, Ausstieg und Auswanderung. Bielefeld: přepis. p. 340.
  23. ^ „Kdo je George Dibbern?“.