Geoffrey T. R. Hill - Geoffrey T. R. Hill

Geoffrey T. R. Hill
narozený1895
Hampstead, Londýn, Anglie
Zemřel26.prosince 1955 (ve věku 60)
Swindon, Wiltshire Anglie
NárodnostSpojené království
Známý jakoBez ocasu návrhy letadel
Letecká kariéra
HodnostKapitán

Geoffrey Terence Roland Hill, MC, FRAeS (1895-26. Prosince 1955) byl britský letec a letecký inženýr.

Časný život

Geoffrey Terence Roland Hill se narodil v roce 1895, syn Michaela J. M. Hilla, profesora matematiky na University College v Londýně a jeho manželka Minnie.[1] Byl vzdělaný v University College School. Když byl v mládí, získal ceny jako stavitel modelů letadel.[2] V roce 1912 se svým mladším bratrem Roderic, postavili model letadla pro dětskou výstavu v Olympia, za nímž následoval téměř úspěšný kluzák plné velikosti.[1][2] Následně nastoupil na University College, kde získal titul Bakalář věd v roce 1914[2] a připojil se k Royal Aircraft Factory jako absolvent učeň.[1][2]

Létající kariéra

V roce 1916 se Hill naučil létat a stal se zkušebním pilotem v Royal Aircraft Factory.[1] Získal provizi v Royal Flying Corps jako druhý poručík,[3] a bojoval ve Francii s Letka č. 29.[2] Na konci roku 1916 mu byl udělen Vojenský kříž a v lednu 1917 byl povýšen do hodnosti kapitána (dočasný).[4] Znehodnocený domov se vrátil ke zkušebnímu létání a do roku 1918 byl ve vedení Aerodynamického letu na letišti Royal Aircraft Establishment.[2] Když válka skončila, připojil se Handley Page, Ltd. jako jejich hlavní zkušební pilot / aerodynamika,[5] a v roce 1919 vylezl na a Handley stránka W.8 až téměř 14 000 stop - tedy světový rekord v letadle s celkovou hmotností 1 500 kg[2]

Letectví

Hill navrhl řadu bez ocasních letadel, Westland-Hill Pterodactyls, od 20. let 20. století. Poté, co v roce 1932 odletěl poslední Pterodaktyl, ukončil spolupráci s Westland Aircraft aby se mohl usadit na místo profesora strojírenské vědy v London University.[6]

V roce 1939 vedl projekt v Pawlettu poblíž Bridgwateru v Somersetu, který zkoumal metody prořezávání kabelů nepřátelům palba balónů;[7] zotavení z pozastavení[8] po kontaktu s takovými kabely byl důležitou součástí jeho práce.

Hill byl britským vědeckým styčným důstojníkem v Národní rada pro výzkum (NRC) v Kanadě v polovině 40. let. Tam předložil návrh NRC ocasní kluzák pro studium kontroly a stability letadel bez ocasu. Konstrukce kluzáku byla postavena a létala od roku 1946 až do ukončení projektu kolem roku 1950.

Hill navrhl „aero-izoklinické“ křídlo v roce 1951, ve snaze kontrolovat nežádoucí účinky ohýbání dlouhých, tenkých šípových křídel, které se poté rozšířily. Následně pracoval s David Keith-Lucas z Krátcí bratři o návrhu experimentu Krátký SB.4 Sherpa, další bez ocasu design, který testovací letěl křídlem.

Osobní život

Hill si vzal May Alexander dne 10. října 1918 v Carrickmore, Hrabství Tyrone.[9]

Reference

  1. ^ A b C d „Geoffrey Terence Roland Hill“. Průvodce Grace po britské průmyslové historii. Citováno 25. dubna 2019.
  2. ^ A b C d E F G „PROFESSOR G.T.R. HILL“. Let: 6. 6. ledna 1956.
  3. ^ „Č. 29735“. London Gazette. 5. září 1916. str. 8709.
  4. ^ „Č. 29899“. London Gazette (Doplněk). 9. ledna 1917. str. 472.
  5. ^ Penrose, Harald (1984). Dobrodružství s osudem. Airlife. str. 37.
  6. ^ Lukins, The Book of Westland Aircraft, Aircraft (Technical) Publications Ltd, 1943, strana 68.
  7. ^ "Letištní válečná léta". Exeter mezinárodní letiště. Archivovány od originál dne 28. února 2007. Citováno 9. února 2007.
  8. ^ „Hangár s balónem Pawlettovy palby - rozhovor s Tomem Flackem“. Klub shledání balónovou palbou. Citováno 9. února 2007.
  9. ^ „Personals: To Be Married“. Let: 1123. 3. října 1918.

externí odkazy