Geoffrey Forrest Hughes - Geoffrey Forrest Hughes - Wikipedia

Geoffrey Forrest Hughes
Fotografie dvou mužů ve formální vojenské uniformě. Muž nalevo je uniforma námořního důstojníka, má čepici, bílé rukavice, slavnostní meč a na hrudi má medaile. Muž vpravo je také v uniformě vojenského důstojníka a má na sobě čepici, kožené rukavice a medaile. V pravé ruce nosí slavnostní meč. V pozadí jsou vidět další muži ve vojenské uniformě.
Geoffrey Hughes (vpravo) mluví s Princ Albert během jeho posledního turné po Austrálii v roce 1927.
narozený12. července 1895
Darling Point, Nový Jižní Wales
Zemřel13.září 1951(1951-09-13) (ve věku 56)
Lewisham, Nový Jižní Wales
Pohřben
Hřbitov Waverley
VěrnostAustrálie
Spojené království
Servis/větevAustralská armáda
Royal Flying Corps
Královské australské letectvo
Roky služby1914–1919
1940–1943
HodnostKapitán letectva
Bitvy / válkyPrvní světová válka
Druhá světová válka
OceněníVojenský kříž
Kříž letectva
Uvedeno v Expedicích (2)
VztahyThomas Hughes (otec)
Tom Hughes (syn)
Robert Hughes (syn)
Lucy Turnbull (vnučka)

Geoffrey Forrest Hughes, MC, AFC (12.07.1895 - 13 září 1951) byl australský pilot a létající eso z První světová válka. On byl připočítán s 11 vzdušnými vítězstvími a vyhrál Vojenský kříž pro jeho srdnatost. Po poválečném vyznamenání Kříž letectva, se vrátil do Austrálie a dokončil univerzitu. Stal se podnikatelem a právním zástupcem v rodinné advokátní kanceláři při zachování svých zájmů v letectví. V letech 1925 až 1934 byl prezidentem Královského australského aeroklubu a do značné míry odpovědný za vládní podporu klubu. Přes své obchodní obavy se během druhé světové války vrátil k vojenské službě. Velel letecké výcvikové škole a dostal se do hodnosti kapitán letectva předtím, než se vzdá svého pověření v dubnu 1943. Po skončení války přešel do veřejného života a politické říše.

Časný život

Geoffrey Forrest Hughes se narodil v Sydney předměstí Miláčku dne 12. července 1895.[1] Byl druhým synem Thomas Hughes, advokát a budoucnost Primátor Sydney a Louisa (rozená Gilhooley); byl z obou stran irského původu a měl kořeny Hrabství Roscommon.[2] Hughes získal střední vzdělání na Vysoká škola svatého Ignáce, Riverview, před absolvováním bakalářského studia na University of Sydney z roku 1914. V červnu téhož roku byl do provozu jako důstojník 26. pěšího pluku, Občanské vojenské síly. V mládí získal Hughes velký zájem o letectví, což ho vedlo k podání žádosti o Australian Flying Corps; jeho žádost byla neúspěšná.[2]

První světová válka

V březnu 1916 Hughes pozastavil studium a odcestoval do Spojeného království, kde narukoval do Royal Flying Corps a byl uveden do provozu podporučík 3. června. Byl vyslán k leteckému výcviku a po ukončení studia byl pilotem 28. července létající důstojník. Později téhož roku byl Hughes vyslán do No. 10 Squadron RFC ve Francii.[2] Pilotování Armstrong Whitworth FK 8 dvojplošníky jednotka plnila úkoly spolupráce s Spojenecké pozemní jednotky nad Západní fronta.[3] Přibližně ve stejnou dobu, kdy Hughes narukoval do Royal Flying Corps, dostal jeho starší bratr Roger Forrest Hughes provizi v Australian Army Medical Corps z Australské císařské síly. Ráno 11. prosince 1916 byl vyslán do služby na západní frontě a byl smrtelně zraněn dělostřeleckou municí; Geoffrey byl s Rogerem, když ten den později toho dne zemřel na jeho zranění.[4][5]

Po dokončení cesty u letky č. 10 se Hughes vrátil do Spojeného království v únoru 1917. Na následujících deset měsíců byl vyslán na povinnosti do výcvikových zařízení a jednotek v Anglii. Byl povýšen na dočasného kapitán 29. července.[6] Během této doby byly jeho dopisy adresované rodičům kritické vůči snahám o odvod od australských římských katolíků vedených arcibiskupem Mannixem.[2]

V roce 1918 se vrátil do Francie v úkolu létat a Bristol F.2 Fighter pro No. 62 Squadron RFC. Dne 17. února on a Hugh Claye byli první v boji o novou eskadru; o čtyři dny později zaznamenali první vítězství jednotky. Tým Hughese a Claye pokračoval v získávání vítězství; stali se esy v pozoruhodné letecké bitvě 13. března 1918. Vedli formaci 11 bristolských bojovníků, když byli vtaženi do nakloněné bitvy, aby zachránili eskadrona. Navzdory vzpouře na bojovou šanci asi čtyři ku jedné byly Hughesovi a Claye připsány dvě ze šesti vítězství 62. perutě ten den.[7] Hughes byl povýšen na kapitána 1. dubna 1918. Byl uvedeno v odeslání dvakrát, a udělil Vojenský kříž,[2] který byl gazetoval dne 13. května 1918:

... Zatímco vedl svou formaci nad nepřátelskými liniemi, byl napaden dvanácti nepřátelskými stroji, z nichž dva sestřelil. Následujícího dne, když měl na starosti hlídku, zaútočil na sedm nepřátelských trojplošníků, jeden srazil mimo kontrolu a přinutil tři další přistát. Při jiné příležitosti, když měl na starosti hlídku, byl napaden velkým počtem nepřátelských zvědů; díky svému obratnému létání se jeho pozorovateli podařilo sestřelit jeden z nepřátelských strojů, který se rozpadl ve vzduchu. V akci vždy projevoval největší chlad a odvahu a jako velitel letu vedl svou formaci s nádhernou odvahou a odhodláním.[8]

Hughes byl znovu stažen do výcvikových povinností v Anglii.[2]

Seznam vzdušných vítězství

Viz také Normy vzdušného vítězství z první světové války

Nepotvrzená vítězství označená „u / c“.

Ne.Čas schůzkyLetadloNepřítelVýsledekUmístěníPoznámky
121. února 1918Bristol F.2b FighterNěmecký dvoumístný vůzZničenoOkolí Armentières, FranciePozorovatel / střelec: Hugh Claye
210. března 1918Bristol F.2b FighterAlbatros D.V.ZničenoPozorovatel / střelec: Hugh Claye
310. března 1918Bristol F.2b FighterAlbatros D.V.Vyřazen z kontrolyPozorovatel / střelec: Hugh Claye
411. března 1918Bristol F.2b FighterFokker TriplaneVyřazen z kontrolyPozorovatel / střelec: Hugh Claye
vidíš11. března 1918Bristol F.2b FighterFokker TriplanePřinucen přistátPozorovatel / střelec: Hugh Claye
vidíš11. března 1918Bristol F.2b FighterFokker TriplanePřinucen přistátPozorovatel / střelec: Hugh Claye
vidíš11. března 1918Bristol F.2b FighterFokker TriplanePřinucen přistátPozorovatel / střelec: Hugh Claye
513. března 1918 @ 1030 hodinBristol F.2b FighterPfalz D.IIIVyřazen z kontroly; pilotní zásahNa východ od Cambrai, FranciePozorovatel / střelec: Hugh Claye
613. března 1918 @ 1030 hodinBristol F.2b FighterFokker TriplaneZničenoNa východ od Cambrai ve FranciiPozorovatel / střelec: Hugh Claye; vítězství nad Lothar von Richthofen sdílen s Augustem Orlebarem v a Sopwith Camel
712. dubna 1918 @ 1420 hodinBristol F.2b FighterAlbatros D.V.Vyřazen z kontrolyJižně od Bois du BiezPozorovatel / střelec: Hugh Claye
812. dubna 1918 @ 1 500 hodinBristol F.2b FighterLVG dvoumístnýZapálit ve vzduchu; zničenoAuchy-les-Mines, FranciePozorovatel / střelec: Hugh Claye
922. dubna 1918 @ 1030 hodinBristol F.2b FighterFokker D.VIIVyřazen z kontrolyNieppe LesPozorovatel / střelec: Hugh Claye
1022. dubna 1918 @ 1030 hodinBristol F.2b FighterFokker D.VIIVyřazen z kontrolyNieppe ForestPozorovatel / střelec: Hugh Claye
1110. května 1918 @ 1835 hodinBristol F.2b FighterRumpler dvoumístnýVyřazen z kontrolyMezi Combles a Péronne, FranciePozorovatel / střelec: Hugh Claye[9]

Mezi světovými válkami

Hughes po skončení války zůstal nějakou dobu v Anglii a trénoval nováčky.[2] Dne 3. Června 1919 bylo uděleno jeho vyznamenání Kříž letectva byl gazetován.[10]

Po propuštění z vojenské služby absolvoval Hughes bakalář umění na univerzitě v Sydney, kterou ukončil v roce 1920.[2] Oženil se s Margaret Sealy Vidalovou, anglikánkou a dcerou anglického duchovního, v kostele sv. Canice, Darlinghurst dne 8. ledna 1923.[11] Hughes pokračoval přijmout Bakalář práv stupně s vyznamenáním druhé třídy dne 17. května 1923.[12] Stal se právníkem a nastoupil do rodinné právnické firmy.[2] Jeho syn, Robert (1938–2012), byl vlivným kritikem umění.[13]

Geoffrey Hughes si zachoval svůj zájem o letectví a stal se prezidentem Royal Aero Club v Novém Jižním Walesu od roku 1925 do roku 1934. Pomáhal získávat vládní podporu klubu z toho důvodu, že by dodával piloty pro vojenské i civilní použití .[2] Byl jedním ze tří členů vyšetřovacího výboru pro nucené přistání Ledňáček během dálkového letu dne 29. března 1929. Zpráva výboru, vydaná dne 25. června 1929, obsahovala kromě zkoumání příčin nehody také doporučení pro lepší rádiovou komunikaci a dostatečné nouzové dávky na přežití posádky v budoucích nehodách.[14] Dne 5. září 1936 bylo oznámeno The Sydney Morning Herald že Hughes se stal ředitelem United Insurance Co Limited.[15]

Druhá světová válka a dále

V červenci 1940 se Hughes vrátil k vojenské službě a byl jmenován létajícím důstojníkem v Královské australské letectvo.[2] Dne 13. Srpna 1940 byl jmenován na volné místo ve správní radě Komerční bankovní společnost v Sydney.[16] Hodnoceno jako dočasné velitel křídla v roce 1941 velel letecké škole v Narrandera. V době, kdy se v dubnu 1943 vzdal pověření k ukončení vojenské kariéry, přešel k herectví kapitán letectva.[2]

Obchodní a veřejná kariéra

Hughes se stal prominentním obchodníkem s kontakty na společnosti, ve kterých měl jeho otec zájem. Mladší Hughes se stal ředitelem United Insurance Company, Komerční bankovní společnost v Sydney a Australia Hotel Company Ltd, jakož i předseda představenstva Tooheys Ltd a Tooheys Standard Securities Ltd.[2] Byl předsedou ředitelů pro Pivovar Tooheys, stejně jako starší partner v rodinné advokátní kanceláři Hughes, Hughes a Garvin.[17] Jeho obchodní zájmy ho přivedly do politického života jako odpůrce politiky znárodnění bank poválečného předsedy vlády Ben Chifley. Hughes odmítl sloužit ve správní radě Qantas Empire Airways Ltd..[2] Všude ve sféře veřejného života se stal členem rady Vysoká škola Sancta Sophia. Stal se členem společensky prominentní Australský klub, stejně jako Golfový klub Royal Sydney.[2]

Smrt

Geoffrey Forrest Hughes zemřel na rakovinu plic a zápal plic v Nemocnice Lewisham dne 13. září 1951, ve věku 56 let. Jeho žena, dcera a tři synové ho přežili. Byl pohřben v katolické části města Hřbitov Waverley.[2]

Poznámky

  1. ^ Garrisson 1999, str. 91
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Spearritt, Peter (1983). „Hughes, Geoffrey Forrest (1895–1951)“. Australský biografický slovník. Melbourne University Press. ISSN  1833-7538. Citováno 30. března 2013 - prostřednictvím Národního centra biografie, Australské národní univerzity.
  3. ^ „Squadron č. 10“. Bomber Command. Královské letectvo. Archivovány od originál dne 18. ledna 2013. Citováno 30. března 2013.
  4. ^ „Roger Forrest Hughes“. Projekt AIF. Akademie australských obranných sil. Archivovány od originál dne 27. února 2012. Citováno 13. prosince 2017.
  5. ^ „Kapitán Roger Forrest Hughes (P08188.001)“. Hledání sbírek. Australský válečný památník. Archivovány od originál dne 20. srpna 2012. Citováno 30. března 2013.
  6. ^ „Služební záznamy důstojníků RAF 1918–1919 - Podrobnosti obrázku“. Dokumenty online. Národní archiv. Archivovány od originál (obvykle se vyžaduje poplatek za prohlížení pdf celého původního záznamu služby) dne 5. června 2011. Citováno 30. března 2013.
  7. ^ Bristol F.2 stíhací esa, str. 59.
  8. ^ Dodatek k London Gazette, 13. května 1918, str. 5696, 5700.
  9. ^ Nad příkopy, str. 204.
  10. ^ Dodatek k London Gazette, 3. června 1919, s. 7032, 7033.
  11. ^ The Sydney Morning Herald, 9. ledna 1923, s. 5.
  12. ^ The Sydney Morning Herald, 18. května 1923, s. 5.
  13. ^ Australan, Silnice do Říma podle Peter Craven dne 2. července 2011.
  14. ^ Merkur (Hobart, Tasmánie), 25. června 1929, s. 7.
  15. ^ The Sydney Morning Herald, 5. září 1936, s. 19.
  16. ^ The Courier-Mail (Brisbane Queensland), 2. srpna 1940, s. 4.
  17. ^ The Sydney Morning Herald, 14. září 1951, s. 5.

Reference

  • Dempsey, Harry; Guttman, Jon (2007). Bristol F2 stíhací esa z první světové války. Osprey Aircraft of the Aces. Oxford, Anglie: Osprey Publishing. ISBN  9781846032011.
  • Garrisson, A.D. (1999). Australská stíhací esa 1914–1953. Fairbairn, Austrálie: Air Power Studies Center. ISBN  0-642-26540-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Shores, Christopher; Franks, Norman; Host, Russell (1990). Above the Trenches: A Complete Record of Fighter Eces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920. Grub Street. ISBN  0-948817-19-4.