Ganz MFAV - Ganz MFAV

Ganz MFAV
(FAV, MillFAV, Mfav.)
Ganz MFAV; (FAV, MillFAV, Mfav.)
	Motorový vůz MFAV č. 32 ve skladu Mexikói Road v roce 2009
	Interiér motorového vozu MFAV v roce 2011
Ve službě	1973 – dosud; (46–47 let)
Výrobce	podvozek, podvozky a karoserie:; Ganz-MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár; Budapešť, Maďarsko; trakční systém:; Ganz Villamossági Gyár; Budapešť, Maďarsko
Vyměněno	Schlick –Siemens & Halske motorové vozy
Postaveno	prototypy:; 1971; běžná auta:; 1971–1973,; 1987
Vstoupil do služby	1973; (Před 47 lety)
Repasované	1996
Počet postaven	23
Číslo v provozu	23
Formace	MC pouze
Čísla flotily	prototypy:; 21–22; běžná auta:; 23–43
Kapacita	189 cestujících celkem,; 48 míst
Provozovatel (provozovatelé)	Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV),; Budapešť, Maďarsko; (1973 – nyní)
Skladiště	Skladiště Mexikói Road
Linka (linky) sloužila	Linka metra M1, Budapešť
Specifikace
Konstrukce karoserie automobilu	Ocel
Délka auta	karosérie:; 29 560 mm (97 ft 0 v); mezi spojkami:; 30,370 mm (99 ft 8 v)
Šířka	2350 mm (7 ft 9 v)
Výška	2590 mm (8 ft 6 v)
Výška podlahy	470 mm (1 ft 7 v)
Vstup	úroveň
Dveře	posuvné dveře; 6 na každou stranu,; 2-2-2-2-2-2
Kloubové sekce	dva
Průměr kola	670 mm (2 ft 2 v)
Rozvor	1600 mm (5 ft 3 v),; 1800 mm (5 ft 11 v)
Maximální rychlost	50 km / h (31 mph); (v současné době); 60 km / h (37 mph); (původně)
Hmotnost	36 960 kg (40,74 čistých tun)
Zatížení nápravy	8 650 kg (9,53 čistých tun)
Pohonný systém	4 × Ganz TK 44A
Výstupní výkon	4 × 66,5 kW (89,1 k); (= 266 kW (357 k))
Pomocné	24 V ss
Vytápění vlaku	žádný
Elektrický systém	600 V ss trolejové vedení
Aktuální metoda sběru	elektropneumaticky ovládané pantograf
Klasifikace UIC	2'Bo'Bo'2'tr
Podvozky	otočný
Brzdový systém	elektrické brzdy,; Knorr-Bremse BH vzduchové brzdy
Bezpečnostní systémy	záznamník vlakových událostí
Spojovací systém	mechanické:; Alemannův typ trichterkupplung
Vícenásobná práce	Ne
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Ganz MFAV (Maďarský:[ˈꞬɒnz ˈɛmfɒv]), známý oficiálně BKV zaznamenává jako Mfav.a alternativně známý jako OBLÍBENÉ,^[d] nebo MillFAV,^[E] je typ metro auto, které vyrobila maďarský společnosti Ganz-MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár („Továrna na lokomotivy, přepravy a stroje Ganz-MÁVAG“) a Ganz Villamossági Gyár („Ganz Electric Factory“). The MFAV vozy metra jsou kloubový, 8 náprav železniční motorové vozy s neobvyklým 2'Bo'Bo'2'tr uspořádání náprav. Nejsou schopni fungovat jako elektrické jednotky. Auta byla vyrobena v Budapešť v letech 1971 až 1973 a v roce 1987, včetně dvou prototypů, bylo vyrobeno celkem 23 kusů.

The MFAV označení řeší na Millenniumi FstarýAlatti PROTIasút („Millennial Underground Railway“), OBLÍBENÉ a MillFAV odkazuje na stejnou frázi, protože vozy byly speciálně navrženy tak, aby nahradily původní přelomu století Schlick –Siemens & Halske kolejová vozidla z Budapešť je Linka metra M1, tunelový systém, který vyžaduje vozidla nízké výšky. Automobily metra MFAV jsou stále v aktivní službě, i když se požaduje jejich odchod do důchodu. První automobil vstoupil do osobní dopravy v roce 1973, takže tento typ je nyní v nepřetržitém provozu po dobu 46–47 let. Série se vyznačuje tím, že je časným příkladem plně nízkopodlažní městská kolejová vozidla a také mít trolejový drát systém místo a třetí kolejnice pro aktuální sběr, přestože jsou označeny jako vozidla metra.

Design a výroba

Vozy MFAV jsou založeny na CSMG tramvaje, ale geometrická omezení Linka metra M1 vynucený Ganz upravit stávající design jedinečnými způsoby, jako je přesun elektrických subsystémů do kloubů mezi částmi karoserie, aby se dosáhlo plně nízkopodlažních vozidel. Ze čtyř podvozků automobilů jsou poháněny dva vnitřní, což díky rozložení hmotnosti na podvozky dává vozidlům lepší dynamiku trakce.

Nakonec byly vozy metra MFAV vyrobeny ve dvou výrobních sériích, které jsou uvedeny v následující tabulce.

Výrobní běh	Výrobní roky	Výrobní čísla	Čísla flotily	Poznámky
Prototypy MFAV	1971	2	21–22
První dávka MFAV	1971–1973	19	23–41
Druhá dávka MFAV	1987	2	42–43	původně byly plánovány 4

Odkazy a poznámky

^ MC znamená motorový vůz
^ za předpokladu 5 cestujících / m²
^ dodatek klasifikace klasifikace uspořádání náprav UIC „tr“ oficiálně označuje tramvajové vozidlo
^ OBLÍBENÉ: [fɒv]
^ MillFAV: [ˈMilfɒv]

Viz také

[MC-1] MC znamená motorový vůz

[5ppm-2] za předpokladu 5 cestujících / m²

[UICtr-3] tek klasifikace klasifikace uspořádání náprav UIC „tr“ oficiálně označuje tramvajové vozidlo

[FAV-4] OBLÍBENÉ: [fɒv]

[MillFAV-5] MillFAV: [ˈMilfɒv]

[A]

[b]

[C]

[d]

[E]

Tramvaje, vozy metra a další městská kolejová vozidla produkoval Společnosti Ganz v Budapešť, Maďarsko
Pravidelná tramvaj motorové vozy	TM televize UV série UV1 UV2 UV3 UV5 UZ MUV
Tramvaj přívěsná auta	EP FP
Kloubový tramvajové osobní vozy	CSMG (GCSM, ICS) CSMG-1 CSMG-2 CSMG-3 CSMG-E KCSV-5 KCSV-7 KCSV-6
Autokary a vlakové soupravy metra	P MFAV⁽¹⁾ (FAV, MillFAV) G2
Ostatní městská kolejová vozidla	Železniční motorový vůz Ganz
Typy vozidel, které jsou výsledkem vlastních úprav nebo rekonstrukcí společností hromadné dopravy, jsou uvedeny v kurzíva. ⁽¹⁾Technologie vozidel MFAV více souvisí s tramvajemi (protože MFAV vychází z konstrukce CSMG), ale oficiálně slouží v roli metra.