Francouzská pevná Suffren - French ironclad Suffren
 Model Oceán na displeji u Musée de la Marine, Paříž | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Francie | |
| Název: | Suffren |
| Jmenovec: | Pierre André de Suffren de Saint Tropez |
| Stavitel: | Arsenal de Cherbourg |
| Stanoveno: | Července 1866 |
| Spuštěno: | 26. prosince 1870 |
| Dokončeno: | 5. srpna 1873 |
| Uvedení do provozu: | 1. března 1876 |
| Zasažený: | 1895 |
| Osud: | Vyřazeno 15. července 1897 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Oceán-třída pevná |
| Přemístění: | 7 800 tun (7 700 velkých tun) |
| Délka: | 86,2 m (282 ft 10 v) |
| Paprsek: | 17,52 m (57 ft 6 v) |
| Návrh: | 9,09 m (29,8 ft) |
| Instalovaný výkon: | 4,100 ihp (3100 kW) |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Barque nebo barquentine -rig |
| Rychlost: | 14 uzly (26 km / h; 16 mph) |
| Rozsah: | přibližně 3 000 námořní míle (5 600 km; 3500 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 750–778 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: | |
Suffren byl dřevěný trup, obrněná fregata z Oceán třída, postavený pro Francouzské námořnictvo v polovině až koncem šedesátých let. Ačkoli byla stanoveno v roce 1866 loď nebyla spuštěno do roku 1870 a do provozu v roce 1876. Suffren byla jednou z francouzských lodí přidělených k mezinárodní letka se shromáždili, aby přinutili Osmanskou říši k plnění jejích závazků podle Smlouva z Berlína v roce 1880. Loď byla vyplatilo se v roce 1895 a o dva roky později zlikvidován.
Design a popis
The Oceán-třída železné pláště byly navrženy Henri Dupuy de Lôme jako vylepšená verze Provence-class ironclads. Lodě byly centrální pancéřové baterie, s výzbrojí soustředěnou uprostřed lodi.[1] Poprvé ve francouzském pevném tri vodotěsném žehličce přepážky byly namontovány v trupu.[2] Jako většina ironcladů své doby byly vybaveny kovem vyztuženým RAM.[2]
Loď měří 87,73 m (287 ft 10 v) celkově,[2] s paprsek 17,52 metrů (57 ft 6 v). Suffren měl maximum návrh 9,09 m (29 ft 10 v) a přemístil 7 800 metrických tun (7 700 dlouhé tun).[1] Její posádka měla 750 až 778 důstojníků a mužů. The metacentrická výška lodi byl velmi nízký, mezi 1,7–2,2 stop (0,5–0,7 m).[2]
Pohon
The Oceán-třída lodí jednu měla horizontální zpětná spojovací tyč složeného parního stroje řízení single vrtule. Jejich motory pohánělo osm oválů kotle.[2] Na námořní zkoušky motor vyrobil 4100 indikovaný výkon (3100 kW) a Suffren dosáhl 14,3 uzly (26,5 km / h; 16,5 mph).[3] Nesla 650 tun (640 tun)[2] uhlí, což jí umožnilo vařit asi 3 000 par námořní míle (5600 km; 3500 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[3] The Oceán-třídní lodě byly barque nebo barquentine - výložník se třemi stožáry a plocha plachty kolem 2 000 metrů čtverečních (22 000 čtverečních stop).[2]
Vyzbrojení
Tyto lodě měly hlavní výzbroj namontovanou ve čtyřech barbetty na horní palubě, jedna zbraň v každém rohu baterie, se zbývajícími zbraněmi na bateriové palubě pod barbetami. Suffren'Před uvedením do provozu byla vylepšena výzbroj na čtyři děla 274 milimetrů (10,8 palce) v barbetech a na bateriové paletě čtyři zbraně 240 milimetrů (9,4 palce), šest děl 138 milimetrů (5,4 palce) a jedno 120 mm (4,7 palce) dělo. Do roku 1885 byly všechny 138 milimetrové zbraně nahrazeny šesti 120 milimetry.[3]
18-ráže 274 milimetrové dělo Modéle 1870 vystřelilo průbojné 216,0 kg pláště, zatímco samotné dělo vážilo 22,84 dlouhé tun (23,21 t). Zbraň vystřelila z granátu na Úsťová rychlost 434 m / s (4324 m / s) a byla mu připisována schopnost proniknout nominální 360 mm (14,3 palce) tepané železo brnění u tlamy. Pancíř střely děla ráže 240 milimetrů ráže 1970 ráže 19 kalibru vážil 144,0 kg, zatímco samotné dělo vážilo 15,41 dlouhé tun (15,66 t). Mělo to Úsťová rychlost 1 624 ft / s (495 m / s) a byla mu připisována schopnost proniknout nominálně 14,4 palců (366 mm) tepané železo brnění u čenich. 138 milimetrové dělo bylo dlouhé 21 ráží a vážilo 2,63 dlouhé tun (2,67 t). Vystřelil 61,7 liber (28,0 kg) výbušná skořápka který měl úsťovou rychlost 1,529 ft / s (466 m / s). Zbraně mohly střílet obojí solidní výstřel a výbušné granáty.[4]
V určitém okamžiku loď obdržela tucet 37 milimetrů (1,5 palce) Hotchkiss 5-barel revolverové zbraně.[2] Vystřelili granát o hmotnosti asi 500 g (1,1 lb) při úsťové rychlosti asi 610 m / s (2 000 ft / s) na dostřel asi 3 200 metrů (3 500 yd). Měli rychlost střelby asi 30 ran za minutu.[5] Trup nebyl zapuštěn, aby umožnil kterékoli ze zbraní na bateriové palbě střílet dopředu nebo dozadu. Zbraně však byly namontovány v barbettech sponzorováno po stranách trupu měl určitou schopnost střílet dopředu a dozadu.[2]
Pozdní v kariéře lodi, čtyři nad vodou 356 milimetrů (14,0 palce) torpédomety byly přidány.[2]
Zbroj
The Oceán- lodě třídy měly kompletní 178–203 milimetrů (7,0–8,0 palce) tepané železo čára ponoru pás. Boky samotné baterie byly pancéřovány 160 mm tepaného železa. Pancíř barbety byl silný 150 milimetrů (5,9 palce). Neozbrojené části jejich stran byly chráněny železnými deskami o průměru 15 milimetrů (0,6 palce). Gardiner říká, že barbetové brnění bylo později odstraněno, aby se zlepšila jejich stabilita,[2] ale toto nepotvrzuje žádný jiný zdroj.[1][3]
Servis
Suffren byla stanovena na Cherbourg v červenci 1866,[2] ale byla vypuštěna až 26. prosince 1870. Loď zahájila své námořní zkoušky 15. ledna 1873[6] a byla dokončena 5. srpna.[3] Po jejím dokončení byla umístěna do rezervy a byla uvedena do provozu až 1. března 1876, kdy se stala vlajková loď divize Cherbourg. Během své kariéry Suffren byla často používána jako vlajková loď kvůli kajutám jejího prostorného admirála.[6]
1. září 1880[6] loď byla přidělena k divizi, která se zúčastnila mezinárodní námořní demonstrace v Ragusa později ten měsíc pod velením Viceadmirál Seymour z královské námořnictvo ve snaze přinutit Osmanská říše dodržovat podmínky Berlínské smlouvy a převrátit město Ulcinj na Černá Hora.[7] Suffren byla snížena na rezervu v roce 1881 a nebyla znovu uvedena do provozu do 23. srpna 1884, kdy byla přidělena k severní letce. Loď byla převedena na Středomořská letka kolem roku 1888 a zůstal tam, dokud nebyl vyplaten v roce 1895 a odsouzen v roce 1897.[6]
Poznámky pod čarou
- ^ A b C de Balincourt a Vincent-Bréchignac 1975, s. 26
- ^ A b C d E F G h i j k l Gardiner, str. 288
- ^ A b C d E Silverstone, str. 62
- ^ Brassey, str. 477
- ^ „United States of America 1-pdr (0,45 kg) 1,46" (37 mm) Značky 1 až 15 ". Navweps.com. 15. srpna 2008. Citováno 22. prosince 2009.
- ^ A b C d de Balincourt a Vincent-Bréchignac 1975, s. 27
- ^ McCarthy, Justin Huntly (2006). Anglie pod Gladstoneem, 1880–1884 (dotisk edice 1884). London: Elibron Classics. 56–58. ISBN 9780543914989.
Reference
- Brassey, Thomas (1888). Námořní výroční 1887. Portsmouth, Anglie: J. Griffin.
- de Balincourt, kapitáne; Vincent-Bréchignac, kapitán (1975). „Francouzské námořnictvo včera: Železné fregaty, část IV“. F.P.D.S. Zpravodaj. Akron, OH: F.P.D.S. III (4): 26–30. OCLC 41554533.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
externí odkazy
- (francouzsky) třída Océan