Francouzská pevná Marengo - French ironclad Marengo
 Model Oceán na displeji u Musée de la Marine, Paříž | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Francie | |
| Název: | Marengo |
| Jmenovec: | Bitva o Marengo |
| Stavitel: | Arsenal de Brest |
| Stanoveno: | Červenec 1865 |
| Spuštěno: | 4. prosince 1869 |
| Uvedení do provozu: | 1872 |
| Zasažený: | 1895 |
| Osud: | Prodáno 7. března 1895 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Oceán-třída pevná |
| Přemístění: | 7 860 metrických tun (7 740 tun dlouhé) |
| Délka: | 86,2 m (282 ft 10 v) |
| Paprsek: | 17,52 m (57 ft 6 v) |
| Návrh: | 9,09 m (29,8 ft) |
| Instalovaný výkon: | 3,600 ihp (2700 kW) |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Barque nebo barquentine -rig |
| Rychlost: | 13 uzly (24 km / h; 15 mph) |
| Rozsah: | přibližně 3 000 námořní míle (5 600 km; 3500 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 750–778 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: | |
Marengo byl dřevěný trup, obrněná fregata z Oceán třída, postavený pro Francouzské námořnictvo v polovině až koncem šedesátých let. Loď prováděla námořní zkoušky v červenci 1870, kdy Franco-pruská válka začal a byl okamžitě umístěn dovnitř rezervovat až po skončení války. Marengo podílel se na Francouzská okupace Tuniska v roce 1881 a byl vlajková loď severní letky v roce 1891, kdy uskutečnila přístavní návštěvy v Británii a Rusku. Byla prodána za šrot v roce 1896.
Design a popis
The Oceán-třída železné pláště byly navrženy Henri Dupuy de Lôme jako vylepšená verze Provence-třída železné pláště. Lodě byly centrální pancéřové baterie s výzbrojí soustředěnou uprostřed lodi.[1] Poprvé ve francouzském pevném tri vodotěsném žehličce přepážky byly namontovány v trupu.[2] Jako většina ironcladů své doby byly vybaveny kovem vyztuženým RAM.[2]
Loď měří 87,73 m (287 ft 10 v) celkově,[2] s paprsek 17,52 metrů (57 ft 6 v). Marengo měl maximum návrh 9,09 m (29 ft 10 v) a přemístil 7 749 tun (7 627 tun dlouhé).[1] Její posádka měla 750 až 778 důstojníků a mužů. The metacentrická výška lodi byl velmi nízký, mezi 1,7–2,2 stop (0,5–0,7 m).[2]
Pohon
The Oceán-třída lodí jednu měla horizontální zpětná spojovací tyč složeného parního stroje řízení single vrtule. Jejich motory pohánělo osm oválů kotle.[2] Na námořní zkoušky motor vyrobil 3 600 indikovaný výkon (2700 kW) a Marego dosáhl 13,5 uzly (25,0 km / h; 15,5 mph).[3] Nesla 650 tun (640 tun)[2] uhlí, což jí umožnilo vařit asi 3 000 par námořní míle (5600 km; 3500 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[3] The Oceán-třídní lodě byly barque nebo barquentine - výložník se třemi stožáry a plocha plachty kolem 2 000 metrů čtverečních (22 000 čtverečních stop).[2]
Vyzbrojení
Tyto lodě měly hlavní výzbroj namontovanou ve čtyřech barbetty na horní palubě, jedna zbraň v každém rohu baterie, se zbývajícími zbraněmi na bateriové palubě pod barbetami. Marengo'Před uvedením do provozu byla vylepšena výzbroj na čtyři děla 274 milimetrů (10,8 palce) v barbetech a na palubě baterie čtyři zbraně 240 milimetrů (9,4 palce) a sedm děl 138 milimetrů (5,4 palce). Do roku 1885 byly přidány další dvě 274 milimetrové zbraně a všechny 138 milimetrové zbraně byly nahrazeny čtyřmi 120 milimetry (4,7 palce) zbraněmi.[3]
18-ráže 274 milimetrové dělo Modéle 1870 vystřelilo průbojné 216,0 kg pláště, zatímco samotné dělo vážilo 22,84 dlouhé tun (23,21 t). Zbraň vystřelila z granátu na Úsťová rychlost 434 m / s (4324 m / s) a byla mu připisována schopnost proniknout nominální 360 mm (14,3 palce) tepané železo brnění u tlamy. Pancíř střely děla ráže 240 milimetrů ráže 1970 ráže 19 kalibru vážil 144,0 kg, zatímco samotné dělo vážilo 15,41 dlouhé tun (15,66 t). Mělo to Úsťová rychlost 1 624 ft / s (495 m / s) a byla mu připisována schopnost proniknout nominálně 14,4 palců (366 mm) tepané železo brnění u čenich. 138 milimetrové dělo bylo dlouhé 21 ráží a vážilo 2,63 dlouhé tun (2,67 t). Vystřelil 61,7 liber (28,0 kg) výbušná skořápka který měl úsťovou rychlost 1,529 ft / s (466 m / s). Zbraně mohly střílet obojí solidní výstřel a výbušné granáty.[4]
V určitém okamžiku loď obdržela tucet 37 milimetrů (1,5 palce) Hotchkiss 5-barel revolverové zbraně.[2] Vystřelili granát o hmotnosti asi 500 g (1,1 lb) při úsťové rychlosti asi 610 m / s (2 000 ft / s) na dostřel asi 3 200 metrů (3 500 yd). Měli rychlost střelby asi 30 ran za minutu.[5] Trup nebyl zapuštěn, aby umožnil kterékoli ze zbraní na bateriové palbě střílet dopředu nebo dozadu. Zbraně však byly namontovány v barbettech sponzorováno po stranách trupu měl určitou schopnost střílet dopředu a dozadu. Pozdní v kariéře lodi čtyři nad vodou 356 milimetrů (14,0 palce) torpédomety byly přidány.[2]
Zbroj
The Oceán- lodě třídy měly kompletní 178–203 milimetrů (7,0–8,0 palce) tepané železo čára ponoru pás. Boky samotné baterie byly pancéřovány 160 mm tepaného železa. Pancíř barbety byl silný 150 milimetrů (5,9 palce). Neozbrojené části jejich stran byly chráněny železnými deskami o průměru 15 milimetrů (0,6 palce). Gardiner říká, že barbetové brnění bylo později odstraněno, aby se zlepšila jejich stabilita,[2] ale toto nepotvrzuje žádný jiný zdroj.[1][3]
Servis
Marengo byla stanovena na Brest v červenci 1865 a zahájena dne 15. října 1868.[1] Loď zahájila své námořní zkoušky 1. července 1870 a provozovala je, když Franco-pruská válka 1870–1871. Okamžitě byla uvedena do zálohy a nebyla uvedena do provozu až do roku 1872 pro službu u středomořské letky. Marengo zůstala u letky až do roku 1876, kdy byla znovu umístěna do zálohy. Dne 2. října 1880 byla loď znovu uvedena do provozu a přidělena k středomořské letce. Marengo byl převelen k Levantské eskadře (francouzština: Divize Navale du Levant) dne 13. února 1881[6] a bombardovaly tuniský přístav v Sfax v červenci jako součást francouzské okupace Tuniska.[7] Ve Středomoří zůstala až do roku 1886, kdy byla přidělena k rezervní letce. V roce 1888 Marengo se stal vlajková loď severní letky a vedl letku během jejích přístavních návštěv v Osborne Bay a Spithead v srpnu 1891[8] a do Kronstadt v září 1891.[9] Byla snížena na rezervaci v následujícím roce a prodána dne 7. března 1896.[6]
Poznámky pod čarou
- ^ A b C d de Balincourt a Vincent-Bréchignac 1975, s. 26
- ^ A b C d E F G h i j Gardiner, str. 288
- ^ A b C d Silverstone, str. 62
- ^ Brassey, str. 477
- ^ „United States of America 1-pdr (0,45 kg) 1,46" (37 mm) Značky 1 až 15 ". Navweps.com. 15. srpna 2008. Citováno 22. prosince 2009.
- ^ A b de Balincourt a Vincent-Bréchignac 1975, s. 26–27
- ^ Wilson, H. W. (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare From 1855 to 1895. Svazek 2. Boston: Malý, hnědý. s. 3–4.
- ^ „Námořní hosté Anglie: Francouzská flotila kotví v zátoce Osborne“ (PDF). New York Times. New York. 20. srpna 1891. Citováno 11. srpna 2010.
- ^ Sedgwick, Alexander (1965). Ralliement ve francouzské politice, 1890–1898. Cambridge, MA: Harvard University Press. str.3. ISBN 9780674747517.
kronstadt francouzská flotila 1890.
Reference
- Brassey, Thomas (1888). Námořní výroční 1887. Portsmouth, Anglie: J. Griffin.
- de Balincourt, kapitáne; Vincent-Bréchignac, kapitán (1975). „Francouzské námořnictvo včera: Železné fregaty, část IV“. F.P.D.S. Zpravodaj. Akron, OH: F.P.D.S. III (4): 26–30. OCLC 41554533.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
externí odkazy
- (francouzsky) třída Océan