Francouzský křižník Catinat - French cruiser Catinat - Wikipedia

Francouzský křižník Catinat NH 74861.jpg
Catinat
Dějiny
Francie
Název:Catinat
Objednáno:Února 1894
Stavitel:Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée
Stanoveno:Února 1894
Spuštěno:8. října 1896
Dokončeno:1898
Zasažený:1911
Osud:Rozbitý
Obecná charakteristika
Třída a typ:Catinat- křižník třídy
Přemístění:4,048 dlouhé tuny (4,113 t )
Délka:98,09 m (321 ft 10 v) str
Paprsek:13,59 m (44 ft 7 v)
Návrh:6,43 m (21 ft 1 v)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:19,5 až 20 uzly (36,1 až 37,0 km / h; 22,4 až 23,0 mph)
Rozsah:6,000 nmi (11 000 km; 6900 mi) při 10 kn (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:400
Vyzbrojení:
Zbroj:

Catinat byl vedoucí loď z Catinat třída z chráněné křižníky postavený pro Francouzské námořnictvo v 90. letech 19. století. The Catinat-třída křižníky byly objednány jako součást stavebního programu zaměřeného na posílení křižníkové síly flotily v době, kdy byla země znepokojena rostoucí námořní hrozbou italské a německé flotily. Nové křižníky měly sloužit s hlavní flotilou a v zámoří v Francouzská koloniální říše. Catinat byl vyzbrojen hlavní baterie ze čtyř 164 mm (6,5 palce) zbraně, byl chráněn brněním paluba která měla tloušťku 25 až 60 mm (0,98 až 2,36 palce) a byla schopná napařovat se maximální rychlostí až 20 uzly (37 km / h; 23 mph).

Dokončeno v roce 1898, Catinat původně sloužila u severní letky, kde vedla výcviková cvičení se zbytkem jednotky. Sloužila v jednotce necelý rok, než byla přemístěna na rezervní flotila. Do roku 1901 byla přidělena do Indického oceánu a zůstala tam několik příštích let. V roce 1906 byla převezena do francouzských kolonií v Pacifiku. Její kariéra v zámoří byla bez komplikací a do roku 1911 byla zasažena námořní rejstřík a poté prodány za šrot.

Design

Hlavní článek: Křižník třídy Catinat

V reakci na válečné zděšení s Itálií koncem 80. let 20. století zahájilo francouzské námořnictvo v roce 1890 velký stavební program, aby čelilo hrozbě italské flotily a italského spojeneckého Německa. Plán počítal s celkem sedmdesáti křižníky pro použití v domácích vodách i v zámoří v Francouzská koloniální říše. The Catinat třída bylo objednáno jako součást programu a byly založeny na dřívějších Descartes třída.[1][2]

Catinat byla 98,09 m (321 ft 10 v) dlouhý mezi svislicemi, s paprsek 13,59 m (44 ft 7 v) a a návrh 6,43 m (21 ft 1 v). Ona přemístěn 4,048 dlouhé tuny (4,113 t ). Její posádka měla 400 důstojníků a řadových vojáků. Pohonný systém lodi sestával z dvojice parní stroje s trojitou expanzí řídit dva šroubové vrtule. Páru dodávalo šestnáct spalování uhlí Belleville typu vodorourkové kotle které byly vyvedeny na dvě části trychtýře. Její strojní zařízení bylo hodnoceno na výrobu 9 500 indikovaný výkon (7,100 kW ) pro maximální rychlost 19,5 až 20 uzly (36,1 až 37,0 km / h; 22,4 až 23,0 mph).[3] Měla dojezd 6000 námořní míle (11 000 km; 6900 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph).[4]

Loď byla vyzbrojena hlavní baterie ze čtyř 164 mm (6,5 palce) zbraně. Byli umístěni jednotlivě sponzoři seskupený uprostřed lodi, dvě zbraně na soustředěný útok. Ty byly podporovány a sekundární baterie deseti 100 mm (3,9 palce) zbraně, které byly přepravovány v sponzorství kasematy, a otočné držáky. Pro obranu zblízka torpédové čluny, nesla deset 47 mm (1,9 palce) 3-pounder Hotchkiss zbraně a čtyři 37 mm (1,5 palce) 1-pounder zbraně. Byla také vyzbrojena dvěma 350 mm (14 palců) torpédomety v ní trup nad čára ponoru. Ochranu brnění tvořilo zakřivené brnění paluba která byla tlustá 25 až 60 mm (0,98 až 2,36 palce), spolu s pokovením 70 mm (2,8 palce) na velitelská věž.[3]

Historie služeb

Pohlednice zobrazující Catinat

Zakázku na loď získala společnost Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée loděnice v únoru 1894, s dodáním do února 1897.[5] Pracovat na Catinat začal s ní kýl, kterým se později ten měsíc. Byla spuštěno dne 8. října 1896 a byla dokončena v roce 1898, výrazně pozadu.[3][6] Dokončila ji námořní zkoušky do května téhož roku.[7]

Catinat vstoupil do služby včas, aby se zúčastnil každoročních manévrů flotily se severní letkou v červenci a srpnu 1898. Cvičení probíhala ve třech fázích; první, simulovaná blokáda Baie de Douarnenez skončila neschopností letky zadržet křižník Surcouf a devět torpédových člunů. Druhá spočívala v útoku na opevnění Brest a třetí viděl flotilu provádět obojživelný útok poblíž Douarnenez.[8] Při plavbě Boulogne dne 17 loď pobřežní obrany Valmy najela na mělčinu a Catinat, další loď na zádi, se nedokázala včas otočit, aby se vyhnula srážce s ní. Ani jedna loď však při nehodě nebyla vážně poškozena a Valmy se rychle znovu vznášel.[9]

Catinat původně zůstal přidělen k severní letce v roce 1899. Jednotka sídlila v anglický kanál V té době to bylo šest starších francouzských námořnictev železné pláště, pár obrněné křižníky chráněný křižník Surcoufa tři menší křižníky.[10] Catinat'Funkční období v jednotce bylo krátké, protože do března, necelý rok po dokončení zkoušek, byla do března snížena na 2. kategorii zálohy.[11]

Do ledna 1901 Catinat byla znovu aktivována a přidělena k námořní divizi Indického oceánu, jejíž součástí byla také nechráněné křižníky D'Estaing a Nielly a dělový člun Štír.[12] Catinat sloužil jako vlajková loď na jednotce, která byla umístěna na Madagaskaru.[13] Zůstala na stanici v roce 1902 ve společnosti s křižníkem Infernet.[14] V určitém okamžiku poté Catinat se vrátil do Francie a byl znovu umístěn do rezervy na generální opravu. Dne 15. února 1905 byla znovu uvedena do provozu v Lorient na další turné do zámoří, tentokrát do francouzských koloniálních hospodářství v Tichém oceánu.[15] Během prohlídky regionu v roce 1906 Catinat navštívil San Diego, Kalifornie, ve Spojených státech v červenci. Vyměnila se pozdravy s pobřežním opevněním za městem, spolu s návštěvami velícího důstojníka pevnosti.[16]

V jednotce zůstala v roce 1907, do té doby byla sloučena do divize Dálného východu Catinat nadále hlídal francouzské kolonie v Pacifiku.[17] Zůstala na stanici v Pacifiku v roce 1908 a ve dvou předchozích letech napařila celkem 75 000 námořních mil (139 000 km; 86 000 mi).[18] Ten rok byla obnovena nezávislá Pacifická námořní divize s Catinat jako jeho vlajková loď; jednotka také zahrnovala šalupa Kersaint dělový člun Zélée a pár transportů.[19] Catinat byl zasažen z námořní rejstřík v roce 1911 a následně byl prodán společnosti rozbíječe lodí.[6]

Poznámky

  1. ^ Ropp, str. 195–197.
  2. ^ Gardiner, str. 311–312.
  3. ^ A b C Gardiner, str. 312.
  4. ^ Garbett 1904, str. 563.
  5. ^ Dorn & Drake, str. 47.
  6. ^ A b Gardiner & Gray, str. 193.
  7. ^ Služba provedena, str. 299.
  8. ^ Leyland, str. 213–215.
  9. ^ Námořní poznámky (1898), str. 1093.
  10. ^ Brassey 1899, str. 71.
  11. ^ Námořní poznámky (1899), str. 182.
  12. ^ Jordan & Caresse, str. 219.
  13. ^ Garbett 1901, str. 611.
  14. ^ Brassey 1902, str. 52.
  15. ^ Garbett 1905, str. 321–322.
  16. ^ Thompson, str. 49.
  17. ^ Brassey 1907, str. 45.
  18. ^ Brassey 1908, str. 53.
  19. ^ Garbett 1908, str. 863.

Reference

  • Brassey, Thomas A. (1899). „Kapitola III: Relativní síla“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1902). „Kapitola III: Relativní síla“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1907). „Kapitola III: Srovnávací síla“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 39–49. OCLC  496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1908). „Kapitola III: Srovnávací síla“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 48–57. OCLC  496786828.
  • Dorn, E. J. & Drake, J. C. (červenec 1894). "Poznámky k lodím a torpédovým člunům". Poznámky k námořnímu pokroku roku. Washington, D.C .: United States Office of Naval Intelligence. XIII: 3–78. OCLC  727366607.
  • Garbett, H., ed. (Květen 1901). „Námořní poznámky: Francie“. Journal of the Royal United Service Institution. Londýn: J. J. Keliher & Co. XVI (279): 610–614. OCLC  1077860366.
  • Garbett, H., ed. (Květen 1904). "Námořní poznámky: Francie". Journal of the Royal United Service Institution. Londýn: J. J. Keliher & Co. XLVIII (315): 560–566. OCLC  1077860366.
  • Garbett, H., ed. (Březen 1905). „Námořní poznámky: Francie“. Journal of the Royal United Service Institution. Londýn: J. J. Keliher & Co. XLIX (325): 321–325. OCLC  1077860366.
  • Garbett, H., ed. (Červen 1908). „Námořní poznámky: Francie“. Journal of the Royal United Service Institution. Londýn: J. J. Keliher & Co. LII (364): 861–864. OCLC  1077860366.
  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Francouzské bitevní lodě první světové války. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Leyland, John (1899). Brassey, Thomas A. (ed.). „Kapitola IX: Cizí námořní manévry“. Námořní výroční. Portsmouth: J. Griffin & Co .: 210–218. OCLC  496786828.
  • "Námořní poznámky: Francie". Journal of the Royal United Service Institution. Londýn: J. J. Keliher & Co. XLII (247): 1091–1094. Září 1898. OCLC  1077860366.
  • „Námořní poznámky: Francie“. Journal of the Royal United Service Institution. Londýn: J. J. Keliher & Co. XLII (251): 190–193. 1899. OCLC  1077860366.
  • Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S. (ed.). Vývoj moderního námořnictva: Francouzská námořní politika, 1871–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • "Servis prováděný francouzskými plavidly vybavenými kotli Belleville". Poznámky k námořnímu pokroku. Washington, D.C .: United States Office of Naval Intelligence. 20: 299. července 1901. OCLC  699264868.
  • Thompson, Erwin N. (1991). The Guns of San Diego: San Diego Harbor Defences, 1796-1947: Historic Resource Study, Cabrillo National Monument. San Diego: Služba národního parku. OCLC  25772300.