Francis Cubbon - Francis Cubbon

Francis Richard Cubbon
Přezdívky)Kaluže
narozený(1892-11-26)26. listopadu 1892
Londýn, Anglie
Zemřel9. června 1917(1917-06-09) (ve věku 24)
u Warneton, Francie
Připomínáno v
Památník leteckých služeb v Arrasu, Pas de Calais, Francie
VěrnostSpojené království
Servis/větevBritská armáda
Roky služby1911–1917
HodnostKapitán
JednotkaYork a Lancaster regiment
72. Punjabis
No. 20 Squadron RAF
OceněníVojenský kříž & Bar

Kapitán Francis Richard Cubbon MC * (26. listopadu 1892 - 9. června 1917) byl letecký pozorovatel a létající eso v První světová válka. Spolu s jeho piloty mu bylo připočítáno 21 vzdušných vítězství.

Časný život a služba

Francis Richard Cubbon byl jediným žijícím synem manželství jeho rodičů. Jeho otec byl kapitán Richard Cubbon, zásobovací a transportní důstojník indické armády.[1]

Cubbon se narodil v Londýně,[2] ale většinu svého mládí strávil v Poona, Indie.[3] Mladý Cubbon byl vzděláván u Alleynova škola a Dulwich College před účastí a absolvováním Royal Military College, Sandhurst.[4] Dne 6. září 1911 byl vyslán do indické armády jako poručík.[5] Jeho první úkol byl k York a Lancaster regiment v Karáčí. Následně byl jmenován do 72. Punjabis na Severozápadní hranice Indie,[4] dne 1. prosince 1912.[6] Dne 6. prosince 1913 byl povýšen na poručíka,[7] a kapitánovi 6. září 1915.[8] V listopadu 1915 byl invalidním domem.[4]

Služba v Royal Flying Corps

Rolls-Royce Eagle poháněný FE2d s příďovým kolem.
Pozorovatel FE 2d předvádějící použití střelby zezadu Lewisova zbraň, který vyžadoval, aby se postavil na své místo.

Jako mnoho invalidních a rekonvalescentních pozemních vojáků z první světové války se i Cubbon přihlásil k letové službě a dne 25. března 1917 byl přijat jako pozorovatel.[3][9] Podle Krvavý duben V roce 1917 byl jako pozorovatel přidělen k 20. peruti Royal Aircraft Factory FE 2s.[2] Frederick Libby, Spojené státy americké První eso poskytlo živý popis povinností pozorovatele na palubě letadla, což byl postupný vývoj experimentu Farman před rokem 1914:[10]

Když jste se postavili ke střelbě, byli jste všichni od kolen vystaveni živlům. Nebyl pás, který by tě držel. Mezi vámi a věčností stál jen váš stisk na zbraň a boky gondoly. Směrem k přední části gondoly byla dutá ocelová tyč s otočným držákem, ke které byla ukotvena zbraň. Tato zbraň pokryla obrovské palebné pole vpřed. Mezi pozorovatelem a pilotem byla namontována druhá zbraň, která střílela přes horní křídlo FE2d, aby chránila letadlo před útokem zezadu ... Nastavení a střelba této zbraně vyžadovala, abyste se postavili přímo z gondoly s nohama hraní gondol. Neměli jste se čeho bát, kromě toho, že jste byli vyfouknuti z letadla proudem vzduchu nebo odhodeni, pokud pilot udělal špatný pohyb. Nebyly tam žádné padáky a pásy. Není divu, že potřebovali pozorovatele.[10]

A Libby ani nezmínil nebezpečí rozlití přes palubu s vrtulou sekající za posádkou.[10]

Cubbon zaznamenal dvě vítězství dne 24. dubna 1917 s poručíkem R. E. Johnsonem v FE2 číslo A6392. Poté letěl s kapitánem Frederick Thayre následujících šest týdnů a získal devatenáct vítězství.[2]

Sedmnáct z nich bylo přes Němce Albatros D.III jednomístné stíhačky.[10] Na kapitána Albert Ball Smrt 7. května se stal Cubbon druhým esem Royal Flying Corps.[11]

Zabit v akci

Dne 9. června, dva dny poté, co společně zaznamenali své konečné vítězství, zaútočili Cubbon a Thayre na dvoumístný Albatros a seslali ho kouřením do nosu. Poté byli zabiti v akci přímým zásahem z protiletadlové palby z K Flak Battery 60 poblíž Warneton.[12] Německý pokles zpráv potvrdil jejich smrt britským úřadům, ale jejich hroby zůstávají neobjevené.[13]

Devatenáct společných vítězství zahrnovalo pět Albatros D.III sestřelených v plamenech a jedenáct zničených, an Albatros průzkumný dvoumístný v plamenech a další zničen. Další D.III byl údajně vyhnán „mimo kontrolu“. Cubbon také přidal svá dvě vítězství s Johnsonem - zničený D.III a jedno „mimo kontrolu“.[2]

Cubbon obdržel oba Vojenský kříž dne 11. května a bar namísto druhého ocenění 16.,[13] oba byly posmrtně gazetovány 18. července 1918.[14]

Ocenění a vyznamenání

Vojenský kříž
Kapitán Francis Richard Cubbon. Indická armáda, připojený Royal Flying Corps.
Za nápadnou statečnost a oddanost povinnosti. Když se choval jako pozorovatel, prokázal velkou vytrvalost a odhodlání, při několika příležitostech projevil jemné střelecké chování a chlad proti vyššímu počtu nepřátel.[14]
Bar k vojenskému kříži
Kapitán Francis Richard Cubbon, MC. Indická armáda, připojený Royal Flying Corps.
Za nápadnou statečnost a oddanost povinnosti. Když se choval jako pozorovatel na útočné hlídce, projevil velkou zručnost a odvahu proti většímu počtu nepřátel. V průběhu akce podpořil svého pilota s pozoruhodným projevem střelby.[14]

Reference

Poznámky
  1. ^ "Ztráty". Let. X (483): 347. 28. března 1918. Citováno 7. listopadu 2014.
  2. ^ A b C d Franks et.al. (1997), s. 12.
  3. ^ A b Guttman & Dempsey (2009), s. 78.
  4. ^ A b C Aeronautics (1918), s. 288.
  5. ^ „Č. 28528“. London Gazette. 5. září 1911. str. 6553.
  6. ^ „Č. 28708“. London Gazette. 8. dubna 1913. str. 2536.
  7. ^ „Č. 28792“. London Gazette. 13. ledna 1914. str. 341.
  8. ^ „Č. 30084“. London Gazette. 22. května 1917. str. 4945.
  9. ^ „Č. 30127“. London Gazette (Doplněk). 12. června 1917. str. 5817.
  10. ^ A b C d „Royal Aircraft Factory F.E.2“. Letiště. 2014. Citováno 7. listopadu 2014.
  11. ^ Greenhous (2002), str. 99–100.
  12. ^ Břehy et.al. (1997), str. 360.
  13. ^ A b Guttman & Dempsey (2009), s. 82.
  14. ^ A b C „Č. 30188“. London Gazette (Doplněk). 18. července 1917. str. 7217–7225.
Bibliografie

externí odkazy