Letiště Foucaucourt - Foucaucourt Aerodrome
| Letiště Foucaucourt | |
|---|---|
| Část Americké expediční síly (AEF) | |
| Nachází se poblíž: Foucaucourt-sur-Thabas, Francie | |
 SPAD XIII 213. letky Aero na letišti Foucaucourt | |
  Letiště Foucaucourt | |
| Souřadnice | 48 ° 59'45 ″ severní šířky 05 ° 07'17 ″ východní délky / 48,99583 ° N 5,12139 ° ESouřadnice: 48 ° 59'45 ″ severní šířky 05 ° 07'17 ″ východní délky / 48,99583 ° N 5,12139 ° E |
| Typ | Bojové letiště |
| Informace o webu | |
| Řízeno |  Air Service, armáda Spojených států |
| Stav | Zemědělská plocha |
| Historie stránek | |
| Postavený | 1918 |
| Při použití | 1918–1919 |
| Bitvy / války |  první světová válka |
| Informace o posádce | |
| Posádka | Pozorovací skupina V. sboru 3D skupina pronásledování Spojené státy První armádní letecká služba |
- Vezměte prosím na vědomí, že v místě bylo další dočasné letiště první světové války s názvem Foucaucourt Foucaucourt-en-Santerre v sommském oddělení, využívaném Němci, poté RAF na samém konci války
Letiště Foucaucourt bylo dočasné první světová válka letiště ve Francii. To bylo lokalizováno 4,3 mil (6,9 km) východně od Foucaucourt-sur-Thabas, v Meuse oddělení v Lorraine na severovýchodě Francie.
Přehled
Přistávací plocha byla poprvé postavena Francouzi v létě roku 1917.
- 99. letecká eskadra 20. září 1918 - 4. listopadu 1918
- 104. letecká eskadra 20. září 1918 - 4. listopadu 1918
Ve stejné době dorazilo oddělení od 462. Aero Squadron (Construction) do 6. října, aby zlepšilo některé části organizace letiště. Na celkové ploše 89 akrů postavili inženýři společnosti Air Service 12 dřevěných kasáren a jídelny a 5 budov, které se používaly jako sklady a údržbářské dílny. Byla postavena administrativní budova stanice a nemocniční klinika spolu s elektrickou a telefonní sítí. Na letišti byly postaveny čtyři francouzské hangáry „Bessonneau“.[1]
Pozorovací skupina poskytovala bojový průzkum a dělostřeleckou spolupráci pro V. sbor. Operace z Foucaucourt byly původně přípravami na pomoc V. sboru v Meuse-Argonne urážející. Němečtí vojáci se postavili proti útoku ze zákopů chráněných ostnatým drátem. Také další nepřátelské pronásledování, pozorování a bombardování znamenaly, že většina nejlepších leteckých jednotek Kaiseru bránila oblast.[2]
Když pozemní útok začal 26. září, letové operace omezilo nepříznivé počasí. Vzhledem k tomu, že oblačnost výrazně omezovala fotografický průzkum, velitelství omezilo mise na několik dobře definovaných a nesmírně důležitých oblastí. Letadla a piloti často stáli připraveni k letu a marně čekali na jakoukoli bouři v oblacích. Pokud to počasí dovolilo, posádky pořizovaly šikmé fotografie podél nepřátelských linií. Pokud byla potřeba informací velká, piloti letěli i v husté oblačnosti v naději, že se jim podaří získat příležitost zachytit ten důležitý snímek.[2]
Na začátku listopadu se obě letky pozorovací skupiny V. sboru přesunuly nahoru Parois Airdrome, ale velitelství zůstalo ve Foucaucourt do 4. února 1919, brzy bylo rozpuštěno.
Pozorovací letky ustoupily 3d Pursuit Group, která se přesunula do Foucaucoutu z Letiště Lisle-en-Barrois se sídlem a čtyřmi SPAD XIII stíhací perutě 6. listopadu, součást 1. stíhacího křídla pracující pro americkou první armádu:
- 28. Aero Squadron 6. listopadu 1918 - 11. prosince 1918
- 93. Aero Squadron 6. listopadu 1918 - 15. prosince 1918
- 103. letka Aero 6. listopadu 1918 - 5. ledna 1919
- 213. letka Aero 5. listopadu 1918-29. Ledna 1919
Pronásledovací letky brzdilo špatné počasí a soustředily své operace na útoky na nízké úrovni proti nepřátelským pěchotním silám podél silnic východně od řeky Meuse až do příměří 11. listopadu.[2]
Pokud většina francouzských jednotek odjela v září 1918, SOP 214 byl ubytován v „Evres“ na jižním okraji letiště, 21. září až 25. října 1918, což pravděpodobně znamená, že letěl z Foucaucourt. SPA 215 také letěl z letiště od 6. října do 4. listopadu, oba eskadrilové létající mise pro americkou první armádu.
Poté, co bylo podepsáno příměří, letky skupiny pokračovaly v létání výcvikových bojů z Foucaucourt. 3. stíhací skupina byla rozpuštěna 31. prosince 1918, 93. již opustila. Poslední letce - 28. - bylo nařízeno hlásit se k 1. leteckému skladu v Letiště Colombey-les-Belles demobilizovat v polovině února 1919.[2] Foucaucourt byl poté předán k 1. letecký sklad pro demontáž. Všechny hangáry a další stavby byly demontovány a veškeré užitečné zásoby a vybavení byly odstraněny a odeslány zpět do skladiště. Po dokončení se země předala francouzské vládě.[3]
Nakonec byla půda vrácena k zemědělskému využití místními farmáři. Dnešní letiště Foucaucourt je řada obdělávaných polí nacházející se východně od Foucaucourt-sur-Thabas. Přistávací plocha byla umístěna na severovýchod od křižovatky Départmental 122/151 (D122 / D151), bez náznaků jejího válečného využití.
Viz také
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ^ Řada L, Různé oddíly letecké služby, svazek 11, Oddělení historie designu a projektů stavební divize, Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, DC
- ^ A b C d Série "D", svazek 2, historie letky ,. Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, DC
- ^ Series 1, Paris Headquarters and Supply Section, Volume 30 History of the 1st Air Depot at Colombey-led-Belles, Gorrell's History of the American Expeditionary Forces Air Service, 1917–1919, National Archives, Washington, DC