Force One (sportovní užitkové vozidlo) - Force One (sport utility vehicle)
 | tento článek příliš spoléhá na Reference na primární zdroje. (Července 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Prosince 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Force One | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Force Motors |
| Výroba | 2011–2016 |
| Shromáždění | Pithampur, Indie |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní užitkové vozidlo |
| Styl těla | 5-dveře SUV |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2.2 nafta I4 |
| Rozměry | |
| Rozvor | 3025 mm (119 palců) |
| Délka | 4860 mm (191 palců) |
| Šířka | 1780 mm (70 palců) |
| Výška | 1885 mm (74 palců) |
The Force One byl SUV vyrobeno Force Motors, výrobce mikrobusů Traveler a užitkových vozidel Trax v Indii. Společnost vstoupila do segmentu SUV poprvé.
Force One byl uveden na trh v roce 2011 a od majitelů byl oceněn. Při délce téměř 4,8 m (16 ft) a šířce 1,8 m (6 ft) byl Force One obrovský. Vyrobeno na základě licence od čínštiny Foday Explorer III. Zavěšení, které vyladilo Lotus Engineering.
Modely
Na trhu byly k dispozici tři modely - LX, SX a EX. LX byla špičková verze nabízející offroadové schopnosti 4x4. Verze LX i SX byly dodávány s 2,2 litrovým motorem FMTech 141 PS. EX byl nižší model, který nabízel 2,6 litrový motor FTI BSIII s výkonem 82 k. Jak LX, tak SX přišly s prvními v segmentu DRLs (Daytime Running LED). Tato SUV se také prodává v Číně jako Foday Explorer, v Ghaně jako Kantanka Nkunimdie a v Severní Koreji jako Pyeonghwa Pronto. Force One byl k dispozici ve čtyřech variantách: EX 7místný, SX 6místný, SX 7místný a LX 4x4 7místný.
Motor
Jednalo se o 2,2 FMTECH CRDi, 4válcový řadový 16v DOHC, 2149 ccm, který byl vyroben na základě licence od společnosti Daimler AG. Tento motor 2,2 FMTECH CRDi generoval špičkový výkon 141 ps při 3800 ot / min a špičkový točivý moment: 321Nm při 1600-2400 ot./min. Přišel s pětistupňovou manuální převodovkou. Jeho synchronní převodovka G32 / 5 Synchromesh Overdrive používala pokročilý Dvouhmotový setrvačník (DMFW) technologie.
Bezpečnost
O bezpečnost řidiče se staral posilovač řízení s náklonem a sklopným mechanismem a ochranný kryt. Nebyly tam žádné airbagy. Přední brzdy byly kotouče s dvojitým čtyřpístkovým třmenem, zatímco zadní bubny byly podporovány automatickým nastavováním. Jedním z unikátních rysů bylo varování před překročení rychlosti, které varovalo, pokud SUV překročí povolenou rychlost. Dalšími bezpečnostními prvky byly dálkové ovládání klíčem, varování před sedadlem řidiče, varování před otevřením dveří a displej, ultrazvukové parkovací senzory zpátečky pro parkování ve stísněných prostorech, varování před opotřebením brzdových destiček a centrální pohled. Varianta SX byla dodávána s možností ABS a varianta LX byla standardně vybavena systémem ABS a pohonem všech kol.
Přerušení
Navzdory tak působivé velikosti a počtu nedokázalo SUV splnit očekávání společnosti Force Motors. Od listopadu 2011 do ledna 2016 se jí podařilo prodat jen asi 3000 kusů, zatímco společnost Force Motors původně očekávala prodej 4 000 kusů v prvním roce svého uvedení na trh. Nakonec se společnost Force Motors rozhodla ukončit projekt Force One v roce 2016, protože to už nebyl výnosný obchod. Společnost se rozhodla zaměřit na hlavní předmět podnikání, kterým je výroba užitkových vozidel.