Skládací kajak - Folding kayak

A skládací kajak je přímým potomkem originálu Inuit kajak ze zvířecích kůží natažených přes rámy ze dřeva a kostí. Moderní složku má skládací rám vyrobený z kombinace dřeva, hliníku a plastu a plášť vyrobený z houževnaté látky s nepromokavým povrchem. Mnohé z nich mají uvnitř trupu integrované vzduchové komory, takže jsou prakticky nepotopitelné.

Dějiny

První modely

Feathercraft K1 Expedice

První funkční skládací kajak byl vyroben společností Alfred Heurich v roce 1905 německý student architektury. Heurich pádloval svůj výtvor na Řeka Isar u Mnichov a vytáhl patent na design, nazvaný Delphin (německy: Dolphin), následující rok. Delphin měl bambus rám s a plachetnice nad ním se táhl trup. Lze jej složit a nést ve třech pytlích, z nichž každý váží méně než 4,5 kg (9,9 lb).

Skládací kajak byl komerčně úspěšný společností Johannes Klepper, jehož továrna byla v Rosenheim, Německo. Kajaky Klepper byly velmi oblíbené pro svou kompaktní velikost a snadnou přepravu. Klepper Faltboot byl představen v roce 1906, mnoho let před tím, než byly komerčně vyráběny hardshellové lodě. Oskar Speck podnikl ve třicátých letech sedmiletou cestu z Německa do Austrálie pomocí skládacích kajaků vyrobených a sponzorovaných jiným výrobcem, společností Pionier-Faltboot-Werft.

Druhá světová válka

kánoe twotwoman na moři
Srdcovky MK II

Během druhé světové války britské speciální jednotky a jednotky Commonwealthu zaměstnávaly „kánoe“ ve středomořských, evropských a jihovýchodních asijských divadlech. Dnešní speciální síly (COPPS, Royal Marines Boom Patrol Detachment atd.) Pro ně vyvinuly asi tucet nejmodernějších „kánoí“, které dostaly kódové označení Koukol.[n 1] Tyto Cockles sahaly od raného rámu a tkaniny typu „folbot“ Mk 1 až po čtyřčlenné lodě vyrobené ze slitiny hliníku; většina z nich byla „skládací“, spíše než lodě, které bylo možné úplně rozebrat, jako je tomu u dnešní doby skládací čluny. Mk 2 se mohl zhroutit, ale na jeho délce 15 stop ... na pouhých c. 7 palců.[1][stránka potřebná ] Tento Mk 2 a jeho tříčlenný Mk 2 ** byly všechny stejného designu a byly navrženy stejným mužem - panem Fredem Goatleyem.[1][stránka potřebná ][2][stránka potřebná ] Cockle Mk II byl používán RMBPD v Operace Frankton, útok na Bordeaux koncem roku 1942. Existuje spousta dokumentace, která ukazuje dodávku britských kánoí Mk 3 a Mk 6 pro britskou armádu v Austrálii i mimo ni. Za Brity vedl Operace Jaywick byly použity kánoe typu British Mark 1.[3]

Klepper Aerius Quattro XT ve vojenských barvách

Walter Höhn (anglicky; Hoehn) vyvinul a vyrobil první švýcarské skládací kajaky, které byly testovány v podmínkách bílé vody, v roce 1924. Hoehn emigroval do Austrálie v roce 1928 a přinesl s sebou dva příklady svých návrhů lodí: 1-muž a 2členný design. Jeho čluny byly patentovány (Aust. Patent 117 779) a původně vyráběny pro sportovní použití. Během války v Pacifiku Hoehn a Hedley's P.L. postavil celkem 1024 skládacích kajaků, nazývaných „folboats“, pro australskou armádu z konstrukce Hoehn. Hoehn dodal první 2 folboaty pro velmi tajný výcvik „operace Jaywick“ v Camp-X poblíž Sydney v roce 1942. Poté Hoehn dodal své folboaty pro výcvikové tábory Cairns, Fraser Island a Mount Martha. Po Hoehnově prvním vojenském modelu označeném jako „Folboat Kayak Type“ vystřídal 3místný MKIII. MKIII byl úspěšně použit v mnoha nájezdech během války v Pacifiku.

Hoehnovy první vojenské folboaty byly testovány na komandové základně ZES v Cairns v Queenslandu komando pod vedením majora Ivana Lyona pro přípravu Operace Jaywick nálet. Patřili k nim kapitán Sam Carey, Robert Page a Albert Sargent. Byly také použity pro školení a skutečné použití v Operace Rimau. Tyto folboaty používalo nejméně 34 náletů, průzkumných hlídek a záchranných misí na tichomořských ostrovech, zejména RIMAU, COPPER, PYTHON, PLATYPUS a SUNCHARLIE.[4] To potvrzuje oficiální dokumentace z Národního archivu Austrálie, reference NAA K1214-123 / 1/06, kde podepsaná korespondence mezi majorem Cameronem (dříve přiděleným pro zvláštní úkoly s jednotkou „Z Special“), H.Q. Západní velení a velitelství armády Vojenská rada v Melbourne a 6 důstojníků jednotky „Z“, jmenovitě podplukovník Dewar, kapitán Walne, kapitán Eadmedes MC, kapitán Nicholls MC, kapitán Braithwaite a poručík Chaffey, potvrdili použití australských stavěl folboaty pro Rimau a další nájezdy pacifické války. Další oficiální vládní korespondence potvrzuje, že pro tyto nájezdy byly použity folkové čluny vyrobené společností Höhn (ref. NAA A432, série č. 5028, oddělení generálního prokurátora a Crown Solicitor).[5]

Cockle Mk 7 at the History on Wheels, Museum, Eton Wick, Windsor, UK

Studená válka a moderní využití

Klepper Aerius II model byl představen v roce 1951 a je stále ve výrobě. V roce 1956 Dr. Hannes Lindemann překročil Atlantický oceán v Aerius II, důkaz integrity a způsobilosti skládacího kajaku. Jejich nízká hmotnost a nekovová konstrukce z nich učinily volbu mnoha vojenských speciální jednotky. Nautiraid z Francie vyrábí speciální model pro vojenské použití, stejně jako Klepper a Long Haul, kteří dodávají německé a Speciální jednotky USA, resp. Nejnovější inovace designu pocházejí od kanadských kajaků TRAK, kteří v roce 2007 přišli s designem polyuretanové kůže přes hliníkový rám s hydraulikou v kokpitu, aby byla pokožka extrémně napnutá a také aby změnila tvar trupu pro různé podmínky pádlování.[Citace je zapotřebí ]

Dnes existuje asi deset hlavních výrobců skládacích kajaků a hrstka malých, jednorázových výrobců. Kromě Klepperu jsou nejznámějšími značkami Feathercraft, Folbot, Triton advanced, Long Haul, Nautiraid, Pakboats, Pouch a TRAK.[Citace je zapotřebí ] Trupy dvoukajaku Long Haul jsou tvarově shodné s Kleppers (stejně jako mnoho starších lodí), takže rám Klepper Aerius II lze použít s skinem Long Haul MK-II a naopak.

Design

Konstrukce 2-man kajaku
Cestou na put-in se 2 Folboaty vlakem, autobusem a nakonec oslem.

Většina skládacích kajaků má velmi podobnou konstrukci, i když se materiály mohou lišit. Některé lodě používají rámy vyrobené z horského popela, smrk a mořská překližka, zatímco ostatní používají hliník hadice a různé plasty a několik novějších lodí, jako jsou Fujita a Firstlight uhlíkové vlákno nebo sklo vyztužený plast hadice. Typicky existují pevné úklony a záďové kusy a kdekoli od tří do sedmi žeber připojených prostřednictvím jakéhokoli flexibilního připevnění k řadě longons. Mnoho lodí se řídí základním designem, který propagoval Klepper ve skládací sadě podlahových desek a dělové zbraně stejně jako další prodloužení pro zvýšení tuhosti a tvaru. Mnoho skládacích kajaků také používá vzduch sponzoři (až čtyři v Klepper Quattro) k utažení kůže na rámu a úpravě tvaru trupu.

Většina skládacích lodí má dvoudílné pláště s různými materiály použitými pro palubu a trup. Paluby mohou být vyrobeny z prodyšného bavlna /konopí směs, jak to Klepper dělá od svých počátků, nebo potažená syntetika, jako to dělají Feathercraft, Folbot, Long Haul, Nautiraid, Pouch a TRAK. Každý přístup má své vlastní výhody a nevýhody; všechny fungují dobře v praxi a některé společnosti, jako například skládací kajaky na dlouhé vzdálenosti, nabízejí oba materiály. Trupy jsou obvykle vyrobeny ze silně pokryté syntetické vlákno. V počátcích pogumovaná bavlna plátno byl použit, zatímco moderní lodě používají syntetický elastomer —Hypalon, polyuretan nebo PVC —Na syntetiku (obvykle Dacron ) hadřík. Napětí na trupu je to, co dává určitým výkonovým výhodám skládacích kajaků oproti ostatním. Jeden výrobce (TRAK) obsahuje do rámu několik hydraulických zvedáků, které uživateli umožňují měnit tvar trupu.

Doba montáže a mechanismy nebo návrhy se liší podle výrobce a modelu. Doba montáže může být pouhých 8–10 minut nebo může dosáhnout výše 40–45 minut, v závislosti na konstrukci kajaku a dovednostech montéra. Týmy vojenského komanda mohou sestavit velký dvojkajak Klepper nebo Long Haul za přibližně 8 minut nebo méně. Demontáž je obvykle polovina času montáže.

Kajak Oru využívá principy origami postavit kajak dlouhý 12 stop (3,7 m) pomocí jediného listu vlnitý plast jako žebra i kůže. Kajak Oru se sklopí do sebe a vytvoří kufřík, když se nepoužívá.[6][7][8]

Stabilita a designová robustnost několika modelů skládacích kajaků je činí ideálními pro plavbu po větru a po větru. Dr. Hannes Lindemann Atlantický přechod byl z velké části dosažen plavbou.

Výkon

Složky jsou známé svou odolností, stabilitou a dlouhou životností: Klepper Aerius I (jednomístný) byl úspěšně používán v raných dobách kajaku na divoké vodě před érou moderních polyetylenových lodí, a to díky své odolnosti a vynikající manévrovatelnosti. Některé dobře udržované kleppery se používají již více než 25 let.

Ačkoli několik kajakářů s tvrdými mušlemi kritizuje skládací čluny a nepovažují je za stejné kategorie jako čluny s pevnými skořápkami, skládací kajaky vykazují mnoho stejných vlastností pádlování jako původní plavidla typu skin-and-frame na cirkumpolárním severu. Jiné než současné verze Inuit, Aleut, a Yup'ik kajaky a baidarkas, jsou nejbližšími příbuznými lodí typu skin-and-frame z minulosti. Výkon těchto skládacích kajaků závisí do značné míry na konstrukci kajaku. Rychlost může být srovnatelná s mořskými kajaky vyrobenými z kompozitních materiálů, jako jsou skleněná vlákna nebo uhlík / kevlar. Většina skládacích kajaků obecně vyměňuje určitý výkon v rychlosti pro snadné cestování s kajakem. Je to proto, že sponony nalezené ve většině moderních skládacích kajaků dělají kajaky širšími; to zvyšuje odpor a zpomaluje kajak.

Mnoho lidí v komunitě skládacích kajaků věří, že skládací kajaky a další kajaky typu skin-on-frame nabízejí funkce, které napomáhají efektivnosti pádlování. V tvrdém kajaku mohou vlny a sekání na vodě zpomalit hybnost plavidla a tlačit kajak zpět. Některé hypotézy předpokládají pružnou kůži na takových kajakech, které pomáhají kajaku absorbovat energii vln a proudu, což umožňuje lodi snadnější pohyb v drsných podmínkách. Někteří vodáci považují kajaky typu skin-on-frame za velmi účinné při pádlování drsnějších vod, zatímco mnozí si prostě užívají pocit bližšího kontaktu s vodou a vlnami.

Pozoruhodní majitelé

Klepper Aerius II Hannesa Lindemanna použil při svém překročení Atlantiku

Skládací kajak, který dříve patřil papeži Jan Pavel II byl vystaven v Arcidiecézním muzeu v Krakov, Polsko od roku 2003. Když už byl kardinál, budoucí papež sdílel vlastnictví „The Pebble“ se svým studentským přítelem, který jej později věnoval muzeu.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1956 německý lékař Hannes Lindemann překročil Atlantik pomocí skládacího kajaku Klepper Aerius II je dnes kajak vystaven v Deutsches Museum.

Viz také

Poznámky

Poznámky pod čarou
  1. ^ Kajaky v Evropě byly historicky označovány jako „kánoe“; to, co si většina lidí myslí o kánoích, se označovalo jako „Kanadské kánoe ".
Citace
  1. ^ A b Rees 2009.
  2. ^ Rees 2010.
  3. ^ Mušle, kánoe, Rees. Označte kapitolu
  4. ^ Hoehn 2011, str. 101-103.
  5. ^ Hoehn 2011, str. 99-100.
  6. ^ Oru kajaku. „Skládací kajaky, které jdou kamkoli - Oru Kayak“. Oru kajaku. Citováno 20. ledna 2016.
  7. ^ Youtube. Citováno 20. ledna 2016.
  8. ^ US patent 8316788, Anton Michael Willis, „Skládací kajak“, vydáno 10.7.2010 

Reference

externí odkazy