Operace Jaywick - Operation Jaywick
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Srpna 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Operace Jaywick | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Část Japonská okupace Singapuru v průběhu druhá světová válka | |||||||
 The MV Krait, který se používá k infiltraci do Singapuru. | |||||||
| |||||||
| Bojovníci | |||||||
 Empire of Japan | Z Speciální jednotka | ||||||
| Velitelé a vůdci | |||||||
| N / A |  Ivan Lyon Hubert Edward Carse | ||||||
| Síla | |||||||
| N / A | 14 komand a námořníků 1 rybářská loď | ||||||
| Ztráty a ztráty | |||||||
| 6 lodí potopeno | Žádný | ||||||
Operace Jaywick byla speciální operace prováděná v druhá světová válka. V září 1943, 14 komanda a námořníci z Spojenecké Z Speciální jednotka vpadl japonský odeslání v Singapur Přístav potopil šest lodí.
Pozadí
Special Operations Australia (SOA), společný spojenec vojenská rozvědka Organizace byla založena v březnu 1942. SOA působila pod krycím názvem Inter-Allied Services Department (IASD). Obsahovalo několik Britů SOE důstojníci, kteří utekli před Japonci obsadili Singapur, a oni tvořili jádro IASD, který byl založen v Melbourne. V červnu 1942 byla komando uspořádáno jako Z Speciální jednotka (který byl později běžně známý jako Z Force). Svůj personál čerpala především z Australská armáda a Královské australské námořnictvo.
V roce 1943 byl 28letý britský důstojník, kapitán (později major) Ivan Lyon (z Allied Intelligence Bureau a Gordon Highlanders ) a 61letý australský civilista Bill Reynolds vymyslel plán útoku na japonskou lodní dopravu Singapur Přístav. Commandos odcestoval do přístavu na lodi maskované jako asijská rybářská loď. Pak by použili folboaty (skládací kánoe) k připevnění limpetové doly japonským lodím.
Počáteční výcvik na nálet zorganizovali a provedli major Lyon a kapitán Davidson v Refuge Bay. Vybraným místem byla vzdálená nepřístupná oblast podél řeky Hawkesbury v Novém Jižním Walesu a pro tento účel byla pojmenována „Camp X“. Folboaty byly pro výcvik budoucích dělníků nezbytné, avšak pouze dva; po důkladném prohledání vojenským personálem v Austrálii byly shledány vhodnými jeden muž a dva muži. Ty byly zakoupeny na místě od stavitele člunů Waltera Hoehna po zkušební jízdě na řece Yarra v Alphingtonu vedoucím oddělení spojeneckých služeb plukovníkem Mottem a majorem Moneypennym. Stážisté pod dohledem Davidsona postavili pro Camp-X také dřevěnou tuhou kánoi.[1]
Reynolds vlastnil 21,3 m (70 ft) japonský pobřežní nosič ryb, Kofuku Maru 幸福 丸, kterou použil k evakuaci uprchlíků ze Singapuru. Lyon nařídil, aby byl člun odeslán Indie do Austrálie. Po jeho příjezdu přejmenoval plavidlo Krait, po malý, ale smrtící asijský had.
Útok
V polovině roku 1943 Krait cestoval ze výcvikového tábora v Broken Bay, Nový Jížní Wales na Čtvrtek Island. Na palubě byl doplněk speciální jednotky Z složený ze tří britských a jedenácti australských pracovníků, který obsahoval:
- Major Ivan Lyon (velitel mise)
- Poručík Hubert Edward Carse (Krait's kapitánem)
- Poručík Donald Montague Noel Davidson
- Poručík Robert Charles Page
- Desátník Andrew Anthony Crilly
- Desátník R.G. Morris
- Přední námořník Kevin Patrick Cain
- Přední topič James Patrick McDowell
- Přední telegrafista Horace Stewart Young
- Schopný námořník Walter Gordon Falls
- Schopný námořník Mostyn Berryman
- Schopný námořník Frederick Walter Lota Marsh
- Schopný námořník Arthur Walter Jones
- Schopný námořník Andrew William George Huston
Dne 13. srpna 1943 Krait opustil čtvrteční ostrov pro Exmouthský záliv, západní Austrálie, kde bylo doplněno palivo a byly provedeny opravy. Nejen, že opravy způsobily zpoždění při odletu, ale folboaty vyrobené Harrisem Lebusem a označené jako model MKI **, které byly speciálně objednány pro útok Lyonem z Anglie, dorazily až na poslední chvíli. Bylo zjištěno, že jsou vadné, postrádaly některé důležité součásti a nebyly podle návrhu, který Davidson specifikoval. Museli podstoupit mnoho změn na místě jednoduše proto, aby každá konstrukce zapadala do sebe a poté správně zapadala do vnějších obalů. Posádce tak zbylo málo času, než si na ni zvykla, než byla naložena Krait.[2][3][4]
Dne 2. září 1943 Krait opustil Exmouthský záliv a odešel do Singapuru. Bezpečnost týmu závisela na zachování převleku místní rybářské lodi. Muži si obarvili kůži hnědou barvou, aby vypadali více asijsky, a byli pečliví v tom, jaký druh odpadu hodili přes palubu, aby stopa evropského odpadu nevzbudila podezření. Po relativně beznadějné plavbě Krait přijel ze Singapuru 24. září. Té noci opustilo loď šest mužů a pádloval 50 kilometrů (31 mi) s folboats (skládací kánoe) založit přední základnu v jeskyni na malém ostrově poblíž přístavu. V noci ze dne 26. září 1943 připluli do přístavu a umístili se limpetové doly na několika japonských lodích, než se vrátí do úkrytu.
Ve výsledných explozích se kulhavé miny údajně potopily nebo vážně poškodily sedm japonských lodí, mezi nimiž bylo více než 39 000 tun.[5] Komando počkalo, až rozruch nad útokem ustoupí, a pak se vrátilo k Krait, kterého dosáhli 2. října. Jejich návrat do Austrálie byl většinou bez komplikací, až na napjatý incident v USA Lombokský průliv když byla loď těsně přiblížena japonskou pomocnou minolovkou Wa-102 na hlídce; nicméně Krait nebyl zpochybněn. Dne 19. října dorazila loď a posádka bezpečně zpět do Exmouthského zálivu.
Nedávná analýza výsledků
Nedávná analýza japonských záznamů a rozhlasových dešifrování identifikovala pouze 6 lodí potopených nebo poškozených. Japonské rádiové zprávy odkazují pouze na šest napadených lodí a je velmi pravděpodobné, že útok na sedmou selhal.
| Loď | Útočník | cílová | Hrubá prostornost | Konfigurace | Výsledek |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lyon / Huston | Shosei Maru | 5698 | Motory na zádi tankeru | Poškozené |
| 2 | Davidson / Falls | Nichiren Maru | 5460 | 3 ostrovní náklad | Poškozené |
| 3 | Davidson / Falls | Neznámý | NA | Motory na zádi | NA |
| 4 | Davidson / Falls | Arare Maru | 2770 | Motory na zádi tankeru | Potopena / zachráněna |
| 5 | Stránka / Jones | Hakusan Maru | 2197 | 3 ostrovní náklad | Potopena |
| 6 | Stránka / Jones | Nasusan Maru | 4399 | Motory na zádi tankeru | Poškozené |
| 7 | Stránka / Jones | Kizan Maru | 5071 | 3 ostrovní náklad | Potopena |
Často opakované tvrzení, že sabotéři potopili velký vysokorychlostní tanker Shinkoku Maru (Sinkoku Maru v kokutai pravopisu) není podporován japonskými záznamy, které jasně ukazují, že loď opouští Truk (Chuuk), Carolines Islands v den útoku.
Dopad dopadů
Nálet japonské úřady v Singapuru zcela překvapil. Nikdy neměli podezření, že by takový útok mohl být proveden z Austrálie, předpokládali, že byl proveden místními sabotéry, pravděpodobněKomunistická čínština partyzáni. V jejich úsilí odhalit pachatele začala vlna zatýkání, mučení a poprav. Tento program byl zaměřen na místní Číňany a Malajce, jakož i internované válečné zajatce a evropské civilisty. Incident se stal známým jako Double Desátý, 10. října, v den, kdy japonská tajná policie zahájila hromadné zatýkání.
Vzhledem k dopadům, které na místní obyvatelstvo mají Japonci, se objevila kritika, zda byla operace Jaywick oprávněná, zejména s relativně omezenými strategickými výsledky.[6][7] Po náletu se spojenci nikdy nepřihlásili k odpovědnosti za útok na lodní dopravu, pravděpodobně proto, že chtěli zachovat tajemství Krait pro budoucí podobné mise. Japonci proto na obranu před takovými útoky neodvedli značné vojenské prostředky, místo toho pouze použili svou tajnou policii k provedení odvetných opatření proti civilistům.
Po operaci Jaywick následoval Operace Rimau. Ačkoli se při tomto náletu někdy tvrdí, že byly potopeny tři lodě, nikdy nebyla nalezena žádná potvrzení a se vší pravděpodobností nebyla potopena žádná plavidla; ale účastníci, včetně Lyonu, byli buď zabiti v akci, nebo zajati a popraveni.
Populární kultura
Australský romanopisec Ronald McKie napsal zprávu o operaci z roku 1961 s názvem „Hrdinové“.[8] V roce 1989 britsko-australská minisérie zdramatizovala McKieho knihu. Hrdinové režíroval Donald Crombie, s obsazení včetně Paul Rhys jako Ivan Lyon, John Bach jako Donald Davidson a Jason Donovan jako „šťastný“ Houston.[9]
Viz také
Reference
- ^ Hoehn 2011, s. 7, 88, 90
- ^ Národní archiv Austrálie, A3269, E2A, 1944, s. 34
- ^ Silver 1992, s. 75
- ^ Wynyard 1947, s. 24–25
- ^ „Operace Jaywick: 60. výročí“. Ministerstvo pro záležitosti veteránů. Archivovány od originál dne 9. května 2008. Citováno 26. srpna 2018.
- ^ „Vzpomínka na operaci Jaywick: Singapurská asymetrická válka“. Citováno 15. července 2020.
- ^ „Operace Jaywick“. Citováno 15. července 2020.
- ^ „Hrdinové, Ronald McKie“. Australský válečný památník. Citováno 25. srpna 2018.
- ^ „Hrdinové (1980)“. IMDB. Citováno 25. srpna 2018.
Bibliografie
- Cundall, Peter (2018) „Operace Jaywick: Přehodnocení výsledků“, Protokol: Quarterly Journal of Nautical Association of Australia, Sv. 51, č. 2, vydání 212, s. 68. Publikováno také jako „Operace Jaywick: Přehodnocení výsledků“ na webových stránkách Combined Fleet
- Hoehn, John. (2011). Commando Kayak: Role australských lidových člunů v tichomořské kampani. Hirsch Publishing. ISBN 978-3-033-01717-7
- Národní archiv Austrálie, A3269, E2A, 1944, s. 34.
- Stříbro, Lynette Ramsay. (2001). Krait: Rybářský člun, který šel do války. Kultivovaný lotos. ISBN 981-04-3675-0.
- Wynyard, Noel. (1947). „Winning Hazard“. Sampson Low, Marston & Co. OCLC 265940745
externí odkazy
- „The Official History of the Operations and Administration of] Special Operations - Australia [(SOA), also known as the Inter-Allied Services Department (ISD) and Services Reconnaissance Department (SRD)] Volume 2 - Operations Part 5 page 2-10 ". Národní archiv Austrálie. p. 534-550.
- Peter Dunn, 2005, „Zvláštní jednotka„ Z “v Austrálii během druhé světové války“ (ozatwar.com)
- Rozhovor s Horrie Young ve filmovém archivu Australanů ve válce
- Stránka lodi HNSA: Krait
- Provoz Jaywick, australský válečný památník
Souřadnice: 1 ° 17'14 ″ severní šířky 103 ° 51'55 ″ východní délky / 1,28722 ° N 103,86528 ° E