Falperra International Hill Climb - Falperra International Hill Climb
![]() | |
![]() | |
Umístění | Braga, Portugalsko 41,53274 N, 8,394082 W |
---|---|
První závod | 1927 |
Vzdálenost | 5200 m |
Nejvíc vítězství (jezdec) | ![]() |
Informace o obvodu | |
Povrch | Asfaltovat |
Záznam na kolo | 1:47.890 (![]() |
The Falperra International Hill Climb, je každoroční automobil vylézt kopec na vrchol Falperra v Braga, Portugalsko. Trať měří 5,2 km (3,2 mil), stoupá 262 m (860 ft) od startu v km 39 na dálnici EN 309, do cíle v km 44,20, ve stupních v průměru 5%.[1]
Závod je na FIA Mistrovství Evropy do vrchu Kalendář událostí a funkce na obou Portugalsko a Španělsko Národní mistrovství do vrchu. Koná se od roku 1927 a je nejpopulárnějším závodem v Hill Climb v Portugalsku, kde se na edici přihlásilo 200 000 diváků.[2] To je v současné době napadeno různými třídami automobilů, (cestovní vozy, sportovní vozy, jednomístný ) a má v průměru 250 konkurentů.
Dějiny
První běh stoupání na Falperra Hill propagovala místní komise z Braga v roce 1927. Druhé vydání uspořádal v roce 1930 Automóvel Clube de Portugal, ACP (Portugal Automobile Association).
Soutěž byla obnovena v roce 1950 ACP, která pojmenovala vydání z roku 1950 jako Falperra First Hill Climb, a všechna vydání jsou zahrnuta od vydání z roku 1950.[3][4]
V roce 1976 Automóvel Clube do Minho (Minho Automobile Association) převzal organizaci závodu a přihlásil se do mezinárodní soutěže. FIA integrovali závod do svého evropského šampionátu v roce 1978. Od tohoto roku všechny stoupačky Falperra Hill Climbs, kde byla součástí a FIA mezinárodní kalendář s výjimkou prvního závodu v roce 1984 (v tomto roce byly dva závody: jeden v květnu pro národní šampionát a druhý v září pro evropský šampionát).
V roce 2002, kvůli nedostatečnému porozumění mezi místními úřady o vylepšení bezpečnosti na trati, byl závod realizován až v roce 2010, kdy byla tato vylepšení provedena.
V roce 2013 hrozilo, že se závod neuskuteční, ale kvůli tlaku ze strany příznivců Falperra HC v sociálních sítích Braga radnice provedla nový balíček bezpečnostních vylepšení požadovaných FIA ve stejném roce.
Aktuální záznamy
Současný rekord vytvořil v roce 2018 italský jezdec Christian Merli, na volantu Osella FA 30, s časem 1: 47,890, překonal rekord vytvořený Simone Faggioli v předchozím roce o 0,472 s.[5]
Vítězové
Před Automóvel Clube organizujte Minho | ||||
---|---|---|---|---|
Edice | Rok | Řidič | Auto | Promotér |
1. místo | 1927 | ![]() | Braga Komise | |
2. místo | 1931 | ![]() | Automóvel Clube de Portugal | |
1. místo | 1950 | ![]() | Allard | Automóvel Clube de Portugal |
2. místo | 1951 | ![]() | Brod | Automóvel Clube de Portugal |
3. místo | 1960 | ![]() | Triumf | Estrela e Vigorosa Sport |
Propagace společnosti Automóvel Clube do Minho | ||||
Edice | Rok | Řidič | Auto | Čas |
4. místo | 1976 | ![]() | Opel | 2.34.25 |
5 | 1977 | ![]() | Brod | 2.31.74 |
6. | 1978 | ![]() | Opel | 2.32.89 |
7. | 1979 | ![]() | SEDADLO | 2.21.55 |
8. | 1980 | ![]() | Porsche | 2.18.81 |
9 | 1981 | ![]() | Porsche | 2.17.68 |
10. | 1982 | ![]() | SEDADLO | 2.21.68 |
11. | 1983 | ![]() | SEDADLO | 2.17.66 |
12 | 1984 | ![]() | BMW M1 | 2.16.16 |
13 | 1984 | ![]() | Lancia 037 | 2.16.73 |
14 | 1985 | ![]() | Osella BMW | 4.10.7191 |
15 | 1986 | ![]() | Osella BMW | 4.10.8041 |
16. den | 1987 | ![]() | Osella C. | 4.09.2771 |
17 | 1988 | ![]() | Osella C. | 4.07.4221 |
18. den | 1989 | ![]() | Lola T298 | 4.07.3231 |
19 | 1990 | ![]() | Lola T298 Repsol | 4.34.9471 |
20 | 1991 | ![]() | Lola T298 BMW | 4.02.3361 |
21. den | 1992 | ![]() | Lola T298 BMW | 4.01.2051 |
22 | 1993 | ![]() | Faust BMW | 4.00.0141 |
23 | 1994 | ![]() | Osella PA9 | 4.30.6941 |
24 | 1995 | ![]() | Faust BMW | 3.56.0241 |
25 | 1996 | ![]() | Osella BMW | 4.57.5431 |
26 | 1997 | ![]() | Remus Faust Opel | 4.21.3121 |
27 | 1998 | ![]() | Osella PA20 | 4.01.1041 |
28 | 1999 | ![]() | Lucchini BMW | 4.40.5851 |
29 | 2000 | ![]() | Osella BMW | 3.55.3001 |
30 | 2001 | ![]() | Osella BMW | 4.07.6001 |
2002–2009: nedrží se | ||||
31. | 2010 | ![]() | Norma M20 | 2.05.906 |
32. | 2011 | ![]() | Reynard K02 | 1.57.754 |
33 | 2012 | ![]() | Osella FA 30 | 1.56.900 |
34 | 2013 | ![]() | Osella FA 30 | 1.51.365 |
35 | 2014 | ![]() | Norma M20 FC | 1.50.386 |
36 | 2015 | ![]() | Norma M20 FC | 1.49.364 |
37.2 | 2016 | ![]() | Norma M20 FC | 4.38.1531 |
38. | 2017 | ![]() | Norma M20 FC | 1.48.686 |
39 | 2018 | ![]() | Norma M20 FC | 3.38.2191 |
40 | 2019 | ![]() | Osella FA 30 Zytek | 3:35.0131 |
- ^1 - Kumulativní čas 2 nejlepších jízd.
- ^2 - Hlavní soutěžící z evropského šampionátu se stáhli kvůli silnému dešti.
Viz také
Reference
- ^ „REG RAMPA INT FALPERRA 2010 - P“ (PDF). Fpak.pt. Archivovány od originál (PDF) dne 04.01.2014. Citováno 2014-02-03.
- ^ „Rampa da Falperra regressa ao Campeonato da Europa“. Autoportál. 17. 11. 2010. Archivovány od originál dne 04.01.2014. Citováno 2014-02-03.
- ^ Clube Automóvel do Minho. „Palmarés da Rampa da Falperra“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 01.01.2014. Citováno 2014-01-03.
- ^ „AutoSport - Especialistas em desporto automóvel, Fórmula1, Rally, WRC, DTM, WEC, WTCC, NASCAR, INDY, LE MANS e DAKAR“. autosport.pt. Archivovány od originál dne 2015-07-14. Citováno 2016-03-14.
- ^ https://www.motor24.pt/desporto-nacional/simone-faggioli-historia-na-rampa-da-falperra/