Falperra International Hill Climb - Falperra International Hill Climb
 | |
 | |
| Umístění | Braga, Portugalsko 41,53274 N, 8,394082 W |
|---|---|
| První závod | 1927 |
| Vzdálenost | 5200 m |
| Nejvíc vítězství (jezdec) |  Simone Faggioli (6) |
| Informace o obvodu | |
| Povrch | Asfaltovat |
| Záznam na kolo | 1:47.890 ( Christian Merli, Osella FA 30, 2018, kat. II (sportovní vozy)) |
The Falperra International Hill Climb, je každoroční automobil vylézt kopec na vrchol Falperra v Braga, Portugalsko. Trať měří 5,2 km (3,2 mil), stoupá 262 m (860 ft) od startu v km 39 na dálnici EN 309, do cíle v km 44,20, ve stupních v průměru 5%.[1]
Závod je na FIA Mistrovství Evropy do vrchu Kalendář událostí a funkce na obou Portugalsko a Španělsko Národní mistrovství do vrchu. Koná se od roku 1927 a je nejpopulárnějším závodem v Hill Climb v Portugalsku, kde se na edici přihlásilo 200 000 diváků.[2] To je v současné době napadeno různými třídami automobilů, (cestovní vozy, sportovní vozy, jednomístný ) a má v průměru 250 konkurentů.
Dějiny
První běh stoupání na Falperra Hill propagovala místní komise z Braga v roce 1927. Druhé vydání uspořádal v roce 1930 Automóvel Clube de Portugal, ACP (Portugal Automobile Association).
Soutěž byla obnovena v roce 1950 ACP, která pojmenovala vydání z roku 1950 jako Falperra First Hill Climb, a všechna vydání jsou zahrnuta od vydání z roku 1950.[3][4]
V roce 1976 Automóvel Clube do Minho (Minho Automobile Association) převzal organizaci závodu a přihlásil se do mezinárodní soutěže. FIA integrovali závod do svého evropského šampionátu v roce 1978. Od tohoto roku všechny stoupačky Falperra Hill Climbs, kde byla součástí a FIA mezinárodní kalendář s výjimkou prvního závodu v roce 1984 (v tomto roce byly dva závody: jeden v květnu pro národní šampionát a druhý v září pro evropský šampionát).
V roce 2002, kvůli nedostatečnému porozumění mezi místními úřady o vylepšení bezpečnosti na trati, byl závod realizován až v roce 2010, kdy byla tato vylepšení provedena.
V roce 2013 hrozilo, že se závod neuskuteční, ale kvůli tlaku ze strany příznivců Falperra HC v sociálních sítích Braga radnice provedla nový balíček bezpečnostních vylepšení požadovaných FIA ve stejném roce.
Aktuální záznamy
Současný rekord vytvořil v roce 2018 italský jezdec Christian Merli, na volantu Osella FA 30, s časem 1: 47,890, překonal rekord vytvořený Simone Faggioli v předchozím roce o 0,472 s.[5]
Vítězové
| Před Automóvel Clube organizujte Minho | ||||
|---|---|---|---|---|
| Edice | Rok | Řidič | Auto | Promotér |
| 1. místo | 1927 |  Alfredo Marinho Júnior | Braga Komise | |
| 2. místo | 1931 | Alfredo Marinho Júnior | Automóvel Clube de Portugal | |
| 1. místo | 1950 | José Cabral | Allard | Automóvel Clube de Portugal |
| 2. místo | 1951 | Conde de Monte Real | Brod | Automóvel Clube de Portugal |
| 3. místo | 1960 | José Lampreia | Triumf | Estrela e Vigorosa Sport |
| Propagace společnosti Automóvel Clube do Minho | ||||
| Edice | Rok | Řidič | Auto | Čas |
| 4. místo | 1976 | Clemente Ribeiro da Silva | Opel | 2.34.25 |
| 5 | 1977 | Mário Silva | Brod | 2.31.74 |
| 6. | 1978 | António Barros | Opel | 2.32.89 |
| 7. | 1979 |  Alberto González | SEDADLO | 2.21.55 |
| 8. | 1980 | António Barros | Porsche | 2.18.81 |
| 9 | 1981 | Joaquim Moutinho | Porsche | 2.17.68 |
| 10. | 1982 |  Alberto González | SEDADLO | 2.21.68 |
| 11. | 1983 | Alberto González | SEDADLO | 2.17.66 |
| 12 | 1984 | Mário Silva | BMW M1 | 2.16.16 |
| 13 | 1984 | António Rodrigues | Lancia 037 | 2.16.73 |
| 14 | 1985 | Mauro Nesti | Osella BMW | 4.10.7191 |
| 15 | 1986 | Mauro Nesti | Osella BMW | 4.10.8041 |
| 16. den | 1987 | Mauro Nesti | Osella C. | 4.09.2771 |
| 17 | 1988 | Mauro Nesti | Osella C. | 4.07.4221 |
| 18. den | 1989 | Andrés Vilariño | Lola T298 | 4.07.3231 |
| 19 | 1990 | Andrés Vilariño | Lola T298 Repsol | 4.34.9471 |
| 20 | 1991 | Andrés Vilariño | Lola T298 BMW | 4.02.3361 |
| 21. den | 1992 | Andrés Vilariño | Lola T298 BMW | 4.01.2051 |
| 22 | 1993 |  Rüdiger Faustmann | Faust BMW | 4.00.0141 |
| 23 | 1994 | Francisco Egozkue | Osella PA9 | 4.30.6941 |
| 24 | 1995 | Rüdiger Faustmann | Faust BMW | 3.56.0241 |
| 25 | 1996 | Fabio Danti | Osella BMW | 4.57.5431 |
| 26 | 1997 | Rüdiger Faustmann | Remus Faust Opel | 4.21.3121 |
| 27 | 1998 | Irlando Pasquale | Osella PA20 | 4.01.1041 |
| 28 | 1999 | Franz Tschager | Lucchini BMW | 4.40.5851 |
| 29 | 2000 | Franz Tschager | Osella BMW | 3.55.3001 |
| 30 | 2001 | Franz Tschager | Osella BMW | 4.07.6001 |
| 2002–2009: nedrží se | ||||
| 31. | 2010 | Andrés Vilariño | Norma M20 | 2.05.906 |
| 32. | 2011 | Fausto Bormolini | Reynard K02 | 1.57.754 |
| 33 | 2012 | Simone Faggioli | Osella FA 30 | 1.56.900 |
| 34 | 2013 | Simone Faggioli | Osella FA 30 | 1.51.365 |
| 35 | 2014 | Simone Faggioli | Norma M20 FC | 1.50.386 |
| 36 | 2015 | Simone Faggioli | Norma M20 FC | 1.49.364 |
| 37.2 | 2016 | Pedro Salvador | Norma M20 FC | 4.38.1531 |
| 38. | 2017 | Simone Faggioli | Norma M20 FC | 1.48.686 |
| 39 | 2018 | Simone Faggioli | Norma M20 FC | 3.38.2191 |
| 40 | 2019 | Christian Merli | Osella FA 30 Zytek | 3:35.0131 |
- ^1 - Kumulativní čas 2 nejlepších jízd.
- ^2 - Hlavní soutěžící z evropského šampionátu se stáhli kvůli silnému dešti.
Viz také
Reference
- ^ „REG RAMPA INT FALPERRA 2010 - P“ (PDF). Fpak.pt. Archivovány od originál (PDF) dne 04.01.2014. Citováno 2014-02-03.
- ^ „Rampa da Falperra regressa ao Campeonato da Europa“. Autoportál. 17. 11. 2010. Archivovány od originál dne 04.01.2014. Citováno 2014-02-03.
- ^ Clube Automóvel do Minho. „Palmarés da Rampa da Falperra“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 01.01.2014. Citováno 2014-01-03.
- ^ „AutoSport - Especialistas em desporto automóvel, Fórmula1, Rally, WRC, DTM, WEC, WTCC, NASCAR, INDY, LE MANS e DAKAR“. autosport.pt. Archivovány od originál dne 2015-07-14. Citováno 2016-03-14.
- ^ https://www.motor24.pt/desporto-nacional/simone-faggioli-historia-na-rampa-da-falperra/