Mauro Nesti - Mauro Nesti - Wikipedia

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v italštině. (Listopad 2013) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze italského článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí chyby podle potřeby revidovat a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku italské Wikipedie na [[: it: Mauro Nesti]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | it | Mauro Nesti}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Mauro Nesti (12. srpna 1935 - 13. listopadu 2013) byl italský řidič závodního vozu se specializací na časovky na prototypových sportovních vozech. Během své kariéry vyhrál 8krát evropský titul a 17krát italský titul a vyhrál celkem více než 450 automobilových závodů. Jeho vítězství mu vynesla přezdívku „král hor“.^[1]

Životopis

Narozen v San Marcello Pistoiese, začal svou kariéru, ještě ne dvacet, v motocyklových závodech. V roce 1953 se zúčastnil italského rychlostního šampionátu ve třídách 125 ccm a 250 ccm na palubě MV Agusta. V roce 1955 si jej MV vybrala jako vedoucího závodníka, ale tragická nehoda na letišti 24 hodin Le Mans ho donutil ukončit všechny evropské motocyklové závody. V 60. letech přešel na automobilové závody. V roce 1963 se zúčastnil italského rychlostního šampionátu v Abarthu 850 zapůjčeném jeho bratrancem. Podílel se také na několika italských šampionátech Formule 3.

Na začátku 70. let ho omezené finance téměř donutily k předčasnému odchodu do důchodu. Sponzor společnosti mu však věřil a jeho příspěvek mu poskytl Chevron 2000, s nímž vyhrál časovku na Cronoscalata Cesana-Sestriere v roce 1972.

Ocenění

• Osm Mistrovství Evropy do vrchu (1976, 1977, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988)
• Čtyři mistrovství vicemistrů do vrchu (1973, 1974, 1978, 1979)
• 17 titulů Campionato Italiano Velocità Montagna

Reference