FIFI (letadlo) - FIFI (aircraft)

FIFI
FIFIinFlight
FIFI za letu
TypBoeing Model 345
Boeing B-29A-60-BN Superfortress
VýrobceBoeing
Číslo stavby11547
Vyrobeno1944
RegistraceN529B
Seriál44-62070 USAAF
První let21. září 1942 (první let typu)
Majitelé a provozovateléPamětní letectvo, Dallas, Texas
PostaveníZpůsobilé k letu
Zachováno vPamětní letectvo, Dallas, Texas

FIFI je Boeing B-29 Superfortress. Je to jeden ze dvou B-29, které v současné době létají po světě (s Doc jako druhý B-29). Je ve vlastnictví Pamětní letectvo a sídlí v Vintage Flying Museum na Mezinárodní letiště Meacham ve Fort Worth v Texasu.

FIFI každoročně cestuje po Spojených státech a Kanadě. Zúčastňuje se různých leteckých show a nabízí jízdy.

Dějiny

Postavený Boeingem na letišti Rentonova továrna v Washington, B-29A sériové číslo 44-62070 byl dodán USAAF v Kansasu v roce 1945. Upraveno na a TB-29A standardně sloužil jako správní letadlo před umístěním do „pouštního úložiště“. Do aktivní služby byl vrácen v roce 1953.[1]

Letoun byl vyřazen v roce 1958 a umístěn na americké námořnictvo Námořní středisko zbraní a dosah bombardování v China Lake Naval Air Weapons Station v Kalifornii jako součást skupiny 36 B-29.[2] Pamětní letectvo, tehdy známé jako Konfederační letectvo, jej získalo v roce 1971 a zaregistrovalo jako civilní letadlo. To bylo letecky převezeno do centrály CAF v Harlingenu v Texasu dne 3. srpna 1971 a znovu zaregistrováno jako N529B v srpnu 1981.[3]

Konfederační letectvo / Pamětní letectvo

B-29 "FIFI„během letu o víkendu druhé světové války v Readingu v Pensylvánii 4. června 2011.

CAF pro jejich použití aktivně hledala B-29. Prostřednictvím Vic Agather měli dohodu, která by měla být shledána CAF, pokud by se jednalo o to, že je ve vlastnictví vlády, ale není používána.[4]

V roce 1971 hlásil pilot CAF v Národní gardě, že v kalifornské poušti poblíž China Lake spatřil řadu B-29. CAF se dozvěděla, že tato letadla byla skutečně Superfortressy, které byly 17 let zaparkovány ve zbrojním středisku amerického námořnictva.[5] Letoun byl používán pro dělostřelecké cíle a zneužíván teplem, pískem a vandaly. Po dlouhém vyjednávání (letadlo vlastnilo americké letectvo; námořnictvo muselo s jeho vydáním souhlasit), spoustě papírování a pečlivém hledání nejlepšího přeživšího se CAF stala vlastníkem s / n 44-62070, oficiálně získaného titulu 23. března 1971, registrace jako N4249.[3]

FIFI z přeletu DC, 5. 8. 2015.

Tým údržby CAF dorazil k China Lake dne 31. března 1971 a za pouhých devět týdnů s pomocí dalších dobrovolníků CAF obnovili všechny systémy a vyměnili palivové, olejové a hydraulické hadice. Proces obnovy zahrnoval kanibalizaci dílů z jiných B-29 v China Lake, instalaci nástrojů, výrobu nových okenních bublin a obnovení ovládacích prvků do funkčního stavu. Poté, co technici CAF spustili motory, vyzkoušeli vrtule a podvozek, byla N4249 připravena k opětovnému letu do 3. srpna 1971.[6] Měli povolení k jednomu letu trajektem z Čínského jezera, ačkoli jakmile přistálo, B-29 bude uzemněn.[7]

Posádka trajektu načerpala dostatek paliva, aby mohla nepřetržitě letět 1250 mil do ústředí CAF, poté v Harlingenu v Texasu, vzlétla v 7:48 a za šest hodin a 38 minut let přivezla domů poslední létající B- 29 Superfortress bez incidentů. Úplné obnovení letové způsobilosti podle standardů CAF byl dlouhý a nákladný projekt zahrnující více než tři roky získávání finančních prostředků a tvrdé práce. Na konci roku 1974 byl pokřtěn model B-29 modelu CAF FIFI a připojil se k dalším bojovníkům a bombardérům druhé světové války, aby pokračovali v mandátu CAF „uchovat vzpomínky a poučit z poučení z největší války lidstva“.[3]

Kromě vzduchových displejů FIFI se objevil v několika filmech, včetně Enola Gay: Muži, mise a atomová bomba (1980), Roswell (1994) a Správná věc (1983), zastupující Bell X-1 „mateřská loď“.[8] FIFI byl také uveden v „Fifi "Sezóna 2, epizoda 8 seriálu AMC série Raději zavolej Saula.[9]

Kariéra na letecké show

V sezóně leteckých show 2011 FIFI strávil několik dní v hangáru NASA Langley a vyhýbal se bouřím.
Flyable B-29 FIFI v říjnu 2015 prochází údržbou v muzeu Vintage Flying Museum na mezinárodním letišti Fort Worth Meacham.

Během let leteckých ukázek po celé zemi se CAF a mnoho dobrovolníků drželo FIFI ve vzduchu. V roce 2006 však po řadě problémů s motorem, včetně poruchy motoru, ke které došlo během leteckého dne, letka B-29 / B-24 učinila obtížné rozhodnutí uzemnit letadlo, dokud nebylo možné namontovat spolehlivější motory.[10] Ve společné tiskové zprávě[11] ledna 2008, pamětní letectvo a Cavanaugh Flight Museum oznámila příslib 1,2 milionu $ na přepracování FIFI.[12]

Během příštích tří plus let originál Wright R-3350-57AM motory byly vyměněny za nové motory vyrobené pomocí dílů z novějších modelů motorů, které poháněly Douglas A-1 Skyraider a Fairchild C-119 Flying Boxcar během války ve Vietnamu, na zakázku vyrobená kombinace motorů Wright R-3350-95W a Wright R-3350-26WD.[13]

Po dokončení projektu obnovy za 3 miliony dolarů FIFI bylo poprvé vzlétnuto po několika letech, 5. srpna 2010.[14] V roce 2010 byl film „FIFI“ opět prohlášen za připraveného vystoupit na leteckých show a hrát v celovečerních filmech a dokumentárních filmech po celé západní polokouli. FIFI a Ol '927 do roku 2013 sídlil v Addison v Texasu v Leteckém muzeu v Cavanaughu, zařízení ve vlastnictví Jima Cavanaugha, významného dárce a podporovatele FIFI.[15] Od roku 2013 FIFI byl přemístěn do Vintage Flying Museum, mezinárodní letiště Meacham, Fort Worth, Texas.

FIFI, jak je vidět na EAA AirVenture 2011

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ „FIFI ~ Poslední z B-29.“ EAA 585 Puddle Jumper, Č. 2, únor 2011.
  2. ^ Chinnery 1985, s. 195.
  3. ^ A b C „Letka CAF B-29 / B-24.“ Pamětní letectvo. Citováno: 27. července 2011.
  4. ^ Warbird Digest 2006, s. 52.
  5. ^ Peltzer 2002, s. 21–23.
  6. ^ O'Leary 1998, s. 39.
  7. ^ Warbird Digest 2006, s. 53.
  8. ^ „Fifi.“[trvalý mrtvý odkaz ] CAF přes Warbird Digest, Č. 7, březen / duben 2006.
  9. ^ Kondracki, Larysa (4. dubna 2016), Epizoda # 2.8, vyvoláno 5. dubna 2016
  10. ^ O'Leary 2007, s. 16–17.
  11. ^ „Jim Cavanaugh sponzoruje bombardér CAF B-29 - FIFI.“ Archivováno 26. července 2011 v Wayback Machine Tisková zpráva Cavanaugh Flight Museum 1-21-08, 2008. Citováno: 17. července 2009.
  12. ^ Miller, Dave. „B-29„ FIFI “- březnová zpráva o údržbě.“ Archivováno 13. prosince 2010 v Wayback Machine Eskadra B-29 / B-24: Pamětní letectvo, Březen 2010. Citováno: 7. května 2010.
  13. ^ „První let CAF FIFI.“ Midland Museum. Citováno: 5. srpna 2010.
  14. ^ „FIFI letí znovu! Úspěšný testovací let dokončuje pouze létající B-29.“ Archivováno 20. srpna 2011 v Wayback Machine eaa.org, 5. srpna 2010. Citováno: 5. srpna 2010.
  15. ^ George, Fred. „Fifi letí znovu.“ Archivováno 21. března 2010 v Wayback Machine Letecký týden, 8. května 2010.

Bibliografie

  • Chinnery, Phil. „A pak jich bylo pět ...“ Letadlo měsíčně, Svazek 13, č. 4, duben 1985.
  • O'Leary, Michaele. „FIFI musí létat.“ Air Classics, Svazek 43, č. 1, leden 2007.
  • O'Leary, Michaele. „Bojovník, který by nezemřel.“ Air Classics, Svazek 34, č. 7, červenec 1998.
  • Peltzer, Milo. „Tajemství čínských jezer Superforts.“Warbirds International, Svazek 21, č. 1, leden / únor 2002.

externí odkazy