FFV Aerotech BA-14 Špaček - FFV Aerotech BA-14 Starling

BA-14 Špaček
RoleDvoumístný lehký jednoplošník
národní původŠvédsko
NávrhářBjörn Andreasson
První let25. srpna 1988
Vyvinuto zMFI BA-12 Sländan

The FFV Aerotech BA-14 Špaček je švédský dvoumístné světlo jednoplošník navrhl Björn Andreasson a vyvinut jako společný podnik mezi Malmo Forsknings & Innovations a FFV Aerotech.[1]

Návrh a vývoj

Prototyp Starling poprvé vzlétl 25. srpna 1988, tj ramenní křídlo jednoplošník vyrobený převážně z kompozitních materiálů. Semi-monocoque trup má V-ocas který má malou břišní ploutev s tailskid, hlavní podvozek je pevná tříkolka. Prototyp byl poháněn výkonem 115 hp (86 kW) Lycoming O-235 plochý čtyřpístový motor s pevnou roztečí dvoulistů vrtule traktoru. Uzavřená kabina má konfigurace vedle sebe sezení pro dva pod jedním dílem průhledný vrchlík.[1]

Na SBAC 1988 se objevil BA-14 Farnborough Airshow.[2]

Specifikace (varianta Utility)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1989-90[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Délka: 6,56 m (21 ft 6,25 palce)
  • Rozpětí křídel: 11,38 m (37 ft 4 v)
  • Výška: 2,70 m (8 ft 10,25 palce)
  • Prázdná hmotnost: 480 kg (1059 lb)
  • Celková hmotnost: 710 kg (1565 lb)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming O-235 plochý čtyřpístový motor, 86 kW (115 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 240 km / h (150 mph, 130 Kč)
  • Rychlost stoupání: 3,6 m / s (700 ft / min)

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Taylor 1989, str. 220
  2. ^ Let 03.09.1988, s. 73

Bibliografie

  • Taylor, John W.R., vyd. (1989). Jane's All the World's Aircraft 1989-90. Londýn, Velká Británie: Ročenky Jane. ISBN  0-7106-0896-9.
  • „Farnborough 1988“. Let. Sv. 134 č. 4129. 3. září 1988. s. 73.