Dálnice v Pekingu - Expressways of Beijing
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Peking byl poprvé spojen s venkovními oblastmi Jingshi dálnice na konci 80. a počátku 90. let. Nyní Peking spojuje devět rychlostních silnic a plánují se budoucí dálnice.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny
Když Letištní dálnice a Jingjintang dálnice otevřen, Peking už byl chycen „horečkou dálnice“.[Citace je zapotřebí ] V daleko východní části města ležel nepopulární Jingha dálnice; pouze s výstavbou Jingtong dálnice v polovině 90. let získala dálnice Jingha větší uznání. Stále je příliš daleko od centra Pekingu, než aby byl uznán jako důležitá rychlostní silnice.
Podle Čínská lidová republika K 50. výročí se však v Pekingu staví více rychlostních silnic. The Badaling dálnice, Jingshen dálnice a (v roce 2000) Jingkai dálnice bylo postaveno. Peking měl nyní osm rychlostních silnic.
V roce 2001 Jingcheng dálnice byl postaven. Severovýchodní a jihovýchodní část jsou připraveny pojmout další dvě rychlostní silnice (dálnice Jingping / Jingji a Northern Jingji).
Rozvoj
V roce 2004, obecní vláda zveřejnila plán veřejné dokončení až 890 km (550 mi) rychlostních komunikací (277 km (172 mi) v roce 2006). Do roku 2006 6. okruh bude dokončeno. Také v tomto roce bude dokončena hlavní dávka rychlostních silnic.
Rychlostních silnic kolem Pekingu je celkem 15 (Jingping / Jingji, Northern Jingjin, Southern Jingjin, 2. letištní dálnice, severní letištní dálnice a Litianská dálnice, plus devět dnešních rychlostních silnic). Z nich 11 by vyzařovalo z centra Pekingu.
Plány do budoucna
Na začátku ledna 2005 představily kontinentální úřady plán sedmi vnitrostátních rychlostních sil pocházejících z Pekingu. Mezi nimi byla rychlostní silnice směřující přímo na Tchaj-wan.
Rychlostní silnice zahrnují:
- Peking - Šanghaj (Jinghu dálnice )
- Peking - Taipei
- Peking - Kunming
- Peking - Hongkong /Macao
- Peking - Lhasa
- Peking - Urumči
- Peking - Harbin
Po "Tři odkazy „vstoupí v platnost, předpokládaných 85 000 km (53 000 mi) kontinentálních rychlostních sil bude mít spojení, případně tunelem, k Tchaj-wan a všechny rychlostní silnice na ostrově.
Dálnice
Devět dálnic s mýtem spojuje Peking s jeho předměstími, odlehlými regiony a dalšími městy.
Badaling dálnice
The Badaling dálnice spojuje Peking s Badaling část Velká čínská zeď. To běží z Madian do Badaling a Yanqing celkem téměř 70 kilometrů. Části rychlostní komunikace vedou kopcovitým terénem.
Trasa: Madian (N. 3. okruh ) - Jianxiang (N. 4. okruh ) - Shangqing (N. 5. okruh ) - Huilongguan - Bei'anhe - Shahe - Baige (N. 6. okruh ) - Changping District - Nankou - Badaling - Yanqing - Jingzhang dálnice
Rychlostní omezení: 100 km / h (62 mph), kopcovitá část 60 km / h (37 mph)
Mýtné: Do 5. okruh, míří na severozápad
Jingcheng dálnice
Aktuální stav: DokončenoDálnice S11 Jingcheng začíná u mostu Taiyanggong na 3. okruhu.
Celá rychlostní komunikace byla otevřena koncem roku 2009 / začátkem roku 2010 a měla celkovou délku asi 210 km.
Tato rychlostní silnice je součástí větší Daguang dálnice.
Letištní dálnice
The Letištní dálnice na Mezinárodní letiště v Pekingu jede méně než 20 kilometrů a je jednou z nejpoužívanějších rychlostních silnic v Pekingu. Pekingské úřady plánují na spojení s letištěm další dvě rychlostní komunikace.
Trasa: Sanyuanqiao (N. 3. okruh ) - Siyuanský most (N. 4. okruh ) - Dashanzi - N. 5. okruh - Beigao - Yanglin Road - Xiaotianzu Silnice - Mezinárodní letiště v Pekingu
Rychlostní omezení: Maximálně 120 km / h (75 mph) po celou dobu (pouze levý pruh, ostatní 100 km / h (62 mph))
Mýtné: Jak Beigao, míří na severovýchod
Jingtong dálnice
The Jingtong dálnice běží až do Okres Tongzhou asi 15 kilometrů. Nemá očíslované východy z rychlostních komunikací (kromě jednoho na samém začátku v centru Pekingu) a funguje hlavně jako městská rychlostní trasa.
Trasa: Dawangský most - E. 4. okruh - Gaobeidian - E. 5. okruh - Shuangqiao - Huicun - Tongzhou nebo Ximazhuang a Jingha dálnice
Rychlostní omezení: 100 km / h (62 mph) po celou dobu od Gaobeidian až do Huicun, jinak 80 km / h (50 mph)
Mýtné: Jak Shuangqiao, míří na východ
Jingha dálnice
The Jingha dálnice měl být spuštěn Harbin, ale byl zřejmě opuštěn od Yanjiao, Hebei. Je to krátká a poměrně stará rychlostní silnice.
Trasa: Beiguan kruhový objezd - E. 6. okruh - Baimiao - Yanjiao - Čínská národní dálnice 102
Rychlostní omezení: 90 km / h (56 mph)
Mýtné: Od E. 6th Ring Road, směr na východ
Jingshen dálnice
The Jingshen dálnice na Shenyang běží na 658 kilometrech a je jednou z nejdelších rychlostních silnic opouštějících Peking.
Trasa: Most Sifang (E. 4. okruh ) - Most Wufang (E. 5. okruh ) - Bailu Toll Gate - E. 6. okruh - Xianghe (Hebei ) - Baodi (Tianjin ) - Yutian - Lulong - Beidaihe Plocha - Shanhaiguan - Shenyang
Rychlostní omezení: 110 km / h (68 mph) v celém průběhu (část Tianjin: 120 km / h (75 mph))
Mýtné: Od mýtné brány Bailu směrem na východ
Jingjintang dálnice
The Jingjintang dálnice (nebo Jingtang Expressway) míří do Tianjin a Tanggu. Kvůli hustému provozu nákladních vozidel může být občas přetížen.
Trasa: Fenzhongsi (E. 3. okruh ) - Shibalidian (E. 4. okruh ) - Dayangfang (E. 5. okruh ) - Mýtná brána - Majuqiao (E. 6. okruh ) - Caiyu - Langfang - Yangcun - Yixingbu - Centrální Tianjin - Letiště Tianjin - Tanggu
Rychlostní omezení: 110 km / h (68 mph) po celou dobu (kromě startu v Pekingu - 70 km / h (43 mph) nebo 80 km / h (50 mph))
Mýtné: Od Mýtné brány Dayangfang směřující na jihovýchod
Jingkai dálnice
The Jingkai dálnice míří na Kaifeng, ale je přerušen od Jo, Peking, kde končí sekce Peking. Pokračuje jako Čínská národní dálnice 106.
Trasa (Část Peking): Yuquanying (E. 3. okruh ) - Xinfadi - Majialou (E. 4. okruh ) - Mýtná brána - 5. okruh - Daxing - Huangcun (E. 6. okruh ) - Panggezhuang - Jo - Čínská národní dálnice 106
Rychlostní omezení: 80 km / h (50 mph) před mýtnou bránou v Xihongmen, 110 km / h (68 mph) poté
Mýtné: Jak Xihongmen Toll Gate, míří na jih
Jingshi dálnice
The Jingshi dálnice na Shijiazhuang je jednou z nejstarších rychlostních silnic v Pekingu a byla první dokončenou čínskou dálnicí.
Trasa: Liuliqiao (W. 3. okruh ) - Yuegezhuang (W. 4. okruh ) - Xidaokou - W. 5. okruh - mýtná brána Dujiakan - Zhaoxindian - Daxing - Liangxing (Fangshan ) - 6. okruh - Doudian - Liulihe - Hebei Toll Gate - Zhuozhou - Dingxing - Baojin dálnice - Baoding - Shijiazhuang
Rychlostní omezení: 110 km / h (68 mph) v celém úseku Pekingu, 120 km / h (75 mph) poté
Mýtné: Jak Dujiakan Toll Gate, míří na jihozápad
Poznámka: Mýtné nejsou propojeny sítí a je třeba znovu zaplatit u mýtné brány v jižním Pekingu. Mýtné je však propojeno se 6. okruhem.
Prodloužené rychlostní silnice
Devět rychlostních komunikací se také nepřímo stává částí jiných rychlostních komunikací.
Badaling dálnice se připojí po Yanqing na Zhangjiakou jako Jingzhang dálnice. Již od Madian, je součástí Jingda dálnice.
The Jinghu dálnice poté se stane samostatnou rychlostní komunikací Tianjin.
The Jingshi dálnice je součástí Jingzhu dálnice.
Alternativní jména
Badaling Expressway je někdy označován jako Jingchang dálnice, jak prochází první etapa rychlostní komunikace Changping District.
Projektované dálnice
Jingping Expressway
Aktuální stav: Dosud nevytvořeno; při plánování
Peking Okres Pinggu zatím je jediný okres bez rychlostního spojení. Peking však brzy staví Jingping Expressway odkaz na Pinggu.
Tato rychlostní silnice bude také odkazovat na Ji Kraj v Tianjin, který by také odkazoval na Jinji dálnice, nakonec spojující Tianjin Město. Tato cesta je tedy známá také jako projektovaná Jingji dálnice.
Rychlostní silnice začala v Yaojiayuan Most přes Peking 5. okruh a protáhnout se na 69 kilometrů. Nakonec by to bylo napojeno na východní [4. okruh].
Plánuje se tunel. Rychlostní silnice by pravděpodobně byla postavena v roce 2005, s otevřením úseku počátkem roku 2006 a dokončení plánováno na začátek roku 2007.
Jingkai dálnice
Aktuální stav: Jingkai dálnice z Yuquanying na Jo otevřené provozu
V roce 2004 bylo oznámeno dalších 7 kilometrů dálnice Jingkai. Ačkoli konkrétní podrobnosti nejsou v současné době jasné, může se jednat o rozšíření z Jo do Gu'an v Hebei provincie, která je v současnosti součástí Čínská národní dálnice 106, ale které mnoho map nyní tvrdí, že jsou již rychlostní.
Letištní dálnice
Aktuální stav: Letištní dálnice otevřené provozu
Propojí se dvě další trasy, obě rychlostní silnice Mezinárodní letiště v Pekingu.
Letiště severní trasa z dálnice Jingcheng dálnice se natáhne 10,8 km (6,7 mil) na letiště.
Druhý letištní dálnice bude trvat 23 km (14 mi). Tento druhý letištní dálnice by vedl mezi východem 5. okruh a východní 6. okruh, začínající na sever od letiště a vedoucí až k druhé dálnici Jingjin (směr Tianjin).
Jingjintang dálnice
Aktuální stav: Jingjintang dálnice otevřené provozu
Současná dálnice Jingjintang je otevřená pro provoz, ale přetížená. To znamená, že když dojde k dopravním nehodám, záchranné úsilí může být odloženo.
Peking i Tchien-ťin tedy schválily výstavbu dalších dvou rychlostních silnic do Tianjin zmírnit přetížení.
Severní trasa opustí Peking v Okres Tongzhou a projít Yangcun v Tchien-ťinu. Musí existovat také jižní trasa.
Obě trasy se budou táhnout po 35 kilometrech (alespoň v pekingských úsecích).
Jingbao dálnice
Dálnice Jingbao, která byla oznámena až v roce 2004, má v pekingské oblasti délku 25,9 kilometrů, což snižuje dopravní zatížení Badaling dálnice. Trasa projektu musí zabránit narušení Hroby Ming.
