Jingjintang dálnice - Jingjintang Expressway
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Leden 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |


Jingjintang dálnice (čínština : 京津塘 高速公路; pchin-jin : Jīngjīntáng Gāosùgōnglù)(Část ), také známý jako Jingtang dálnice, Odkazy Peking přes centrální Tianjin do Okres Tanggu ve východním Tchien-ťinu. Délka 143 kilometrů překračuje jurisdikce Peking a Tianjin obce a Hebei provincie.
Mýto platí od Dayangfangu poblíž východu 5. okruh v Pekingu až do Tanggu /TEDA výstup. Rychlostní silnice využívá síťový mýtný systém napříč všemi jurisdikcemi a je spravována dálnicemi Huabei (North China).
Tato trasa je nyní součástí Dálnice G2 Peking – Šanghaj a rychlostní silnice Tianjin S40.
Trasa
Dálnice Jingjintang prochází obcemi Peking a Tianjin, stejně jako Hebei provincie.

Základní trasa: Peking (Fenzhongsi - Shibalidian - Dayangfang - Majuqiao - Caiyu ) - Langfang (Hebei ) - Tianjin (Yangcun - Střední Tchien-ťin - Letiště Tchien-ťin - Okres Tanggu /TEDA ).
Postavení: Celá rychlostní komunikace je hotová.
Dějiny
Rychlostní silnice byla otevřena 25. září 1993 a byla první rychlostní komunikací, která byla postavena podle novějších standardů.
Tato rychlostní komunikace zkrátila dobu jízdy z Pekingu do Tchien-ťinu na přibližně jednu hodinu a vytvořila koridor mezi Pekingem a Tchien-ťinem.
Nehody
Oblasti rychlostní komunikace jsou mnohokrát velmi mlhavé, což vedlo k řadě nehod.

19. října 2004 se sedm vozidel účastnících se tří nehod vrhlo do sebe v ranní mlze, přičemž zabilo dvě a mnoho dalších zranilo na úseku rychlostní komunikace z Pekingu do Tchien-ťinu, na úseku mezi Majuqiao a Caiyu.
Části ve výstavbě nebo projekci
S více než desetiletou historií začíná rychlostní silnice pociťovat krizi silného provozu, zejména neustálého náporu těžkých nákladních vozidel. Ve výsledku jsou plánovány nejméně dvě další rychlostní komunikace spojující Peking s Tianjin.
Variace navrhovaných tras opouští Peking směrem k Okres Pinggu a odkazy na Jinji dálnice.
Silniční podmínky
Rychlostní omezení
Jednotný maximální rychlostní limit 110 km / h (občas řídce značený) mimo Peking; Pekingský úsek nyní jen 90 km / h. Nicméně Peking sekce od Fenzhongsi přes Shibalidian má smíšený rychlostní limit 70 km / h nebo 80 km / h (pouze při opuštění Pekingu).
Mýtné
Mýtné platí pro úsek východně od Dayangfang dokud Tanggu.
Pruhy
4 jízdní pruhy (2 nahoře, 2 dole), s nouzovým pásem. Výjimka: Začátky v Peking (Fenzhongsi - Shibalidian ) má 6 jízdních pruhů (3 nahoru, 3 dolů).
Podmínky povrchu
Řiditelný; několik částí vyžaduje více údržby. Část z centrálního Tchien-ťinu do Tanggu se zdá být občas opotřebovaná.
Provoz
Rušný provoz o víkendech a dopoledních hodinách.
Hlavní východy
Fenzhongsi, Dayangfang, Majuqiao, Caiyu, Langfang, Yangcun, Yixingbu, Centrální Tianjin, Tianjin Letiště, Tanggu
Obsluhované oblasti
Majuqiao, Xuguantun, Dongli.
Připojení
Okružní silnice v Pekingu: Spojuje se s SW 3. okruh na Fenzhongsi, SW 4. okruh na Shibalidian, SW 5. okruh na Dayangfang a SW 6. okruh na Majuqiao.
Jinghu dálnice: Spojuje se s dálnicí Jinghu v Yixingbu.
Jinji dálnice: Spojuje se s nově otevřenou dálnicí Jinji ve střední Tianjin výjezd (Jinzhong Road).
Vnější okruh Tianjin: Připojuje se na Yixingbu.
Od „Zlaté dálnice“ po „Cestu smrti“
Po jeho dokončení ušetřily orgány ČLR a státní média nejmenší úsilí na troubení při vytváření dálnice Jingjintang, její propagaci až do hořkého konce a vytvoření iluze, že rychlostní silnice byla to ve světě rychlostních komunikací v ČLR. V důsledku této rozšířené propagace byla rychlostní silnice známá jako „zlatá rychlostní silnice“.
V listopadu 2004 však věci vypadaly velmi odlišně. Neustálé dopravní zácpy, poruchy a chaos na dálnici jí vynesly populárnější přezdívku - „cesta smrti“.
Samotný problém spočívá v samotné rychlostní komunikaci - obrovský provoz. Rychlostní silnice byla zkonstruována pro návštěvníky s 50 000 vozidly denně - a zjevně ne s vozidlem více, protože současný průměr 59 000 vozidel denně rozšiřuje rychlostní komunikaci až na hranici svých možností. Mezitím, během období vysokého provozu, údajně využívá rychlostní komunikaci 130 000 vozidel - denně.
Složení problému je velmi úzké (šířka 2,4 m) krajnice a nedostatek nouzových zátok. Sloučte to s mlhou v jihovýchodní části Pekingu a bez světel v noci mimo 4. okruh (Peking) a člověk rozumí tomu, proč se dnes značka „silnice smrti“ tak dobře drží na dálnici.
Problémy s dálnicí
Čína byla jiná země v roce 1993, kdy se poprvé otevřela rychlostní komunikace. Pro začátek bylo méně řidičů a provoz - zejména rychlostní komunikace - představoval menší problém. Když se tedy rychlostní silnice otevřela v září 1993, dokázala se docela dobře vyrovnat s pouhými dvěma jízdními pruhy v jednom směru - na více než sto kilometrů.
Na konci 90. let se věci změnily. Soukromí občané mohli žádat o řidičské průkazy s větší lehkostí a na silnicích ČLR se zvýšil provoz jako celek. Situace na rychlostní komunikaci v roce 2004 se proto liší od situace v roce 1993.
Dopravní zácpa z roku 2004 - nebo narušení dopravy - která narušila pouze jeden jízdní pruh (nemluvě o více než jednom jízdním pruhu), by narušila celou rychlostní komunikaci. Provoz se začal hromadit na kilometry a hodiny. Problém by mohl dále zhoršovat relativní nedostatek východů (pouze deset za celý úsek).
Protože tvoří důležitý koridor pro dopravu z Tianjin a Tanggu, rychlostní silnice je často plná nákladních vozidel. Dva nákladní vozy, které se předjíždějí, by značně snížily průměrné rychlostní limity pro auto jedoucí za sebou - ze zákonných 110 km / h dolů na přibližně 80 km / h nebo někdy dokonce 60 km / h.
Seznam východů
Symboly: ↗ = výjezd (→ = pouze na cestě z Pekingu), ✕ = uzavřený výjezd, ⇆ = hlavní výměna; ¥ = centrální mýtná brána; S = servisní oblast
Pekingská sekce
Jsou uvedeny východy směřující na jihovýchod od Pekingu (3. okruh)
- ⇆ (Výměna s 3. okruh ) Fenzhongsi
- ⇆ (Výměna s 4. okruh ) Nansihuan (S. 4. okruh )
- ✕ 2: Dayangfang, Jiugong - výstup nepoužíván od roku 2002 a ve skutečnosti nahrazen 5. okruh
- ⇆ (Výměna s 5. okruh ) 5. okruh
- ¥ Dayangfang
- S Majuqiao
- ⇆ 3: Majuqiao, Liuhuanlu
- ⇆ 4: (Výměna s Čínská národní dálnice 104 ) G104, Caiyu
Sekce Hebei
Jsou uvedeny východy směřující na jihovýchod od hranice jurisdikce s Pekingem
- ↗ 5: Langfang
Sekce Tianjin
Jsou uvedeny východy směřující na jihovýchod od hranice jurisdikce s Hebei / Tianjin (okres Wuqing)
- ⇆ 7: (Výměna s Čínská národní dálnice 103 ) Hexiwu, Yangcun (G103 )
- S Xuguantun
- ⇆ 8: (Výměna s Vnější okruh Tianjin ) Yixingbu
- ⇆ 9: (Výměna s Jinji dálnice ) Lutai, Tianjin Město
- ↗ Tianjin Letiště
- S Dongli
- ⇆ (Výměna s Tangjin dálnice )
- ¥ Tanggu
- ↗ Tanggu
Souřadnice: 39 ° 13'38 ″ severní šířky 117 ° 12'23 ″ východní délky / 39,2271 ° S 117,2063 ° E