Experimentální letka (Royal Navy) - Experimental Squadron (Royal Navy) - Wikipedia

Parní fregata „Firebrand“ v experimentální eskadře

The Experimentální letky také známý jako Evoluční letky[1] z královské námořnictvo byly skupiny lodí vyslaných ve 30. a 40. letech 20. století, aby testovaly nové techniky konstrukce lodí, výzbroje, stavby a pohonu proti starým. Vznikly v důsledku konfliktu mezi "empirickou" školou stavby lodí (vedenou William Symonds, Surveyor of the Navy ), „vědecká“ škola vedená první Škola námořní architektury (uzavřena v roce 1832) a „tradiční“ škola vedená mistrovskými lodníky z královských loděnic.

1831-1832

Admirál Edward Codrington vytvořila „letku evoluce“ pro provádění zkoušek na nových formách trupu. Eskadra byla založena v roce 1831 jako součást strategie sedět mimo belgický pobřeží a podpořit francouzské stažení. Francouzi tam byli, aby podpořili Belgičany proti Nizozemcům. Později musely lodě posílit britskou letku operující v Tagus, mimo Lisabon vedli konstitucionalisté a absolutistické frakce na břeh občanskou válku.[2]

1832

Experimentální letka pod velením sira Pulteney Malcolm[1]:265 proběhly v červenci 1832 u irského pobřeží a poté 14. srpna u Scillyho ostrovů.[3]

Pokus ze dne 13. července probíhal mezi řezačkou HM Smaragd (výběrové řízení na vítězství) a Paddy z Corku. The Paddy nedávno prodloužena na 99 tun,[4] vítězství o dvanáct minut nebo téměř jednu míli.[5]

1844

Rozhodnut dokázat William Symonds „navrhuje to být selhání, nová konzervativní Rada admirality vyslal po sobě jdoucí „experimentální letky“ v polovině 40. let 20. století. V roce 1844 brig brigáda (včetně Symonds ' Pantaloon a Létající ryba, starý Křižník a lodě od jiných návrhářů) opustily Portsmouth dne 22. října, o tři dny později a loď linky letky pod kontradmirálem William Bowles (se starými třípodlažními Kaledonie a Svatý Vincenc a Symondsův třípodlažní Královna ). Lodě linky byly spojeny v Lisabon dne 3. listopadu dvoupodlažním Symondsovým dvoupodlažním Albion a všichni čtyři dorazili zpět do Portsmouthu 27. listopadu, 9 dní před brigádní eskadrou.

1845

Dne 15. července následujícího roku starší kontradmirál Hyde Parker vedl před Symonds Trafalgar, Svatý Vincenc, Rodney a Canopus spolu se Symondsovým Královna, Albion, Předvoj a Nádherný, z přístavu Portsmouth. Eskadra dorazila do Corku dne 7. září, odešla 18. a dorazila do Plymouthu 20. dne. (V této a všech ostatních 1845 eskadrách Královna fungoval dobře, protože měl špatné výkony v letce 1844.) V Plymouthu byla stejná letka převedena na kontraadmirála sira Samuel Pym a vyplul 21. října a do stejného přístavu se vrátil 3. prosince. Třetí a poslední plavba v roce 1845 trvala 43 dní a sestávala pouze ze dvou palubních lodí z předchozích dvou (Albion, Předvoj, Nádherný, Rodney a Canopus), doprovázený brig z letky 1844, Odvážný. 21. října odplula z Plymouthu pod vedením nikoliv admirála (ti, kteří byli tehdy k dispozici, byli všichni velmi staří a nemohoucí a admirál jim věřil jen velmi málo), ale po sobě jdoucími kapitány letky jednajícími jako komodor (Moresby v Canopusa pak dovnitř Willes Předvoj).

1846

Poslední sada plaveb došlo v dubnu až červenci 1846 od Cobh pod Commodorem, pane Francis Collier v napoleonské éře HMSSvatý Vincenc s „eskadrou evoluce“ složenou z plachetnic linky a parníků, včetně: HMSTrafalgar, HMSKrálovna, HMSRodney, HMSAlbion, HMSNádherný, HMSRaleigh, HMSPředvoj, HMSBelleisle, a HMSBrilantní. Pádlové parníky: HMSOdškodnění, HMSGladiátor, HMSMetla, HMSDevastace, HMSCyclops, a HMSRattler (námořnictvo je první šroub vrtule loď.[6]

Výsledek

Vnější faktory ve zkouškách ve 40. letech 20. století, například politická zaujatost jednotlivých kapitánů nebo vliv uložení na to, jak dobře loď plávala, byly nedoceněné, a tak v říjnu 1847 - tváří v tvář instituci představenstva „referenčního výboru“ v předchozím roce dohlížet na něj a upravovat jeho návrhy podle přání představenstva - Symonds rezignoval na svou roli.

Reference

  1. ^ A b Různí autoři (1832). Nautical Miscellany - Royal Yacht Club. Námořní časopis pro rok 1832. p. 265. ISBN  9781108053846. Citováno 16. září 2018.
  2. ^ Grove, Eric (2005). Královské námořnictvo od roku 1815 (PDF). Springer. p. 10. ISBN  0333721268. Citováno 15. září 2018.
  3. ^ "Bílá čarodějnice". Sportovní časopis. Sv. 9 (2. série) / sv. 84 (1. série). 1834. Citováno 15. září 2018.
  4. ^ "Bílá čarodějnice". Sportovní časopis. Sv. 5 (2. série) / sv. 80 (1. série): 382, ​​383. 1832. Citováno 16. září 2018.
  5. ^ Různé (1832). Nautical Miscellanay. Cambridge Library Collection. p. 329. ISBN  9781108053846. Citováno 15. září 2018.
  6. ^ „St Vincent, 1815“. pbenyon.com. Královská námořní plavidla 1793-1900, „S“. Citováno 18. září 2019.CS1 maint: ostatní (odkaz)

Zdroje

externí odkazy