Evropa (loď EIC 1803) - Europe (1803 EIC ship)

Dějiny
Vlajka britské Východoindické společnosti (1801). SvgSpojené království
Název:Evropa
Majitel:
  • 1803: P.W.Mellish
  • 1818: J. Krátký
Operátor:Britská indická společnost
Stavitel:Perry, Blackwall
Spuštěno:26. ledna 1803[1]
Osud:Naposledy uvedeno 1824
Obecná charakteristika [2]
Typ:Východní Indie
Tun Burthen:824,[2] nebo 824​56⁄94[1] nebo 880,[3] nebo 888[4] (bm )
Délka:
  • 146 stop 3 1⁄2 v (44,6 m) (celkově)
  • 118 stop 9 1⁄2 v (36,2 m) (kýl)
Paprsek:36 stop 1 1⁄2 v (11,0 m)
Hloubka držení:14 ft 9 v (4,5 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:110[4]
Vyzbrojení:26 × 18-pounder zbraně + 6 otočné zbraně[4]
Poznámky:Tři paluby

Evropa byla zahájena v roce 1803 jako Východní Indie pro Brity Východoindická společnost (EIC). Udělala šest cest pro EIC. Při své třetí cestě ji zajali Francouzi, ale Britové královské námořnictvo zachytil ji o několik měsíců později. V roce 1817 ji její majitelé prodali za hromotluka, ale noví majitelé ji nadále plavili mezi Londýnem a Indií. Naposledy byla uvedena v roce 1824.

Kariéra

Cesta EIC č. 1 (1803 - 1804)

Odplul kapitán William Gelston Downs dne 6. května 1803 směřující do Madras, Bengálsko a Benkulen. Došla do Madrasu 29. srpna a dorazila do Diamond Harbour 26. září. Když se vrátila domů přes Benkulen, byla u Saugor dne 1. února 1804. Do Benkulenu dorazila dne 14. května a Svatá Helena 14. srpna. Do Long Reach dorazila 16. listopadu.[2]

EIC cesta č. 2 (1805-1807)

Kapitán Gelston získal dopis značky dne 22. července 1805.[4] Odplul z Korek dne 31. srpna směřující do Madrasu, Penangu a Bengálska. Evropa zastavil se u Madeira 29. září.[2]

Evropa bylo jedním z plavidel EIC, které byly součástí expedice pod vedením generála sira David Baird a admirál pane Domů Riggs Popham který by v roce 1806 zachytil Dutch Cape Colony.[5] Odnesli zásoby a vojska k mysu a poté pokračovali ve svých cestách.

Viz také: Přepravní plavidla pro britskou invazi do nizozemské Cape Colony (1805 - 1806)

Ve 3:30 1. listopadu poblíž Atol Rocas v 3 ° 51'27 ″ severní šířky 33 ° 48'57 "W / 3,85750 ° N 33,81583 ° W / 3.85750; -33.81583, HMSLeda, jeden z doprovodů konvojů, spatřil lámače a vystřelil zbraň, signál k obratu; ona sama sotva minula nebezpečí. King George nebyl schopen připnout a ztroskotal. Tak jako Britannia byla na místě lepení, do kterého narazila Streatham a ztratila příď a předchůdce. Poté se vydala na atol, kde ztratila kormidlo a odnesla stok.[6] Ráno Leda byl schopen zachránit přeživší z King George a Kometa, Evropa, a Varuna vyslali své čluny a dokázali zachránit asi 400 lidí z Britannia, včetně kapitána Brisk, jeho posádky a rekrutů pro armády EIC. Leda poslala její čluny na atol, odkud lidi zachránili King George. Celková úmrtí dvou vraků byla pouze tři.[6]

Evropa a zbytek flotily dorazil San Salvadore dne 11. listopadu a Mys Dobré naděje dne 4. ledna 1806.[2]

Britská flotila dorazila dovnitř Table Bay dne 5. ledna 1806 a ukotven Robben Island.[7] Poté, co nizozemský guvernér Jansens podepsal 18. ledna kapitulaci a Britové získali kontrolu nad Cape Colony, Belliqueux doprovázel východoindické obyvatele Madras.

Evropa dorazil do Madrasu dne 22. dubna.[2] V Madrasu se kapitáni osmi východoindických mužů v konvoji spojili a představili kapitána George Bynga z Belliqueux, kus stříbrného talíře v hodnotě 100 £ jako projev uznání za jeho chování, když byli pod jeho rozkazy. Byng jim dne 24. dubna napsal svůj děkovný dopis.[8]

Evropa pak se zastavil u Penang dne 4. června před příjezdem do Diamond Harbour 26. července. Vázaná domů, byla na Saugor 3. září. Zastavila se u Vizagapatam 21. září, Madras znovu 4. října a mys 30. prosince. Natáhla se Svatá Helena dne 23. ledna 1807 a dorazil do Purfleet dne 15. dubna.[2]

Cesta EIC č. 3 (1808-1810)

Kapitán Gelston vyplul z Portsmouthu dne 15. dubna 1808 směrem na Svatou Helenu a Bengálsko. Evropa a čtyři další Indové, Streatham, Lord Keith, Monarcha, a Hrabě Spencer se očekávalo, že vyplují z Bengálska 30. dubna pod konvojem od HMS Vítěz.[9]

Dne 2. května 1809 vypluli z Sandheads také s několika menšími plavidly. Dne 24. května rozdělila konvoj a bouře bouře Vítěz a malé lodě zvlášť ztratily kontakt s Indy. Monarcha došlo k úniku, který se zhoršil. Kapitán John Dale z Streatham, vedoucí kapitán EIC pěti plavidel a tak Commodore, dal Monarcha povolení plout do Penangu. Kapitán Hawes požádal, aby ho pro případ doprovázel další z Indů Monarcha ztroskotal. Dale podrobně Hrabě Spencer jít s Monarcha. Streatham, Evropa, a Lord Keith pokračovali v cestě a doufali, že se setkají Vítěz. Neudělali to.

Francouzská fregata Caroline zajat Evropa a Streatham dne 31. května v 9 ° j 91 ° východní délky / 9 ° J 91 ° V / -9; 91. Evropa vzdorovala a v zasnoubení nechala zabít dva britské námořníky a jednoho lascar zraněno ze 128 lidí na palubě. Kelston rozdělil lidi na palubu jako 41 Britů, 31 zahraničních a 56 lascarů. Gelston poznamenal, že v akci lascars jen překážel.[10]

Hlavní článek: Akce ze dne 31. května 1809

Lord Keith příliš vyměněné soustředěné útoky s Caroline a byla poškozena, nicméně unikla a odplula do Penangu, aby ji opravila.

Caroline vzala všechny Evropany z jejích cen na palubu a nasadila cenovou posádku Evropa. Byla špatně zalezlá a kapitáne Féretier z Caroline musel nechat přes palubu hodit některé její zbraně, aby ji odlehčil. Když vězni dorazili Svatý Pavel Kapitán Gelston a kapitán Dale napsali společný děkovný dopis kapitánovi Féretierovi za laskavé a humánní zacházení, kterého se jim dostalo od něj, jeho důstojníků a mužů.[10]

Britové se znovu zmocnili Streatham a Evropa Během nájezd na Saint-Paul na Bonle Bonaparte 21. září. Britská nájezdnická skupina spálila sklady, kde únosci z obou skladovali hedvábí a další cenné části nákladu Stratham a Evropa.[11]

Francouzi zaznamenali náklad jako 1698 krabic indigo, 1514 balíků kusového zboží, 1843 balíků hedvábí, 11 000 pytlů ledku a 25 balíků kapesníků.[12] EIC stanovila hodnotu nákladu, který ztratil na obou Indech, na 140 000 GBP na plavidlo.[13] EIC nepojistila svá plavidla ani náklad.

Lloydův seznam (LL) oznámil dne 9. ledna 1811, že zajatá plavidla, kromě Evropa, kteří byli posláni do Bombaje, dorazili k Mys Dobré naděje.[14]

Streatham pak dokončila svou cestu pod Daleovým velením. Evropapod Gelstonovým velením odplul do Bombaje, aby získal nový náklad, a dosáhl tam 22. prosince. Opět směřující domů, dosáhla dne 3. května 1810 Svaté Heleny a 9. července dorazila na Long Reach.[2]

Cesta EIC č. 4 (1811-1812)

Kapitán Gelstson vyplul z Torbay 12. května 1811 směřující do Madrasu a Bengálska. Evropa dosáhl Madrasu 10. září a dorazil do Diamond Harbour dne 11. října. Vázaná domů, byla v Saugoru v listopadu, Vizagapatam dne 7. července 1812 a Masulipatam dne 18. ledna 1812. Do Madrasu dorazila 25. ledna a Svatá Helena 11. května. Dorazila na Long reach dne 24. července.[2]

Cesta EIC č. 5 (1814-1815)

Kapitán Geltson vyplul z Portsmouthu dne 22. února 1814, směřující do Madrasu a Bengálska. Evropa byl v Johanna 6. června a Madras 4. července. Do Diamond Harbour dorazila 29. července. Směřující domů, byla 10. října v Saugoru a došla k Mys Dobré naděje dne 26. března 1815. Do Svaté Heleny dorazila 22. dubna a do Long reach dorazila 25. června.[2]

Cesta EIC č. 6 (1815-1817)

Kapitán John Mills vyplul z Downs dne 15. listopadu 1815, směřující k Madras, Bengálsko a Batavia. Evropa dosáhla mysu 29. ledna 1816. Byla v Madrasu 12. dubna, Penang dne 22. května a Malacca 3. června. Dorazila k Batavia 26. června. Byla na Kidderpore 4. října. Vracející se domů byla 11. listopadu v Saugoru, 19. března 1817 dosáhla Svaté Heleny a 25. května dorazila do Blackwallu.

Později kariéra a osud

V roce 1817 Evropa byl prodán pro použití jako hromotluk. Její noví majitelé ji však nadále používali jako obchodníka a obchodovali s Indií na základě licence od EIC. Objevila se v Lloyd's Register (LR) v roce 1818 s T. Ashtonem, pánem, J. Shortem, majitelem a obchodem Londýn – Indie.[3] Evropa uskutečnil pouze jednu cestu do Bengálska, přes Madras odjíždí v roce 1818 a vrací se počátkem roku 1819. Poté není zmínka o Lloydův seznam jakékoli cesty.

Přesto informace v registrech zůstaly nezměněny až do jejího posledního zápisu LR v roce 1823 a v Registr odeslání v roce 1824.

Citace a reference

Citace

  1. ^ A b Hackman (2001), str. 105.
  2. ^ A b C d E F G h i j Britská knihovna: Evropa (2).
  3. ^ A b LR (1818), násl. Č. E737.
  4. ^ A b C d „Letter of Marque, str.62 - zpřístupněno 25. července 2017“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2016. Citováno 27. října 2018.
  5. ^ Theal (1899), str. 253-4.
  6. ^ A b Grocott (1998), str. 202-3.
  7. ^ Theal (1899), str. 330.
  8. ^ Námořní kronika, Sv. 17, str. 470-1.
  9. ^ Lloydův seznam №4412.
  10. ^ A b Námořní kronika, Sv. 24 (červenec-prosinec 1810), str. 76-80.
  11. ^ „Č. 16341“. London Gazette. 10. ledna 1810. str. 218.
  12. ^ Asijský výroční rejstřík, nebo Pohled na historii ..., svazek 11, str. 78.
  13. ^ Dolní sněmovna (1830), str. 977-8.
  14. ^ LL №4421.

Reference