Erlic Pinto - Erlic Pinto

Air Vice Marshal

E W Pinto

PVSM
narozený(1921-06-29)29. června 1921
Zemřel22. listopadu 1963(1963-11-22) (ve věku 42)
Poonch, Džammú a Kašmír, Indie
Věrnost Britská Indie (1940–1947)
 Indie (od roku 1947)
Servis/větev královské letectvo
 Indické letectvo
Roky služby1940–1963
HodnostAir Vice Marshal of IAF.png Air Vice Marshal
Zadržené příkazyZápadní vzdušné velení
Stanice letectva Palam
Letka č. 4
Bitvy / válkydruhá světová válka
Anexe Goa
OceněníMedaile Param Vishisht Seva stuha.svg Medaile Param Vishisht Seva

Air Vice Marshal Erlic Wilmot Pinto, PVSM (29 června 1921-22 listopadu 1963) byl Letecký důstojník v Indické letectvo. Byl to on Vrchní velitel letectva (AOC-in-C) Západní vzdušné velení když byl zabit při leteckém neštěstí v Poonch. V IAF sloužil od roku 1940 až do své smrti v roce 1963. Byl leteckým velitelem divadla velícím leteckému provozu během Anexe Goa.

raný život a vzdělávání

Pinto se narodil 29. června 1921 v rodině Pinto do Rosario Porvorim, Goa. Jeho bratři Fausto a Norman také sloužili v Indické ozbrojené síly. Fausto se připojil k Indické námořnictvo a odešel jako Kontradmirál zatímco Norman se připojil k Indická armáda a odešel jako Kapitán.[1] Navštěvoval St. Paul's School, Belgaum a St. Xavier's College, Mumbai.[2]

Vojenská kariéra

druhá světová válka

Pinto byl uveden do provozu v srpnu 1940 jako Pilotní důstojník. Sloužil u 12. letka RAF asi dva roky.[3] Byl mezi 24 piloty, kteří se zúčastnili Bitva o Británii.[4] V roce 1942 se vrátil do Indie a připojil se k nejstarší letce IAF, Letka č. 1 IAF, poté velel vůdce letky Henry Runganadhan. Po krátkém stintu byl převezen do Letka č. 7 IAF. V říjnu 1943 byl povýšen do herecké hodnosti Flight Lieutenant a převzal velení nad let.[5] Velitelem druhého letu v letce byl Flt Lt Pratap Chandra Lal. Eskadra byla vybavena Vultee A-31 Vengeance střemhlavé bombardéry a podporoval Chindits. Eskadra také pomohla při zmírnění Siege of Imphal.[6]

Za jeho službu v Barma, Pinto byl uvedeno v odeslání v prosinci 1944.[7] Po dvouletém působení v letce č. 7 krátce sloužil u Squadron č. 9 IAF. Byl povýšen do herecké hodnosti Vůdce letky a převzal velení nad Squadron č. 4 IAF v srpnu 1945. Po válce byl Pinto včleněn do stálého kádru IAF. V červenci 1946 se ujal vedení Initial Training Wing (ITW) (později) Vysoká škola pro správu letectva ) v Coimbatore. ITW byl založen na Pune a Pinto sloužil jako první velitel vysoké školy v Coimbatore, kde od té doby zůstal.[8]

Post-nezávislost

Dne 15. Srpna 1947, s rozdělení Indie, nové letecké velitelství Vláda Indie byl vytvořen.[9] Pinto byl povýšen do herecké hodnosti Velitel křídla a sloužil na ředitelství organizace v Air HQ.[2] V prosinci převzala kontrolu RIAF Stanice letectva Palam z královské letectvo. Pinto převzal leteckou základnu a stal se tak prvním důstojníkem RIAF, který převzal velení.[10] Letecká základna byla součástí operační skupiny č. 1, které velel Air Commodore Mehar Singh a účastnil se Indicko-pákistánská válka z roku 1947. Za vedení letecké základny během války byl Pinto uvedeno v odeslání.[11] Dne 15. srpna 1948 byl povýšen na věcného velitele křídla.[5]

V listopadu 1948 byl Pinto povýšen do herecké hodnosti Kapitán letectva a převzal velení nad Advanced Training School (AFS) v Ambala.[12] AFS byla v červenci 1949 přejmenována na Air Force Academy č. 1.[13] V únoru 1950 byl Pinto jmenován druhým Letecký poradce do Vysoký komisař Indie pro Spojené království v India House, Londýn.[2] Vysoký komisař po celou dobu svého působení byl V. K. Krishna Menon, který se později stal Ministr obrany.[14] Pinto byl vybrán k účasti na konferenci Vysoká škola zaměstnanců RAF, Andover v dubnu 1952. Po absolvování celoročního kurzu zaměstnanců byl povýšen na zásadního kapitána skupiny.[5]

Pinto působil jako ředitel politiky a plánů na velitelství Air v letech 1955 až 1958. V květnu 1958 byl povýšen do herecké hodnosti Air Commodore a převzal funkci Air Officer-in-charge Administration (AOA).[15] Jako AOA působil jako hlavní štábní důstojník CAS Letecký maršál Subroto Mukerjee.[16] V listopadu 1959 byl Pinto povýšen do herecké hodnosti Air Vice Marshal a jmenován Vrchní velitel letectva (AOC-in-C) operační velení. Převzal velení od Air Vice Marshal Arjan Singh. V prosinci 1960 převzal pozdrav u rozdávání průvodu na Stanice letectva Hyderabad.[17]

Anexe Goa

Hlavní článek: Anexe Goa

V prosinci 1961 se Indické ozbrojené síly zahájila operaci Vijay proti Portugalská Indie. Celkovým velitelem operace byl generálporučík Jayanto Nath Chaudhuri, Hlavní velící důstojník Southern Command.[18] Pinto, protože operační velení AOC-in-C bylo velitelem leteckého divadla.[3] Měl síly na základnách v Pune a Belgaum pro operaci.[19] Jednalo se o a sekce ze čtyř Dassault Mystères, a letka z Toofanis a signální jednotka pod ním. Toto byla první skutečná akce, kterou Mysteres viděl.[20]

Mandát předaný Pinto byl uveden takto:

  • Zničení osamělého letiště Goa v Dabolimu, aniž by došlo k poškození budovy terminálu a dalších letištních zařízení.
  • Zničení bezdrátové stanice v Bambolim v Goa.
  • Odmítnutí letišť v Damanu a Diu, která však neměla být napadena bez předchozího povolení.
  • Podpora postupujících pozemních jednotek.

Vzdušné síly pod Pinto bombardovaly Ostrov Diu. Munice, ropné skládky a vodní nádrže byly bombardéry zničeny. Silně poškozeny byly i portugalské silné stránky Fort-De-Cova, Secho a Fort-De-Mar. [18]

Smrt a dědictví

Dne 22. listopadu 1963, Pinto byl zabit, když jeho vrtulník havaroval na cestě do Poonch. S velkou ztrátou pro indické ozbrojené síly si srážka vyžádala šest významných důstojníků.[21] Důstojníci, kteří byli na vrtulníku kromě Pinta, byli:[22][23]

Zpráva o leteckém neštěstí byla pro národ šokem. Poklonu jim vzdalo několik významných návštěvníků premiér Jawaharlal Nehru a Náčelník štábu vzdušných sil Aspy inženýr.[24] Mimořádně černé ohraničení Věstník Indie bylo vydáno 23. listopadu.[22] Pinto byl položen k odpočinku se všemi vojenskými poctami. Pohřební průvod začal v rezidenci Pinto Akbar Road. Rakev byla umístěna na a dělový vozík a přesunul se na hřbitov dne Prithviraj Road. The Pallbearers bylo 10 důstojníků v hodnosti Air Vice Marshal, včetně budoucích šéfů Arjan Singh, Pratap Chandra Lal, Om Prakash Mehra.[25] Byl oceněn Medaile Param Vishisht Seva posmrtně dne 26. ledna 1964.[26]

Na místě leteckého neštěstí byl postaven pomník připomínající jména obětí.[27] Indická armáda pořádá každoroční akci, aby jim vzdala hold. „Akhand Path“ také organizují lidé z Poonch a okolních vesnic jako znamení jejich lásky a náklonnosti k opuštěným duším každý rok na památku tragické nehody.[28]

Poznámky

Citace

  1. ^ „Vděčné pocty ACM Arjanu Singhovi“. Navhind Times. 17. září 2017.
  2. ^ A b C „PIB (obranné křídlo)“ (PDF). pibarchive.nic.in. 25. února 1950.
  3. ^ A b „AIR VICE-MARSHAL E.W. PINTO“ (PDF). pibarchive.nic.in. 22. listopadu 1963.
  4. ^ Sapru 2014.
  5. ^ A b C „Servisní záznam pro viceprezidenta letectva Erlic Wilmot Pinto 1593 GD (P) na Bharat Rakshak.com“. Bharat Rakshak.
  6. ^ Lal 1986, str. 30.
  7. ^ „Č. 36866“. London Gazette (Doplněk). 29. prosince 1944. str. 104.
  8. ^ „AF Administrative College | Indian Air Force | Government of India“. indianairforce.nic.in.
  9. ^ „Schůzky RIAF“ (PDF). Tisková informační kancelář Indie - archiv. 14. srpna 1947. Citováno 26. ledna 2019.
  10. ^ „RIAF PŘEVÁDÍ NAD PALAMOVOU AIR STANICI“ (PDF). pibarchive.nic.in. 15. prosince 1947.
  11. ^ „PIB (obranné křídlo)“ (PDF). pibarchive.nic.in. 9. června 1948.
  12. ^ „VYSÍLÁNÍ RIAF“ (PDF). pibarchive.nic.in. 18. listopadu 1948.
  13. ^ "VÝCVIKOVÝ PŘÍKAZ | Indické letectvo | Vláda Indie". indianairforce.nic.in.
  14. ^ „Vysoký komisař pro Indii, Londýn, Spojené království: Bývalí vysoký komisaři pro Indii ve Spojeném království“. www.hcilondon.gov.in.
  15. ^ "VZDUCHOVÁ ŘADA PRO ŠEST SKUPINOVÝCH KAPITÁNŮ" (PDF). pibarchive.nic.in. 25. května 1958.
  16. ^ „ŠVÉDSKÝ VZDĚLÁVAČ SPLŇUJE MINISTRA OBRANNÉ OBRANY“ (PDF). pibarchive.nic.in. 12. listopadu 1959.
  17. ^ „HYDERABAD PARADE“ (PDF). pibarchive.nic.in. 13.prosince 1960.
  18. ^ A b „Tribuna ... nedělní čtení“. www.tribuneindia.com.
  19. ^ Pandey & Singh 2017, str. 30.
  20. ^ „Vděčné pocty ACM Arjanu Singhovi“. Navhind Times. 17. září 2017.
  21. ^ Times, Thomas F. Brady Special to the New York (23. listopadu 1963). "5 INDICKÝCH GENERÁLŮ ZEMŘELO VE VZDUCHU; Jejich helikoptéra v Kašmíru se říká, že zasáhla drát". The New York Times.
  22. ^ A b "Mimořádný" (PDF). pibarchive.nic.in. 23. listopadu 1963.
  23. ^ Service, Tribune News. „Generále, který nazval věci pravými jmény. Zpravodajská služba Tribuneindia.
  24. ^ "PIB" (PDF). pibarchive.nic.in. 23. listopadu 1963.
  25. ^ „AVM PINTO LAID TO REST“ (PDF). pibarchive.nic.in. 23. listopadu 1963.
  26. ^ „FORTY ONE ONE AWARDS FOR AIR FORCE PERSONNEL“ (PDF). pibarchive.nic.in. 24. ledna 1964.
  27. ^ Vaz 1997.
  28. ^ „Indická armáda si pamatuje oběti havárie Poonch z roku 1963“. Business Standard Indie. 22. listopadu 2013.

Reference

  • Lal, P.C. (1986), Moje léta s IAFVydavatelé Lancer, ISBN  8170620082
  • Sapru, Somnath (2014), Combat Lore: Indian Air Force 1930-1945, K W Publishers Pvt Ltd, ISBN  978-9383649259
  • Pandey, Hemant Kumar; Singh, Manish Raj (2017), Hlavní vojenské a záchranné operace v Indii, Horizon Books, ISBN  978-9386369390
  • Vaz, J. Clement (1997), Profily významných ewanů: minulost a současnost, Concept Publishing Co., ISBN  978-8170226192
Vojenské úřady
Předcházet
První držitel		 Vrchní velitel letectva Západní vzdušné velení
1963–1963		Uspěl
Pratap Chandra Lal
Předcházet
Arjan Singh		 Vrchní velitel letectva Operační velení
1959–1963		Uspěl
Kancelář byla znovu určena
Předcházet
První držitel		 Velitel stanice Stanice letectva Palam
1947–1948		Uspěl
Maurice Barker
Předcházet
Jagdev Chandra		 Velící důstojník Letka č. 7 IAF
1944–1945		Uspěl
Jagdev Chandra