Edward Preston Young - Edward Preston Young - Wikipedia

Edward Young
E P Young.jpg
Edward Young fotografoval při svém návratu z Tichého oceánu v dubnu 1945
Přezdívky)Teddy
narozený(1913-11-17)17. listopadu 1913
San Fernando, Trinidad
Zemřel28. ledna 2003(2003-01-28) (ve věku 89)
Littlehampton, Sussex
Věrnost Spojené království
Servis/větevRoyal Naval Volunteer Reserve
Roky služby1940–1945
HodnostVelitel
Zadržené příkazyHMSP555
HMSBouřka
OceněníDistinguished Service Order
Distinguished Service Cross & Bar
Uvedeno v Expedicích
Jiná práceGrafický designér, autor

Edward Preston „Teddy“ Young DSO, DSC & Bar (17 listopadu 1913-28 ledna 2003) byl britský grafický designér, ponorka a vydavatel. V roce 1935 nastoupil do tehdy nové nakladatelské společnosti Knihy tučňáků a byl zodpovědný za návrh schématu krytí používaného Penguinem po mnoho let a za kreslení původního loga tučňáka. V průběhu druhá světová válka sloužil v Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR) a stal se prvním britským důstojníkem RNVR, který velil ponorkě. Po válce se vrátil do světa vydavatelství a nakonec se stal generálním ředitelem skupiny Rainbird Group. Poté, co napsal svůj válečný životopis, Jedna z našich ponorekV roce 1952 napsal několik dalších knih.

Časný život

Young se narodil v roce San Fernando, Trinidad,[1] ale jako dítě se přestěhoval do Londýna. Byl vzdělaný v Highgate School v Londýně. V 18 letech opustil školu a přidal se k vydavatelům Bodleyova hlava, s firmou zůstal až do roku 1935, kdy se přestěhoval do Penguin Books jako vedoucí výroby.[1]

Knihy tučňáků

Knihy Penguin Books byly nově vytvořeny v roce 1935 společností Allen Lane. Dříve generální ředitel společnosti Bodley Head, byl to Lane, kdo pozval Younga, aby se připojil k jeho nové společnosti.[2] Jednou z prvních prací, které Young dostal, bylo jít do Londýnská zoo dělat náčrtky tučňáků, které budou použity jako symbol pro Penguin Books. Údajně se z této práce vrátil s komentářem „Bože můj, jak ti ptáci páchnou!“[3] ale logo, které nakreslil, se objevilo na všech knihách o tučňácích až do roku 1949. Spolu s Laneem vymyslel Young také velmi dobře rozpoznatelná barevná schémata používaná firmou na obálkách knih; oranžová / bílá / oranžová pro romány, zelená pro kriminální a detektivní romány a bledě modrá pro sérii Pelican.[4] Designy byly zaznamenány jako klasika v roce 2009, kdy královská pošta zahrnoval Youngův design do série známky slaví britské designové klasiky.[5] Young opustil Penguin v roce 1939, aby se připojil Společnost pro dotisk ale brzy poté, co vypukla válka, opustil společnost.[2]

Válečná služba

Young, který byl před válkou vášnivým jachtařem, byl jmenován do zkušebny RNVR podporučík dne 12. dubna 1940[1][6] a absolvoval počáteční školení v HMSKrál Alfred, hlavní RNVR pobřežní zařízení v Hove v Sussexu.[7] Byli hledáni dobrovolníci od vhodných důstojníků RNVR, aby se připojili k podmořské větvi, Young se dobrovolně přihlásil se dvěma dalšími a po rozhovoru a seznámení s HMSOtway byl přijat pro službu do ponorek. Před podáním zprávy o výcviku důstojníka ponorky v HMSDelfín byl požádán, aby absolvoval určitou dobu služby na pozemní lodi, a tak se Young přidal HMSAtherstone na hlídce v Severním moři. Měl štěstí v tom, že oba velící důstojník a První poručík z Atherstone sloužil v ponorkách a dokázal Youngovi předat spoustu znalostí.[8]

V srpnu 1940 se Young hlásil k HMS Delfín zjistit, že jako jediný ze tří dobrovolníků RNVR postoupil na výcvik. Young se proto stal prvním výkonným důstojníkem RNVR, který vstoupil do podmořské služby.[8][9] Young prošel kurzem, nejlepší ve třídě,[1] a byl vyslán jako strážní důstojník do HMSH28 se sídlem v Harwich. Po několika operačních hlídkách v Severním moři H28 se stal součástí výcviku sedmé ponorky flotily flotila se sídlem v Rothesay na západním pobřeží Skotska.[10]

HMS Rozhodčí

Dne 23. března 1941 byl Young vyslán do ponorky HMSRozhodčí, a byl povýšen na poručík dne 12. dubna,[11] Rozhodčí byla zbrusu nová loď, která stále prochází zkouškami při uvedení do provozu na lodi Řeka Medway. Při uvedení do provozu bylo lodi nařízeno, aby se připojila k flotile třetí ponorky v Odpoledne. Připojeno k severu konvoj, Rozhodčí vyvinul problém s motorem a mírně zaostal za konvojem. V temné noci z 19. na 20. července 1941 nebyl člun viděn Peter Hendriks, ozbrojený trauler doprovázející konvoj na jih, a obě lodě se srazily. Rozhodčí klesl téměř okamžitě. Young v té době neměl službu a po srážce se ocitl v zaplaveném člunu spočívajícím na dně Severního moře ve vodě o délce 24,4 m. Poté, co se Young pokusil vynořit člun pomocí stlačeného vzduchu a hledat další přeživší, skončil v velitelská věž s nadporučíkem, strojírnou (ERA) a schopný námořník. Odhadovali, že v důsledku úhlu člunu a výšky velitelské věže je nad nimi jen asi 45 stop (13,7 m) a že by se měli pokusit plavat na hladinu. Zavřeli poklop pod nimi, přinutili otevřít horní poklop a unikli.[12] ERA už nikdy nebyl viděn a nadporučík se po dosažení hladiny utopil. Younga a námořníka vyzvedli společně s několika muži, kteří unikli průlezem strojovny. Velící důstojník, poručík M Wingfield, už byl zachráněn, když byl na srážce, když byl na mostě. Všichni řekli, 2 důstojníci a 20 hodnocení zemřeli, přežili jen 2 důstojníci, Young a Wingfield, a 14 hodnocení.[2]

Lodě třídy S.

Po potopení Rozhodčí Young byl přidán jako Torpédo Důstojník HMSSealion, an Třída S. ponorka. Během jeho času Sealion loď operovala v arktických vodách a po nějakou dobu byla umístěna v Murmansk. Po návratu z Ruska byl Young jmenován nadporučíkem Sealion dokud nebyla ukotvena pro seřízení.[4]

Young byl poté převezen do HMSSaracen opět jako nadporučík. Saracen byla nová loď a na své „vypracované“ hlídce v Severním moři, Saracen potopil Německá ponorkaU-335.[13] Z jeho role v této akci byl Young uveden v Despatches.[2][14] Ve Středomoří Saracen byl součástí Desátá ponorková flotila sídlící v Malta. Provedla řadu hlídek a Young byl oceněn Distinguished Service Cross (DSC) po potopení italské ponorky Granito v prosinci 1942.[2][15]

První povel

HMS / M P555. Youngův první příkaz

Po návratu do přístavu na Štědrý den 1942 dostal Young signál, který mu nařizoval návrat do Spojeného království, aby se zúčastnil Kvalifikační kurz velícího důstojníka (COQC).[16] Po návratu do Anglie v lednu 1943 Young prošel COQC (nebo perisher jak to bylo běžně známé)[2] a byl jmenován velícím důstojníkem HMSP555, Američan Třída S. loď získaná královským námořnictvem v roce 1942.[2] Young velel lodi známé jako State Express po značce cigaret,[17] po dobu tří měsíců, než byl jmenován velitelem nové lodi, poté ve výstavbě. O jeho jmenování do P555 Young byl prvním britským důstojníkem RNVR, který velil ponorkě.[4][18]

HMS Bouřka

Loď byla HMSBouřka pak se staví Cammell Laird na Řeka Mersey. Při uvedení do provozu Bouřka připojila se k Třetí ponorkové flotile a její první hlídka byla v severním Norsku. Toto měla být jediná hlídka v evropských vodách jako Young a Bouřka plul do Pacifiku na konci prosince 1943, aby se stal součástí čtvrté ponorkové flotily v Trincomalee, Srí Lanka (pak Ceylon). Příjezd na Dálný východ v únoru 1944 Bouřka provedl čtyři hlídky a jednu speciální misi ze Srí Lanky. Během prvních dvou hlídek potopili a Japonské námořnictvo minolovka stejně jako několik obchodních lodí. Po dvou hlídkách Bouřka přistál agent na japonském ostrově Pulau Weh na severozápadě Sumatra. O čtyři dny později Bouřka vrátil se vyzvednout agenta, během této doby Japonci připravili přepadení a Bouřka když se tým dvoučlenných speciálních jednotek vydal na břeh, aby se setkal s agentem, dostal se pod soustředěnou palbu. Young držel Bouřka co nejblíže ke břehu, aby se oba muži mohli vrátit na loď. Jakmile ji Young získal, ponořil ponorku a vydal se domů. Při výměně střelby byl jeden člen posádky zraněn.[2]

Do konce března 1944 byl Young povýšen na herectví velitel poručíka,[19] to zastavilo předchozí zdroj rozpaků pro hosty, kteří neznali Younga. Young, poručík RNVR, nosil zvlněné pruhy RNVR, zatímco jeho nadporučík Brian Mills byl pravidelným poručíkem Royal Navy a měl rovné pruhy pravidelného důstojníka. Mnoho návštěvníků Bouřka neznal Younga a předpokládal, že Mills jako řádný důstojník je velícím důstojníkem ponorky.[1][20] Během závěrečné hlídky z Trincomalee se Young ujal Bouřka do Port Owen Ostrov Tavoy a při povrchové akci potopilo několik plavidel.[2] Během další povrchové akce na této hlídce Bouřka se stala první ponorkou, která vyzvedla japonského vězně, když voják, který byl pasažérem na nákladní lodi, potopen Bouřka, byl vyzvednut.[21] Za tuto sérii hlídek byl Young vyznamenán Distinguished Service Order.[22]

V září 1944 Bouřka byl převeden na osmou ponorkovou flotilu operující z Fremantle, Austrálie. Byly podniknuty další dvě hlídky, které byly umístěny v Austrálii, a na druhém z nich byl zaznamenán krátkodobý rekord pro nejdelší hlídku lodí třídy S, když hlídka trvala 37 dní a ujela 11 508 km.[2][23] Po této hlídce Bouřka a její posádka byla nařízena k návratu do Spojeného království. Odchod z Austrálie na konci ledna, Bouřka dosáhl Anglie 8. dubna 1945,[2] během kterého Young utrpěl vzpomínky na Rozhodčí potopení, když Bouřka byl téměř vrazen obchodní lodí v mlze v Biskajském zálivu.[24] Jakmile byla Young doma, rozešla se s Bouřka a byl povýšen na velitel dne 31. července 1945 s a personál schůzka se sedmou ponorkovou flotilou na palubě HMSCyclops stal se jediným důstojníkem RNVR, který zastával takovou funkci.[1][25][26] V červnu pro hlídky z Fremantle a Bar byl oceněn jeho DSC.[27] Young opustil námořnictvo v listopadu 1945.[4]

Poválečná kariéra

Na bytí demobilizován Young se krátce vrátil Společnost pro dotisk a pak se přesunul do Pan Books před přesunem do Rupert Hart-Davis Ltd. jako výrobní ředitel.[4] V roce 1952 Young napsal svůj autobiografie nárok Jedna z našich ponorek kterou vydala společnost Rupert Hart-Davis Ltd. O dva roky později ocenila společnost Penguin Books svého bývalého zaměstnance vydáním brožovaného vydání Jedna z našich ponorek 1000. publikace Penguin.[2]

Napsal další tři literatura faktu práce; Podívejte se na majáky (1961), Pátý cestující (1962) a Podívejte se na Ponorky (1964) před odchodem do důchodu v roce 1973 poté, co ukončil pracovní kariéru jako jednatel firmy vydavatelské skupiny Rainbird Publishing Group.[1]

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F G McLean, Ruari (31. ledna 2003). „Edward Young“. Nezávislý. Londýn. Citováno 5. dubna 2010.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l „Velitel Edward Young“. Časy. Londýn. 31. ledna 2010. Citováno 5. dubna 2010.
  3. ^ Sharp, Iain (2. října 2005). „Jak to měl malý ptáček zakrytý?“. The Sunday Star-Times. Auckland. Archivovány od originál dne 10. června 2014. Citováno 16. října 2010.
  4. ^ A b C d E van der Dat, Dan (4. února 2003). „Edward Young (nekrolog)“. Opatrovník. Londýn. Citováno 5. dubna 2010.
  5. ^ „Britská designová klasika 2009“. Pozitivně poštovní. 2009. Archivovány od originál dne 14. července 2009. Citováno 6. dubna 2010.
  6. ^ Seznam námořnictva. Červen 1940. Admiralita /HMSO. 18. května 1940. str. 220.
  7. ^ Young (1954), str. 19.
  8. ^ A b Young (1954), str. 29.
  9. ^ Poručík J.D. Scott-Maxwell ze strojírenské pobočky byl prvním důstojníkem RNVR, který sloužil v ponorkách v roce 1939.
  10. ^ Young (1954), str. 43.
  11. ^ Seznam námořnictva. Červen 1941. Admiralita /HMSO. 18. května 1941. str. 316, 1357.
  12. ^ Young (1954), str. 50–57.
  13. ^ Wynn (1998), str. 173.
  14. ^ „Č. 35743“. London Gazette (Doplněk). 13. října 1942. str. 4448.
  15. ^ „Č. 35950“. London Gazette (Doplněk). 23. března 1943. str. 1369.
  16. ^ Young (1954), str. 106.
  17. ^ Young (1954), str. 130.
  18. ^ Poručík F Sherwood RCNVR, který se zúčastnil stejného kurzu jako Young, byl prvním dobrovolným záložním důstojníkem jakékoli národnosti společenství, který velil ponorkě, když převzal velení nad HMSP556, týden předtím, než Young převzal velení nad P555.
  19. ^ Seznam námořnictva. Duben 1944. Admiralita /HMSO. 31. března 1944. str. 733.
  20. ^ Young (1954), str. 254.
  21. ^ Young (1954), str. 279–280 ..
  22. ^ „Č. 36697“. London Gazette (Doplněk). 12. září 1944. str. 4217.
  23. ^ Young (1954), str. 307.
  24. ^ Young (1954), str. 308.
  25. ^ Seznam námořnictva. Říjen 1945. Admiralita /HMSO. 29. září 1945. str. 819.
  26. ^ Poynder, Charles (1994). Fregat a Fillies. p. 108. ISBN  0 9522997 0 4.
  27. ^ „Č. 37110“. London Gazette (Doplněk). 5. června 1945. str. 2851.
Zdroje
  • Wynn, Kenneth (březen 1998). Provoz ponorek z druhé světové války. 1 Kariérní historie, U1-U510. Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-860-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Young, Edward (30. července 1954) [1952]. Jedna z našich ponorek (brožované vydání). Londýn: Knihy tučňáků.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy