Edward Mortlock Donaldson - Edward Mortlock Donaldson
Edward „Teddy“ Mortlock Donaldson | |
---|---|
![]() Edward Mortlock Donaldson | |
Přezdívky) | Teddy |
narozený | Negeri Sembilan, Britská Malajska | 12. února 1912
Zemřel | 2. června 1992 Royal Naval Hospital Haslar, Hampshire | (ve věku 80)
Pohřben | |
Věrnost | Spojené království |
Servis/ | královské letectvo |
Roky služby | 1931–1961 |
Hodnost | Air Commodore |
Příkazy drženy | RAF Flying College (1958–61) RAF Wunstorf (1951–53) RAF Fassberg (1951) Vysokorychlostní let (1946–47) RAF Milfield (1944–46) RAF Colerne (1944) No. 151 Squadron (1938–40) |
Bitvy / války | Druhá světová válka |
Ocenění | Společník řádu Batha Velitel Řádu britského impéria Distinguished Service Order Kříž letectva & Bar Uvedeno v Expedicích Důstojník legie za zásluhy (Spojené státy) |
Jiná práce | Letecký dopisovatel pro Daily Telegraph |
Air Commodore Edward „Teddy“ Mortlock Donaldson, CB, CBE, DSO, AFC & Bar (12. února 1912 - 2. června 1992) byl a královské letectvo (RAF) létající eso druhé světové války a bývalý držitel rychlost vzduchu světový rekord.
Časný život
Narozen v Negeri Sembilan,[1] pak část Britská Malajska, jeho otec C.E. Donaldson byl soudce. Jeden ze čtyř bratrů, z nichž tři by sloužili jako stíhací piloti u RAF a získali by Distinguished Service Order (DSO). Vzdělaný v Anglii na King's School, Rochester[1] a Kristova nemocnice,[2] poté studoval na McGill University v Kanadě.[3]
Kariéra RAF
Donaldson se připojil ke dvěma svým bratrům v RAF v roce 1931, udělil krátká servisní provize jeho první vyslání do letky č. 3 létání Bristol Bulldogs.[3]
V roce 1932 byl na druhém místě v R.A.F. Wakefield Championship v boxu, který vyhrál následující rok.[1] V roce 1933 zvítězil výstřel RAF Gunnery Trophy One, známý jako Brooke-Popham Air Firing Trophy, a vyhrál ji znovu v roce 1934. V roce 1935 se stal a kaskadérský pilot jako člen akrobatického týmu letky č. 3 pěti buldoků,[3] kterou vedl v letech 1937 a 1938 na Mezinárodním Curych Shromáždění.[1]
Když vypukla druhá světová válka, Vůdce letky Donaldson velil No. 151 Squadron létání Hawker Hurricane.[4] Při svém prvním střetnutí nad Francií zničili šest nepřátelských letadel a v následujících měsících sestřelili mnoho dalších, mimo jiné na Bitva o Dunkirk.[2] Za vedení eskadry během bitvy a jeho osobní součet jedenácti zabití plus deset pravděpodobných zničení byl Donaldson vyznamenán DSO.[3][5]
V zoufalé potřebě pilotů se RAF rozhodla převést Donaldsona do školy instruktorů dělostřelby. Donaldson byl přidělen do Kanady a sám napsal výcvikovou brožuru RAF s názvem Poznámky k leteckému dělostřelbě a leteckým bojům, který po vstupu Spojených států do války poskytl základ pro jeho poučení.[1] Jako prostředník pro US Army Air Force,[3] jeho brožura byla replikována více než 7 500krát a pomohla naučit instruktory dělostřelby USAAF.[1]
Po svém návratu do Anglie v roce 1944 přestoupil na proudová letadla a velel prvnímu operačnímu Gloster Meteor letka, v RAF Colerne.[3]
Rychlostní rekord
Během druhé světové války byla většina rekordů v předválečné rychlosti překonána. RAF se rozhodla znovu získat záznam o rychlosti letu se svou novou generací proudových letadel a zřídit novou letku vysokorychlostního letu. Kapitán letectva Donaldson byl vybrán do funkce velitele letu rychlosti letu, který byl založen na začátku roku 1946. Dne 7. září 1946 ustanovil nový oficiální světový rekord 991,00 km / h (535,10 kn) v rychlosti Gloster Meteor F.4 přes Littlehampton,[3] i když některé neoficiální Já 262 a Já 163 lety ve druhé světové válce dosáhly vyšších rychlostí. V důsledku toho mu byla udělena a Bar k jeho Kříž letectva.[6]
Později kariéra RAF
Na počátku 50. let sloužil Donaldson v západním Německu a velel RAF Fassberg a RAF Wunstorf letiště, získává jmenování do Velitel Řádu britského impéria v červnu 1953 a postup do letecký komodor v červenci 1955 poté, co se zúčastnil Joint Services Staff College. V letech 1956 až 1958 působil jako zástupce velitele vzdušných sil v USA arabský poloostrov. Po návratu do Anglie byl jeho posledním jmenováním velitelem RAF College, Manby.[1]
Osobní život
Donaldson si vzal Winifred Constant v roce 1936 a pár měl dvě dcery. Poté, co se v roce 1944 rozvedli, ve stejném roce se oženil s Estellee Hollandovou a pár měl jednoho syna. Poté, co se v roce 1956 rozvedli, se v roce 1957 oženil s Anne Sofie Stapletonovou, s níž se v roce 1982 rozvedl.[7]
Donaldson odešel jako letecký komodor v roce 1961 a stal se leteckým dopisovatelem pro The Daily Telegraph, do roku 1979.[3] Odešel do svého domova v Selsey, a zemřel u Royal Naval Hospital Haslar dne 6. června 1992. Donaldson je pohřben v Kostel svatého Ondřeje, Tangmere.[1]
Pamětní
Donaldsonův „hvězdný“ meteor je vystaven u Tangmere vojenské letecké muzeum, společně s pozdějším držitelem rekordu z roku 1953, vůdcem letky Neville Duke, který letěl a Hawker Hunter rychlostí 727 mil za hodinu (1170 km / h).
Donaldson byl vychován na adrese 86 Grafton Road, Selsey, kde v roce 2000 amodrá deska byl umístěn jako součást stezky Selsey Heritage.
Medaile a letové knihy společnosti Donaldson byly prodány v aukci za 4 800 liber v červnu 2004.[1]
Historie služeb
datum | Poznámky |
---|---|
26. června 1931 | Jmenován do krátké servisní komise. Počáteční výcvik důstojníků, skladiště RAF |
11. července 1931 | Pilot U / T, č. 2 FTS |
20. června 1932 | Pilot, č. 3 |
23.dubna 1936 | Supernumerary, RAF Depot. |
22. března 1937 | Velící důstojník, č. 72. |
26. července 1937 | Flight Commander, No 1 Sqn. |
1937 | Doporučeno pro AFC, odmítnuto |
29. března 1938 | Udělena stálá komise v hodnosti Flight Lieutenant |
5. května 1938 | Navštěvoval kurz instruktora, Střední letecká škola. (hodnoceno B) |
Srpna 1938 | QFI, č. 7 FTS. |
14. listopadu 1938 | Velící důstojník, č. 151. |
5. srpna 1940 | CFI, č. 5 FTS. |
Neznámý | Velící důstojník? Škola |
1. června 1941 | Uvedeno na Expedicích |
30. září 1941 | Oceněný AFC |
1941 | Styčný důstojník, USAAF (USA) |
Neznámý | Nadpočetné, polské křídlo, RAF Northolt |
Neznámý | Kapitán skupiny, řídicí jednotka stíhače, 2. TAF. |
1944 | Navštěvoval Empire Central Flying School |
Neznámý | Velící důstojník, RAF Colerne |
Neznámý | Velící důstojník RAF Milfield |
Červenec 1946 | Velící důstojník, vysokorychlostní let RAF |
7. září 1946 | Přestávky Záznam rychlosti letu a dosáhl 615,78 mil za hodinu (991,00 km / h) za a Gloster Meteor F Mk4 přes Littlehampton.[3] |
1947 | SASO, HQ No 12 Group |
12. června 1947 | Oceněný bar AFC |
15. února 1949 | Oceněna Legion of Merit, USA |
1951 | Velící důstojník, RAF Fassberg |
Neznámý | Velící důstojník, RAF Wunsdorf |
1. června 1953 | Ocenění CBE |
16. dubna 1954 | Ředitel operačního výcviku |
11. prosince 1956 | Zástupce velitele, velitelství britských sil, Arabský poloostrov |
12. listopadu 1958 | AOC / velitel, RAF Flying College |
1. 1. 1. 1960 | Oceněn jako velitel lázní v Vyznamenání nového roku |
21. března 1961 | V důchodu |
Bojový záznam
Následující tabulka není úplná z hlediska počtu ani podrobností.
datum | Servis | Létající | Zabije | Pravděpodobnosti | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
17. května 1940 | královské letectvo | Hurikán | 2 * Junkers Ju 87 | 1 * Junkers Ju 87 | 50 mil východně od Valenciennes |
18. května 1940 | královské letectvo | Hurikán | 1 * Messerschmitt Bf 110 | Přes Vitry-en-Artois letiště | |
22. května 1940 | královské letectvo | Hurikán | 1 * Junkers Ju 87 | 1 * Junkers Ju 87 | Přes Merville |
29. května 1940 | královské letectvo | Hurikán | 1/2 * Junkers Ju 88 | ||
30. května 1940 | královské letectvo | Hurikán | 1 * Junkers Ju 88 | Gazetted pro DSO | |
1. června 1940 | královské letectvo | Hurikán | 1 * Messerschmitt Bf 110 | Bitva o Dunkirk | |
2. června 1940 | královské letectvo | Hurikán | Eskadra se přestěhovala z Francie do RAF Tangmere | ||
27. června 1940 | královské letectvo | Hurikán | Po návratu z Francie chránící letku Basil Embry, sestřelen anglický kanál | ||
12. července 1940 | královské letectvo | Hurikán | Zahájení činnosti Bitva o Británii. Sestřelen nad Anglií Dornier Do 17, přistane RAF Martlesham Heath | ||
14. července 1940 | královské letectvo | Hurikán | 1 * Messerschmitt Bf 109 | Přes Dover Straits | |
26. července 1940 | královské letectvo | Hurikán | Poslední let bitvy o Británii | ||
27. července 1940 | královské letectvo | Vzhledem k tomu, volno, po návratu zaúčtován na číslo 5 F.T.S. jako hlavní instruktor létání | |||
CELKEM | 5,5 zabití | 4 pravděpodobné |
Reference
- ^ A b C d E F G h i „Prodáno na objednávku jediného příjemce pozůstalosti, medaile a sbírky pozdního leteckého komodora E. M. Donaldsona, C.B., C.B.E., D.S.O., A.F.C.“ Dix Noonan Webb. 6. července 2004. Citováno 13. července 2009.
- ^ A b "Bankovní Mortlocks". RJH Griffiths. 2000. Archivovány od originál dne 11. února 2009. Citováno 13. července 2009.
- ^ A b C d E F G h i „Edward Mortlock Donaldson“. rafweb.org. Citováno 13. července 2009.
- ^ „Edward Mortlock Donaldson“. thebattle-of-britain.co.uk. Citováno 13. července 2009.
- ^ „Dodatek k London Gazette“. London Gazette. 28. května 1940. Citováno 13. července 2009.
- ^ „Dodatek k London Gazette, 12. června 1947“. London Gazette. 12. června 1947. Citováno 13. července 2009.
- ^ „Edward Mortlock Donaldson“. unithistories.com. Citováno 14. července 2009.
Další čtení
- Thomas, Nick. (2008). RAF Top Gun: The Story of Battle of Britain Ace and World Air Speed Record Holder Air Cdre E.M. 'Teddy' Donaldson CB, CBE, DSO, AFC *. LoM (USA) knihy o peru a meči ISBN 978-1-8441-5685-6