Edward Crundall - Edward Crundall

Edward Duncan Crundall
narozený(1896-12-09)9. prosince 1896
Whitfield, Kent, Anglie
Zemřel1980
VěrnostSpojené království
Servis/větevkrálovské námořnictvo
královské letectvo
Roky služby1914–1919
1935–1954
HodnostVelitel křídla
Jednotka8. squadrona RNAS
210. squadrona RAF
Zadržené příkazyNo. 116 (Calibration) Squadron RAF
Bitvy / válkyprvní světová válka
druhá světová válka
OceněníDistinguished Flying Cross
Kříž letectva

Velitel křídla Edward Duncan Crundall DFC, AFC (09.12.1896 - 1980) byl důstojník britského královského letectva, který sloužil v první světová válka, stává se létající eso připsáno sedmi vzdušnými vítězstvími a také ve druhé světové válce.

Životopis

Edward Duncan Crundall se narodil v Whitfieldu v Kentu v Anglii dne 9. prosince 1896.[1] Byl synem Edwarda Crundalla (1852-1942), bohatého obchodníka s uhlí v Kentu, a Sarah Crundallové, rozené Morleyové. Edwardův dědeček Henry Crundall (1821-1894) byl strýcem sira Williama Henryho Crundalla (1847-1934), starosty Doveru v Kentu a předsedy správní rady přístavu Dover. Během první světové války letěl také mladší bratr Edwarda Duncana, Walter Frederick (1899-1982). Edward Duncan Crundall zemřel v roce 1981 v Brightonu v E. Sussexu.

první světová válka

Crundall se připojil k Royal Naval Air Service v roce 1914.[1] Dne 20. července 1916 byl jmenován dočasným letovým sub-poručíkem.[2] Dne 5. září 1916 mu bylo na Royal Naval Air Station uděleno osvědčení leteckého pilota Royal Aero Club č. 3543 Eastbourne,[1] a byl přidán do No. 8 Naval Squadron jako pilot. Během roku si připsal první vzdušná vítězství Krvavý duben 1917 při letu a Sopwith Triplane. Dne 10. května 1917 byl zraněn a sestřelen Alois Heldmann.

Crundall byl povýšen na poručíka dne 31. prosince 1917,[3] a 10. května 1918 byl jmenován úřadujícím kapitánem.[4] Poté v červenci a srpnu 1918 vyměnil letky a koně za své poslední čtyři vítězství, letěl a Sopwith Camel pro 210 Squadron RAF.[5] V hodnosti byl potvrzen v prosinci 1918.[6]

Crundall se vzdal své provize dne 28. srpna 1919,[7] a 10. října "byl oceněn za významné služby poskytované během války", Distinguished Flying Cross.[8]

Seznam vzdušných vítězství[1][9]
Ne.Čas schůzkyLetadloNepřítelVýsledekUmístěníPoznámky
114.dubna 1917
@ 0905 hodin		Sopwith Triplane
Sériové číslo N5464		Albatros průzkumné letadloVyřazen z kontrolyHenin-Liétard
214.dubna 1917
@ 0905 hodin		Průzkumné letadlo AlbatrosVyřazen z kontroly
318. srpna 1917
@ 1830 hodin		Albatros D.V.Vyřazen z kontrolyVítězství sdílené s Richard Burnard Munday & Booker Charles Dawson
430. července 1918
@ 1000 hodin		Sopwith Camel
Sériové číslo B7860		Pfalz D.IIIVyřazen z kontrolyNa východ od Dixmude
51. srpna 1918
@ 1925 hodin		Fokker D.VIIVyřazen z kontrolyseverně od Lille
69. srpna 1918
@ 0725 hodin		Fokker D.VIIZničenoZonnebeke
79. srpna 1918
@ 0730 hodin		Fokker D.VIIZničenoJihovýchod od Staden

Po první světové válce

Crundall pokračoval v práci v letectví a dne 16. července 1935 byl pověřen jako létající důstojník (třída C) v záloze důstojníků letectva (RAFO).[10] Létal na civilních letech a pracoval na charterových letech až do roku 1937.

druhá světová válka

V roce 1939 se Crundall vrátil do aktivní služby, přičemž zůstal jako záložní důstojník. Dne 3. září 1940 byl povýšen na poručíka,[11] k dočasnému veliteli letky 1. března 1942,[12] a do válka věcná velitel letky dne 15. srpna 1942.[13] Přikázal Letka č. 116 (kalibrace) do roku 1945,[5] a 1. ledna 1945 byl vyznamenán Kříž letectva za jeho úsilí, do té doby byl velitelem křídla.[14]

Po druhé světové válce

Po druhé světové válce začala Crundall pronajímat letecké společnosti Francouzská rovníková Afrika a Jižní Afrika.[15] Zůstal členem zálohy důstojníků letectva, až se nakonec 10. února 1954 vzdal své funkce a udržel si hodnost velitele křídla.[16] Na konci své letecké kariéry nashromáždil v deníku svého pilota více než 8 500 letových hodin.[15] Jeho autobiografie s názvem Stíhací pilot na západní frontě, byla zveřejněna v roce 1975.[9]

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d „Edward Crundall“. Letiště. 2014. Citováno 4. listopadu 2014.
  2. ^ „Č. 29947“. London Gazette. 16. února 1917. str. 1649–1650.
  3. ^ „Č. 30451“. London Gazette (Doplněk). 28. prosince 1917. str. 89.
  4. ^ „Č. 30741“. London Gazette. 11. června 1918. str. 6936.
  5. ^ A b Břehy et.al. (1997), s. 126.
  6. ^ „Č. 31091“. London Gazette. 31. prosince 1918. str. 15292.
  7. ^ „Č. 31581“. London Gazette. 3. října 1919. str. 12142.
  8. ^ „Č. 13513“. Edinburgh Gazette. 14. října 1919. str. 3410.
  9. ^ A b Břehy et.al. (1997), s. 127.
  10. ^ „Č. 34191“. London Gazette. 20. srpna 1935. str. 5344.
  11. ^ „Č. 34976“. London Gazette. 22. října 1940. str. 6142.
  12. ^ „Č. 35503“. London Gazette. 27. března 1942. str. 1390.
  13. ^ „Č. 35773“. London Gazette (Doplněk). 3. listopadu 1942. str. 4810.
  14. ^ „Č. 36866“. London Gazette (Doplněk). 29. prosince 1944. str. 58.
  15. ^ A b Břehy et.al. (1997), str. 126-7.
  16. ^ „Č. 40210“. London Gazette (Doplněk). 18. června 1954. str. 3678.
Bibliografie
  • Shores, Christopher F .; Franks, Norman & Guest, Russell (1990). Above the Trenches: A Complete Record of Fighter Eces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920. Londýn, Velká Británie: Grub Street. ISBN  0-948817-19-4.