Edward Cobb Outlaw - Edward Cobb Outlaw

Edward C. Outlaw
E.C. Outlaw ComCarDiv1.jpg
Kontraadmirál Outlaw, 1965, jako velitel přepravní divize 1
narozený(1914-09-29)29. září 1914
Greenville, Severní Karolína
Zemřel5. března 1996(1996-03-05) (ve věku 81)
Durham, Severní Karolína
VěrnostSpojené státy americké
Servis/větevNámořnictvo Spojených států
Roky služby1931–1969
HodnostKontradmirál (dvouhvězdičkový)
JednotkaVS-6, USSPodnik
VGS-11, USSAltamaha
VF-32, USSLangley
Bitvy / válkydruhá světová válkavietnamská válka
OceněníNavy Cross
Distinguished Flying Cross (2)
Air Medal (6)
Medaile za okupační službu námořnictva
Medaile národní obranné služby

RADM Edward Cobb Outlaw (29. září 1914 - 5. března 1996) byl námořní pilot, létající eso, kapitán lodi a velitel flotily Námořnictvo Spojených států. Outlaw nejprve sloužil jako velící důstojník Fighting Squadron 32 (VF-32) na palubě lehkého nosiče USS Langley v době druhá světová válka. Byl oceněn Navy Cross na misi s touto letkou, ve které sestřelil pět japonských letadel, což z něj dělalo eso za den.

Outlaw sloužil na velitelských pozicích během vietnamská válka včetně úkolové skupiny a velitele úkolového uskupení, velitele divize letadlových lodí a nakonec společný post jako NATO velitel námořních vzdušných sil ve Středomoří a velitel protiponorkové války námořnictva pro Šestá flotila.

Časný život

1935 Portrét americké námořní akademie

Outlaw se narodil manželům Needham Whitfield Outlaw 29. září 1914 v Greenville v Severní Karolíně. Po střední škole dostal Outlaw jmenování do United States Naval Academy, kde se podílel na trati.[1] Promoval v roce 1935 jako nejmladší člen své třídy.[2]

Jeho první úkol byl k USS Indianapolis. Poté mu byla nařízena letecká výcviková škola a v roce 1938 byl jmenován námořním pilotem. Než Spojené státy vstoupily do druhé světové války, působil nejprve jako člen USS Enterprise Scouting Squadron 6 (VS-6) a poté jako hlavní letový důstojník v Naval Air Station Corpus Christi.[3]

druhá světová válka

V březnu 1942, jen několik měsíců po útoku na Pearl Harbor, byl Outlaw jmenován výkonným ředitelem Escort Scouting Squadron 11 (VGS-11). Po počátečním výcvikovém období se letka nahlásila na palubu USS Altamaha 2. listopadu 1942.[4] Na měsíc prosinec letka poskytla vzdušné krytí a protiponorkové hlídky v okolí Nouméa. Po celý leden a únor 1943 fungovala VGS-11 jako pozemní jednotka. Většinu času strávili na Guadalcanalu v závěrečných týdnech Guadalcanal kampaň.[5]

Outlaw byl dále jmenován velícím důstojníkem (CO) nově pověřené Fighting Squadron 32 (VF-32) 1. června 1943. Eskadra se hlásila na palubě podobně nově pověřeného lehkého nosiče USS Langley 21. října 1943. Poté, co dopravce absolvoval shakedownskou plavbu a dokončil závěrečnou fázi výcviku, se letka setkala Langley na moři 19. ledna 1944 ao deset dní později zahájila bojovou plavbu.[6]

VF-32 provedl pre-invazní údery proti Japoncům drženým Marshallovy ostrovy počátkem února a pokračovala v poskytování letecké podpory americkým invazním silám po celý měsíc. Na konci března VF-32 rychle udeřil na Palau Islands. V dubnu Langley přesunul k účasti na Nová Guinejská kampaň, kde VF-32 poskytovala stávky a leteckou podporu pro přistání v Hollandii.[7]

Eskadra se účastnila stávek proti Laguna Chuuk v Caroline Islands mezi 29. a 30. dubnem. První z těchto dnů vedl Outlaw stíhací letoun skládající se z 8 Langley letadla určená k setkání s jinými stíhacími letouny pro útoky na vojenská zařízení. VF-32 dorazil na cílové místo před kteroukoli z ostatních letek a okamžitě zasáhl 35-40 Mitsubishi A6M Zero stíhací letadla ve vzdušném boji. I přes tyto šance VF-32 sestřelil 21 nepřátelských letadel, aniž utrpěl jedinou ztrátu. Samotnému Outlawovi bylo připsáno 5 zabití a pravděpodobnost výpad, což z něj dělá eso -ve dne.[8][9]

12. května 1944, zatímco Langley byl zakotven v Majuro mezi stávkovou akcí byl Outlaw povýšen na Commander Air Group 32 (CAG-32). Letecká skupina obnovila letový plán 6. června v rámci úvodních leteckých útoků Mariana kampaň. Během počátečního stíhacího tažení toho dne CAG Outlaw sestřelil nepřátelskou nulu a jeho skóre se snížilo na šest. Letecká skupina sloužila jako Combat Air Patrol (CAP) nebo Anti-Submarine Patrol (ASP) nad svou pracovní skupinou po většinu června, i když proti cílům na Saipan, Rota a Pagan letěly stávky. Zatímco v Eniwetoku znovu zajišťoval a vyzbrojoval nadcházející útok na Guam, získal Outlaw hodnostní povýšení na velitele. Letecká skupina 32 provedla údery na Guamu od 18. července do 7. srpna. 24. srpna 1944 byl velitel Outlaw zbaven velení.[10]

„Eddie“ Outlaw ve stíhacím letounu F6F Hellcat s pěti sestřely

Konečné válečné pozice Outlawa byly jako štábní operační důstojník u úkolových skupin 38.2 / 58.2 do března 1945, výkonný ředitel NAS Corpus Christi do července 1945 a nakonec jako výcvikový důstojník ve štábu náčelníka základního výcviku námořního letectva Námořní letecká stanice Pensacola, kterou zastával do prosince 1946.[3]

Poválečná válka

USS Korálové moře byl uveden do provozu 1. října 1947 a Outlaw byl pověřen velením první letecké skupiny dopravce, Battle Carrier Air Group 5.[11] Jeho dalším významným postem byl operační důstojník - a poté krátce jako velící důstojník - složené eskadry VC-5.[12] Jednalo se o první leteckou jednotku amerického námořnictva používanou k testování letadel schopných nést jaderné zbraně.[13] V tomto duchu se Outlaw nadále účastnil Projekt speciálních zbraní ozbrojených sil jako vedoucí provozu a výcviku.[4]

Po prohlídce jako výkonný ředitel na palubě USS Franklin D. Roosevelt v roce 1953,[14] Outlaw prošel řadou pozic zaměstnanců souvisejících s jeho ranou zkušeností s jadernými zbraněmi.[4] Poté byl povýšen na Kapitán a sloužil jako velící důstojník USS Duxbury Bay mezi lety 1958-1959.[15] V roce 1959 řídil USS Intrepid.[3] Poslední pozice, kterou Outlaw obsadil před svým zapojením do války ve Vietnamu, byl jako velitel amerického střediska bezpečnosti námořního letectví. V této funkci publikoval příspěvky týkající se leteckých nehod a spolehlivosti zhotovených produktů.[16]

vietnamská válka

Edward Outlaw, nyní a Kontradmirál, se stal velitelem nosné divize 1 1. července 1964.[17] Od jeho vlajkové lodi USS Korálové moře„Outlaw's Task Force 77 se účastnila prvních dopravních útoků proti severovietnamským silám.[18] V průběhu prvních dvou měsíců stávek počínaje 7. února 1965 zasáhly tři letadlové jednotky pracovní skupiny tváří v tvář intenzivní pozemní palbě pět cílových oblastí.[19]

Studená válka

29. října 1965 převzal Outlaw velení nad atlantickou flotilou Hunter-Killer Force and Carrier Division 16.[20] Na palubu jeho vlajkové lodi USS Randolph „Outlaw byl odpovědný za protiponorkový boj, což v této době znamenalo ochranu flotily před přibližně 400 ruskými ponorkami.[21] V této specializaci pokračoval, když byl v květnu 1968 jmenován velitelem šesté flotily jednotek protiponorkových bojových sil;[22] a později v roce, kdy získal společnou pozici velitele námořních vzdušných sil NATO ve Středomoří, měl tuto úlohu lépe sledovat činnost sovětských lodí.[23]

Ocenění a vyznamenání

Námořní letecký odznak.jpg
Cluster z bronzového dubového listu
Zlatá hvězda
Zlatá hvězda
Zlatá hvězda
Zlatá hvězda
Zlatá hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Námořní letec insignie
Navy CrossLegie za zásluhy
Distinguished Flying CrossAir Medal Medaile za uznání námořnictva
Citace prezidentské jednotkyMedaile za uznání jednotky námořnictvaMedaile americké obranné služby
Medaile americké kampaněMedaile za asijsko-pacifickou kampaňMedaile vítězství za druhé světové války
Medaile za okupační službu námořnictvaMedaile národní obranné službyMedaile za osvobození Filipín

Reference

Citace

  1. ^ The Daily Tar Heel 1934.
  2. ^ Duplin Times 1935.
  3. ^ A b C Navy 1963, str. 154.
  4. ^ A b C Scott 1965, str. 185.
  5. ^ Sutherland 1945, s. 7–8.
  6. ^ Eisenhart 1945, s. 4–5.
  7. ^ Eisenhart 1945, s. 9–12.
  8. ^ Eisenhart 1945, s. 12–13.
  9. ^ Florence Morning News 1944.
  10. ^ Eisenhart 1945, s. 13–16.
  11. ^ Courier News 1947.
  12. ^ Scarborough 2013.
  13. ^ Polmar 2008, str. 41–43.
  14. ^ Daily Times-News 1953.
  15. ^ Hechler 2015.
  16. ^ Ples 1962.
  17. ^ Coronado Eagle a Journal 1964.
  18. ^ Scott 1965, str. 19.
  19. ^ Post-Crescent 1965.
  20. ^ Navy 1967.
  21. ^ Chicago Tribune 1967.
  22. ^ Las Cruces Sun-News 1969.
  23. ^ Naval Aviation News 1969.

Bibliografie

  • Fletcher, Gregory (2012), Intrepid Aviators: The American Flyers Who Sank the Great Japan Battleship, Penguin Publishing Group, ISBN  978-1-101-58696-9
  • Polmar, Norman (2008), Letadlové lodě: Historie letadlových lodí a jejich vliv na světové události, svazek II: 1946-2006, Potomac Books, Inc., ISBN  978-1-57488-665-8

Vojenské dokumenty

Online zdroje