Duple řady 300 - Duple 300 Series
Duple řady 300 | |
---|---|
![]() Duple 320 body na podvozku Volvo B10M | |
Přehled | |
Výrobce | Duple |
Také zvaný | Duple 300 Duple 320 / Plaxton 321 Duple 340 |
Výroba | 1985–1989 |
Karoserie a podvozek | |
Dveře | 1 dveře |
Typ podlahy | Vchod |
Podvozek | Bedford YNT a YNV DAF MB200 a MB230 DAF SB2305 Dennis Javelin Leylandský leopard (rebodovaný podvozek) Leylandský tygr Scania K93 Volvo B10M |
Rozměry | |
Délka | 8 500 mm (27 ft 10 5⁄8 v) 11 000 mm (36 stop) 1 1⁄8 v) 12 000 mm (39 ft 4 1⁄2 v) |
Chronologie | |
Předchůdce | Duple Dominant Bus Duple Laser Duple Caribbean |
Nástupce | žádný |
Duple Řada 300[1] byla řada autobus a trenér karosérie postaven Duple rozsah mezi lety 1985 a 1989. Rozsah zahrnoval 3 000 mm (9 ft 10 1⁄8 in) vysoká Duple 300 servisní autobus, vysoký 3 200 mm (10 ft 6 v) Duple 320 trenér a vyšší 3 400 mm (11 ft 1 7⁄8 in) vysoká Duple 340 trenér. 320 a 340 autobusů bylo oznámeno na autobusové a autokarové výstavě v Earls Court v září 1985 jako náhrada za předchozí Laser a karibský. Dodávky těchto modelů byly zahájeny v roce 1986, zatímco autobus 300 byl uveden na trh v roce 1987 jako náhrada za Dominantní autobus. Poté, co Duple zavřel, byly designy prodány Plaxton a malý počet dalších 320 těl bylo vyrobeno jako Plaxton 321.
Varianty
Duple 320
Když byl uveden na trh, model 320 byl k dispozici na 11 metrů dlouhém podvozku Bedford YNT a Leyland Tiger a na 12 metrů dlouhém podvozku Bedford YNV, Leyland Tiger, DAF MB200 / MB230 a Volvo B10M.[1] Následně několik starých 11 a 12 m podvozků Leyland Leopard dostalo náhradní těla Duple 320 a na podvozku Scania K93 se zadním motorem byla v roce 1988 postavena dávka 12 m 320.[2] Nejoblíbenější podvozek pro 320 se však ukázal jako Dennis Javelin. V době svého uvedení na trh v roce 1986 byl Dennis i Duple ve společném vlastnictví skupiny Hestair Group, takže karoserie Duple 320 byla jasnou volbou pro prototypy Javelin. Poté, co byla v roce 1988 zahájena sériová výroba, tvořila kombinace Javelin / 320 asi jednu třetinu produkce Duple.[3] Kromě standardních verzí 11 a 12 metrů byl Dennis Javelin k dispozici také jako midicoach 8,5 m.
Duple 340
Vyšší Duple 340 měl být luxusnější než 320 a byl k dispozici pouze na 12 metrů dlouhém podvozku těžké váhy. Zpočátku to byly DAF MB200 / MB230 se středními motory, Leyland Tiger a Volvo B10M a DAF SB2305 se zadními motory,[1] ale Scania K93 byla k dispozici také v roce 1988.[2] Modely 320 a 340 sdílely podobné přední části a čelní skla, ale model 340 se dal odlišit větší výškou, přičemž boční okna byla mírně zvýšena za oknem dveří / kabiny a zakřivená přední střešní kupole nad kabinou.[4]
Duple 300
Ačkoli primárně výrobce autokarů, Duple také vyráběl karoserie autobusů v omezeném měřítku. Model 300 byl představen dva roky po verzi pro autobusy a byl k dispozici na 11 m podvozcích Dennis Javelin, Leyland Tiger a Volvo B10M, které se prodávaly pouze v malém množství. Největším zákazníkem byla společnost Hutchison's Coaches of Overtown v Lanarkshire, která zakoupila 15 vozidel Volvos. Model 300 měl malou vizuální podobnost s modely autobusů, kromě použití podobné přední masky / světlometů a zadního okna.[2]
Plaxton 321
Duple se v 80. letech potýkal s klesajícím podílem na trhu a na konci sezóny 1989 byl podnik uzavřen. Práva na výrobu těl řady 300 a Duple 425 integrál koupil Plaxton, která plánovala znovu zahájit výrobu dřívější řady Duple ve vlastní továrně v Scarborough a ve francouzské dceřiné společnosti Carrosserie Lorraine. V případě, že by tyto plány zmařily klesající ekonomické podmínky, které omezily poptávku po nových trenérech. Poslední Dennis Javelin / Duple 320 postavený pro dealerskou zásobu byl zaregistrován až v roce 1993 (K326ANC). Výroba modelů 300 a 340 se neobnovila, ale společnost Plaxton přepracovala model 320 tak, aby zahrnoval standardní součásti Plaxton, v nichž by mohl být prodáván za nižší cenu než ekvivalentní model Plaxton Paramount 3200 III. Jedna várka 25 12metrových Leyland Tigers byla vyrobena v Scarborough v roce 1991 a prodána prostřednictvím obchodního zastoupení trenérů Kirkby jako Plaxton 321, ale nebyly vytvořeny žádné další příklady.[5]
Galerie
Duple 300 na podvozku Leyland Tiger
Duple 320 na 12metrovém podvozku Dennis Javelin
Duple 340 na podvozku DAF MB230
Plaxton 321 na podvozku Leyland Tiger
Viz také
Reference
- Miller, Alan (1992). Rozpoznávání autobusů a autokarů; 3. vydání. Nakladatelství Ian Allan.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Townsin, Alan (1998). Duple: 70 Years of Coachbuilding. Venture Publications Ltd. str. 153–159. ISBN 1-898432-46-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ A b C Townsin 1998, str. 153.
- ^ A b C Townsin 1998, str. 157.
- ^ Townsin 1998, str. 156.
- ^ Miller 1992.
- ^ Townsin 1998, str. 158-159.