Domestik - Domestique - Wikipedia

Pro další použití viz Domácí (disambiguation).
Domestiques z několika týmů tvoří čáry v přední části Peloton aby udrželi své vůdce v přední části závodu. Poznámka George Hincapie pracuje pro svého vedoucího týmu Lance Armstrong, viditelné v žlutý trikot z Tour de France.

v silniční cyklistické závody, a domestika je jezdec, který pracuje ve prospěch svých tým a vůdce, spíše než se snažit vyhrát závod. v francouzština, domestika překládá se jako „sluha“.[n 1] Používání tohoto termínu sahá až do roku 1911, ačkoli takoví jezdci již dříve existovali.

První domestiques

Velkou snahou cyklisty je odsunutí vzduchu před sebou. Jízda v proud proudu jiného jezdce je jednodušší než převzít vedení. Rozdíl se zvyšuje s rychlostí. Závodníci to věděli od začátku a podle toho jezdili, často si mezi sebou dělali vedení. Odtamtud je to malý krok k zaměstnávání jezdce k vytvoření proudu, zatímco jeho vůdce jede za ním.

S rostoucím počtem dostupných domestik je možné složitější taktiky (viz. níže). To, kde domestika závod dokončí, je méně důležité než pomoc, kterou poskytuje. Během své role domestiků nesdílejí jezdci slávu vůdců jako např Eddy Merckx, Bernard Hinault nebo Miguel Induráin.

Několik domestiků však pokračovalo v dosahování své vlastní slávy. Lucien Aimar, kteří podporovali Jacques Anquetil, vyhrál Tour de France 1966. Greg LeMond vyhrál 1986 Tour de France poté, co byl Bernard Hinault domestika v 1985 Tour de France, stejně jako Chris Froome v roce 2013 po jízdě na Bradley Wiggins v roce 2012. Spisovatel Roger St Pierre řekl:

Je to týmová taktika, která tak často vyhrává nebo prohrává závody - a poručíci a psí vojáci, kteří vydávají energii a blokují pronásledování, když mají jezdce na cestě, aby mohli vyhrát. Jsou to právě oni, kdo vyjíždí do větru, aby jejich esa mohla snáze zajet zastrčená uvnitř svého kola [blízko jezdce vpředu a v jeho úkrytu]. Vzácné je skutečně hlavní vítězství, které nelze z velké části připsat základům položeným domestiky.[1]

První známí jezdci, kteří byli zaměstnáni na pomoc vůdci, byli Jean Dargassies a Henri Gauban. Jeli v Tour de France 1907 pro Henri Pépin, který jim slíbil ekvivalent první ceny, pokud ho budou přecházet z restaurace do restaurace.[2] Všichni tři nikdy nespěchali. Trvalo jim o 12 hodin a 20 minut déle než Émile Georget na jevišti od Roubaix na Metz - nebyli zdaleka poslední - a rozhodčí byli bezmocní, protože závod nebyl rozhodnut na čas, ale na body. Nezáleželo na tom, jaké rychlostní jezdci soutěžili, než na pořadí, ve kterém překročili hranici. V době, kdy jezdce dělily hodiny, nemělo smysl spěchat za soupeřem, kterého nebylo možné chytit a projít. Soudci museli na každého čekat.[3]

Pravidla Tour v prvních desetiletích zakazovala týmovou jízdu, ale Pépin nijak neovlivnil výsledek. Vypadl na páté scéně.

Původ terminologie

Slovo bylo poprvé použito v cyklistice jako urážka Maurice Brocco, známý jako Coco,[4] v roce 1911. Brocco zahájil šest Tour de France v letech 1908 až 1914, žádný z nich nedokončil, ačkoli etapa, kterou vyhrál v roce 1911, způsobila domestika. Broccovy šance v roce 1911 skončily, když v ten den ztratil čas Chamonix. Nebyl schopen vyhrát, druhý den nabídl své služby dalším jezdcům, pro které měl pověst.[4] François Faber hrozilo, že bude vyloučen, protože to trvalo příliš dlouho, a oba se dohodli. Brocco čekal na Fabera a přecházel do cíle. Henri Desgrange, organizátor a hlavní rozhodčí, ho chtěli diskvalifikovat za porušení pravidel. Neměl však žádný důkaz a obával se, že se Brocco odvolá na národní cyklistický orgán, Union Vélocipédique Française. Ve svých novinách se omezil na opovržení, L'Auto, psaní: „Je nedůstojný. Není víc než a domestika."

Následujícího rána Brocco pozdravil Desgrange: „Dnes, monsieur, vyřídíme si účty. "Den vyhrál o 34 minut. Desgrange ho následoval a žlutý trikot, Gustave Garrigou, když vylezli na Tourmalet. „Mám tedy s ním zakázáno jezdit?“ Zakřičel Brocco. Na následující hoře je Aubisque, upustil Garrigoua, prošel Paul Duboc, který byl otráven a byl v agónii vedle silnice, a ujal se vedení Émile Georget. Desgrange se stále díval. "Alors, quoi„, Brocco zakřičel:„ Mám právo s ním zůstat? “A pak odjel sám a vyhrál. Udělal Desgrangeovi dva body. První bylo, že byl talentovaný jezdec a ne služebník. Druhý bylo to, že měl tolik talentu, že jeho špatná jízda s Faberem mohla být uskutečněna pouze komerční dohodou. Desgrange odpověděl, že jakýkoli jezdec s takovým vkusem zjevně závod prodával.[5] „Zaslouží si svůj trest,“ napsal Desgrange, „okamžitá diskvalifikace.“

Domestiques byl dlouho přijímán v jiných rasách. Desgrange věřil, že Tour by měla být rasa jednotlivců a opakovaně bojoval se sponzory, továrnami na jízdní kola, kteří to viděli jinak. Desgrange se zbavil vlivu továren pouze reorganizací Tour pro národní týmy v roce 1930, s tím účinkem, že tím uznal týmovou práci, a tedy domestiques.

Oddané domestiques

Vin Denson jel pro Rik Van Looy.
„Udělal jsi, co chtěl, včetně načítání piv, které měl v polovině závodu velmi rád.
Domestiques se snížil na pronásledování dlouhých kilometrů, aby přinesl velkému muži láhev Stella ".

Vin Denson, ProCycling[6]

Dominantní horolezec padesátých let, Charly Galie, byl sledován tak dlouho, jak dlouho vydržel Luxemburger Marcel Ernzer. Oba muži měli podobnou velikost a jezdili na kolech přesně stejných rozměrů, i když to Ernzera v sedle trochu snížilo. Vždy tam byl, aby dal své kolo Galii, když to bylo potřeba.

Andrea Carrea byl domestikou pro Fausto Coppi. "Byl gregario par excellence, “řekl novinář Jean-Luc Gatellier,„ ztělesnění osobního nezájmu ... k dokonalosti ukazuje pojem osobní oběti. Odmítl sebemenší osobní slávu. “[7] Carrea jela na Tour de France z roku 1952 a připojil se k útoku na Lausanne chránit zájmy svého vůdce.

Carrea řekla: „Aniž jsem o tom věděla, vklouzla jsem do důležité přestávky dne a v Lausanne jsem k mému velkému překvapení slyšel, že jsem zdědil dres určený pro šampiony. Pro mě to byla hrozná situace.“[7]

Carrea netušila, že se stal vůdcem závodu. Když mu to úředníci řekli, rozplakal se. Coppiho vyloučil a obával se následků.[8] Když dostal dres, rozplakal se a neustále hleděl dolů po hlavním poli, které zahrnovalo jeho vůdce.

Jean-Paul Ollivier řekl: Carrea si myslela, že nebe spadlo dovnitř. Jak by to Fausto vzal? Když šampión dorazil o několik minut později, Carrea k němu v slzách šla, aby se omluvila. „Musíte pochopit, že jsem tento dres nechtěl, Fausto. Nemám na něj právo. Chudák jako já, žlutý dres?“ [9]

Coppi řekl: „Přemýšlel jsem, jak to Carrea, tak plachá a tak emotivní, vezme. Když jsem mu chtěl poblahopřát k trati v Lausanne, nevěděl, jakou tvář by měl přijmout.“[7]

José Luis Arrieta byl domestikou pro Miguel Indurain. L'Équipe řekl: „Už nepočítá hodiny, roky, strávené s nosem ve větru a snahou chránit svého vůdce co nejdéle.“[10] Arrieta řekla:

Když máte šanci zahájit svou kariéru v tak velkém týmu a na straně šampiona tak velkého jako Indurain, rostete ve službě oběti. Nestěžuji si. Naopak jsem měl příležitost prožít několik úžasných okamžiků. Když zvítězil Indurain nebo jiný jezdec, pro kterého jsme se rozhodli pracovat, bylo to vítězství také pro všechny muže týmu “.[10]

Druhy podpory

Základní podpora

Domestik získávání lahví s vodou pro své spoluhráče.

Domestiques přináší vodu a jídlo z týmových vozů a chrání spoluhráče před soupeři. Pomáhají spoluhráčům s mechanickými katastrofami - pokud by vůdce propíchl pneumatiku, domestika se bude vpředu cyklovat, aby vytvořila proud proudu což mu umožnilo získat zpět jejich pozici. Domestik může také obětovat své kolo nebo kolo.

Taktická podpora

Domestiques závodí v zájmu týmu nebo proti nepřátelským týmům. Tím, že se dostali do úniku, nutí ostatní týmy pronásledovat. Na druhé straně pronásledují únik, který ohrožuje jejich tým.

Domestiques vedou ven sprinteri tím, že je necháte 'návrh „za účelem úspory energie až do posledních několika set metrů. Vyváděcí vlak někdy začíná 10–15 km do cíle a až osm domestiků udává tempo, aby ostatní odradilo od odtržení. Jeden po druhém opouštějí opotřebovaní spoluhráči. Poslední, kdo vede sprintera, je často sám dobrý sprinter. Sprinter se rozběhne do pomlčky k čáře, do které zbývá jedna nebo dvě stě metrů.

V horských závodech pomáhají domestiques svým vůdcům udávat tempo nebo mařit útoky ostatních.

Super domestika

Chris Froome pomáhat Bradley Wiggins (žlutý trikot ) v Tour de France 2012. Froome pokračoval vyhrát Tour de France 2013.

Mezi domestiky existuje hierarchie; ti úspěšnější, často nazývaní poručíci nebo superdomáci, jsou v kritických dobách povoláni. Poručík (poručíci) zůstávají s vůdcem v náročných obdobích co nejdéle. Například, Lance Armstrong použité spoluhráče Roberto Heras a José Azevedo udávat tempo v horských etapách Tour de France před rozhodujícím útokem. Zkušení superdomáci často mají také roli kapitána, předávají taktické pokyny ostatním jezdcům a dělají taktická rozhodnutí, když jsou s koučovacím personálem v malém nebo žádném kontaktu. Příklady tradičních superdomácí jsou Andreas Klöden (Astana ) a George Hincapie (Tým BMC ) v 2009 Tour de France.

Nedávný vývoj ve složení seznamů vedoucích týmů vedl k rostoucímu počtu vysoce postavených jezdců, kteří plnili superdomácké povinnosti, zejména během Velké prohlídky. Tento přístup byl z velké části vytvořen Tým Sky, počínaje jejich úspěchem na Tour de France 2012, kde Chris Froome skončil druhý na celkovém pódiu za svým týmovým kolegou a krajanem Bradley Wiggins. Tento cíl přišel po určitém napětí mezi dvěma vedoucími jezdci, zejména během 17. etapy závodu, kdy byl Froome nucen čekat na Wigginsa - svého definovaného vedoucího týmu - třikrát při stoupání na vrchol v Peyragudes Alejandro Valverde vyhrát etapu, zatímco Wiggins i Froome upevnili své celkové pořadí v celkové klasifikaci. V návaznosti na to řada týmů přijala nestabilní nebo sdílené vedení týmu na Tour de France a dalších Grand Tour. The 2017, 2018, a 2019 vydání Tour de France všichni viděli Sky - v roce 2019 se změna sponzoringu stala známou jako Tým Ineos - úspěšně zachytit žlutý dres, zatímco druhý jezdec z týmu skončil jinde v první čtyřce: v roce 2017 zvítězil Froome s Mikel Landa přichází čtvrtý; v roce 2018, Geraint Thomas vyhrál svůj první Tour de France, zatímco Froome skončil třetí; a v roce 2019, Egan Bernal, který v předchozím roce sloužil jako superdomestik pro Frooma a Thomase, následně skončil první sám, Thomas skončil druhý.

Tato špičková strategie byla také charakteristikou ostatních soupeřících týmů se smíšenými výsledky. The Tým Movistar pro Tour 2018 a 2019 došlo k nasazení takzvaného „Tridentu“ z Mikel Landa, kteří se přestěhovali ze Sky pro sezónu 2018, spolu s dlouhodobými vůdci Movistaru a uchazeči o obecnou klasifikaci Nairo Quintana a Alejandro Valverde. Tato taktika byla z velké části neúspěšná pro Movistar, který měl potíže s koordinací svých tří vůdců, z nichž nikdo nevypadal, že by byl ochoten obětovat své vlastní ambice sloužit jako superdomesti pro jednoho z dalších dvou.

Srovnatelně úspěšnější a hierarchičtější příklad systému superdomácnosti uváděný na Tour de France 2020 přes Tým Jumbo – Visma poté, co vstoupil do Tour se společným vedením mezi Tom Dumoulin a Primoz Roglic - oba byli předchozími vítězi Grand Tour, spolu s vysokými umístěními na samotné Tour de France - Dumoulin uznal, že nebude schopen udržet svou vlastní obecnou klasifikační kampaň, a dobrovolně převzal roli Rogera v superdomestice. To umožnilo společnosti Jumbo-Visma pracovat s podobnou taktikou, jakou používala Sky / INEOS v předchozích letech, a to nastavením vyššího tempa v obtížných stoupáních, podporovaných skutečností, že Dumoulin a další jezdci podpory Jumbo-Visma, jako Sepp Kuss zůstanou přítomni v únikech a skupinách vůdců na ochranu Rogliče, zatímco slabší jezdci podpory obklopující ostatní uchazeče budou odstraněni. To však mělo nepředvídané důsledky toho, že Jumbo-Visma byla domestikem pro případného vítěze a rivala Tadej Pogačar z Tým Spojených arabských emirátů.

Tradiční domestická role nicméně zůstává důležitou a hlasování jezdců v profesionálním pelotonu do roku 2020 cyclingnews.com pojmenovaný Tim Declercq jako nejlepší domestika na světě, následovaná Luke Rowe, Michael Mørkøv, Andrey Amador, Imanol Erviti, Michael Schär a Iljo Keisse.[11]

Individuální sláva

Domestiques někdy dostanou šanci vyhrát etapy v etapových závodech. Typicky by to bylo pozdě v etapovém závodě. Domestiques, jehož postavení neohrožuje vůdce, často nebudou pronásledováni, pokud se odtrhnou. Domestiques mohou postoupit do vyšších vedoucích rolí, pokud prokáží schopnost. Například na Tour de France 2012 Tejay van Garderen z BMC Racing Team zahájil turné jako domestik pro vítěze roku 2011 Cadel Evans ale později se stal vedoucím týmu kvůli tomu, že Evans bojoval a nakonec vyhrál klasifikaci mladých jezdců. Chris Froome z Tým Sky také vyhrál etapu při jízdě na podporu vítěze Bradley Wiggins, a stal se vedoucím týmu následující rok, kde nakonec vyhrál obecnou klasifikaci.

Přiřazené role týmu se podstatně liší od závodu k závodu na základě různých faktorů, včetně kurzu, členů týmu jezdících na závodě, jejich aktuální fyzické kondice nebo dokonce komerčních faktorů. Například, Stuart O'Grady, zkušený profesionální jezdec pro Leopard-Trek, sloužil jako domestika podporující Carlos Sastre na Tour de France 2008. Naopak v roce 2008 Herald Sun Tour, mnohem méně prominentní závod, ve kterém Sastre (a další významní členové týmu) nejezdili, Australan O'Grady působil jako vedoucí týmu a pomáhali mu jeho spoluhráči vyhrát dvě etapy a obecnou klasifikaci.

Vývoj domestiky

The UCI bodový systém změnil vztah mezi domestiky a vůdci. Dříve se domestiques nezabývaly jejich dokončovací objednávkou. Jezdci však nyní získávají body za svou cílovou pozici. To tlačí domestiques, aby kromě svého vůdce zvážili také svůj vlastní výkon.

Udo Bölts (vpravo) jezdit jako Domestique pro Jan Ullrich (eventuální vítěz) během Tour de France v roce 1997. [12]

V 90. letech byla zavedena rádiová komunikace, která manažerům umožňovala přidělovat úkoly domestikám, ať jsou kdekoli na silnici. Vliv rádií na taktiku závodů je předmětem diskuse mezi cyklistickou komunitou, přičemž někteří tvrdí, že zavedení rádií v 90. letech devalvovalo taktické znalosti jednotlivých jezdců a vedlo k méně vzrušujícím závodům.[13] V září 2009 Union Cycliste Internationale (UCI), řídící orgán pro cyklistiku, hlasoval pro postupné zákazu používání týmových rádií v elitních silničních závodech mužů.[14] Rádio konečně našlo své nesporné místo v pelotonu nadobro, a jak ukázaly některé závody s uloženým zákazem rádia, zákaz nezměnil nic v závodní taktice.[15][16][Citace je zapotřebí ]

V dráhové cyklistice

V dráhové cyklistice týmové pronásledování událost, tým čtyř jezdců musí absolvovat 4 km, přičemž třetí jezdec byl použit k zastavení hodin. Proto jeden jezdec často sprintuje k cílové čáře, aby odtáhl spoluhráče.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Ve francouzštině je však použitý termín équipier. v Itálie a Španělsko, použitý termín je gregario (ve smyslu „voják římských legií“ nebo „jeden ze skupiny“, viz etymologie ). v Belgie a Holandsko termín klečet (ve smyslu "služebník" nebo "pomocník" v holandský ) se používá.

Reference

  1. ^ Cyklistika Plus, UK, nedatováno řezání
  2. ^ Novrup, Svend (1999), Knír, jed a modré brýle, Bromley, Velká Británie
  3. ^ ProCycling, Velká Británie, 2000
  4. ^ A b Chany, Pierre, (1988), La Fabuleuse Histoire du Tour de France, La Martinière, Francie, s. 131
  5. ^ Chany, Pierre, (1988), La Fabuleuse Histoire du Tour de France, La Martinière, Francie, s. 132
  6. ^ ProCycling, Velká Británie, 2002
  7. ^ A b C L'Équipe, 13. července 2003
  8. ^ Chany, Pierre (1988), La Fabuleuse Histoire du Tour de France, Nathan, Francie
  9. ^ Ollivier, Jean-Paul (1990), trans. a vyd. Yates, R., Skutečný příběh Fausta Coppiho, Bromley, Londýn
  10. ^ A b L'Équipe, 7. července 2007
  11. ^ Fletcher, Patrick (5. dubna 2020). „Profesionální jezdci volí Tima Declercqa jako nejlepší domestiku na světě“. cyclingnews.com. Citováno 20. srpna 2020.
  12. ^ Květen 2007, Kirsten Frattini 24. „Bölts a Schmid připouštějí dopingovou účast“. cyclingnews.com.
  13. ^ „Rádio zabilo taktickou hvězdu“. Jízda na kole Central.
  14. ^ Andrew Hood, „Ředitelé: UCI není naladěno ohledně zákazu závodního rádia“, Velonews.com (27. září 2009). Citováno 3.06.2010
  15. ^ Březen 2011, Kirsten Frattini 18. „Závodní rádio: americké kontinentální týmy váží debaty“. cyclingnews.com. Citováno 2020-06-02.
  16. ^ Pickering, Edward (2011-02-24). „Komentář CS: Dělají rádia závodní nudou?“. Jízda na kole každý týden. Citováno 2020-06-02.

externí odkazy