De Marçay Limousine - De Marçay Limousine - Wikipedia

Limuzína
Merçay Limousine.jpg
Limuzína v salonu 1919
RoleTourer se dvěma sedadly
národní původFrancie
VýrobceSAECA Edmund de Marçay
První let1920

The de Marçay Limousine byl dvoumístný francouzština cestování dvojplošník představen na pařížském leteckém salonu v roce 1919. Byl tam také menší, ale jinak velmi podobný jednomístný vůz.

Návrh a vývoj

Stejně jako velmi malý a nízký výkon Passe-Partout, stánek de Marçay na pařížském leteckém salonu 1919 vystavil dvě cestovní letadla, obě poháněná výkonem 45 kW (60 k) Le Rhône 9Z devítiválec rotační motory. Jeden byl jednomístný a druhý, spíše větší Limuzína, seděl dva.[1][2] Některé nedávné zdroje uvádějí druhé jako de Marçay T-2.[3] V době představení ani jeden neletěl.[4]

Obě letadla byla jednoplošník dvojplošníky s křídly obdélníkového půdorysu připevněnými se silnými potáčet se. Horní i dolní křídlo byly jednodílné, dvě živec struktur. Normálně byla taková křídla na každé straně vyztužena dvojicí mezirovinné vzpěry, jeden mezi každým ze dvou odpovídajících horních a dolních nosníků a zůstal dopadajícími dráty, ale de Marçayové místo toho měli tuhé meziplošné výztuhy rovnoběžník formulář. Horní křídlo bylo podepřeno přes trup se dvěma páry N-formy Cabane vzpěry a spodní prošel pod trupem a byl k němu připojen třemi krátkými vzpěry, dva k přednímu nosníku spojenému s upevněním motoru a druhý uprostřed dozadu.[1] Rozpětí a plocha křídel limuzíny byly asi o 17% větší než u monopostu.[5]

Sdíleli poloellipsoidní hliníkový motor kapotáž, rozdělené na a kužel ze kterého vrtule vyčnívající a s velkým otvorem pro chlazení vzduchu a pevnou zadní částí, která sahala zpět k přední kabině. Za upevněním motoru byl trup zúžený kruhový průřez monokok, s kokpit monopostu pod výřezem v odtoková hrana horního křídla. Absence vnitřní struktury v trupu umožnila přímé rozšíření trupu Limousine o 23%, aby zahrnoval druhý kokpit. V Salonu byla jeho dvě sedadla uzavřena docela tupě baldachýn nebo kupé s plochým čelním sklem a dvěma okny na každé straně. To bylo snadno odnímatelné a není známo, zda byla limuzína letecky přepravena na místě.[1][2][5]

Jejich ocasní plochy byly konvenční, s překližka zakryté vodorovné ocasy na horní části trupů. The ploutve byly malé a půlkruhové a potažené látkou kormidla měl vroubkované, zaoblené hrany. Měli pevnou ocasní plochu podvozky s hlavními koly na jedné nápravě odpruženou gumou z příčného nosníku namontovaného na vzpěrách V. Přední člen V se připojil k přednímu trupu hned za kovovým krytem a zadní šel k předním připevňovacím bodům dolního křídla.[1]

Existuje několik zpráv o post Salonních aktivitách jednomístného de Marçaye. Na konci března 1922 vzlétl z blízkého fotbalového hřiště le Bourget a dosáhl 200 km / h (120 mph).[6] Na konci června téhož roku měl letět Guérin na mezinárodním setkání v roce Brusel pořádá belgický aeroklub.[7]

Varianty

Limuzína
Dvoumístné, jak je popsáno.
Jednosedačková
Menší s rozpětím 5,03 m (16 ft 6 v), délkou 4,52 m (14 ft 10 v), prázdnou hmotností 140 kg (300 lb), maximální rychlostí 180 km / h (112 mph).[5]

Specifikace (Limousine)

Data z Let (1. ledna 1920, s. 16-7)[5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden pilot
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 5,56 m (18 ft 3 v)
  • Rozpětí křídel: 5,97 m (19 ft 7 v)
  • Výška: 1,95 m (6 ft 5 v) [2]
  • Plocha křídla: 15,5 m2 (167 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 177 kg (390 lb)
  • Celková hmotnost: 379 kg (835 lb)
  • Elektrárna: 1 × Le Rhone 9Z 9-válec rotační, 45 kW (60 k) [2]
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 140 km / h (87 mph, 76 Kč)

Reference

  1. ^ A b C d „Pařížská letecká show 1919“. Let. XII (2): 45–6. 8. ledna 1920.
  2. ^ A b C d „Les Avions aktuálně a le 6E Salon Aéronautique ". L'Aérophile. 28 (3–4): 44–5. 1. – 15. Února 1920.
  3. ^ Bruno Parmentier. „de Marçay T-2“. Citováno 8. srpna 2015.
  4. ^ „Les Avions aktuálně a le 6E Salon Aéronautique ". L'Aérophile. 28 (3–4): 34. 1. – 15. Února 1920.
  5. ^ A b C d „Pařížská letecká show v kostce“. Let. XII (1): 16–17. 1. ledna 1920.
  6. ^ „On essaie ... L'avion tourisme de Marçay“. Les Ailes. 20 (41): 2. 30. března 1922.
  7. ^ „Le meeting de Bruxelles Marçay“. Les Ailes. 20 (51): 3. 8. června 1922.