D-motor LF39 - D-Motor LF39
| D-motor LF39 | |
|---|---|
| Typ | Píst letecký motor |
| národní původ | Belgie |
| Výrobce | D-motor |
| První běh | červenec 2013[1] |
| Vyvinuto z | D-motor LF26 |
The D-motor LF39 je lehký kapalinou chlazený boční ventil čtyřtaktní plochý šest 4litrový benzín letecký motor, produkovaný D-motor v Deerlijk, Belgie.[2] Je to derivát byt čtyři D-motor LF26.
Design
LF39 produkuje 125 hp (93 kW) a má suchou hmotnost 74 kg (163 lb).[3] Výkonová křivka je prakticky lineární od 50 kW při 1920 ot./min do 91,55 kW při 3100 ot./min.[4] Stejně jako jeho menší sourozenec LF26 má i tento letecký motor s přímým pohonem boční ventil (plochý) valvetrain. Motor má vstřikování portů, a suchá jímka mazací systém a duální zapalování.[1]
Rozvoj
S pomocí financování od belgické vlády[5] D-Motor LF39 byl vyvinut z LF26. Společnost narazila na problémy s odléváním plochého šestiválcového bloku a došlo k dalším problémům se setrvačníkem / alternátorem, které však byly vyřešeny pomocí lehčího setrvačníku s neodymové magnety.[2]
Očekávaná cena pro rok 2014 byla € 17,800.[6]
V září 2014 společnost EDM Aerotec oznámila výsledky zkušebního létání s motorem v jejich EDM Aerotec CoAX 2D / 2R koaxiální rotor helikoptéra „Říkáme:„ Jsme rádi, že můžeme představit šestiválec v akci. Po více než 100 hodinách zkušebního létání ... vrtulník s koaxiálním motorem vybavený šestiválcem ... (prokázal se) podle testovacích pilotů perfektní kombinace. “ a dodal: „Ve zkušebním letadle v Belgii bylo instalováno dalších 6 válců.“[7]
Aplikace
Specifikace
Obecná charakteristika
- Typ: vodorovně proti plochý šest
- Otvor: 103,6 mm (4,1 palce)
- Mrtvice: 79 mm (2,91 palce)
- Přemístění: 3993 ml (244 cu v)
- Délka: 648,7 mm (25,54 palce)
- Šířka: 566 mm (22,28 palce)
- Výška: 423,4 mm (16,67 palce)
- Suchá hmotnost: 74 kg (163 lb) s výfukem, chladičem a vnější nádrží na olej
Součásti
- Valvetrain: vačkový hřídel v bloku, boční ventily
- Palivový systém: vstřikování portů[2]
- Typ paliva: 100/130 Avgas nebo benzín 91, 93, 95, 98 RON
- Olejový systém: Suchá jímka
- Chladící systém: kapalinové chlazení
Výkon
- Výstupní výkon: 82,4 kW (112 k) při 2800 RPM (maximální špičkový výkon: 91,55 kW (124 k) při 3100 RPM )
- Kompresní poměr: 8:1
- Poměr výkonu k hmotnosti: 1,26 kW / kg
Viz také
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
- ^ A b „LF 39“. D-Motor International. Citováno 16. března 2019.
- ^ A b C "Kapelstraat 198 8540 Deerlijk - aktuální informace". D-motor1.vpweb.be. Archivovány od originál dne 2012-03-28. Citováno 2012-08-14.
- ^ Specifikační list D-Motor, srpen 2014
- ^ Graf výkonu D-motoru
- ^ „Kapelstraat 198 8540 Deerlijk - novinky“. D-motor1.vpweb.be. Archivovány od originál dne 2012-03-28. Citováno 2012-05-10.
- ^ D-Motor (2014). „Očekávaná cena“. www.d-motor.eu. Archivovány od originál dne 3. září 2014. Citováno 1. září 2014.
- ^ "Ultralehký motor s aktualizací D-motoru". D-motor. Archivovány od originál dne 22. ledna 2018. Citováno 8. prosince 2014.
- ^ „Technische Daten“. EDM Aerotec GmbH. Citováno 8. prosince 2014.
- ^ "Specifikace LF26". D-motor. Archivovány od originál dne 2. června 2014. Citováno 26. června 2012.
- ^ D-Motor (15. března 2019). "Rozměry LF39". d-motor.eu. Archivovány od originál dne 3. září 2014. Citováno 1. září 2014.