Düsseldorfský železniční nákladní obchvat - Düsseldorf rail freight bypass

Düsseldorfský obchvat pro nákladní dopravu
Přehled
Nativní jménoGüterumgehungsbahn Düsseldorf
Číslo řádku
  • 2401 (D-Derendorf – D-Vogelsang)
  • 2410 (D-Lierenfeld – D-Derendorf)
  • 2411 (D-Reisholz – D-Derendorf)
  • 2416 (D Hbf – Präsident Loewel)
Národní prostředíSeverní Porýní-Vestfálsko, Německo
Servis
Číslo trasy(pouze náklad)
Technický
Délka řádku12 km (7,5 mil)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
Provozní rychlost80 km / h (50 mph)
Mapa trasy

Legenda
Kufr z Duisburgu
4.9 42.7
Spojení Präsident Loewel
Železnice Ruhr Valley z Ratingenu
(5.4) 000
(Křižovatka Düsseldorf-Vogelsang)
4.4 00.0
Düsseldorf-Derendorf Dn
Křižovatka Düsseldorf-Derendorf Dp
3.7 00.0
Heinrich křižovatka
Düsseldorf-Derendorf
3.1 40.0
Düsseldorf-Derendorf Dnf
Zoo v Düsseldorfu
38.3
Düsseldorf-Derendorf Dsf
38.2
Markmann
(vlečka)
37.9
Rethel křižovatka
Düsseldorf Wehrhahn
Připojovací vedení ke křižovatce Dora
Hlavní trať z Wuppertalu
0.9 00.0
Düsseldorf Hbf severní hlava
0.0 00.0
Düsseldorf Hbf
Linka k Neussovi
36.5
Düsseldorf-Lierenfeld
35.8
Düsseldorf-Lierenfeld (starý)
(Křižovatka Wersten)
(Stanice Düsseldorf-Oberbilk + křižovatka )
Bývalé spojovací vedení ke křižovatce Sturm
33.9
Berg křižovatka
Na nákladní linka do Kolína nad Rýnem
Linka S-Bahn do Solingenu
Düsseldorf-Eller Süd
31.7
Düsseldorf-Reisholz Rn
30.9
Düsseldorf-Reisholz močál. dvůr a ulice
30.6
Křižovatka Düsseldorf-Reisholz
Kufr do Kolína nad Rýnem
Zdroj: Německý železniční atlas[1]

The Düsseldorfský obchvat pro nákladní dopravu (Güterumgehungsbahn Düsseldorf) je nyní částečně nepoužívaná železniční trať v německém státě Německo Severní Porýní-Vestfálsko. Spojuje to Nákladní dvůr Düsseldorf-Reisholz a nákladní dvůr Düsseldorf-Derendorf (poblíž Stanice Düsseldorf-Derendorf ), oba umístěné na Železnice Kolín – Duisburg přes bývalé nákladní nádraží v Düsseldorfu-Lierenfeldu.

Nákladní obchvat umožňuje nákladním vlakům vyhnout se rušnému provozu Düsseldorf Hauptbahnhof pomocí samostatné a přímé linky.

Dějiny

The Železniční společnost Kolín nad Rýnem již vybudoval nákladní linku mezi tehdejším křižovatkou Lierenfeld a Wehrhahn v roce 1863, ale toto bylo uzavřeno v roce 1880.[2] V roce 1932 byla stará linka vrácena do provozu a spojena s mimoúrovňová křižovatka s železnicí Cologne – Duisburg.[3][4][5][6]

Současná situace

Uzavření bývalého seřaďovacího nádraží Düsseldorf-Derendorf znamená, že obchvat ztratil většinu svého účelu. Ze tří kolejí procházejících pod hlavní tratí zůstává v provozu pouze nejsevernější trať na křižovatce Rethel. Na západní rampě nejjižnějšího průchodu pod hlavní tratí byly postaveny betonové sloupy pro podepření trolejového drátu, který umožňoval přímý přístup do Lierenfeldu.

Reference

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2017. str. 141. ISBN  978-3-89494-146-8.
  2. ^ „Linka 2411: Düsseldorf-Reisholz Rgf - Düsseldorf-Derendorf Dsf (nízká)“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 19. prosince 2013.
  3. ^ „Linka 2401: Düsseldorf-Derendorf Dnf - Abzw Vogelsang“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 19. prosince 2013.
  4. ^ „Linka 2410: Düsseldorf-Lierenfeld - Düsseldorf-Derendorf Dnf (vysoká)“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 19. prosince 2013.
  5. ^ „Linka 2416: Düsseldorf Hbf - Düsseldorf-Unterrath“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 19. prosince 2013.
  6. ^ „Linka 2417: křižovatka Sturm - Düsseldorf-Lierenfeld“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 19. prosince 2013.