Jízda na kole v Austrálii - Cycling in Australia
Jízda na kole Austrálie je běžná forma dopravy, rekreace a sportu.
Mnoho Australanů rád jezdí na kole, protože zlepšuje jejich zdraví a snižuje dopravní zácpy a znečištění ovzduší.[Citace je zapotřebí ] Vláda vyzvala více lidí, aby začali, několika státními reklamními kampaněmi zaměřenými na zvýšení bezpečnosti pro ty, kteří se rozhodnou jezdit. Existuje společné vnímání, že jízda na koni je nebezpečná činnost.[Citace je zapotřebí ] I když je bezpečnější chodit, jízda na kole je bezpečnější způsob dopravy než jízda.[1] Jízda na kole je v Austrálii méně populární než v Evropě, cyklisté však tvoří jedno ze čtyřiceti úmrtí na silnicích a jedno ze sedmi vážných zranění.[2]
V roce 2012, již třináctý rok, prodej kol v Austrálii překonal prodej automobilů.[3]
Dějiny

Jízdní kola dorazila do Austrálie v šedesátých letech 20. století a byla rychle přijata formováním turistických a závodních klubů.[4]
V 90. letech 19. století byla jízda na kole přístupná pro střední třídu a cestování na dlouhé vzdálenosti bylo pro mnohé skutečností nůžky na ovce a další zemědělští dělníci se stěhováním.[5] Kolo a lup cestoval velkou část Austrálie po prašných polních cestách, dlouho předtím, než se automobil objevil. V zásadě však byla cyklistika na dlouhé vzdálenosti vytrvalostním sportem nebo byla prováděna z nutnosti.
Ve stejné době se závodění stalo docela populární u Australský závod kol počínaje rokem 1887 a vedoucí k rozvoji Malvernská hvězda cyklistická značka.[6]
V letech 1990 až 1992 se Austrálie stala první zemí na světě nosit přilby povinné, poté, co řada studií uvedla, že snižují poranění hlavy.[7] Po jejich zavedení se celkový počet jezdců snížil, hlavně kvůli poklesu počtu dětí jezdících do školy. To se přesvědčivě neprokázalo kvůli povinným zákonům o přilbě a mohlo to následovat po již existujících trendech ze 70. let.[8][9][10]
Zákony

Cyklisté v každém státě jsou povinni dodržovat běžná pravidla silničního provozu, včetně správného používání semaforů a dodržování značek přednosti v jízdě a zastavení při jízdě po silnici.
Cyklisté v každém státě musí během jízdy nosit přilby. Všichni cyklisté musí používat pouze jízdní pruh vlevo, kromě Queenslandu. Všechny státy vyžadují pouze jednoho cestujícího na kolo, pokud není kolo navrženo jinak.
Uživatelé jízdních kol v západní Austrálii a Tasmánii musí používat oba signály rukou, zatímco ve Viktorii, Queenslandu a na Severním teritoriu musí cyklisté signalizovat odbočení vpravo, ale při odbočení doleva to není povinné.
Cyklista musí mít alespoň jednu ruku na řídítkách v západní Austrálii, na severním území a v Queenslandu.
Cyklista může jezdit po standardních stezkách v západní Austrálii, na severním území, v jižní Austrálii a na území hlavního města Austrálie. Ve Viktorii mohou cyklisté jezdit po chodníku, pouze pokud jsou mladší 12 let nebo dohlížejí na dítě mladší 12 let nebo mají zdravotní postižení, které jim brání v jízdě po silnici. V Novém Jižním Walesu mohou cyklisté jezdit po chodníku pouze v případě, že jsou mladší 16 let nebo dohlížejí na dítě mladší 16 let. V Queenslandu mohou cyklisté jezdit po jakékoli cestě, pokud tam není značka uvádějící jinak.
Cyklisté mohou ve všech státech a teritoriích Austrálie jezdit ve skupinách nebo ve skupinách, přičemž jízda na dvou jezdcích vedle sebe nesmí být od sebe vzdálena více než 1,5 metru.[12]
Pokud jde o používání mobilních telefonů a konzumaci alkoholu, musí cyklisté v celé Austrálii dodržovat stejná pravidla jako řidiči motorových vozidel.
Cyklista musí také používat světlo na kolo při noční jízdě v Západní Austrálii, Tasmánii, Severním teritoriu, Jižní Austrálii a Queenslandu.[13][14][15][16][17][18][19]
Druhy cyklistiky
Rekreační cyklistika
Mnoho Australanů jezdí na kole pro rekreaci nebo dojíždění.
V roce 2017 1,4% dojíždějících jezdilo na kole do práce, z toho 75% mužů. Většina z nich je soustředěna v plochějších částech velkých měst poblíž CBD.[20]
V roce 2017 15,5% Australanů jezdilo na kole alespoň jednou týdně, což je pokles z 18,2% v roce 2011.[21]
Národní cyklistická strategie měla za úkol zdvojnásobit počet cyklistů v letech 2011 až 2016, čehož nebylo dosaženo. Na tomto poklesu se nejvíce podílely demografické změny a klesající počet jezdců v hlavních městech.[21] Část poklesu v rámci NSW byla vyčítána zvýšeným pokutám za cyklistiku zavedeným v roce 2016.[22]
NCS zjistil, že cyklistika byla nejběžnější v západní Austrálii, na severním území a na území hlavního města Austrálie v průběhu roku 2015. Victoria a Queensland se mezi lety 2011 a 2015 snížily.[21]
Zdvojnásobení počtu uživatelů jízdních kol má potenciál zvýšit bezpečnost všech jezdců tím, že pomůže zvýšit povědomí řidičů o jízdních kolech a zvýší tlak na ty, kteří již jezdí na kole, aby dodržovali pravidla silničního provozu. Více uživatelů kol má také ekonomickou výhodu, která se v Austrálii odhaduje na 1,43 USD za kilometr pro každou osobu na kole.
Ve velkých městech existuje řada stezek a společných cest.[11]
Jízda na kole jako sport
Austrálie hostí Prohlídka dolů který je jediný UCI World Tour událost na jižní polokouli. Australané v cyklistice silně zaujímají olympijské hry, Mistrovství světa UCI a další mezinárodní akce.
Austrálie hostila UCI silniční mistrovství světa, Mistrovství světa v dráhové cyklistice UCI a Mistrovství světa horských kol a zkoušek UCI. Většina hlavních měst státu má vnitřní velodrom.
Cyklistické organizace
Vnitrostátní orgány
- Audax Austrálie, dálková silniční cyklistika
- Síť jízdních kol je největší australská členská organizace pro cyklistiku (45 000 členů, 2015)[23] s kancelářemi ve Victorii a Tasmánii.[24]
- Cyklistika v Austrálii[25] - národní správní orgán odpovědný za cyklistický sport v Austrálii[26]
- Fond na podporu cyklistiky [27]
Státní orgány
Nadace
Časopisy
- Cyclist Australia / NZ Magazine - vzrušení z jízdy [31]
- Časopis Treadlie[32] - časopis pro milovníky kol[33]
- Časopis o cyklistice v Austrálii[34] - cyklistický časopis[35]
Webové stránky
- CycleLifeHQ - web pro hledání nejlepších jízd na kole v Austrálii
Ocenění
Ceny Australian Bicycling Achievement Awards, iniciativa Fondu na podporu cyklistiky, se každoročně konají od roku 2002.[36]
Viz také
- Cyklistické přilby v Austrálii
- Ciombola, společnost vyrábějící rámy kol působící v letech 1998 až 2005
- Jízda na kole v Novém Jižním Walesu
- Na kole v Sydney
- Jízda na kole ve Victorii
- Horská cyklistika v Austrálii
Reference
- ^ Arnold, Tony (prosinec 2014). „Bezpečnost na kole v Austrálii“. Journal of the Australasian College of Road Safety. Citováno 17. května 2016.
- ^ Garrard, J (srpen 2010). „Cyklistická zranění v Austrálii: slepý úhel bezpečnosti silničního provozu?“. Journal of the Australasian College of Road Safety. Citováno 17. května 2016.
- ^ Stálá rada pro dopravu a infrastrukturu (15. listopadu 2013), Stálá rada pro komunikaci o dopravě a infrastruktuře (PDF), str. 4, archivovány od originál (PDF) dne 27. listopadu 2013
- ^ corporateName = Národní muzeum Austrálie; adresa = Lawson Crescent, poloostrov Acton. "Národní muzeum Austrálie - historie". www.nma.gov.au.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ „Na kole: Historie cyklistiky v Sydney - PHA NSW & ACT“.
- ^ "Historie cyklistiky v Austrálii". Australian Geographic. 24. května 2016.
- ^ Curnow, W. J. "Cyklistické přilby: vědecké hodnocení" v Anton De Smet (2008). Analýza a prevence dopravních nehod (PDF). Commack, NY: Nova Science Publishers. ISBN 978-1-60456-288-0.
- ^ Garrard, Jan. „Proč nechodí do školy na kole více dětí?“. Konverzace.
- ^ http://unsworks.unsw.edu.au/fapi/datastream/unsworks:50591/bina856ed10-ec7b-48ad-aac8-a69c35d75384?view=true
- ^ Robinson, D. L. (2006). „Žádný jasný důkaz ze zemí, které prosazovaly nošení přilby“. BMJ. 332 (7543): 722.2–725. doi:10.1136 / bmj.332.7543.722-a. PMC 1410838. PMID 16565131.
- ^ A b Munro, Cameron (červenec 2015). „National Cycling Participation Survey 2015“. Australská rada pro jízdní kola.
- ^ http://classic.austlii.edu.au/au/legis/act/consol_reg/rtrr2017382/s151.html
- ^ „Jízda na kole ve WA“. Jízda na kole ve WA. Vláda západní Austrálie. 5. listopadu 2015. Archivovány od originál dne 8. dubna 2016. Citováno 17. května 2016.
- ^ „Centrum pro bezpečnost silničního provozu“. Zůstat v bezpečí. Doprava pro NSW. 21. prosince 2015. Citováno 17. května 2016.
- ^ „Poradní výbor pro bezpečnost silničního provozu“. Jezdci na kole. Ministerstvo státního růstu. 20. října 2015. Archivovány od originál dne 4. června 2016. Citováno 17. května 2016.
- ^ „Pravidla silničního provozu a bezpečnost“. Pravidla silničního provozu a bezpečnost. Vláda jižní Austrálie. 2016. Archivovány od originál dne 11. června 2016. Citováno 17. května 2016.
- ^ „Územní a komunální služby“. Pravidla silničního provozu. ACT vláda. 17. března 2016. Citováno 17. května 2016.
- ^ „BicycleNT“. NT pravidla silničního provozu. BicycleNT. Archivovány od originál dne 9. května 2016. Citováno 17. května 2016.
- ^ „Victoria Law Foundation“. Zákon o kolech. Monkii. 11. března 2016. Archivovány od originál dne 6. května 2016. Citováno 17. května 2016.
- ^ „Přihlaste se k odběru z Austrálie | Doručování novin do domácnosti, web, aplikace pro iPad, iPhone a Android“. myaccount.news.com.au.
- ^ A b C „National Cycling Participation Survey 2017“ (PDF). Národní cyklistická strategie 2011–2016.
- ^ „V reakci na rok zvýšených pokut za cyklistiku | Bicycle NSW“.
- ^ „Síť jízdních kol“. Síť jízdních kol. 2016.
- ^ Bicycle Network (2016). „Síť jízdních kol“. Síť jízdních kol.
- ^ Jízda na kole v Austrálii, Cyklistika v Austrálii, Cycling Australia, archivovány z originál dne 28. října 2013, vyvoláno 27. listopadu 2013
- ^ Jízda na kole v Austrálii, O cyklistice v Austrálii, Cycling Australia, archivovány z originál dne 27. listopadu 2013
- ^ Fond na podporu cyklistiky, Zprávy CPF, Fond na podporu cyklistiky, vyvoláno 27. listopadu 2013
- ^ „Západní cyklus - naše historie“. Výzkum NCLS. Západní cyklus. 28. února 2012. Archivovány od originál dne 20. února 2016. Citováno 20. ledna 2016.
- ^ Amy Gillett Foundation, Nadace Amy Gillettové: Společně v bezpečí, Nadace Amy Gillettové, vyvoláno 27. listopadu 2013
- ^ Amy Gillett Foundation, O společnosti AGF, Nadace Amy Gillettové, archivovány z originál dne 2. května 2013
- ^ Cyklista Magazine, Cyklista Magazine, Citrus Media, vyvoláno 20. listopadu 2019
- ^ Časopis Treadlie, Časopis Treadlie, Zelený tisk P / L, vyvoláno 27. listopadu 2013
- ^ Časopis Treadlie, O nás, Green Press P / L, archivovány od originál dne 27. listopadu 2013
- ^ Časopis Bicycling Australia, Cyklistika v Austrálii, Lake Wangary Publishing Co., vyvoláno 27. listopadu 2013
- ^ Časopis Bicycling Australia, Vítejte v cyklistice Austrálie, Lake Wangary Publishing Co., archivovány z originál dne 23. srpna 2013
- ^ Australian Achievement Awards za cyklistiku, Brožury o australském ocenění za cyklistiku, Fond na podporu cyklistiky, archivovány z originál dne 27. července 2013
Odkazy a další čtení
- Fond na podporu cyklistiky, Prodej jízdních kol 2009 (PDF), Fond na podporu cyklistiky, archivovány z originál (PDF) dne 23. září 2015, vyvoláno 27. listopadu 2013
- Vláda NSW, Informace o kolech pro Nový Jižní Wales Vláda NSW, archivovány od originál dne 21. listopadu 2013, vyvoláno 27. listopadu 2013