Jízda na kole v Severní Koreji - Cycling in North Korea

Muž na kole podél Řeka Taedong v Pchjongjangu, 2008

Cyklistika se stala běžným způsobem dopravy v roce 2006 Severní Korea protože jeho hospodářský přechod na počátku 90. let.[1][2][3] Pro hospodářský a politický z důvodů je palivo vzácné a soukromé vlastnictví automobilů je téměř neslýchané, takže se na ně obyčejní občané musí spolehnout vozidla poháněná člověkem a veřejná doprava.

Zákaz jízdních kol v hlavním městě a největším městě, Pchjongjang, existující po celá desetiletí, byla náhle zrušena v roce 1992 a podle Andrei Lankov „jízdní kola se od té doby„ rozmnožila “a jejich použití„ viditelně vzrostlo “v jiných městských oblastech. Jejich cena, skromná podle mezinárodních standardů, je však stále dostává mimo dosah významné části populace.[1] Skromná infrastruktura, včetně cyklistické pruhy a parkování kol, se rovněž vyvinulo.[3] Zahraniční a domácí kola jsou k dispozici a jsou ojetá japonský zvláště vyhledávané modely.[1] Nejoblíbenější domácí model, Kalmaegi (갈매기, „Racek“), vyrobeno s vězeňská práce na koncentrační tábor v Chongjin, stálo „téměř desetinásobek průměrného ročního platu“ v 90. letech.[1] Elektrická jízdní kola jsou také populární.[4]

Cyklisté musí údajně získat a licence předáním a bezpečnost na silnicích test, a musí Registrovat kola a zobrazit odpovídající štítek jako důkaz, ačkoli zákon je často porušován mimo hlavní město.[1] Existují protichůdné zprávy, že ženám je nebo bylo zakázáno jezdit na kole, přičemž některé tvrdí, že zákaz je osobním ediktem Kim Čong-ila;[5][6] cyklistky jsou však ve velkých severokorejských městech běžným jevem, což naznačuje, že i tento zákon, pokud stále existuje, je široce ignorován.

Ryomyong sdílení jízdních kol

Stanice systému sdílení jízdních kol v Pchjongjangu

V roce 2017 Tongilské zprávy ohlásil zavedení a systém sdílení jízdních kol v Pchjongjang, volala Ryomyong (려명 „Dawn“), sdílení fotografií z ruština ambasáda.[7] Pchjongjang Times později zveřejněné fotografie stanic, hlásící, že na systém dohlíží Půjčovna jízdních kol v Pchjongjangu (평양 자전거 임대 관리소), přičemž jízdní kola jsou vyráběna na domácím trhu severokorejským / čínským společným podnikem Phyongjin Bicycle Cooperative Company (평진 자전거 합영 회사) se sídlem v Sosong okres (서성 구역). Je možné provést rezervaci za 50 vyhrál za minutu s a karta s uloženou hodnotou na jednom z pěti míst v ulici Kwangbok v malebném městě Mangyongdae okres.[8]

Stejně jako u jiných zpráv ze Severní Koreje, zda je program sdílení jízdních kol zamýšlen jako služba pro skutečné použití občany (a ne jednoduše propaganda ) nelze potvrdit.

Galerie

  • Cyklisté v Chongsan-ri, Kangso, 2008

  • Cyklisté v Haeju, 2008

  • Mladá žena s kol, Kaesong, 2010

  • Jízdní kola přes ulici, Hamhung, 2012

  • Cyklista používající a mobilní telefon, Hamhung, 2012

  • Jízdní kola s viditelnými severokorejskými poznávacími značkami v Pchjongjangu, 2012

  • Ranní cyklistický provoz v Kaesongu, 2012

  • Cyklista přepravující náklad po KaesonguNampo dálnice, 2015

  • Jízdní kola s viditelnými severokorejskými poznávacími značkami v Kaesongu, 2015

  • Ženy tlačí kolo poblíž Kangso, 2015

  • Dva muži s koly, Pchjongjang, 2016

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Lankov, Andrei (2007). Severně od DMZ: eseje o každodenním životě v Severní Koreji. Jefferson, N.C .: McFarland & Co. str. 141. ISBN  978-0-7864-2839-7. OCLC  81252830.
  2. ^ „70% domácností používá kola“. Denní NK. 30. října 2008. Archivováno z původního dne 6. července 2014. Citováno 16. června 2014.
  3. ^ A b „Severní Korea zavádí cyklostezky v Pchjongjangu“. Opatrovník. 14. července 2015. Citováno 28. září 2019.
  4. ^ Frank, Ruediger (6. dubna 2017). „Konzumerismus v Severní Koreji: nákupní centrum Kwangbok Area“. 38 Sever. US-Korea Institute, Johns Hopkins University School of Advanced International Studies. Archivováno z původního dne 11. dubna 2017. Citováno 10. dubna 2017.
  5. ^ „Severní Korea zakazuje ženám jezdit na kole ... znovu“. Zprávy CBS. 17. ledna 2013.
  6. ^ Seok, Kay. „Lidská práva v Severní Koreji“. Korea Times.
  7. ^ "'평양 거리 에 자전거 대여소 설치 ... 7 월 부터 운영 '<주북 러 대사관 ". Tongil News (Jižní Korea). 7. července 2017.
  8. ^ Ekonomika Severní Koreje: Pchjongjang na kole