Čerpací stanice Crossness - Crossness Pumping Station

Čerpací stanice Crossness
Exteriér čerpací stanice Crossness.JPG
Západní exteriér čerpací stanice Crossness
UmístěníPráce na čištění splaškových vod
Londýn, SE2
Spojené království
Souřadnice51 ° 30'33 ″ severní šířky 0 ° 08'18 ″ východní délky / 51,509142 ° N 0,138418 ° E / 51.509142; 0.138418Souřadnice: 51 ° 30'33 ″ severní šířky 0 ° 08'18 ″ východní délky / 51,509142 ° N 0,138418 ° E / 51.509142; 0.138418
Referenční mřížka OSTQ4849781080
Postavený1859–1865
ArchitektCharles Henry Driver a Joseph Bazalgette
Architektonický styl (y)románský
MajitelTemže voda
Určeno24. června 1970
Referenční číslo1064241
Crossness Pumping Station se nachází v londýnské čtvrti Bexley
Čerpací stanice Crossness
Umístění čerpací stanice Crossness v londýnské čtvrti Bexley

The Čerpací stanice Crossness je bývalá kanalizace benzínka navrhl Městská rada prací hlavní inženýr Sir Joseph Bazalgette a architekt Charles Henry Driver na východním konci ostrova Jižní odtoková kanalizace a Ridgeway cesta v Londýnská čtvrť Bexley. Postaveno v letech 1859 až 1865 William Webster, jako součást Bazalgetovy přestavby Londýnská kanalizace, to představuje velkolepé ozdobné litinové kování, to Nikolaus Pevsner popsal jako „mistrovské dílo inženýrství - viktoriánská katedrála ze železa“.

Sousedí s Erith Marshes, pastvina, jejíž severní část je označena jako přírodní rezervace Crossness. To poskytuje cenná stanoviště tvorům od můry na malé obojživelníci a vodní hraboši.[1]

Otevírací

Southern Outfall Works, jak se komplex původně nazýval, byl slavnostně otevřen dne 4. dubna 1865, autorem Edward, princ z Walesu, za účasti Princ Alfred, Vévoda z Cambridge, Princ Edward ze Saska-Weimaru, Arcibiskup z Canterbury, Arcibiskup z Yorku a Primátor Londýna a mnoho dalších hodných osob.[2]

Po projevu Josepha Bazalgette prošla královská strana prací a nádržemi a princ poté otočil volantem, který nastartoval motory, a jako Ilustrované zprávy z Londýna poznamenal, „v celé budově bylo citelné vibrace, což ukazuje, že obrovské paprsky, zvedací tyče a setrvačníky byly v provozu.“[2]

Úkon

U společnosti Crossness byla přiváděná kapalina zvýšena asi o 30 až 40 stop (9–12 m) použitím čtyř velkých parních čerpadel. Motory byly enormní velikosti a výkonu. Byly postaveny James Watt & Co. k návrhům a specifikacím Josepha Bazalgette a byly pojmenovány „Victoria ", "Prince Consort ", "Albert Edward " a "Alexandra ".[3]

Vnitřek čerpací stanice

Při 11 otáčkách za minutu bylo 6 tun (přibližně 1 500 imp gal nebo 6 800 l) odpadních vod na zdvih na motor načerpáno do 27 milionů imperiálních galonů (120 000 m3) nádrž, a byl propuštěn do Temže během odlivu.[3][4] Pára potřebná k pohonu těchto motorů byla zvýšena 12 cornwallskými kotli s jednoduchými „přímými“ kouřovody umístěnými v kotelně na jih od strojovny, které spotřebovaly 5 000 tun Velšské uhlí každoročně.[3]

Crossness Works pouze zlikvidoval surové splašky do řeky směrem k moři a v roce 1882, a Královská komise doporučil, aby byla oddělena pevná látka v odpadních vodách a aby byla dočasně povolena průchod pouze zbývající části kapaliny do řeky. V roce 1891 byly k dílnám přidány sedimentační nádrže a kal byl nesen parními čluny a vyložen dále do ústí na moři.[3]

V 80. letech 19. století chemický inženýr William Webster vyvinul systém pro elektrolytické čištění odpadních vod (patentová přihláška podaná dne 22. prosince 1887; americký patent udělen dne 19. února 1889),[5] vyzkoušeno v roce 1888 u Southern Outfall funguje[6][7] který byl postaven firmou jeho otce před 20 lety.

V roce 1897 byla potřeba další čerpací kapacita a čtyři přídavná čerpadla provozovaná parními stroji s trojitou expanzí byla instalována v prodloužení, které bylo navrženo tak, aby se vešlo do hlavní strojovny Bazalgette, na sever od starší budovy. Později, v roce 1899, si další nárůst počtu obyvatel Londýna vyžádal zvýšení účinnosti původních wattových motorů a značnou změnu jejich konstrukce provedla společnost Goodfellow & Co z Hyde v Manchesteru, protože Rada hrabství Londýn. Byly převedeny z jednoduchých na složené motory s původními jednoválcovými válci, které byly rozšířeny o vysokotlaké a středotlaké válce. Další potřebná pára byla zajištěna výměnou dřívějších cornwallských kotlů za účinnější lancashireské kotle s dvojitými kouřovými kanály a v roce 1901 byly vylepšené motory plně funkční.[3]

V roce 1913 byly trojité expanzní parní motory nahrazeny dieselovými motory, které jsou stále k vidění v budově trojitého expanzního motoru, a do roku 1956 byly motory Watt-Goodfellow vyřazeny z provozu (Prince Consort byl dočasně uveden zpět do páry v roce 1953 na pomoc při vypouštění povodní na východě Royal Arsenal a Abbey Wood ) a byly ponechány se zbytkem kování na rez a vandalům.[3]

Obnovení

The Prince Consort čerpací motor.
Vypracujte dekorativní kování v osmiúhelník.

Z čerpací stanice se stal I. stupeň památkově chráněná budova[8] v roce 1970 a zůstane na Registr dědictví v ohrožení až do dokončení restaurování.[9] Společnost Crossness Engines Trust, a registrovaná charita, byla založena v roce 1987, aby dohlížela na projekt obnovy[10] který měl být dokončen v roce 2013.

Když byla v 50. letech vyřazena čerpací stanice z provozu, nepovažovalo se demontáž motorů za ekonomické, protože náklady na její výrobu dosud překročily jakoukoli hodnotu šrotu. Cennější kovové předměty (vyrobené z mosazi), jako jsou olejovače motorů, mnoho potrubí a dokonce i zábradlí ze schodů, byly odstraněny. Zbývající budova a motory byly vystaveny značnému vandalismu a úpadku.

Protože Prince Consort byl posledním vyřazeným parním strojem z provozu, v roce 1953 se právě na tento motor soustředila restaurátorská činnost. Po zhruba patnácti letech úsilí motor nyní opět funguje a běží v den otevřených dveří pořádaný Trustem.

Když byly budovy opuštěny, čerpadla a propustky a všechny podzemní oblasti pod Beam Engine House byly naplněny pískem, aby se snížila rizika metanu. To znamenalo, že asi 100 tun tohoto písku muselo být vytěženo z okolí a pod čerpadly, než existovala naděje na pohyb paprsku a setrvačníku. Dále docházelo k výraznému vnikání dešťové vody, což mělo za následek vážné rezivění částí motoru.

Stanice obsahuje čtyři původní čerpací motory, které jsou považovány za největší zbývající motory s rotačním paprskem na světě s 52 tunami setrvačníky a 47tunové paprsky. Ačkoli jsou motory originální, nejsou ve své původní konfiguraci z roku 1864, protože všechny čtyři byly v letech 1901 a 1902 převedeny z jednoválcového na trojitý expanzní provoz. Prince Consort byl v roce 2003 vrácen na páru a nyní běží na Trust Open Days. Ostatní motory nejsou v provozuschopném stavu, přestože byly zahájeny práce na obnově Victoria.

Původní kotle nepřežily a Prince Consort je nyní v páře malým „běžným“ kotlem. Tento kotel nemá zdaleka parní kapacitu originálů, ale to není problém, protože motor již nepracuje při zatížení.

muzeum

Poté, co získal počáteční financování přes 2 miliony GBP, z toho v roce 2008 1,5 milionu GBP z Heritage Lottery Fund,[11] 150 000 £ z Anglické dědictví[11] a 700 000 GBP na financování zápasů z Oddělení pro komunity a místní samosprávu,[12] na místě začaly práce na vybudování přístupové cesty, ochraně budov a rozvoji muzea. Finanční a další podporu poskytla také Temže voda, Tilfen Land, londýnská čtvrť Bexley a Trust City Bridge.[13]

Dalších 1,5 milionu GBP na financování z loterijního fondu dědictví bylo zajištěno v dubnu 2015, 150. výročí oficiálního otevření Crossness.[14] To mělo pomoci financovat muzejní výstavu zaměřenou na „Velký smrad „z roku 1858 a role Crossness při zlepšování kanalizačního systému v Londýně.

V populární kultuře

Prince Consort motor pod parou

Čerpací stanice byla použita jako místo natáčení filmu z roku 2009 Sherlock Holmes[15] a pro rok 2011 BBC produkce Michel Faber je Crimson Petal and the White.[16] Budova byla také použita jako prostředí pro závěrečnou misi videohry The Getaway: Black Monday.[17] Série BBC 2003 Sedm divů průmyslového světa: Král kanalizace epizoda představoval segment natočený na čerpací stanici. Čerpací stanice se používá jako interiér Gustafsonovy továrny v Jingle Jangle: A Christmas Journey v hlavních rolích Forest Whitaker a Keegan-Michael Key který měl premiéru Netflix dne 13. listopadu 2020.

snímky

  • Vnější detail.

  • Vnější.

  • Nosníková podlaha.

  • Muškařské kolo Prince Consort v akci.

  • Hlavní paprsek Prince Consort v akci.

  • Obnovená výzdoba interiéru.

  • Střed v Crossness Triple Expansion Engine House.jpg

  • Originální lak v interiéru.

  • Obnovená dekorace.

  • Obnovená dekorace.

  • Obnovená dekorace.

Viz také

Reference

  1. ^ "Přírodní rezervace Crossness". Temže voda. 11. února 2013. Citováno 7. srpna 2013.
  2. ^ A b "Oficiální zahájení". Čerpací stanice Crossness. Důvěra motorů Crossness. 2012. Citováno 8. srpna 2013.
  3. ^ A b C d E F "Motory". Čerpací stanice Crossness. Důvěra motorů Crossness. 2012. Citováno 8. srpna 2013.
  4. ^ Motory Crossness. London: The Crossness Engines Trust. 1995.
  5. ^ „C02F1 / 463 Úprava vody, odpadních vod nebo splašků elektrochemickými metodami elektrolýzou elektrokoagulací“. Patenty Google. Citováno 14. května 2018.
  6. ^ „Elektrické čištění odpadních vod“. The Daily Telegraph. 30. května 1889. Citováno 14. května 2018.
  7. ^ Merdinger, C.J. (březen – duben 1953). „Vývoj moderní kanalizace. Část II“. Vojenský inženýr. 45 (304): 123–127. JSTOR  44561586.
  8. ^ Historická Anglie. „Crossness Pumping Station (Grade I) (1064241)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 7. srpna 2013.
  9. ^ Registr dědictví v ohrožení: Kříž
  10. ^ Charitativní komise. The Crossness Engines Trust, registrovaná charita č. 297585.
  11. ^ A b „Historická čerpací stanice získá 1,5 mil. £“. BBC. BBC. 12. listopadu 2008. Citováno 24. června 2015.
  12. ^ „Crossness Engines“. Londýnská čtvrť Bexley. Londýnská čtvrť Bexley. Archivovány od originál dne 24. června 2015. Citováno 24. června 2015.
  13. ^ „Crossness today (12. listopadu 2008)“. Greenwichská průmyslová historie. Greenwichská průmyslová historie. Citováno 24. června 2015.
  14. ^ „Westminsterský historik zajišťuje financování loterie pro společnost Crossness Engines Trust“. University of Westminster. Archivovány od originál dne 24. června 2015. Citováno 24. června 2015.
  15. ^ Oráč, Paul. „Sherlock Holmes (2009) - Blackwood sestupuje do stok“. Britské filmové lokace. Citováno 7. srpna 2013.
  16. ^ „Co děláme - duben 2011 - společnost Crossness Engines Trust“. Film London. Dubna 2011. Citováno 14. září 2014.
  17. ^ „The Getaway - London gets a virtual makeover“. BBC Londýn. BBC novinky. Listopadu 2004. Citováno 7. srpna 2013.

externí odkazy