Zvýhodněný zákon o cestování autobusem z roku 2007 - Concessionary Bus Travel Act 2007
Dlouhý název | Zákon, který stanoví ustanovení o cestovních koncesích; a pro související účely. |
---|---|
Citace | 2007 c. 29 |
Představil | Lord Davies Kapitán gardy gardy a vláda Zástupce hlavního biče, 27. listopadu 2006[2] |
Územní rozsah | Anglie a Wales[3] |
Termíny | |
královský souhlas | 19. července 2007 |
Zahájení | Pro určité účely předběžného plánování a vedení: 17. října 2007. Celkově: 1. dubna 2008[4] |
Zrušeno | — |
Ostatní právní předpisy | |
Pozměněno | Zákon o místní dopravě z roku 2008, Zákon o místní demokracii, hospodářském rozvoji a stavebnictví z roku 2009, |
Zrušeno | — |
Souvisí s | — |
Stav: Neznámý | |
Historie průchodu parlamentem | |
Text statutu, jak byl původně přijat | |
Přepracované znění zákona v platném znění |
The Zvýhodněný zákon o cestování autobusem z roku 2007 je Akt z Parlament Spojeného království , který opravňuje všechny osoby s bydlištěm v Anglie kteří mají zdravotní postižení nebo jsou starší 60 let, aby mohli zdarma cestovat místními autobusy mimo špičku kdekoli v Anglii (doprava je přenesená záležitost, a proto spadá do kompetence Skotský parlament, Velšské shromáždění a Shromáždění Severního Irska ); dříve bylo bezplatné cestování k dispozici pouze v rámci příjemce Obecní úřad plocha.[5]
Podle Věk UK cestování autobusem zdarma je životní linie, která umožňuje starším lidem udržet si nezávislost a zejména se dostat k místním službám zdravotní péče a nakupování. Bezplatné cestování autobusem sociální izolace a zvyšuje se sociální začlenění umožnit starším lidem zůstat v kontaktu se svými přáteli a rodinami. [6]
Financování
V rámci tohoto systému jsou autobusové společnosti odškodňovány místními úřady za přepravu cestujících a úřady zase dostávají finanční prostředky od ústřední vláda k vyrovnání nákladů ve formě zvláštního grantu podle bodu 88 B zákona Zákon o financování místní správy z roku 1988,[7] na které bylo přiděleno celkem 212 milionů GBP. Ten je distribuován pomocí vzorce financování na základě čtyř faktorů (způsobilost populace, sponzorství autobusu, návštěvníci přes noc a maloobchodní podlahová plocha),[8] v následujících poměrech:
Podíl | |
---|---|
Způsobilá populace | 5.1% |
Záštita nad autobusem | 41% |
Přenocování návštěvníků | 15.4% |
Maloobchodní podlahová plocha | 38.5% |
Někteří kritizovali financování přidělené vládou[9][10] jako neadekvátní a některé místní úřady proto očekávají rozpočtové nedostatky.[11] Vláda obhájila své rozhodnutí nekompenzovat místní orgány na základě skutečných nákladů vzniklých z toho důvodu, že „takový přístup by znamenal, že ústřední vláda bude nést všechna finanční rizika, ale nebude mít přiměřenou kontrolu nad řízením těchto rizik“.[8]
Od roku 2014 existují obavy ohledně financování této služby, vládní financování pokleslo o 39% oproti roku 2010 a Místní úřady jsou nuceni za to platit na úkor ostatních služeb.
Squeeze výdajů na místní správu znamená, že to, co je požadováno zákonem, je nesplnitelné, pokud krajské rady neposkytnou další dotaci. Je spravedlivé, že poplatník dotuje to, za co by vláda měla platit?
Venkovské autobusové dopravy a méně populární trasy jsou omezovány kvůli nízkému financování a Sdružení pro místní správu plánuje apelovat na George Osborne, Kancléř státní pokladny zvrátit škrty a chránit autobusovou dopravu pod hrozbou.
Režim zvýhodněných cen poskytuje záchranné lano pro naše nejzranitelnější obyvatele, aby mohli nakupovat, vyzvednout si léky, zúčastnit se schůzky s lékařem nebo se stýkat s přáteli. Nyní je však skutečně ohrožen. Pokud se vláda nezaváže k úplnému financování zvýhodněných tarifů, zůstanou starší a zdravotně postižené osoby uvězněny s bezplatnou autobusovou jízdenkou v jedné ruce, ale bez místních autobusů, které mohou cestovat dál ve druhé.
Víme, že autobusová doprava je životně důležitá pro mnoho starších a zdravotně postižených lidí. Proto je právo na bezplatné cestování zakotveno v zákonech a vláda poskytuje finanční prostředky na pokrytí nákladů na dotování mimo špičku cestování pro tyto skupiny. Kromě toho ministerstvo dopravy poskytuje finanční prostředky provozovatelům autobusů, aby pomohly provozovat více služeb a udržovaly nízké ceny jízdenek. Současná úroveň tohoto financování je chráněna do roku 2015/16
Průchod parlamentem
Jak je u nekontroverzních opatření běžné, byl návrh zákona zaveden v dům pánů, kde obdržela podporu napříč stranami.[15] Obdržel to třetí čtení od pánů dne 5. února 2006 a od dolní sněmovny dne 28. června, s menšími změnami, včetně změny, která vládě umožňuje provádět platby z veřejných prostředků na financování systému, protože peníze nelze spustit u pánů. Tyto změny byly schváleny dne 5. července a návrh zákona byl přijat Královský souhlas dne 19. července. Pod počáteční příkaz, vstoupil zákon v platnost, aby umožnil přijetí některých předpisů ze strany státní tajemník, a pro některé další předběžné účely, dne 17. října 2007 a v plné výši dne 1. dubna 2008.
Reference
- ^ Citace tohoto zákona tímto krátký název je autorizován oddíl 16 tohoto zákona.
- ^ HL Deb, 27. listopadu 2007, svazek 687 c550
- ^ S.15
- ^ Nařízení o zvýhodněném autobusovém cestování z roku 2007 (zahájení a přechodná ustanovení) z roku 2007 Archivováno 11. Dubna 2008 v Wayback Machine. Citováno 2007-03-14.
- ^ Ministerstvo dopravy (23. srpna 2007). „Act Concesionary Bus Travel Act 2007“. Archivovány od originál dne 8. března 2008. Citováno 2008-03-14.
- ^ Zvýhodněné cestovní schéma
- ^ Ministerstvo dopravy. „Finanční podpora zvláštního grantu místního úřadu pro národní koncesi na autobusy v Anglii v roce 2008“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 5. září 2008. Citováno 14. března 2008. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) - ^ A b Ministerstvo dopravy. „Zvláštní zvýhodněné tarify 2008/9“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 5. března 2008. Citováno 14. března 2008. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) - ^ HC Deb, 14. května 2007 c401
- ^ HC Deb, 14. května 2007, c414
- ^ „Úřad pro osobní dopravu Tyne and Wear“ (DOC ). 2006. Citováno 14. března 2008. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) - ^ A b C Starší a zdravotně postižení „by mohli přijít o autobusovou dopravu“
- ^ A b Místní samosprávy s penězi by mohly být nuceny zrušit dotovanou autobusovou dopravu pro seniory a zdravotně postižené
- ^ Bezplatná hrozba pro autobusovou dopravu do služeb
- ^ HL Deb, 12. prosince 2006, svazek 687 c1477, HL Deb, 5. února 2007, svazek 689 c480
externí odkazy
- Zákon o zvýhodněném cestování autobusem z roku 2007, ve znění pozdějších předpisů Národní archiv.
- Zákon o zvýhodněném cestování autobusem z roku 2007, jak bylo původně přijato z Národní archiv.
- Vysvětlivky zákona o zvýhodněném cestování autobusem z roku 2007.