Colin Hardman - Colin Hardman
![]() | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
Colin Hardman | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Hardman na sobě 1989 Sidecar TT Race 'A' girlandu pro vítěze | |||||||||||||
Národnost | britský | ||||||||||||
narozený | St Helens, Lancashire | 24. února 1947||||||||||||
Zemřel | 8. července 2006Oliverova hora, Scarborough | (ve věku 59)||||||||||||
|
Colin Hardman (24. února 1947 - 8. července 2006)[1] byl Brit motocykl závodník, který soutěžil v obou sólo a postranní vozík třídy.[2][3][1]
Životopis
Přezdívaný „Kokršpaněl“,[3] Hardman se narodil v roce St Helens, Lancashire a byl mladší bratr rugby liga hráč, Alan Hardman.
Závodní kariéra
Solo Racing
1974–1981
Inspirován motocyklovými závodníky, jako jsou Geoff Duke, Hardman zahájil svou sólovou závodní kariéru v roce 1966 triumfem v Políčko, následně soutěžící na Aintree Motor Racing Circuit a Cadwell Park mimo jiné před debutem na internetu Isle of Man v roce 1974 Manx Grand Prix kde závodil v závodě Lightweight a zajistil si 52. místo na palubě a Ducati.[2]

Návrat do Isle of Man v roce 1975 znovu kampaň a Ducati v Grand Prix lehkých manů, zdokonalil svůj první vzhled a vzal svůj stroj domů na 37. místě. Hardman příští soutěžil na Manx Grand Prix 1979 a pokračoval ve své účasti na schůzkách v letech 1980 a 1981, nicméně ve všech třech závodech vykázal důchody.[2][3][1]
1985–1993
Ačkoli se v této době soustředil primárně na postranní závody, Hardman pokračoval v soutěži o sólové stroje na Grand Prix Manx 1985, která ho přihlásila do juniorského závodu soutěžícího na Yamaha. V polovině 80. let zavedl Manx Motorcycle Club formát klasického závodění do programu Manx Grand Prix a Hardman byl schopen závodit ve třídě na Suzuki, i když v roce 1985 neuspěl v obou závodech, do kterých nastoupil.[2][3][1]
Osudy byly smíchány na schůzce v roce 1986 a Hardman byl nucen odejít do důchodu, zatímco soutěžil na Rotax ve třídě Lightweight. Relativní oživení štěstí však nastalo v Junior Classic, kde se mu podařilo skončit na 20. místě, i když na schůzkách v letech 1987 a 1988 následovaly další odchody do důchodu.[2][3][1]
Od roku 1988 Hardman až do roku 1992 znovu nesoutěžoval na sólové mašinérii, ale jeho snahy v závodech 1992 a 1993 doprovázely další dva důchody. Poté už Hardman v sólových třídách nekonal.[2][3][1]
Postranní závodní auto
1982–2006
![]() | Tato sekce může obsahovat nadměrné množství složitých detailů, které mohou zajímat pouze konkrétní publikum.Leden 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Hardman přešel na závodní auto v roce 1982 a poprvé se objevil v Postranní vozík TT jako cestující pro Briana Hargreavese. Po neuspokojivém odchodu Hargreavesa a Hardmana do úvodního závodu následovalo 14. místo v jejich druhém výletu (událost se závodí na dvou úsecích, přičemž celkový vítěz je celkově nejlepší).[2]
Hardman se v roce 1983 spojil s vysoce zkušeným řidičem Dennisem Keenem Ostrov Man TT který je viděl jako navázané partnerství. Kampaň a Yamaha výstroj, zklamání v úvodním závodě, který vyústil v odchod do důchodu, ale následně si nárokovali první desítku, když bylo zajištěno 7. místo ve druhém závodě postranního vozu. V roce 1984 TT odchod do důchodu opět spadl Keen a Hardman v úvodním závodě, ale druhý závod viděl důvěryhodné 6. místo skončit. Keen a Hardman obsadili 7. místo v úvodním závodě sajdkářů na TT Isle of Man 1985, kde se také setkali s průměrem závodu 100 mil za hodinu s průměrnou rychlostí závodu 161,95 km / h.[2][3][1]Hardman uzavřel partnerství s Keenem již čtvrtou sezónu v roce 1986 a opět viděli smíšené výsledky na Isle of Man TT, když v úvodním závodě odešli do důchodu, než ve druhém závodě závodu obsadili 8. místo.[2][3][1]
Po svém časovém partnerství s Keenem se Hardman ujal křesla Michaela Burcombeho, který je viděl na 13. místě v Sidecar Race 'A' z roku 1987, po kterém následoval odchod do důchodu v Sidecar Race 'B'. Výrazné zlepšení v roce 1988 přineslo Burcombe a Hardmanovi jejich Ireson Yamaha doma na 7. místě v postranním voze „A“, na které následně navázalo 5. místo v závodě „B“.[2][3][1]

V roce 1989 byl Hardman uznán jako jeden z předních pasažérů postranního vozu v závodním výběhu, což vedlo k jeho partnerství s Dave Molyneux. Pro závod Sidecar Race 'A' v roce 1989 si duo vybralo své místo na startovním roštu u TT tribuna vedle oblíbených před závodem Micka Boddice a Chase Birkse a zkušených posádek jako Kenny Howles a Steve Pointer; Lars Schwartz a Leif Gustavsson; a Dave Saville a Richard Crossley. Po 3 trestajících kolech Horská dráha Snaefell, pokrývající 113 mil (182 km) závodění,[2][3][1] Molyneux a Hardman přivedli svou Bregazzi Yamahu o objemu 750 ccm přes čáru na 1. místo a získali vítězství těsným náskokem jedné sekundy v opraveném čase od Howles & Pointer v době závodu 1 hodina 4 minuty 57 sekund, přičemž zaznamenali průměrnou rychlost 104,56 mph (168,27 km) / h). Poté následovalo 3. místo v závodě Sidecar „B“, kde Molyneux a Hardman zvýšili průměrnou rychlost závodu na 169,40 km / h, což jim umožnilo získat titul Postranní vozík TT souhrnné vítězství nad oběma částmi setkání.[2][3][1]
1989 TT byl naposledy postranním vozíkem se svrškem kapacita motoru 1 000 ccm soutěžilo na Horská dráha Snaefell. Od roku 1990 byly závodní formule zavedeny do Postranní vozík TT s objemem motoru omezeným na 350 ccm dvoudobý nebo 600 ml čtyřtaktní.
Po svém úspěchu s Molyneuxem na schůzce v roce 1989 se Hardman na TT neobjevil znovu až do roku 1993, kdy se spojil s Richardem Crossleyem. Crossley a Hardman poté, co ve svém úvodním závodě získali důvěryhodné 6. místo, poté setkání uzavřeli, když obsadili 3. místo na pódiu v Sidecar Race „B“. Hardman byl opět nepřítomný v TT v roce 1994, než pokračoval doprovázet Alana Warnera na schůzkách v letech 1995 a 1996. Toto partnerství přineslo Hardmanovi poněkud špatnou návratnost, přičemž 13. místo bylo vrcholem v závodě Sidecar 'B' na 1996 Isle of Man TT.[2][3][1]
Hardman se spojil s bývalým švédským šampiónem postranního vozu Larsem Schwartzem pro sezónu 1997, kdy dvojice pokračovala ve svém partnerství až do roku 2000. Ačkoli se jim nepodařilo vytvořit startovní listinu pro postranní závod „A“ na TT 1998, řada solidních výkonů viděla pouze jeden odchod do důchodu v sedmi případech, kdy duo soutěžilo na TT s pěti nejlepšími dvaceti cíli.
Závody TT na ostrově Man z roku 2001 byly zrušeny v důsledku Noha a ústa vypuknutí v Spojené království s obnovením závodů v roce 2002 a kdy se znovu setkala vítězná dvojice Molyneux a Hardman. Díky dvěma silným výkonům obsadili v úvodním závodě 4. místo a v závěru setkání skončili 2. v druhém ze dvou závodů. Hardman se poté v roce 2003 spojil s Johnem Holdenem, kde si na TT užívali závan nejlepších deseti umístění.[2][3][1]
Chybějící kampaň z roku 2004, Hardman se připojil ke Garymu Bryanovi v roce 2005. Toto partnerství přineslo relativně nízkou návratnost na TT 2005, kde byli nuceni odejít do důchodu v obou závodech. V úvodním závodě TT 2006 si Bryan a Hardman přivezli své oblečení domů na 5. pozici, ale jejich setkání skončilo dalším odchodem do důchodu.[2][3][1]
Smrt
Po TT pokračovali Bryan a Hardman v sezoně na Oliverova hora obvod dovnitř Yorkshire. Během tréninku jejich vybavení havarovalo v části Esses kurzu, což mělo za následek, že na scéně zemřel Hardman. V důsledku tragédie byl závod sajdkářů na schůzce zrušen a posádky provedly průvodní kolo na počest Hardmanovy vzpomínky.[2][3][1]
Hardmanov pohřeb se konal v Katedrála sv. Němce, ostrov Man poté následovala soukromá kremace v krematoriu Douglas Borough. Jeho popel byl rozptýlen na Cronk-y-Voddy Straight, o kterém se říká, že byl jeho oblíbenou částí Kurz TT. Připomíná ho pamětní kámen Kirk Michael Farní hřbitov.[2][3][1]
Soukromý život
Hardman byl dvakrát ženatý a měl tři děti z prvního manželství. Poté, co žil na začátku svého života v St Helens, se rodina přestěhovala na ostrov Man v roce 1977, kde si udělali svůj domov v Onchan.[2][3][1]
Závodní statistiky
Vítězství závodů TT
Rok | Rasa a kapacita | Motocykl | Průměrná rychlost |
---|---|---|---|
1989 | Závod sajdkářů TT | Bregazzi TZ750 Yamaha | 104,56 mph |
Shrnutí kariéry
Ostrov Man TT
Dokončovací pozice | 1. místo | 2. místo | 3. místo | 5 | 6. | 7. | 8. | 13 | 14 | 20 | DNF |
Počet opakování | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 11 |
Manx Grand Prix
Dokončovací pozice | 20 | 37. | 52. | DNF |
Počet opakování | 1 | 1 | 1 | 10 |
Kompletní záznam TT
2006 | Sajdkářský závod A 5 | Závod postranního vozu B DNF |
---|---|---|
2005 | Sajdkářský závod A DNF | Závod postranního vozu B DNF |
2003 | Sajdkářský závod A 8 | Závod postranního vozu B 6 |
2002 | Sajdkářský závod A 4 | Závod postranního vozu B 2 |
2000 | Sajdkářský závod A DNF | Závod postranního vozu B 18 |
1999 | Sajdkářský závod A 17 | Závod postranního vozu B 15 |
1998 | Sajdkářský závod A DNS | Závod postranního vozu B 13 |
1997 | Sajdkářský závod A 13 | Závod postranního vozu B 22 |
1996 | Sajdkářský závod A 17 | Závod postranního vozu B 13 |
1995 | Sajdkářský závod A DNF | Závod postranního vozu B 17 |
1993 | Sajdkářský závod A 6 | Závod postranního vozu B 3 |
1989 | Sajdkářský závod A 1 | Závod postranního vozu B 3 |
1988 | Sajdkářský závod A 7 | Závod postranního vozu B 5 |
1987 | Sajdkářský závod A 13 | Závod postranního vozu B DNF |
1986 | Sajdkářský závod A DNF | Závod postranního vozu B 8 |
1985 | Sajdkářský závod A 7 | Závod postranního vozu B DNF |
1984 | Postranní vozík 1. etapa DNF | Sidecar 2. etapa 6 |
1983 | Postranní vozík 1. etapa 7 | Sidecar 2. etapa DNF |
1982 | Postranní vozík 1. etapa DNF | Sidecar 2. etapa 14 |
Dokončete rekord Manx Grand Prix
1993 | Classic Junior DNF | |
---|---|---|
1992 | Classic Junior DNF | |
1988 | Lehká váha DNF | |
1987 | Lehká váha DNF | |
1986 | Classic Junior 20 | Lehká váha DNF |
1985 | Classic Junior DNF | Juniorský DNF |
1981 | Lehká váha DNF | |
1980 | Lehká váha DNF | |
1979 | Lehká váha DNF | |
1975 | Lehká váha 37 | |
1974 | Lehká váha 52 |
Viz také
Zdroje
- Dave Molyneux (2011). The Racer's Edge. Wharncliffe Publishing. 38, 50, 60, 62, 65, 66. ISBN 978-1845631420.
- Mick Walker (2011). Mistři postranních vozů od roku 1923. London: Breedon Books Publishing Company Limited. 78, 80. ISBN 1859838103.
- Peter Kneale & Bill Snelling (1998). Historie Manx Grand Prix (1923-1998). Laxey: Amulree Publications. 158, 167. ISBN 1901508048.
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q „Cestující sajdkáře zabit při nehodě“. News.bbc.co.uk. 9. července 2006. Citováno 22. září 2018 - přes news.bbc.co.uk.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti "Výsledky závodu - oficiální web TT na ostrově Man". Iomtt.com. Citováno 22. září 2018.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q isleofman.com. „Motorsport truchlí nad ztrátou Colina Hardmana - Novinky na ostrově Man :: isleofman.com“. Isleofman.com. Citováno 22. září 2018.
externí odkazy
- Profil jezdce databáze TT iomtt.com
- Výsledky TT databáze TT iomtt.com