Chery Tiggo 3 - Chery Tiggo 3

Chery Tiggo 3
Chery Tiggo 3 facelift 2 Čína 2015-04-06.jpg
Přehled
VýrobceChery
Také zvanýDR Motor DR5[1]
EVO5
Chery J11
Chery Ruihu
Matchedje V3 (Mosambik)
MVM X33
Speranza Tiggo
Vortex Tingo
Výroba2005 – současnost
ShromážděníWuhu, Anhui, Čína
Káhira, Egypt (Speranza )
Barra de Carrasco, Uruguay (2007 až 2015)[2]
Jakarta, Indonésie (Indomobil )[3]
Kaliningrad, Rusko (Avtotor, 2006 až 2008)[4]
Jakarta, Indonésie (Unicor Prima Motor )
Taganrog, Rusko (TagAZ, 2005-2014)
Kerman, Írán (Modiran )[Citace je zapotřebí ]
Karoserie a podvozek
TřídaKompaktní crossover
Styl těla4-dveře SUV
RozloženíPřední motor, pohon předních kol nebo pohon čtyř kol
PříbuznýToyota RAV4
Hnací ústrojí
Motor1,5 l SQRE4T15 I4 (benzín ) turbo
1,5 l SQRE4T15B I4 (benzín ) turbo
1,6 l SQRE4G16 I4 (benzín )
1,6 l SQRE481FG I4 (benzín ) turbo
1,8 l SQRE481FC I4 (benzín )
2,0 l SQR484F I4 (benzín )
2,0 l SQR4G20 I4 (benzín )
Přenos6-rychlostní manuál
5 rychlostí manuál
5 rychlostí automatický
7 rychlostí automatický
CVT
6 rychlostí DCG
Rozměry
Rozvor2510 mm (98,8 palce)
Délka4285 mm (168,7 palce)
Šířka1765 mm (69,5 palce)
Výška1705 mm (67,1 palce)

The Chery Tiggo 3, nebo původně Chery Tiggo (čínština : 奇 瑞瑞虎; pchin-jin : Qíruì Ruìhǔ),[5] je kompaktní crossover vyrobeno čínským výrobcem Chery Automobile od roku 2005 (debutoval na autosalonu v Šanghaji).[6] Je to první produkt společnosti Chery Tiggo série. Původní vozidlo bylo faceliftováno v září 2010,[7] a obdržel změnu názvu na Tiggo 3 a další facelift v roce 2014.

Přehled

Existuje mnoho stylingových narážek, které připomínají jiné kompaktní crossovery, zejména Toyota RAV4 a Honda CR-V.[8]

Mimo Čínu byl Tiggo 3 také sestaven Uruguay od konce roku 2007,[9] v důsledku partnerství mezi Chery a argentinský společnost SOCMA.[10] Cílem bylo vyvézt auto do Argentiny a Brazílie - 30% až 50% podíl místních komponentů je zapotřebí k získání stavu nulového tarifu uvnitř systému Mercosur.[11] V květnu 2015 byl závod trvale uzavřen.[12]

Tiggo 3 byl také sestaven z srazil soupravy v Itálie podle DR Motor Company jako dr5.

Verze 2.0 L se také montuje Egypt ke konci roku 2008 v rámci Speranza jméno značky. Jedná se o nejnovější přírůstek do montážní linky egyptských montovaných vozů Chery (Eastar, A5 a A1) od společnosti Aboul-Fotouh (bývalý prodejce BMW v Egyptě).

V září 2010 vydala Chery v Číně nové Tiggo 2011, v podstatě facelift, postavené na stejné platformě. K předchozím třem možnostem motoru (1,6 / 1,8 / 2,0 / L) se přidává „1,6 s“, 1,6 litr s mechanickým kompresorem, který poskytuje výkon 110 kW (150 k; 148 k) při 5500 ot / min a 205 N⋅m ( 151 lb⋅ft) mezi 3500 a 4500 otáčkami za minutu.[7]

Tiggo 3 z roku 2011 byl podroben ofsetovému nárazovému testu ANCAP v říjnu 2011 a zaznamenal špatný výsledek pouze se dvěma hvězdičkami z pěti. Hodnocení přichází, protože boční náraz nebyl proveden, poté, co Chery vydala odvolání k nápravě některých problémů s ochranou proti bočnímu nárazu, a bylo mu uděleno maximální skóre, kterého bylo možné dosáhnout při testu bočního nárazu.[13][14] Ani maximální skóre v testu bočního nárazu by však nestačilo ke zlepšení hodnocení bezpečnosti vozu nad dvě hvězdy.

Marketing

Malajsie

Datum zahájení23.dubna 2007
CenaRM80 292
Zdvihový objem motoru, výkon a točivý momentMotor DOHC s objemem 1 971 cm3, produkuje výkon 129 koní při 5 750 ot./min a točivý moment 180 Nm při 4 000 ot./min
Počet sedadel5
Airbagduální airbagy SRS
CD přehrávačAno

Itálie

V Itálii jej sestavuje DR Motor Company a prodávány jako DR5. To bylo představeno v roce 2006 Boloňský autosalon a zahájila výrobu v roce 2007 v továrně v Macchia d'Isernia.

Je k dispozici se třemi volitelnými zážehovými motory: 1,6-litrový, 1,8-litrový a 2,0-litrový, představený v roce 2009.[15]

Verze s benzinovým motorem o objemu 1,6 litru (1597 ml) má maximální výkon 87 kW (118 k; 117 k) při 6100 ot./min, maximální točivý moment 145 N⋅m (107 lb⋅ft) při 4250 ot./min a vrchol rychlost 175 km / h (109 mph). Verze o objemu 1,8 litru (1845 cm3) má maximální výkon 97 kW (132 k; 130 k) při 5 750 ot./min, maximální točivý moment 171 N⋅m (126 lb⋅ft) při 4500 ot./min a nejvyšší rychlost 185 km / h (115 mph). Verze o objemu 2,0 litru (1 971 cm3) má maximální výkon 102 kW (139 k; 137 k) při 6000 otáčkách za minutu, maximální točivý moment 183 N⋅m (135 lb⋅ft) při 4250 otáčkách za minutu a nejvyšší rychlost 190 km / h (120 mph).[15]

Galerie

  • Původní Chery Tiggo před změnou názvu

  • Zadní část původního Chery Tiggo před změnou názvu

  • DR5 vpředu, sestaven v Itálii

  • DR5 vzadu, sestaven v Itálii

  • Edice Chery Tiggo DR s nárazníkem z italského motoru DR

  • Před faceliftem Chery Tiggo před změnou názvu

  • Zadní část faceliftu Chery Tiggo před změnou názvu

  • Chery Tiggo 3 vpředu

  • Chery Tiggo 3 vzadu

  • DR5

Reference

  1. ^ "Modelli". DR Motor Company. Citováno 2011-10-29.
  2. ^ „Chery se stala první čínskou automobilkou s exportem přes 500 000“. Chery International. 26.04.2011. Archivovány od originál dne 07.10.2011.
  3. ^ „Chery se snaží podnítit thajský prodej“. Bangkok Post. 2010-11-05. Citováno 2010-11-09.
  4. ^ Группа компаний Автотор :: История (v Rusku). Avtotor.ru. Archivovány od originál dne 06.01.2014. Citováno 2010-10-05.
  5. ^ Hessler, Peter (2010), Country Driving, NY, NY: HarperCollins, str.66, ISBN  978-0-06-180409-0
  6. ^ http://glory4cars.com/reviews/chery-tiggo.html
  7. ^ A b „Chery uvádí 2011 Tiggo“. ChinaAutoWeb.com. 17. 09. 2010. Citováno 2011-10-29.
  8. ^ Один к одному? (v Rusku). Autoreview. Archivovány od originál dne 19. listopadu 2015. Citováno 10. června 2011.
  9. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2016-03-14. Citováno 2016-03-14.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  10. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2016-03-14. Citováno 2016-03-14.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  11. ^ „Franco Macri tiene listopad auto chino que arma en Uruguay“ [Franco Macri má v Uruguayi připravenou čínskou zbraň]. Clarín. 2007-12-04. Archivovány od originál dne 13.12.2009. Citováno 2011-10-29.
  12. ^ http://www.efe.com/efe/english/business/chery-closes-factory-in-uruguay-on-fall-demand-from-brazil-and-argentina/50000265-2617453
  13. ^ „Výsledky crash testu - Chery J11“. ANCAP. 06.10.2011. Citováno 2011-10-29.
  14. ^ „Nová nárazová zkouška pro čínská auta“. Věk. 06.10.2011. Archivovány od originál dne 07.11.2011. Citováno 2011-10-29.
  15. ^ A b „Versioni“. dr5. Archivovány od originál dne 2010-10-03. Citováno 2012-12-28.

externí odkazy