Železnice Černihiv – Ovruch - Chernihiv–Ovruch railway

Železnice Černihiv – Ovruch
Залізничний вокзал Чернігів.jpg
Černihov staniční budova a nástupiště
Přehled
Nativní jménoukrajinština: Дільниця Чернігів – Овруч
ruština: Участок Чернигов – Овруч
Běloruský: Ўчастак Чарнігаў – Оўруч
PostaveníČástečně aktivní (84,4 km)
MajitelUkrajinské železnice (UZ)
Národní prostředíUkrajina, Bělorusko
TerminiČernihov, Ukrajina
Ovruch, Ukrajina
Servis
TypDojíždějící železnice
Provozovatel (provozovatelé)Jihozápadní železnice (PZZ)
Dějiny
Otevřeno1930 (1930)
Technický
Délka řádku177,5 km (110,3 mil)
Rozchod1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) (ruština )
Elektrizace25 kV 50 Hz AC (84,4 km)

The Železnice Černihiv – Ovruch je částečně elektrifikovaný[1] a částečně funkční jedna stopa železniční trať, která se táhne mezi městem Ovruch a město Černihov, na severu Ukrajina, procházející jižní Bělorusko a Černobylská vyloučená zóna. Linku vlastní Ukrzaliznytsia samostatně, přičemž železniční stanice v Bělorusku jsou pronajaty od vláda Běloruska. Část trati mezi železničními stanicemi Vilcha a Semykhody není v provozu od Černobylská katastrofa ze dne 26. dubna 1986.

Dějiny

Stavba linky byla zahájena v roce 1928 jako součást programu modernizace a rozvoje společnosti Jihozápadní železnice (ukrajinština: Південно-Західна залізниця). To bylo otevřeno pro osobní dopravu v roce 1930.[2][3] Částečně opuštěný po Černobylská katastrofa z roku 1986 pracuje ve své východní části mezi Černihov a Semikhody, konečná stanice poblíž Pripyat sloužící Černobylská jaderná elektrárna. Tato traťová část byla elektrifikovaný v roce 1988.[4][5]

Trasa

Černihiv-Slavutych-Pripjať

Linka začíná na centrální stanice z Černihov hlavní město Černihivská oblast, který se nachází na Minsk -Gomel -Kyjev čára. Po dvou menších zastávkách ve městě prochází několika malými vesnicemi v Černihiv Raion. Na Zhukotky stanice začala nyní uzavřena větev na Karkhivka a Zhydinychi. 36 km (22 mi) po Černihivu linie dosáhne Slavutych, město postavené v roce 1986 pro uprchlíky prchající z Černobylská katastrofa. Jeho stanice nahradil již existující „Nerafa“, zbořeného kvůli výstavbě větší stanice pro nové město.[6]

Po zastávkách v Lisnyi (v Slavutych ) a Nedanchychi (v Ripky Raion ) řádek vstoupí Bělorusko ' Oblast Gomel, procházející přes Dněpr řeka. Stanice Iolcha je jedinou funkční zastávkou fungující na běloruské části trati. Slouží vesnicím Staraya Iolcha, Novaya Iolcha, Krasnoe a blízké město Kamaryn, vše v Brahin Raion. Po Iolche linka vstupuje do Státní radioekologická rezervace Polesie, vytvořený k uzavření území Běloruska nejvíce postiženého radioaktivní spad od černobylské nehody přes tři opuštěné stanice. První, Kaporenka, byl přestupní bod (v ruština: Пересадочная„Peresadochnaya“)[7] opuštěného vlečka do dekontaminačního parku.

Linka poté znovu vstoupí na Ukrajinu a připojí se Ivankiv Raion, v Kyjevská oblast a Zóna vyloučení. Po Zymovyshche prochází přes Pripyat River a kolem odbočky do nové koncové stanice Semikhody.[8] Stanice Semikhody, postavená v roce 1988, je terminálem, který nahrazuje zastávku Semykhody na hlavní trati a je koncovým bodem elektrifikace a osobní dopravy. Nachází se před nukleární rostlina, blízko k Nové bezpečné uzavření, terminus slouží pracovníkům a je jedinou pracovní stanicí v Pripyat.[9][10]

Pokračuje na hlavní trati a jedná se o první průmyslový podnik vlečka pro černobylskou elektrárnu a po tzv Most smrti, druhá vlečka, těsně předtím Yaniv, hlavní nádraží Pripjať. Průmyslová linka, která vede smyčku kolem jaderné elektrárny procházející mezi 4 reaktory a vedle chladící jezírko, je částečně aktivní, protože umožňuje přemisťování zboží a materiálů po celém závodě.[9]

Pripyat-Vilcha-Ovruch

Yaniv stanice, který se nachází mezi Yaniv vesnice a jižní předměstí Pripyat, byl důležitým uzlem pro cestující před jadernou nehodou. Je to nejbližší stanice Černobylu město, 18 km na jih, a dnes je železniční hřbitov s vysokým počtem opuštěných vlaků, což z něj činí jednu z turistických památek v Pripjati. Stanice, renovovaná v roce 2010, je využívána pracovníky společnosti „Chornobylservis“ (ukrajinština: Чорнобильсервіс)[8] pro upevnění těžkých strojů.[11][12][13]

Poté, co opustila Pripjať, linie pokračuje zalesněnou oblastí, na několika místech vysoce kontaminovanou. To je zřídka používáno nákladními vlaky obsluhujícími jadernou elektrárnu a prochází několika vesnicemi, jako např Buriakivka, známý svým velkým hřbitovem vozidel plným opuštěných radioaktivních strojů.[14] Po Tovstyi Lis čára vede podél hranice mezi Zóny „10 km“ a „30 km“ a vstoupí Poliske Raion. Prochází městem duchů Vilcha, 17 km (11 mil) severně od Poliske, dnes jeden z kontrolních bodů do vyloučené zóny. Tato část trati je nejvíce zchátralá, přičemž trať byla napadena vegetace a staniční budovy většinou v troskách.[10][15]

Odchází Vilcha, linka vstoupí Narodychi Raion z Žytomyrská oblast a poté Racha (nebo Radcha), čára dosáhne Ovruch Raion. Prochází několika vesnicemi a končí v Ovruch stanice, na řádku spojující Mazyr na Korosten. Část Vilcha-Ovruch, de jure funkční ale de facto opuštěný, od roku 1986 nemá osobní dopravu. Stanice Vilcha byl otevřen do roku 2013.[10][16][17]

Vlaková doprava

Do roku 1986 byla celá trať obsluhována regionálními a dálkovými vlaky, jako např Moskva -Khmelnytskyi expresní služba.[3][11] Stávající osobní doprava zahrnuje následující vlaky:

KategorieTrasa (RT )Poznámky
RegionálníČernihov -Slavutych -IolchaProtože ne všechny stanice sloužily, Nedanchychi -Iolcha služba, předávání běloruské hranice, je omezený.[7][1]
RegionálníSlavutych -SemikhodyNonstop vlak, pro Černobylský závod dělníci[1]

V populární kultuře

Ovruch stanice byla zmíněna v knize 1963 Příměří (italština: La Tregua), italský spisovatel Primo Levi. Byla to zastávka na jeho křivé cestě z roku 1945 z Koncentrační tábor Osvětim do svého domova v Turín.[18][19][20]

Stanice Yaniv se ve videohře z roku 2009 jeví jako přístupné místo S.T.A.L.K.E.R .: Call of Pripyat.

Galerie

  • Černihov budova stanice

  • An ER9T, použitý na lince, v Chernihiv

  • Černihiv Pidusivka stanice

  • Maleyke stanice

  • Slavutych budova stanice

  • Stanice Poselok Lesnoi, nedaleko Slavutych

  • Budova stanice Iolcha

  • Železniční most v Černobylu, část průmyslové větve ze stanice Yaniv

  • Yaniv budova stanice v Pripyat

Viz také

Reference

  1. ^ A b C ""Všichni na palubu pro Černihiv "(Radioaktivní železnice)". Archivováno z původního dne 2015-11-27. Citováno 2015-11-25.
  2. ^ (v Rusku) Юго-Западная железная дорога. Вчера. Сегодня. Завтра („Jihozápadní železnice: Včera, dnes, zítra“). 244 stran, Kyjev „Transport Ukrajiny“ 1995. ISBN  5-7707-7927-6
  3. ^ „Železniční mapa Ukrajiny a Moldavska zobrazující železniční trakci“. Archivováno z původního dne 04.04.2018. Citováno 2019-01-07.
  4. ^ (v Rusku) „Ostrovní“ elektrifikované tratě v zemích bývalého Sovětského svazu Archivováno 05.05.2012 v WebCite
  5. ^ ""Reborn in Slavutych "(Radioactive Railroad)". Archivováno od originálu dne 2015-11-25. Citováno 2015-11-25.
  6. ^ A b (v ukrajinštině) Jízdní řád jihozápadní železnice pro službu Černihiv-Iolcha Archivováno 08.12.2015 na Wayback Machine
  7. ^ A b „Železniční most Pripjať“ (ztracená místa)
  8. ^ A b ""Vlaky v uzavřené zóně „(Radioaktivní železnice)“. Archivováno od originálu dne 2015-11-25. Citováno 2015-11-25.
  9. ^ A b C „Schéma vedení Ovruč-Černihiv (radioaktivní železnice)“. Archivováno od originálu 21. 11. 2015. Citováno 2015-11-25.
  10. ^ A b ""Trvale kontaminováno: Železniční hřbitov „(Radioaktivní železnice)“. Archivováno od originálu dne 2015-11-25. Citováno 2015-11-25.
  11. ^ ""Železniční stanice Yaniv "(Lost places)". Archivováno od originálu dne 2015-11-25. Citováno 2015-11-25.
  12. ^ ""Yaniv Train Station - Pripyat "(UrbanX)". Archivováno od originálu dne 2015-11-25. Citováno 2015-11-25.
  13. ^ ""Záchranná operace v Černobylu: Hřbitov vozidel „(Urban Ghosts)“. Archivováno od originálu 26. 11. 2015. Citováno 2015-11-25.
  14. ^ „Zabezpečení zóny vyloučení Chornobyl proti nelegálnímu pohybu radioaktivních materiálů“ Archivováno 2015-11-25 na Wayback Machine (IRPA )
  15. ^ ""Opuštěné: Radioaktivní železnice „(Radioaktivní železnice)“. Archivováno od originálu dne 2015-11-25. Citováno 2015-11-25.
  16. ^ ""Na „vznětovém motoru“ v zóně „(Lost places)“. Archivováno od originálu dne 2015-11-25. Citováno 2015-11-25.
  17. ^ (v italštině) „Ovruch“ na primolevi.it
  18. ^ Viz mapa na Commons
  19. ^ La Tregua. Einaudi, Turín, 1963 - ISBN  0-349-10013-6

externí odkazy