Mykola Melnyk - Mykola Melnyk

V tomhle Východní slovanské jméno, patronymic je Mykolayovych a rodinné jméno je Melnyk.
Nikolai Melnik
Nikolai Melnik (oříznuto) .JPG
Melnyk v roce 2006
narozený(1953-12-17)17. prosince 1953
Stavysche, Kyjevská oblast, Ukrajinská SSR, Sovětský svaz
Zemřel26. července 2013(2013-07-26) (ve věku 59)
Alicante, Španělsko
Věrnost Sovětský svaz
 Ukrajina
Bitvy / válkyOperace na pomoc při katastrofách v Černobylu
OceněníHrdina Sovětského svazu
Leninův řád
Cena Igora I. Sikorského za humanitární službu
Jiná práceZkušební pilot, letecký hasičský zásah pilot

Mykola Mykolayovych Melnyk (ukrajinština: Микола Миколайович Мельник; 17. prosince 1953 - 26. července 2013), také známý jako Nikolai Melnik, byl sovětský -ukrajinština pilot a likvidátor hrdina proslulý svým vysokým rizikem helikoptéra mise na nebezpečně-radioaktivní Černobylská jaderná elektrárna budova bezprostředně po roce 1986 Černobylská katastrofa.

Za tuto operaci mu byl udělen titul Hrdina Sovětského svazu,[1] a cenu Igora I. Sikorskyho za humanitární službu.

Časný život

Mykola Melnyk se narodila 17. prosince 1953 a vyrostla ve městě Stavyshche v Kyjevská oblast v Ukrajina (v té době Ukrajinská sovětská socialistická republika ).[2] Po maturitě pracoval Melnyk jako sportovní trenér a později jako telefonní stanice technik ve Stavyshche, později se přestěhoval do Záporoží pro stavební práce.[3] V letech 1972–74 sloužil svým branná služba v Sovětské ozbrojené síly.

Pilotní kariéra

V roce 1979 Mykola Melnyk absolvoval pilotní školu pro civilní letectví (KLUGA) v roce Kremenčuk a začal pracovat jako pilot civilního vrtulníku v různých městech. Později pokračoval ve vzdělávání na Kremenčukovo oddělení Charkovského polytechnického institutu a civilní letectví Akademie v Leningrad. Po absolvování speciální zkušební pilot V roce 1984 pracoval Melnyk jako zkušební pilot, zejména pro Konstrukční kancelář vrtulníku Kamov v Feodosiya.[2][4]

Černobylská mise

Po katastrofě v Černobylu v dubnu 1986 byl Melnyk nasměrován na práci v úklidových operacích. Smrtící úrovně záření vytvořeno poté, co oheň reaktoru č. 4 zabránil zemi likvidátorské týmy z většiny operací na střeše budovy elektrárny. Vrtulníky však mohly dosáhnout a opustit prostor nad budovou během několika sekund, což způsobilo menší poškození zdraví personálu na palubě. Byli zaměstnáni k zakrytí stavebních otvorů pytle s pískem a Vést desky, namontujte potřebné vybavení, zapněte anténu fotografování a atmosférický radioaktivní kontaminace monitorování.[5][6]

Melnyk byl mimo jiné přidělen k takovým misím jako zkušený pilot civilního vrtulníku. Letěl 46 výpady nad budovou reaktoru po celkovou dobu trvání 52 hodin.[2] Nejdůležitější z těchto bojových letů byla takzvaná „Operation Igla“ (Operation Needle), instalace obřího 18metrového dlouhého dne 19. června 1986 záření sonda na vrcholu budovy pomocí přesnosti pokles z Kamova[7] vrtulník s koaxiálním rotorem.[6][8][9] Tato operace byla popsána jako upuštění „jehly“ na přesné místo; bylo to považováno za zvlášť obtížné. Když Melnyk úspěšně dokončil operaci během tréninkového cvičení v Moskva, pozorovatelé upadli do potlesku.[10] Melnyk však neznal účel výcviku až o několik dní později, když přiletěl Kyjev provést skutečnou misi.[1] První pokus o vložení „jehly“ do vlastního reaktoru byl zmařen zmrzlou kůrou nad cílem; Melnyk uspěl na třetí pokus.[10]

Podle "Pamětní knihy" od Muzeum Chornobyl „Melnyk se účastnil operací„ likvidátora “na místě katastrofy od 20. května 1986 do 9. září 1986.[2] V roce 1994 podstoupil dvě operace související se zdravotními problémy připisovanými radiační expozici.[1]

Následná letecká kariéra a smrt

Po návratu z černobylské mise Melnyk až do roku 1992 pokračoval ve své práci zkušebního pilota ve zkušebním středisku vrtulníků Kamov ve Feodosiji.[3] Na nezávislé Ukrajině bylo zařízení reorganizováno jako samostatný podnik pro výzkum a výrobu Feodosiya Kamov "Vertolit" (Феодосійське науково-виробниче об'єднання "Вертоліт" імені Камова).[2]

Nějaký čas po pádu Sovětského svazu, Melnyk spoluzaložil a nákladní letecká společnost v Kyjev. Společnost fungovala Antonov An-24 letadla a Kamov vrtulníky jako subdodavatel pro DHL a United Parcel Service. Postupně však byl z podnikání zklamaný, citoval nedostatek udržitelné poptávky po jeho specializaci na vrtulníky.[1]

V roce 1995 španělština letecká linka Helicopteros del Sureste požádal Melnyka o pomoc s nákupem vrtulníků sovětské výroby. Melnyk využil příležitosti přestěhovat se do Alicante (Španělsko), kde získal kontrakt na pilota a instruktora specializujícího se na vrtulníky sovětské konstrukce u Helicopteros del Sureste.[11] Vycvičil nejméně 25 místních pilotů a pracoval také ve vzdušném hašení. Jak 2006, Melnyk měl 13,400 zaznamenaných letových hodin.[1][4]

Podle ukrajinských regionálních novin Mykola Melnyk zemřel ve Španělsku 26. července 2013.[12]

Uznání a ocenění

Sovětská ocenění

Melnyk byl oceněn jako Hrdina Sovětského svazu,[1][4] vyhláškou prezidia ČR Nejvyšší sovět SSSR vydaný 6. října 1987 za jeho „odvahu, hrdinství a obětavost projevenou při likvidaci následků havárie jaderné elektrárny v Černobylu“. Později byl také vyznamenán sovětem Leninův řád za stejné skutky.

Mezinárodní ocenění

V roce 1990 jako součástZdravím k dokonalosti "program ocenění, Helicopter Association International poctěný Melnyk (jako Nikolai Melnik) s jeho Igor I. Sikorsky Cena za humanitární službu. Cena Sikorsky se každoročně uděluje jedné nebo více osobám, „které nejlépe prokazují hodnotu civilního rotorového letadla pro společnost tím, že zachraňují životy, chrání majetek a pomáhají těm v nouzi“. Cena Melnykovi ocenila jeho snahu jako černobylského „likvidátora“. Výbor pro ocenění upřesnil, že Melnyk byl uznán jako zástupce „všech udatných posádek letadel, kteří se podíleli na záchranných pracích po havárii jaderné elektrárny v Černobylu“.[13]

Ve Španělsku získal Melnyk španělské královské ocenění letecký hasičský zásah.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G „Bývalý černobylský pilot stoupá nad jeho překážky“. St Petersburg Times. 31. května 2005. Archivovány od originál dne 17. března 2011. Vyvolány February 2013. Zkontrolujte hodnoty data v: | accessdate = (Pomoc)
  2. ^ A b C d E МЕЛЬНИК, Микола Миколайович, "Pamětní kniha" (v ukrajinštině)
  3. ^ A b Poshtar, Petro (08.08.2013). "Життя заради прийдешніх поколінь (пам'яті товариша)" ". Dzerkalo Tyzhnia. Kyjev. Citováno 24. srpna 2013.
  4. ^ A b C „ВЕРТОЛЕТ КА-32 - В НЕБЕ ПЯТИ КОНТИНЕНТОВ (Ka-32 na obloze, pět kontinentů)“ (v Rusku). Oboronprom Corporation. 13. ledna 2006. Archivovány od originál dne 16. června 2019. Citováno 16. února 2013.
  5. ^ БОЕВЫЕ ДЕЙСТВИЯ В "МИРНОМ" НЕБЕ Archivováno 16. 4. 2013 v Archiv. Dnes (v Rusku)
  6. ^ A b Воздушная битва при Чернобыле (Letecká bitva o Černobyl) v časopise „Aviatsiya i Vremia“, 2011, č. 2; (v Rusku)
  7. ^ Název zdroje Kamov Ka-27 nebo Kamov Ka-32 jako model přesného vrtulníku.
  8. ^ Операция «Игла» Archivováno 07.10.2013 na Wayback Machine (v Rusku), Работа Мельника Archivováno 07.10.2013 na Wayback Machine (v Rusku), Страсти по Чернобылю (v Rusku), Губарев, В. Страсти по Чернобылю - М., „Алгоритм“, 2011 ISBN  978-5-4320-0011-8 (v Rusku)
  9. ^ S. V. Mikheyev, Vrtulník KA-32 nad reaktorem bloku 4 v Černobylu Archivováno 06.03.2016 na Wayback Machine, Rotor časopis, jaro 1990, s. 20–21.
  10. ^ A b „Губарев В. Страсти по Чернобылю // Деловой вторник (Vášeň pro Černobyl)“. Делового вторника (Obchodní úterý) (v Rusku). 18. února 2011. Archivovány od originál dne 7. února 2012.
  11. ^ Летчик-Герой Чернобыля ведет Ка-32 в Испанию (v Rusku)
  12. ^ В Испании умер Герой СССР, летчик-испытатель из Кременчуга Николай Мельник. Telegraf (v Rusku). Kremenčuk. 29. července 2013. Citováno 7. června 2019.
  13. ^ ""Salute to Excellence „Awards“ (PDF). „Výroční časopis pro vrtulníky. 2009. s. 370. Archivovány od originál (PDF) dne 6. října 2013. Citováno 5. října 2013. Kurzíva nebo tučné označení nejsou povoleny v: | práce = (Pomoc).