Chennai – Ahmedabad Humsafar Express - Chennai–Ahmedabad Humsafar Express
Přehled | |
---|---|
Typ služby | Humsafar Express |
První služba | 10. května 2017 |
Současný operátor | Západní železnice |
Trasa | |
Start | Puratchi Thalaivar Dr. M.G. Hlavní vlakové nádraží v Ramachandranu (MAS) |
Zastaví | 11 |
Konec | Ahmedabad Junction (ADI) |
Ujetá vzdálenost | 1717 km (1067 mi) |
Průměrná doba jízdy | 31h 05m |
Četnost služeb | Týdně[A] |
Číslo vlaku | 22919 / 22920 |
Palubní služby | |
Třídy) | AC 3 úroveň |
Uspořádání sedadel | Ano |
Spánek | Ano |
Stravovací zařízení | Dostupný |
Pozorovací zařízení | Velká okna |
Technický | |
Kolejová vozidla | LHB Humsafar |
Rozchod | 1676 mm (5 stop 6 palců) |
Provozní rychlost | 55 km / h (34 mph) průměr, Maximálně 120 km / h (75 mph) |
22919/22920 Puratchi Thalaivar Dr. M.G. Ramachandran hlavní nádraží - Ahmedabad Junction Humsafar Express je vyjádřit provozuje Indické železnice spojovací Puratchi Thalaivar Dr. M.G. Hlavní vlakové nádraží v Ramachandranu v Tamil Nadu a Ahmedabad Junction v Gudžarát.
Aktuálně je[když? ] provozováno s čísly vlaků 22919/22920 každý týden.[1][2]
Loco odkaz
MAS na GTL WAP 7 z Lallaguda kůlna, GTL na Pune WDP-4D z Pune kůlna, Pune na ADI WAP 7 z Vadodara kůlna.
Trenéři
Vlak používá třístupňové střídavé pražce navržené společností Indian Railways s VEDENÝ displej zobrazuje informace o stanicích, rychlosti vlaku atd. Plánuje se mít oznamovací systém, prodejní automaty na čaj, kávu a mléko a bio toalety v přihrádkách i kamerový systém kamery.
LOCO | EOG | B15 | B14 | B13 | B12 | B11 | B10 | B9 | B8 | PC | B7 | B6 | B5 | B4 | B3 | B2 | B1 | EOG |
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
Trasa a zastávky
- Puratchi Thalaivar Dr. M.G. Hlavní vlakové nádraží v Ramachandranu
- Renigunta Junction
- Guntakal Junction
- Raichur Junction
- Kalaburagi Junction
- Solapur Junction
- Pune Junction
- Panvel Junction
- Vasai Road
- Palghar
- Surat
- Vadodara Junction
- Ahmedabad Junction
Viz také
Poznámky
- ^ Spouští se jednou týdně pro každý směr.
Reference
Tento článek týkající se železniční dopravy v Indii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |